路基挖方施工

路基挖方施工Tag内容描述：<p>1、挖方路基施工方案一、 工程概况1、 工程概述贵州省道真至新寨高速公路是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的贵州省高速公路网规划（“678网”）中的第三纵北段，北与重庆市拟建的南川至道真（渝黔界）高速公路相接，南与贵州省在建瓮安至马场坪高速公路相连，沟通了包头至茂名和兰州至海口国家高速公路，是我国西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道，在国家和区域高速公路网中居重要地位。本标段为TJ-08标段，路线南北走向，全长10.202795km 。本标段起点位于正安枢纽终点，起点桩号为K72+950,位于俭平乡境内。本标段终点接和溪至。</p><p>2、路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设，决定将YK37+754YK37+887、ZK37+795ZK37+919段路基先行施工。路基开挖土石方为94120m。路基挖方主要以软石和次坚石为主。二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺路基放样地表清理土方开挖排水边坡休整路槽平整压实排水系统施工复测击实标准试验压实度检查2.2、挖方地段路基根据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m宽度碎落台，最上。</p><p>3、路基挖土石方施工方案一、工程概况信阳至九里关（省界）段高速公路是京珠国道主干线在河南省境内最南端的一段。线路起自驻马店至信阳段高速公路的终点，向南经涩港，止于豫鄂分界的九里关，全长38.225公里。No.4合同段桩号：K123+000K133+924.75，全长10.92475公里。路基挖土石方数量253.5万立方米。二、劳动力、机械安排及工期计划No.4合同段K123+000K133+924.75段路基土石方工程配备劳动力400人，挖掘机25台，推土机12台，自卸卡车80台，空压机10台，潜孔钻4台，凿岩机30台。施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。工期计划：计划于2。</p><p>4、松桃县桃源路道路工程高挖方专项施工方案编制单位：重庆渝中建设工程公司编制日期：2011年7月目 录一、工程概况二、主要技术标准三、编制依据四、施工技术方案五、安全预防措施六、土石方挖运七、安全保证措施八、质量保证措施高边坡挖方段施工方案一、工程概况：拟建桃源路道路工程是连接徐家坳（客车站转盘）与大兴至迓驾二级公路的城市主干道。该段线路起点与大兴至迓驾二级公路相接，终点与徐家坳（客车站转盘），道路总长882.326m，路基宽度为16米，路基采用双向四车道，车行道路拱横破为1.5。本项目K0+220K0+279.952段右侧及K0+300K。</p><p>5、路基挖方施工技术交底1、土方开挖施工前，做好土样试验，符合技术规范的填料可作利用土方，不符合技术规范要求的作为弃方。同时施工期间修建临时排水沟以保证挖方不积水；流水不得排污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。渗水性土质和急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。临时排水设施与永久性排水设施处于同一位置处的，结合起来优先安排，一次性做好达到永久性排水设施的设计要求。2、在挖土方之前，先进行清表处理合格，再进行挖方施工。土方开挖采用纵进横挖台阶法施工。采用挖掘机开挖及挖装，装载机配合挖装，自卸载重汽车运。</p><p>6、K0+000K1+340路基挖方工程施工组织设计一、 工程概况K0+000K1+340段路基挖方位于路线左侧，最高挖方边坡高度35m。每810米高设置1米平台。边坡坡度1：0.50.75。二、 主要工程数量K0+000K1+340段挖方工程数量为46906.6立方米。三、 工程特点路线长涉及面广，路基挖方边坡高度大，大部份地段位于居民密集区。地质表层为褐黄色，结构中密块碎石土；底部为花岗岩岩层。四、 工期根据本合同段总工期及路基土石方工程的特点，该段挖方计划工期为50天。五、 施工准备工作1、 施工前组织施工负责人，技术干部对施工班组进行技术交底工作。2、 测量。</p><p>7、路基挖方分项工程施工组织设计一、路基工程概况本标段路基工程总长290米，路基工程：路基挖方41426立方米，填方188787立方米，借隧道渣149431立方米；软基处理面积12482m2;土工格栅39312平方米；路基防护浆砌圬工1927.51立方米，路基排水浆砌圬工1438.92立方米。二、施工前的准备1.施工前对设计文件进行全面、认真地审查，详细地调查施工范围的地质、水文、管线等情况，与设计图纸进行核对，遇到不相符的向上提交解决方案。2.复核路基中线桩和横断面地形的原始地貌，计算其土石方量，一并将施工复测时的控制点、增设的水准点等等测量资料。</p><p>8、一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层，厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0m），当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；。</p><p>9、挖方路基施工,ppt制作：张春旺 资料收集：陆万超、刁宇 图片收集：夏荣梁、张芮,土方工程,土方工程是冶金业的术语，地形是骨架，没有一定的工程规模，就显不出它的主导地位。上海植物园，园址是龙华苗圃，地面很低，平均标高只有3.84.0m,地下水位较高，0.8M左右，为满足不同植物生态习性的要求，需要创造不同植物生长要求的地形空间，就要进行挖湖堆山，地形处理，创造植物旱生、湿生、水生的生态环境。,基本简介,包括土的开挖，运输和填筑等施工过程，有时还要进行排水，降水和土壁支撑等准备工作。 在建筑工程中，最常见的土方工程有：。</p><p>10、仅供参考整理安全管理文书路基挖方安全监理专项措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 4 页路基挖方安全监理专项措施驻地办所辖范围内挖方地段较多，在挖方过程中必须严格控制安全施工。1、路堑开挖前监理必须认真熟悉图纸，了解地质水文和地理环境，特别是高边坡加固防护工程的施工应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生坍塌灾害；2、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业;注意对开挖中的孤散石块的处理;弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时，坡下严禁通行。坡面上的操作人。</p><p>11、公路工程施工中的路基挖方技术分析 廖美花， 姜美英 九江市公路管理局庐山分局， 江西 九江 摘 要： 随着公路建设难度的增加， 对路基挖方技术提出了新的要求， 必须保证 挖方工作的稳定。在此结合实际案例， 主要从准备阶段和开挖阶段对路 基挖方技术进行了分析。 关键词： 公路建设 路基开挖技术 纵挖法 横挖法 公路建设关乎国民经济发展， 随着总里程的增加， 对其质量提出了 更高要求。作为公路的基础， 路基是否稳定直接影响到工程质量， 挖方 是其中一个重要环节， 不容忽视。然而实际施工中， 在自然条件和人为 因素的作用下， 如。</p><p>12、路基挖方施工工艺1 工艺流程三方联测修筑便道调查需保护或拆除设施原地表复测并记录施工测量报检中线及边线对无法拆除的采取保护措施清除需拆除设施确定开挖范围修建临时截排水设施施工准备技术人员使用水准仪严格控制高程，严禁超挖、乱挖报检开挖路堑开挖区分利用土或弃土。</p>