山东某高速公路桥梁工程钢板桩围堰施工方案(含示意图、计算书).doc

0 省道 263 线南北长山联岛大桥 钢板桩围堰施工方案钢板桩围堰施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 省道 263 线南北长山联岛大桥工程项目经理部 2012 年 11 月 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 1 目目 录录 一、 编制依据 1 二、工程概况1 1、工程概况1 2、地质情况2 三、钢板桩施工方案 2 1、钢板桩施工3 2、插打顺序4 3、钢板桩插打5 4 承台施工9 5 拔除钢板桩 9 四、钢板桩设计方案9 1、主要技术参数9 2、基坑围护方案选择 10 3、多支撑钢板桩计算 10 五、安全管理体系及安全措施 18 1、安全管理体系 18 2、安全措施 19 六、质量管理体系及保证措施 20 1、质量管理体系 20 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 2 2、质量保证措施 22 七、文明施工 22 1、建立文明施工管理机构 22 2、文明施工保证措施 22 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 1 钢板桩围堰施工方案钢板桩围堰施工方案 一、一、 编制依据编制依据 1）公路桥涵设计通用规范 （jtg d60-2004） 2）公路桥涵地基与基础设计规范 （jtj024-85） 3）公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （jtj025-86） 4）公路桥涵施工技术规范 （jtgtf50-2011） 5）海港水文规范 （jtj213-98） 6）山东省长岛县省道263南北长山联岛大桥施工图 （2011.10） 二、工程概况二、工程概况 1 1、工程概况、工程概况 省道 s263 线南北长山联岛大桥位于山东省长岛县南、北长山岛之间， 为连接南长山镇和北长山乡的重要通道，是连接省道 s263 的重要组成部分。 本工程承台截面为长方形，其中 24#-25#墩承台截面为 10.5m4.1m2.5m，24#-25#墩位处于浅水区，承台位于海床内，施工 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 2 时拟采用钢板桩围堰承台施工方案。 2 2、地质情况、地质情况 桥址处于南、北长山岛之间，地形为海湾。桥址位于秦岭向构造的北 支、蓬莱-龙口东西构造带的北翼、临沭断裂带（郯沪断裂带中段）的东侧， 场内断裂构造发育。场区出露地层简单，经钻探揭露岩土层为：素填土 （q4ml） ；含碎石粉质粘土（q4edl） ；卵石（q4m） ；粉质粘土（q4m） ； 粉质粘土（q4apl） ；粘土（q3pdl） ；中风化石英岩（zpf） ；中风 化板岩（zpf） ；微风化板岩（zpf） 。 三、钢板桩施工方案三、钢板桩施工方案 钢板桩围堰如图 1 所示采用单壁矩形结构形式，内部根据水位情况设 置支撑，钢板桩围堰按 2 道支撑设计，第一道支撑在钢板桩顶下方 0.7m 左 右的位置，第二道支撑在第一道支撑下方 2.5m 左右的位置兼作承台砼施工 平台。 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 3 承 台 钢板桩 钢围囹 (2i32a工字钢） 钢围囹支撑单位：cm (2i32a工字钢） 图图 1 1 钢板桩围堰结构示意图钢板桩围堰结构示意图 将经过整理并按组拼装好的拉森型钢板桩运送至施工地点，用履带吊 配合振动锤自栈桥侧向主线侧顺序插打合拢。 钢板桩插打完以后，用挖机进行堰内开挖，当挖至围堰支撑位置后， 即按设计进行支护。钢板桩围堰承台施工工艺流程见图 2 1 1、钢板桩施工、钢板桩施工 在桩基即将施工完毕时，钢板桩提前进入施工现场。施工前首先对其 进行检查，长度、宽度是否一致，对有明显弯曲破损、锁口不合、锁口有 焊瘤等缺陷情况的及时整修；在钢板桩插打前对锁口内涂以黄油、锯末等 混合物，减少钢板桩拔出时的摩擦力。钢板桩围堰合龙后，顺着钢板桩的 接缝下溜干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物堵漏防渗。 