结构设计计算

结构设计计算Tag内容描述：<p>1、宁波大学单层工业厂房设计计算书 指导教师 xxxxxx 班 级 土木091 姓 名 xxxxx 学 号 xxxxxx 2012 年 04 月混凝土单厂结构设计计算一、设计资料及要求本工程为一工业厂房，根据工艺要求，该车间为单跨，跨度为24米，柱距6米，长60米，跨内设有30/5吨中级工作制吊车（A4）一台，轨顶标高须不低于9.9米，可不设天窗，采用纵墙开窗方案。经勘探报告提供资料，该地区工程地质条件良好，地面下1.5米左右为中密粗砂层，层厚6米，地基承载力特征值200KN/，常年地下水位-5米以下。抗震设防烈度为6度，不进行抗震计算，按构造设防。建筑平剖面示意图。</p><p>2、转载 常用结构计算软件与结构概念设计原文地址：常用结构计算软件与结构概念设计作者：朱来新1、结构计算软件的局限性、适用性和近似性。随着计算机结构分析软件的广泛应用和普及，它使人们摆脱了过去必须进行的大量的手工计算，使人们的工作效率得以大幅度的提高。与此同时，人们对结构计算软件的依赖性也越来越大，有时甚至过分地相信计算软件，而忽略了结构概念设计的重要性。由于种种原因，目前的结构计算软件总是存在着一定的局限性、适用性和近似性，并非万能。如：结构的模型化误差；非结构构件对结构刚度的影响；楼板对结构刚度的。</p><p>3、结构设计计算书系统（根据新规范编写） 土建类钢结构 矩矩形形截截面面单单双双筋筋-抗抗弯弯抗抗剪剪验验算算支支撑撑系系统统-ST-ST梁梁，墙墙面面斜斜撑撑，风风拉拉杆杆计计算算 单单筋筋T T形形截截面面-抗抗弯弯验验算算工工型型拉拉（压压）弯弯构构件件强强度度及及稳稳定定性性校校核核计计算算 深深梁梁与与短短梁梁-抗抗弯弯验验算算箱箱形形拉拉（压压）弯弯构构件件强强度度及及稳稳定定性性校校核核计计算算 矩矩形形截截面面受受弯弯剪剪扭扭-抗抗扭扭验验算算工工字字型型、T T型型、箱箱型型截截面面斜斜撑撑计计算算 框。</p><p>4、1、名词解释：可靠性、可靠度、桥梁设计基准期答：结构可靠度的定义是指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。结构的安全性、适用性和耐久性这三者总称为结构的可靠性。结构安全性：结构应能承受在正常施工和正常使用期间可能出现的各种荷载、外加变形、约束变形等的作用。在偶然荷载（例如地震、强风）作用下或者偶然事件（例如爆炸）发生时和发生后，结构仍能保持整体稳定性，不发生倒塌。结构适用性：结构在正常使用条件下具有良好的工作性能。结构的耐久性：结构在正常使用和正常维护的条件下，在规定的时间内，。</p><p>5、第八章第八章结构计算软件结构计算软件 计算结果的正确性判断计算结果的正确性判断 计算结果进行分析是非常重要的 问题 对计算结果进行分析、判断，根据其正确与 否，来判断： 计算模型简化是否合理； 输入数据是否正确。 从而决定该结果能否作为施工图设计的依据 。 计算结果的大致判断可以按以下的项目 进行(不包括含有多塔、错层等特殊结构) 对称性 合理 性 自振周期 振型曲线 地震力 水平位移特征 内外力平衡 渐变性 一、自振周 期 对于比较正常的工程设计其不考虑折减的计 算自振周期大概在下列范围： 框架结构：T1(0.120.15)N 框架。</p><p>6、第二章 结构按极限状态法 设计计算的原则 混凝土结构设计理论的发展 以弹性理论为基础，我国 1985年以前采用此方法。 考虑材料的塑性破坏 将破坏阶段法的单一的安全 系数改为分项安全系数，即 为荷载系数，材料系数，工 作条件系数。 