控制测量方案

控制测量方案Tag内容描述：<p>1、S324宜临公路改建工程第五合同段（K23+000K32+600）控制点复测加密报告报告承包单位：四川康鹏建设工程有限公司监理单位：郴州市诚祥公路工程咨询监理有限四川康鹏建设工程有限公司宜章至临武二级公路五标合同段水准点复测加密报告2009年7月20日复测和加密报告一、 概述本标段与6月2日至7月2日对省道S324线宜章白石渡至临武石桥头二级公路改建工程第五合同段内控制点进行了部分复测。复测采用科维TKS-202全站型电子速测仪，按二导线精度要求施测，水平角观测两测回进行平差计算。计算计算结果均符合要求。为满足施工需要，我部还对本段内。</p><p>2、新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标段隧道控制测量技术方案一、工程概况新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座；主跨64米连续梁2联，隧道12.5座，20618m，其中长度大于4km隧道一座（7708m），长度23km隧道2.5座（含高瓦斯隧道1座），长度12km隧道2座，长度小于1km隧道7座；预制箱梁212孔（梁场1座）；预制轨枕201km共31.155万块轨枕（预制场1处。</p><p>3、通辽市岳泰股份有限公司二道河GPS 控制点复测施工方案 内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查 项目项目项目项目 GPSGPSGPSGPS 控制点复测测量控制点复测测量控制点复测测量控制点复测测量 施施施施 工工工工 方方方方 案案案案 编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘查院编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘查院编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘查院编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工。</p><p>4、新 建 铁 路 合合 肥肥 至至 蚌蚌 埠埠 客客 运运 专专 线线 （DK0+000DK57+580） CP轨道控制网测量技术方案轨道控制网测量技术方案 中铁十九局集团有限公司 合蚌客专站前一标项目经理部 2010 年 8 月 新 建 铁 路 合合 肥肥 至至 蚌蚌 埠埠 客客 运运 专专 线线 （DK0+000DK57+580） CP轨道控制网测量技术方案轨道控制网测量技术方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局集团有限公司 合蚌客专站前一标项目经理部 2010 年 8 月 目目 录录 1 概述概述1 1.1 任务依据 1 1.2 工作内容 1 1.3 工作范围及线路概况 1 2 作业技术依据及坐标高程系统。</p><p>5、12施工测量平面（高程）控制网方案（成果）一、 概述1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5条道路系城市道路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195米，红线宽26米，车行道宽15米；建东大道全长764.55米，红线宽32米，车行道宽22.5米；迎宾路全长1940米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅路至杨贵店桥头红线宽15米，杨贵店桥头至止点红线宽18米。陡茅路全长370米，红线宽18米，车行道12米；二圣路全长151.39米。五条道路总长3421米。2、 设计提供测量点位根据建设单位按设计人提供的测量控制点为GPSE级点共7个，其点。</p><p>6、关于隧道中教测量误差控制方案分析-中教数据论文关于隧道中教测量误差控制方案分析宋卫东（天津市津南区中铁十八局第六工程有限公司，天津300222）摘要：实践表明，有必要对当前隧道施工及测量过程中使用的主要测量方法进行研究，尽可能使误差控制在一定范围内，从而确保隧道测量误差最小化、质量和精度最优化。本文在这一前提下，对隧道工程测量技术和误差进行分析，以期找到隧道测量误差控制的最优方案。关键词：隧道测量；误差控制；方案；测量技术doi:10.16083/j.cnki.16711580.2016.02.053中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1。</p><p>7、目目 录录 1 1 工程概况工程概况1 1.1 工程概况 1 1.2 主要工程数量 1 2.2.