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 4 图图 2 2 钢板桩围堰承台施工工艺流程图钢板桩围堰承台施工工艺流程图 2 2、插打顺序、插打顺序 钢板桩围堰设置为矩形形式，钢板桩 围堰的尺寸为 13.2m7.2m。施工顺序为： 自栈桥侧一角附近开始，分两头向主线侧 插打，在主线侧合龙。第一根钢板桩位置 围堰场地清理 钢板桩围堰 插打 安装内支撑 封底砼 切割钢护筒 破凿桩头 钢筋、散热管预 埋件设置 支立侧模 浇注砼 模板加工 砼运输砼拌和 砼输送泵就位 养护 拆模 测量、控温 钢筋 散热管加工 冷却管安装 通 水 桩基检测 测量放样 围堰内 开挖 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 5 应准确、垂直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边插打钢板桩。施工 时钢板桩围堰均采用逐片插打到设计标高位置的方式。为保证合龙精度， 主线侧一边施工时先将该边钢板桩整体插打至某一稳定深度,然后再逐根插 打至设计标高。 3 3、钢板桩插打、钢板桩插打 准确测量后，在钢护筒第一道围囹的位置处焊接 i32a 钢牛腿，然后将 第一道围囹和内支撑焊接在牛腿上,然后以围囹作为导向进行钢板桩的打设。 牛腿 图图 3 3 钢板桩以围囹作为导向钢板桩以围囹作为导向 钢板桩插打施工采用逐片插打，逐渐纠偏，直至合龙的方法。钢板桩 插打随时以导向框为准，检查所打的钢板桩位置是否准确，垂直度是否合 格，及时实施纠偏。插打钢板桩应做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠， 调整合龙” 。以第一片钢板桩为基准，对好锁口后利用自重下插，当自重不 能使其下插时，利用振动锤进行加压，插至设计高程。 3.13.1 纠偏纠偏 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 6 在插打过程中，由于钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，而钢板桩下端 有土挤压，上端是自由的，总会使钢板桩产生向远离第一根钢板桩的方向 倾斜，因此，每打 45 根钢板桩就要用垂球吊线，将钢板桩的倾斜度控制 在 1%以内，否则就用倒链纠偏，一次性纠偏不能太多，以免引起锁口间别 住，影响下一片钢板桩的插打，当钢板桩偏移太多时，只能采用多次纠偏 的方法逐步减小偏移量。 3.23.2 插打注意事项插打注意事项 当钢板桩久打不下时，应停下来分析原因，看一看是否锁口变形，桩 身变形，或钢板桩底脚有铁件或大石块等，不能一味蛮打，损坏了钢板桩。 在整个钢板桩施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩 打到设计位置，到剩下最后 5 片时，要先插后打，即先将钢板桩插至稳定 高度（保证钢板桩自身稳定即可） ，主要有利于钢板桩的调整，并且合龙处 的两片桩应一高一低，便于插桩;若合龙有误，可用倒链对拉使之合龙。合 龙后，再逐根打到设计深度。 3.33.3 围堰的开挖围堰的开挖 钢板桩插打完毕后，开始抽取围堰内的水，同时堰外用导管撒锯末进 行堵漏。随着水位及土层标高降至第二道围囹支撑设计标高时，安装围囹 及内支撑，挖至基坑设计标高时清除基底松散土层并开挖集水沟、集水井， 集水沟底要低于基坑底面，集水井深度应大于吸水龙头的高度，并用滤网 围护，防止龙头堵塞。抽水机的能力必须大于基坑渗水总量的 1.52 倍, 对基坑的积水要及时抽排。基坑开挖时要严格控制基底标高，不能出现欠 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 7 挖或超挖。基坑开挖成形并达到要求后立即进行封底砼浇筑，以免基底暴 露时间过长,封底混凝土采用 c35 混凝土。注意在整个抽水和开挖过程中， 经常观测堰内基底标高，防止超欠挖。 3.43.4 围堰的封底围堰的封底 封底混凝土采用 c35 混凝土，厚度为 30cm，封底混凝土采用汽车泵泵 送浇筑混凝土的方法。多点快速灌注，采用 1 根导管（导管的作用半径按 规范取 r=4.0m，导管直径 30cm） ，导管下端距离吊箱底板距离为 20cm，灌 注顺序为 12345。用工字钢作为导管固定架，并用卡环卡紧导管， 待混凝土浇完以后再提出导管（见图 4） 。 