1、容许应力法 2、破坏阶段法 3、极限状态法 4、以可靠性为 基础的概率极限 状态设计法 我国现行公路工程设计 的总原则 概率设计按精确程度可分三个水准： 半概率 近似概率（我国） 全概率 最优失效概率 经过大量的试验，用统计方法确定各个变 量的规律，确定结构的失效概率，来度量结构 的可靠性，用： 。</p><p>7、第二章 104.6m沿海散货船船体结构规范设计计算2.1 说明本船是单层甲板，尾机型钢质沿海船散货船。除货双层底、舱区域的舷侧及舷侧甲板为纵骨架式，其余均采用横骨架式。本计算书按CCS 2006钢质海船入级与建造规范 （以下简称规范）进行计算与校核。船舶主要尺度总 长 - 104.6 m设计水线长 - 99.45 m垂 线 间 长 - 97.3 m型 宽 - 16.6 m型 深 - 8.0 m设 计 吃 水 - 6.48 m结 构 吃 水。</p><p>8、钢筋混凝土结构课程设计计算书土木工程专业本科（四年制）适用指导教师：姚红梅 学 号：20110446 学生姓名：李小雨设计时间：2013年12月 西南交通大学希望学院1.1 设计题目 设计某多层工业建筑(某生产车间)的楼面结构(采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖)。 1.2 设计内容(1) 结构平面布置图:包括柱网、板、次梁及主梁结构布置。(2) 板的强度计。</p><p>9、导轨式爬升脚手架设计及结构计算摘要：详细介绍导轨式外墙爬升脚手架工艺原理、使用方法，结合交通大厦工程，验算其结构安全性关键词：导轨式爬升脚手架爬架机构计算1.工程概况 1.1建筑概况滁州交通大厦，位于安徽省滁州市会峰路与老滁全路口西北侧，总建筑面积18790m2。主楼为框筒结构，地上19层，地下1层,裙房2层。一二层包括裙房东西长78.5米，南北宽39.5米，主体部分东西长30.54米，南北宽27米，标准层高度3.3米，总体高度72.10米。主体结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，十层以下为宾馆，以上为办公楼。外墙主要刷涂料，主楼南侧上部。</p><p>10、第8章 楼梯结构设计计算楼梯的平面布置，踏步尺寸、栏杆形式等由建筑设计确定。板式楼梯和梁式楼梯是最常见的现浇楼梯，宾馆和公共建筑有时也采用一些特种楼梯，如螺旋板式楼梯和剪刀式楼梯(图8-1)。此外也有采用装配式楼梯的。这里主要介绍板式楼梯和梁式楼梯的计算机构造特点。(a)剪刀式楼梯 (b)螺旋板式楼梯图8-1 特种楼梯 楼梯的结构设计包括以下内容：1) 根据建筑要求和施工条件，确定楼梯的结构型式和结构布置；2) 根据建筑类别，按荷载规范确定楼梯的活荷载标准值。需要注意的是楼梯的活荷载往往比所在楼面的活荷载大。生产车间楼。</p><p>11、任务书 目录 15 1 设计资料 1 1 地质资料 按任务书填 1 2 桩 墩尺寸与材料 按任务书填 本设计下部结构采用桩柱式墩台基础 根据该桥梁设计跨径 桥墩型式采用单排双柱式 桥墩帽梁高度取 m 系梁高度取 m 宽度取 位于地。</p><p>12、第三章 框架内力计算 3 1计算方法 框架结构一般承担的荷载主要有恒载 使用活荷载 风荷载 地震作用 其中恒载 活荷载一般为竖向作用 风荷载 地震则为水平方向作用 手算多层多跨框架结构的内力 M N V 及侧移时 一般采用近似方法 如求竖向荷载作用下的内力时 有分层法 弯矩分配法 迭代法等 求水平荷载作用下的内力时 有反弯点法 改进反弯点法 D 值法 迭代法等 这些方法采用的假设不同 计算结果有所。</p>