编制依据编制依据1 3.3.适用范围适用范围2 4.4. 测量人员的组成及仪器设备测量人员的组成及仪器设备2 5.5.平面控制测量平面控制测量3 5.1 洞外平面控制测量 3 5.2 隧道平面控制测量 4 6.6.高程控制测量高程控制测量5 6.1.技术设计 .6 6.2.高程控制网的建立及水准点的埋设 .6 6.3.水准仪和水准尺检校 .7 6.4.普通水准测量实施 .7 6.5.精密水准测量实施 .7 7.7.测量资料管理及上报测量资料管理及上报8 8.8.质量保证措施质量保证措施8 9.9.总结总结9 合肥至福州铁路。</p><p>8、新建沈阳至丹东客运专线 TJ-3 标四工区 新康隧道工程 洞内导线布设控制测量方案 编制： 审核： 中建股份有限公司 TJ-3 标四工区 1 2010 年 6 月 3 日 目 录 1 编制目的依据 .1 2、工程概况 2 3、人员配置及仪器设备.2 4、洞内导线布设 .3 5、洞内导线控制测量指标 .4 6、洞内高程控制测量指标 .6 7 洞内控制测量注意事项 .7 8 控制网平差计算.9 1 1、编制目的依据 1.1 编制目的 隧道洞内导线布设的目的在于控制隧道的贯通误差在允许 的贯通误差内，保证隧道相向开挖的工作面，沿着隧道线路前 进，在贯通面处将隧道贯通。影响隧道贯通误差。</p><p>9、合肥至福州铁路客运专线闽赣段标（DK528+450DK578+027）长隧道洞内控制测量实施方案2011年4月福建武夷山合肥至福州铁路客运专线闽赣段标（DK528+450DK578+027）长隧道洞内控制测量实施方案单位：中铁二十四局京福铁路客专闽赣标项目经理部编写：洪淮斌复核：林仕进审核：彭宇国日期：2011 年 4 月 2 日长隧道洞内控制测量实施方案目 录第一章总则11概述11.1工程概况11.2编制目的11.3编制依据22沉降变形观测组织22.1管理模式22.2职责分工32.3观测小组及分工42.4工作流程42.5工作程序53测量仪器和数据处理软件63.1测量仪器及工具。</p><p>10、大连铁路枢纽改造工程SN-2标陈家店大桥控制测量方案1 编制依据和原则1.1 编制依据 准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段两阶段施工图设计； 工程测量规范（GB500262007）； 新建铁路工程测量规范； 国家三、四等水准测量规范； DZS3-1自动安平水准仪使用说明书（北京博飞）； Leica TPS1200+用户手册(瑞士徕卡)； 设计院交桩资料； 陈家店大桥施工组织设计。1.2 编制原则 测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性； 遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后。</p><p>11、隧道控制测量方案1 隧道平面控制测量布设1.1 洞内导线精度设计马石梁隧道长3686m，洞内导线控制测量应按三等导线的精度施测，设计测角中误差为2.0，边长相对精度为2/100000。1.2 洞外导线网形设计由设计院交桩的GPS点接入导线控制网，在马石梁隧道进、出口和斜井入口处分别建立1个三角网控制进洞导线，在隧顶地表布设1条复合导线连接进出口三角网，以保证洞内测量贯通。1.3 洞内导线网形设计洞内导线网应布设为闭合导线环，以加强测量检核和提高测量精度，每个导线环的边数为46条；为了提高测量精度，导线边长应尽量放长，洞内导线设计平。</p><p>12、-可编辑修改- 目目 录录 一、工程概况1 二、编制依据1 三、施工准备1 四、测量控制桩2 五、测量方法2 六、质量控制措施5 七、安全措施6 。 -可编辑修改- 一、工程概况一、工程概况 1、工程名称：南阳新野西（岑参）220 千伏变电站工程。 2、工程地点：南阳新野县县城西约 5km，捡地东侧 1km，新省道 S335 南侧约 100 米。 3、工程规模：本期工程施工图设计范围内所有工程量：主控制室、10 千伏配电室、主变 压器基础（本期一台）、屋外配电装置构筑物基础、屋外电缆沟、围墙及大门、站内外道路 、室外给排水及雨污水系统构筑物、站区接地。</p><p>13、目 录一、工程概况及交桩情况1（一）、工程概况1（二）、交桩情况及控制点加密情况1（三）、坐标系统与高程系统3二、主要使用的测量依据3三、测量作业人员和仪器3（一）、测量作业人员3（二）、测量仪器4四、加密控制点埋设5五、控制网外业观测要求5六、结论8七、附件9-可编辑修改-控制点加密复测报告一、工程概况及交桩情况（一）、工程概况福建省顺昌至邵武高速公路项目第三合同段起点位于邵武市大竹镇小仟村西侧（K52+440），路线由南向北展线，经龙潭后山穿银坑山隧道（2589米），经吴家塘镇溪东村、坊上村，建铺前大桥（790.5米）跨。</p>