图图 4 4 浇注封底混凝土导管布置图浇注封底混凝土导管布置图 混凝土运输采用混凝土罐车 4 台配合泵车灌注封底砼。混凝土和易性 好，坍落度大、流动性要好。这样浇注水下混凝土就不需要振捣。混凝土 流动性好能自行填充空隙，密实度高，不振捣就能达到密实状态。根据计 算首盘混凝土方量 6m3，加工大型储料斗，按水下混凝土灌注方法进行封底 施工；由于侧板上对称开了两个连通孔，整个浇筑过程中吊箱内外水头一 致，底板基本不受扰动，保证了封底混凝土和吊箱的良好粘结。封底混凝 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 8 土浇筑过程中在混凝土顶面内预留一直径 30cm，高度 30cm 小塑料桶。 3.53.5 围堰挡水效果围堰挡水效果 基坑抽干水后，需要观察围堰挡水止水效果：要求钢板桩围堰内表面 基本没有漏水，少数较残旧的钢板桩由于接头不紧密导致少量漏水采取围 堰外止水措施；要及时观察基坑内情况，防止出现渗漏、管涌等现象。 3.63.6 防浪板的安装防浪板的安装 围堰成功后进行防浪板的安装，防浪板高度为 3m,防浪板示意图如下。 首先在钢板桩围堰外侧焊接双拼 2i32a 工字钢，然后把凹进去的钢板桩梯 形口用钢板焊接封死，封死后再进行防浪板的安装。 图图 5 5 防浪板示意图防浪板示意图 焊接好的钢板 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 9 图图 6 6 钢板桩凹进去封堵示意图钢板桩凹进去封堵示意图 4 4 承台施工承台施工 当封底砼达到要求的强度以后，即可抽干钢围堰内的水，割除钢护筒， 凿除桩头砼等，绑扎钢筋前应洒水冲洗围堰内壁和封底砼表面，并用砼将 封底表面找平。然后绑扎钢筋，灌筑承台砼。 5 5 拔除钢板桩拔除钢板桩 水中墩身施工结束，立即拔除钢板桩。拔桩前向围堰内灌水，自下而 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 10 上拆除内支撑，先拆除下部支撑，将水灌进一层，再拆除上部支撑。拔桩 时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 1min2min，使钢板桩周围的土松动， 产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，同时观察驳 船吃水情况，逐渐加快起拔速度。 本工程中为了减少环境严酷区的施工接缝，以提高结构的耐久使用， 承台混凝土浇筑完成后的 5 天内完成墩身下部混凝土施工。 四、钢板桩设计方案四、钢板桩设计方案 钢板桩围堰设计进行计算如下: 1 1、主要技术参数、主要技术参数 南北长山联岛大桥 25#墩承台截面为 10.5m4.1m2.5m；承台底标 高-1.8m，承台顶标高 0.7m，承台高 2.5m。施工所处海域最大水深约为 7m。 水位：最高水位为+1.65m,流速：v=1.53m/s，基本风速：27.3m/s； 最大风速 40m/s； 浪高： 3.5m； 根据地质勘察报告显示：勘察深度范围内（海床底至钻孔桩底）可分 为 5 个地质单元层。 钢板桩深度主要在： 为卵石层 层为淤泥质土 层为粉质粘土 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 11 取土的重度为：18.8kn/ m3，内摩擦角 =20.1。 2 2、基坑围护方案选择、基坑围护方案选择 根据施工的需要，承台围堰设计尺寸为 13.2m7.2m。四周临水，围堰 设计采用 30cm 厚 c35 砼封底。 3 3、多支撑钢板桩计算、多支撑钢板桩计算 我们采取在钢板桩内侧加两层围囹并设置支撑，按多支撑进行钢板桩计 算。围堰采用拉森热轧钢板桩，重量 76.1kg/m，每 1m 宽截面模量 w=2270cm3，允许应力f=210mpa。