结构力学影响线.

结构力学影响线.Tag内容描述：<p>1、运用虚位移原理，把作内力或支座反力影响线的静力问题 转化为作位移图的几何问题。 4-5 机动法作影响线 1. 机动法的原理 (以求简支梁FRB影响线为例) (1)解除支座B的约束，代以未知量Z (2)使B点沿Z方向作微小虚位移z (3)写虚功方程： 注意功的 正负号 分析上式： 虚位移图(P图)即影响线的轮廓。 1/ z是常量，故影响线随P（x）图变化； 虚位移z可任取，取z=1则 虚位移图 FRB影响线 Z a、求某点某量值的影响线，就把相应的约束去掉， 用正方向的力来代替（称为真实的力状态）； b、让去掉约束后的机构沿着力的方向发生单位的虚位移 （称为虚。</p><p>2、第五章 影响线及其应用,一 影响线的概念,当方向不变的单位集中荷载沿结构移动时，表示结构某指 定处的某一量（反力、内力或挠度等）变化规律的图形， 称为该量的影响线, 单位集中荷载 FP=1无单位，量纲为1 影响线横坐标荷载位置，纵坐标荷载作用于该点时Z 的影响系数 绘制影响线时，正值画在基线上侧，负值画在基线下侧,5.1 移动荷载及影响线的概念,5.2 静力法作影响线,根据平衡条件求出影响线方程，进而根据方程绘出影响线的方法称为静力法,一 简支梁影响线,1 反力影响线（反力向上为正）,FRA影响线,FRB影响线,2 剪力、弯矩影响线（内力。</p><p>3、一、移动荷载的概念,按荷载的作用位置是否变化，可分为固定荷载和移动荷载。,固定荷载：荷载的作用位置固定不变的荷载。,移动荷载：大小相对确定但作用位置随时间不断变化的荷载。 如桥梁上的汽车、火车、厂房吊车等。,第5章 影响线,5.1 移动荷载和影响线的概念,二者的区别： （1）固定荷载作用下，结构内力与位移是确定的，截面内力是定值； （2）在移动荷载作用下，结构内力随荷载位置的变化而变化。,1.影响线的绘制 结构上某截面的内力或支座反力随移动荷载位置变化而变化的规律。 2.影响线的应用 确定移动荷载的最不利位置，并求出支。</p>