钢板桩围堰计算书

钢板桩围堰计算书Tag内容描述：<p>1、镇江市路桥工程总公司 主墩承台计算书中山河大桥下部结构承台钢板桩围堰计算书一、计算取值因12#、13#主墩处地质情况基本相同，因此在计算时以12#墩处的地质情况为计算依据。1、地层地质情况，根据图纸中12#主墩旁的地质钻孔资料（钻孔编号：ZK8006），可基本确定12#主墩处地质情况为：河床-0.8m为淤泥，标高-0.8m-9.5m范围内为粉土，标高-9.5m-16.5m范围内为粉土。实测水面标高+3.0m，承台处实测河床平均标高0.0m，承台底标高-5.3m。因淤泥层比较薄全部按粉土考虑，通过查有关资料，粉土的主要力学参数为：土的重度18.0kN/m3（浮重度浮8.。</p><p>2、浙江省甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程第3合同段钢板桩围堰（钢平台）计算书计算： _________________复核： _________________审核： _________________中交第二公路工程局有限公司甬台温高速复线灵昆-阁巷段第3标段项目部二一六年十一月目 录一、工程简介1二、计算依据1三、结构概况2四、钢板桩截面特性4五、地质情况4六、计算方法46.2确定内支撑层数及间距56.3本文计算作出如下假设：5七、施工步骤6八、各施工工况及内力计算68.1工况分析68.2钢板桩验算88.3拉森钢板桩的最小入土深度计算158.3围囹计算158.4封底砼厚度计算228.4.。</p><p>3、41号钢板桩围堰计划工况计算书一、钢板桩围堰工况0计算：针对41号钢板桩围堰现场实际情况，计划先将堰外堆砂卸载至高程1104.0m，然后堰内抽砂至设计封底混凝土底1097.211m。此过程中，只安装了第一道内支撑，堰外水位1109.5m，堰内水位1109.5m,内外水位差为0。钢板桩顶高程1116.0m，钢板桩底高程1092m，桩长24m，堰内抽砂停止时钢板桩入土深度5.211m。第一道内支撑高程1109m。工况0示意如图1。图1 工况0图示1、钢板桩计算采用midas建立钢板桩计算模型，模型受力及计算结果如图2-图5所示。图2 工况0钢板桩荷载分布图（单位：KN） 图3 工况0。</p><p>4、钢板桩围堰计算书一、工程概况渭河特大桥67#、68#、69#墩位于河道内，其承台施工适宜于采用钢板桩围堰。承台尺寸为10.5*6.6*2.5m，拟采用拉森型锁口钢板桩施工,其截面特性为W=2037cm3,【f】=200MPa。承台处平均水位3.0m，河床为0m。插打钢板桩前，为减小主动土压力，降低板桩侧土体高度20cm。67#、68#、69#承台处河床地质情况基本一致，上层为回填粉质粘土，厚度为3m，其次为中砂，厚度6.86m，最下层为细砂，厚度为6m。粉质粘土容重取17.4 KN/m3，内摩擦角取20，粘结力c取15mpa，砂的平均容重取20KN/m3 ,细砂内摩擦角取20，粘结力c取0，中。</p><p>5、0 省道 263 线南北长山联岛大桥 钢板桩围堰施工方案钢板桩围堰施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 省道 263 线南北长山联岛大桥工程项目经理部 2012 年 11 月 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 1 目目 录录 一、 编制依据 1 二、工程概况1 1、工程概况1 2、地质情况2 三、钢板桩施工方案 2 1、钢板桩施工3 2、插打顺序4 3、钢板桩插打5 4 承台施工9 5。</p>