路面检测

路面检测Tag内容描述：<p>1、第二章第二章 路基路面压实度检测路基路面压实度检测 一、压实 把一定体积的路基土、基层材料或者路面沥 青混凝土压缩到更小的体积的过程。减少空隙， 提高材料密度。 压实的作用： 增加强度 减少变形 压实不足的危害： 车辙、裂缝、沉陷及剪切破坏 概述 二、压实度计算： 土基和路面基层 压实度以重型击实为准； 沥青混凝土面层 压实度以最大理论密度，马歇尔稳定度击实成型或 试验段密实度为准。 路基土的最大干密度和最佳含水量的确定 （表2-10） 路面基层混合料最大干密度及最佳含水量的确定 1、石灰土、二灰稳定粒料 最大干密度 最佳。</p><p>2、路基路面检测新技术简介,弯沉检测新技术 平整度检测新技术 抗滑性能检测新技术 路面雷达测试系统 CBR值试验技术,1 弯沉检测新技术,一、自动弯沉仪 1、主要设备 2、工作原理 3、使用技术要点 静态总弯沉（用贝克曼梁进行标定） 二、落锤式弯沉仪 1、主要设备 2、工作原理 3、使用技术要点 动态总弯沉,2 平整度检测新技术,一、车载式颠簸累积仪 1、主要设备 2、工作原理 3、使用技术要点 VBI值换算为或换算为IRI 二、激光路面平整度测定仪 1、主要仪器 2、工作原理 3、使用技术要点,3抗滑性能检测新技术,一、摩擦系数测定车测定路面横向力系。</p><p>3、,第七章路面抗滑性能检测,.,第一节概述,抗滑性是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面微观构造和宏观构造。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。,.,1、表面特性,微观构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。宏观构造是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。功能是使车轮下的路。</p><p>4、路基路面试验检测技术,内蒙古大学交通学院 2011年9月,主要内容,一、 试验检测工作概论 二、道路工程质量评定方法与检查项目 三、试验检测数据处理 四、 土工试验检测方法 五、集料试验检测技术 六、基层、底基层材料试验检测方法 七、水泥和水泥混凝土试验检测技术 八、沥青和沥青混合料试验检测技术 九、路基路面现场试验检测方法 十、路基路面检测新技术简介,一、试验检测工作概述,1、目的和意义 试验。</p><p>5、,1,第七章路面平整度检测与评价,学习要求：熟悉平整度检测的各种技术指标和要求，会使用3m直尺检测平整度；掌握连续式平整度仪进行平整度检测的方法；熟悉颠簸累积仪、激光式平整度测定仪的检测方法，会进行颠簸累积仪、激光式平整度仪与国际平整度指数建立相关关系。,.,2,第一节概述,路面的不平整性，有纵向和横向两类。检测平整度的目的：一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性；二是判明路面结构层中的破坏情。</p><p>6、附加章 路面结构工程质量检测 路基路面回弹弯沉检测,目的和适用范围： 1）适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。 2）沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度20时为准，当路面平均温度在202内可不修正，在其他温度测定时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。,附加章 路面结构工程质量检测 路基路面回弹弯沉检测,一、概述： 通过回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。 通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯。</p><p>7、1,第三篇公路路基路面现场试验检测,南京交通职业技术学院路桥工程系,2,前言,按照公路路基路面现场试验规程（JTGE60-2008）编写，该规程2008.9.1正式执行；规程的制定是为了规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求；规程适用于公路路基路面的现场检查、工程质量检测及技术状况检测等；着重介绍：几何尺寸、压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能、渗水、错台、车辙、施工控制等1。</p><p>8、抗滑性能检测技术,路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。细构造：集料表面的粗糙度，石料磨光值PSV表征粗构造：路表外露集料间形成的构造，构造深度表征影响抗滑性能的因素有:路面表面特征、路面潮湿程度、路面温度、行车速度。,抗滑性能检测技术,表征抗滑性能的指标与方法：摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法摩擦摆值：摆式仪法构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法横向力系数：横向力系数测。</p><p>9、公路路面基层施工技术规范,中铁九局集团有限公司沱江二桥项目部 制作人：林晓智 2010.07.26,路面基层施工规定了水泥稳定土，石灰稳定土，石灰工业废渣稳定土，级配碎石，级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。,内容摘要,水泥稳定土,用水泥做结合料所得混合料的一个广义名称。 它包括用水泥稳定各种细粒土，中粒土，粗粒土。 在经过粉碎或原来的松散土中，掺入足量的水泥和水。经拌和压实和养生后，其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。,材料要求：水泥稳定土在做底基层或基层时，取有代表性的土样按公路土工试验规程进行 （1）。</p><p>10、弯沉测定试验,弯沉测定实验,路面弯沉概念 路面弯沉测定设备 路面弯沉测定方法,沥青路面设计基本理论-弹性层状体系理论,路面弯沉概念,Subgrade Soil,Base/Subbase,Surface,d,SUR,SUB,SUR,Axle Load,Pavement Deflections,路面弯沉概念,东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University,NDT Load,“Strong强” Pavement,“Weak弱” Pavement,Strong vs. Weak Pavements,路面弯沉概念,东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University,回弹弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那。</p><p>11、1 第四章路基路面工程现场检测技术 4 1路基路面几何尺寸检测一 准备工作恢复桩号随机选择测点位置确定路基 路面边界 实际中桩位置等二 纵断面高程测定以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差 三 路面横坡测定以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差 2 四 路基路面宽度及中线偏差测定 以钢尺测定路面实际宽度 不得使用皮尺 有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位置 计算中桩偏差 无中桩坐标的低。</p><p>12、监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 路面基层检测内容与方法 监理检测网 监理检测网网校监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 1概述 材料分类 监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 土的粗细划分 按照土中单个颗粒 指碎石 砾石和砂颗粒 的粒径大小和组成 将土分为下列三种 即细粒土 中粒土和粗粒土。</p><p>13、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面施工与检测,本单元知识目标： （1）掌握沥青贯入式路面、沥青表面处治施工过程； （2）掌握沥青贯入式路面、沥青表面处治施工质量控制流程； （3）了解沥青贯入式路面、沥青表面处治检测过程。 本单元技能目标：总结施工全过程，绘制施工流程图的能力。 本单元态度目标： （1）工作认真负责，良好的劳动纪律，以及认真做事的工作态度； （2）团队协作精神； （3）科学使用仪器设备的职业素养。,第一节 沥青表面处治与封层施工,一、施工机械 沥青洒布机 集料撒布机 压路机 二、施工准备 三、施工方法 层铺。</p><p>14、3.1 无机结合料稳定土的组成设计 一、概述 路面基层分类：无机结合料稳定类 有机结合料稳定类 粒料类 无机结合料稳定类可分为：水泥稳定类 石灰稳定类 综合稳定类 工业废渣稳定类,无机结合料稳定类基层和底基层材料的检测项目： 1、重型击实试验 2、承载比 3、灰剂量测定 4、无侧限抗压强度,一、设计标准 采用无侧限抗压强度指标作为无机结合料稳定类材料的设计标准。 各种无机结合料稳定土的强度标准见表4-3. 二、原材料试验 （1）颗粒分析 （6）有机质含量 （2）液限和塑性指数 （7）硫酸盐含量 （3）相对密度 （8）稳定剂性质 （4）击。</p>