型钢力学性能f=145mpa，距钢板桩外 1.5m 的土的均布荷载按 q=20kn/m2计,其中 h1=1.9m，h2=- 2.1m，h3=2.1m，h4=1.9m， 钢板桩平面布置、钢板桩类型选择、支撑布置形式、钢板桩入土深度 等设计计算如下： (1)作用于钢板桩上的土压力强度及压力分布图 主动土压力系数 ka=tg2（45-/2）= tg2（45-20.1/2） =0.49 被动土压力系数 kp=tg2（45+/2）= tg2（45+20.1/2） =2.05 水压力(围堰开挖后)pa1： pa1=rw（h1+h2）2/2=101.9-（-2.1）2/2=80kn/m a 点土压力强度 pa2： pa2=qka=200.49=9.8kpa b 点土压力强度 pa3： 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 12 pa3 =q+（r-rw)h4ka =20+(18.8-10)1.90.49=17.933kpa 则总的主动压力(土体及水压力)ea： ea=（pa2+pa3)(h3+h4)/2+pa1 =(9.8+17.933)(2.1+1.9)/2+80 =135.47kn/m 合力 ea 距承台底的距离 y： y=9.81.91.9/2+(17.933-9.8) 1.9/21.9/3+804.0/3/135.47 =0.954m a b a b y 80kn/m ew q=20kn/m2 40kn/m 2 ea 17.933kn/m 2 9.8kn/m 2 (2)确定内支撑层数及间距 按等弯距布置确定各层支撑的间距, 根据拉森型钢板桩能承受的最大弯距 确定钢板桩顶悬臂端的最大允许跨度 h: 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 13 m rka wf h77 . 6 100 49 . 0 *10*8 .18 10*2270*210*66 3 3 6 3 根据表 1 确定各支撑跨度 h1=1.11h=7.51m h2=0.88h=5.96m h3=0.77h=5.21m 根据具体情况，确定采用。布置如图 3 所示： 图图 7 7 内支撑布置图内支撑布置图 (3)钢板桩入土深度 x： 取钢板桩的被动土压力修正系数为 k=1.6，ea=r(kkp-ka)x2/6 135.47=18.8（1.62.05-0.49）x2/6 解得 x=3.94，考虑 1.2 的安全系数，则 3.941.2=5.0m 所以钢板桩的总长度 l 为： l=5.0+1.9-(-2.1)=9.0m， 因此取 9m 的钢板桩。 (4)基坑底部的隆起验算 考虑地基土质均匀,依据地质勘察资料,其土体力学指标如下: r=18.8 kn/m3，c=21.1kpa，q=20 kn/m2 由抗隆起安全系数 k=2c/（q+rh）1.2 则：h(2c -1.2q)/1.2r h t a b c q g d o x 基坑底部隆起验算 简图 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 14 =(23.1421.1-1.220)/（1.218.8） =4.8m 即钢板桩周围土体不超过 4.8m 时，地基土稳定，不会发生隆起。实际 施工中，尽量减小坑沿荷载，尤其不得在钢板桩周围 5 米范围内堆载，同 时适当降低钢板桩侧土体高度（坑外堆土最大允许高度 3m），以避免基坑 底部的隆起。 (5)基坑底管涌验算 根据不发生管涌条件： k=（h+2t）r/（hrw）1.5 rw=10.0 kn/m3 r=18.8 kn/m3 r=r-rw=18.8-10.0=8.8 kn/m3 h=1.9-（-2.1）=4.0m 取值 h为 4.0m 则 t1.5（hrw）/ r- h/2 =1.5(4.010)/8.8-4.0/2 =1.41m 即当钢板桩入土深度超过 1.41m 时，不会发生管涌。该处钢板桩的入 土深度为 5.0m，故满足要求，不会发生管涌。 （6）坑底渗水量计算： q=ka= ka h/( h+2t) 根据设计地质资料，土的综合渗透系数取 0.08m/d， 则 q=(0.0813.27.24.0)/(4.0+25.0)=2.17m3/d 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 15 根据其渗水量的大小，为达到较好的降水效果利于承台施工，在承台 外侧与钢板桩之间可设置 2 个降水井。 （7）拉森型热轧钢板桩桩厚以 0.21m 计，围囹以 13.2m 长计，围囹受力 计算如下: 由结构力学求解器得： 图图 8 8 支撑受力形式及弯矩图支撑受力形式及弯矩图 内力计算 杆端内力值 ( 乘子 = 1) - 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 - 1 0.00000000 12.1601515 0.00000000 0.00000000 -18.7998485 -9.95954550 2 0.00000000 18.1747033 -9.95954550 0.00000000 -18.9772966 -11.4042133 3 0.00000000 18.9772966 -11.4042133 0.00000000 -18.1747033 -9.95954550 4 0.00000000 18.7998485 -9.95954550 0.00000000 -12.1601515 0.00000000 - 反力计算 约束反力值 ( 乘子 = 1) - 结点约束反力 合力 支 座 - - 结 点 水平 竖直 力矩 大小 角度 力矩 - 5 0.00000000 12.1601515 0.00000000 12.1601515 90.0000000 0.00000000 4 0.00000000 36.9745518 0.00000000 36.9745518 90.0000000 0.00000000 3 0.00000000 37.9545932 0.00000000 37.9545932 90.0000000 0.00000000 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 16 2 0.00000000 36.9745518 0.00000000 36.9745518 90.0000000 0.00000000 1 0.00000000 12.1601515 0.00000000 12.1601515 90.0000000 0.00000000 - 第一道围囹验算： 第一道围囹采用 2i32a 工字钢，每隔 2m 进行满焊连接。钢材屈服强 度值 fy=235n/mm2，钢材抗压强度设计值 f=215n/mm2。2i32a 工字钢惯性矩 ix=22160cm4，截面模数 wx=1384cm3，静力矩 sx=801cm3。 p1=rkad（hn+hn+1）/2=18.80.490.7（2.5+0.7） /2=10.32kn/m a.支承力： p1=37.95kn b.弯 距: mmax=11.4knm max=mmax/wx=23.28106/（1384103） =8.24n/mm2fy=235n/mm2，满足要求。 c.剪 力: r=18.98kn =rsx/(ixt) =22120801103/(2216010419) =3.6mpa=120mpa，满足要求。 第二道围囹验算： 第二道围囹采用 2i32a 工字钢， 每隔 2m 进行满焊连接。钢材屈服强 度值 fy=235n/mm2，钢材抗压强度设 计值 f=215n/mm2。2i32a 工字钢惯性 矩 ix=22160cm4，截面模数 wx=1384cm3，静力矩 sx=801cm3。 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 17 p2=rkad（hn+hn+1）/2=18.80.493.2（3.2+0.8） /2=58.96kn/m a.支承力： p2=216.84kn b.弯 矩: mmax=62.15knm max=mmax/wx=62.15106/（1384103） =44.91n/mm2fy=235n/mm2，满足要求。 c.剪 力: r=108.42kn =rsx/(ixt) =248720801103/(2216010419) =20.63mpa=120mpa，满足要求。 (8)支撑杆，采用 2i32a 工字钢 工字钢腹板厚度 tw= 9.5mm ，翼缘板平均厚度 t=15mm ,钢材屈服强 度值 fy=235n/mm2，钢材抗压强度设计值 f=215n/mm2。工字钢截面积 134cm2。工字钢的回转半径 i=25.6cm。 工字钢长细比： =1320/25.6=51.56150 满足要求， i lmax 工字钢的稳定性： f=pmax/(sin45oa)= = 22.88n/mm2215n/mm2 满足要 求。 (9）围囹和支撑杆布置方式具体见图 9、图 10： 1340045sin 216840 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 18 图图 9 9 围囹和支撑立面图围囹和支撑立面图 承 台 钢板桩 钢围囹 (2i32a工字钢） 钢围囹支撑单位：cm (2i32a工字钢） 图图 1010 第一、二道围囹和支撑平面图第一、二道围囹和支撑平面图 围囹采用 2i32a 工字钢，支撑杆采用 2i32a 撑杆采用四道斜撑、两 道横桥向直撑。