公路客运站设计

公路客运站设计Tag内容描述：<p>1、6.6 公路客运站设计 一、一、 客运站设计的指导思想客运站设计的指导思想 1 1、 适应道路客运业的变化适应道路客运业的变化（要充分考虑（要充分考虑 区域整体的客运市场状况）区域整体的客运市场状况） ； 2 2、 以人为本以人为本（以方便旅客为第一前提，（以方便旅客为第一前提， 为旅客提供为旅客提供“ “安全、舒适、方便、快捷安全、舒适、方便、快捷” ”的的 工艺设计方案和优美的候车、乘车、工艺设计方案和优美的候车、乘车、换乘换乘 环境环境）；）； 3 3、 生态化设计（重视环境氛围、文化传生态化设计（重视环境氛围、文化。</p><p>2、1,第三章 公路客运站设计,2,汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。 中华人民共和国交通行业标准：汽车客运站级别划分和建设要求交科教发2004190号 JT/T 200-2004,第一节 客运站设计概述,3,一 客运站的基本任务,汽车客运站是公路运输部门的重要基层生产单位之一。汽车客运站的基本任务是：按照我国基本经济规律的要求，从一切为旅客服务的原则出发，尽最大可能满足人民群众日益增长的旅行。</p><p>3、课 程 设 计设计题目： 公路客运站设计 专 业： 交通运输 班 级： 101班 姓 名： 颜怀东、黄佳琦 学 号： 10570137、10570105 指导教师： 黄芳 日 期： 2012 年 12 月15日 公路汽车客运站设计说明书一、背景材料：在某选定的地址上修建一个公路客运站，占地面积约6000平方米，呈梯形，具体尺寸如图1所示，周围交通环境是：该选址位于该城市主干线A路和B路交叉口，对面为一开发区，背靠火车站，地理条件比较优越。图1 汽车站选址及占地面积示意图已知数据资料：该客运站的设计年度平均日旅客发送量是6000人次/日，最高聚集人数按照设计年度。</p><p>4、天津汽车客运站工艺设计一、建站规模1设计年度平均日旅客发送量F旅客日发送量指标是反映汽车客运站建设规模的重要指标，也是划分汽车客运站站级的主要依据。根据客运适站量预测结果，设计年度（2021年）的旅客日发送量为24000人次。即：F=24000人次2旅客最高聚集人数D旅客最高聚集人数，它是指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，即高峰期人流量。它是决定候车厅的最大容量和服务设施面积的主要依据，其数量确定是按设计年度平均日旅客发送量计算的。相关标准见表3-1。其计算公式为：D =F =240008%=1920（人）。</p><p>5、1,第三章公路客运站设计,2,汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。中华人民共和国交通行业标准：汽车客运站级别划分和建设要求交科教发2004190号JT/T200-2004,第一节客运站设计概述,3,一客运站的基本任务,汽车客运站是公路运输部门的重要基层生产。</p><p>6、1、6.6公路客运站设计，2、客运站设计的指导思想，1、适应道路客运行业的变化(充分考虑区域客运市场的整体形势)；2.以人为本(以方便乘客为第一前提，为乘客提供“安全、舒适、方便、快捷”的技术设计方案和优美的候车、乘车和换乘环境)；3.生态设计(强调环境氛围、文化传统和生态平衡的绿色生态建筑)。三二。影响布局设计的因素，1。站址因素：包括外部环境、用地规模、交通条件、游客特征、周边建筑分布(对站前。</p>