斜撑与围囹均成 45 度夹角。围囹与支撑之间的连接要进 行满焊，并保证焊接质量。 4 4、材料及机械、材料及机械 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 19 1 个围堰材料及机械表 拉森钢板桩 60cm21cm9m 70 片 32a 工字钢 243m 50t 履带吊1 台 驳船1 条 dz90 型振动锤1 台 16 槽钢 2m c35 砼 28.5m 五、安全管理体系及安全措施五、安全管理体系及安全措施 1 1、安全管理体系、安全管理体系 正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主” 的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化 安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工 任务。 建立项目部、施工队和班组三级安全保证体系。项目部设专职安全长 和安全质量部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项 目经理为组长的安全管理领导小组；施工队成立以队长为组长的安全管理 小组，充分发挥各级安全人员的监督作用，保证安全工作贯穿于施工全过 程。安全生产管理体系框图 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 20 安全生产管理体系框图安全生产管理体系框图 思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证 安全教育 宣 传 劳 动 法 和 劳 动 保 护 政 策 三 工 教 育 安 全 生 产 知 识 学 习 项目经理 安 全 委员会 施工队 安 全 小 组 班组 安全 小组 死 亡 率 0% 年 负 伤 率 0.6 包保责任制 人身安全档案 安全设施档案 安全劳动竞赛 五 防 二级检查 定期检查 经常检查 抓好两个重点 支 架 安 全 机 械 车 辆 经济责任制 工资挂钩 安全奖金 挂钩 总结评比 奖罚兑现 提高安全意识安全员安全无事故措施得力措施得力 安全年 下步规划 安全信息反馈 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 21 2 2、安全措施、安全措施 (1)为提高深基坑围护的安全可靠性，对钢板桩的入土深度已经进行了 理论数据的计算，也对钢板桩的围护强度及稳定性进行验证，确保了深基 坑施工的可靠性。 (2)沉设钢板桩的施工中，严格按照沉桩规范施工，基坑四角必需采用 角桩，最大程度的提高小齿口钢板桩的防漏性能，保证下道工序顺利进行。 (3)围囹与支撑之间的连接要进行满焊，保证焊接质量。 (4)吊装过程中要严格遵守操作规范，严禁违章作业。 (5)施工过程中,钢板桩渗漏处要及时进行止漏处理保证施工时的安全。 (6)严格按照基坑施工规范实施每道工艺的施工，开挖坑土堆放至 10m15m（1 倍桩长）以外，坑土堆放要平整最大程度的减小堆土对钢板桩 的侧压力，增强围护的安全系数，即时对坑内积水进行抽排。在对基层实 施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受 力面积，杜绝冲击荷载，对钢板桩的破坏，确保基坑安全。 省道263线南北长山联岛大桥工程 钢板桩围堰施工方案 中铁十四局集团有限公司 22 (7)作好基坑围护工作，设置护栏及醒目标志，设置防坠落警示牌。 (8)雷雨、风力六级以上(含六级)天气不得进行作业。 (9)建立严格的工序交接程序，制定科学、严谨、可行的施工计划，最 大程度的调动施工群体的主观能动性，拟定合理的奖罚条律，坚持以人为 本，安全第一的原则，加强协作意识，高度重视施工质量，如期完成施工 任务。 六、质量管理体系及保证措施六、质量管理体系及保证措施 1 1、质量管理体系、质量管理体系 建立施工现场质量保证体系，即“横向到边，纵向交底，控制有效” 的质量检查体系，严格执行“三自”和“三检”制度，把质量管理的每项 工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人