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路面结构设计

进行结构组合设计、路面材料配合比设计及路面结构计算等。新建沥青路面按以下步骤进行路面结构设计。水泥混凝土路面切缝机是一种用于水泥混凝土路面公路施工和养护作业的专业道路施工装备。2.1.3、路面结构组合设计 3。水泥混凝土路面施工学习情景。

路面结构设计Tag内容描述:<p>1、路面结构设计1.1 路面类型的选择确定路面结构设计的目的是提供在特定的使用期限内同所处环境相适应并能承受与其交通荷载适用的路面结构,同时设计路面结构,便于改变道路行驶条件,提高服务水平,满足汽车运输的要求,因此路面应起码具备三个方面的使用要求:平整、抗滑、承载能力。1.1.1 沿线地质概况及材料来源设计路段内无不良地质概况,沿线有小型石灰厂和水泥厂,砂石材料丰富;水泥与沥青均需外运。</p><p>2、城市典型路面结构设计的初步想法 尽管我国目前已有一套较为完善的路面结构设计理论和方法,但其主要是 解决路面结构的厚度计算问题,对结构组合、材料选择及组成要求仅作了指导 性的建议。在实际工程设计中,要在规范的指导下针对城市的交通条件、材料 来源和自然环境条件进行路面结构设计,还有大量的工作需要完成;在设计过 程中可能会由于多种原因,如自然环境条件、材料来源不同、设计者的经验、 交通量的大小等,使最后设计出的路面结构偏于保守而不经济,或对设计资料 调查不全面使路面结构不安全,产生提前破坏,因此,在城市道路。</p><p>3、总第 1 2 4期 公 路 与 汽 运 Hi g h wa y s& Au t o mo t i v e Ap p l i c a t i o n s 1 3 7 公 路隧道路面结构设计 与施 工 兰光 欣 ,孙 湘俊 ( 1 长沙市国道绕城 建设 开发 总公 司,湖南 长沙4 1 0 0 0 1 ;2 长 沙理 工大学,湖 南 长 沙4 1 0 0 7 6 ) 摘 要 :通过分析隧道路 面结构 的特 点及 隧道 内特殊 气候 环境对 路 面结构 的要 求 , 对 目前 国 内外公路隧道路 面的主要结构形 式和优 缺点作 出了分析 和总结 , 介 绍 了隧道 内路 面结构的施 工特 点 , 并针 对 目前 公 路 隧道 路 面 结 构 与 材 料 现 状 , 提 出。</p><p>4、2 0 0 9 年第 1 期 广 东 公 路 交 通 G u a n g D o n g G o n g L u J i a o T o n g 总第 1 0 6 期 文章编号: 1 6 7 1 7 6 1 9 ( 2 0 0 9 ) 0 1 0 0 1 7 0 3 A A S H T O 2 0 0 2高速公路 路面结构层防排水 系统设计 舒翔,陈少幸 编译 ( 广东华路交通科技有限公司, 广州5 1 0 4 2 1 ) 摘要: 水损坏已经成为南方多雨地区的最主要病害之一。引起水损坏的原因为多方面, 既有沥青面层的施工质 量、 原材料以及车辆超载等原因, 也有路面结构防排水系统设计的不完善。介绍美国A A S H T O 2 0 0 2路面结构层 防排水系统设计理念, 以供。</p><p>5、8.2 沥青路面设计8.2.1 交通量分析沥青路面设计初期交通量的轴载分配及换算表(以弯沉为标准时)表 8-2-1 轴载换算次数表轴载日通过次数C1C2(Pi/Ps)4.3BZZ-100Pi (kN)Ni (次/d)5轴次(次/d)20633110.000910.5770555110.21119.580678110.38259.590889110.63568.910055511167412019112.2144合计6779.45凡大于 25kN 的各级轴载 Pi 的作用次数 Ni 按下式换算成标准轴载 P 的当量作用次数 N 的计算公式为:k&。</p><p>6、北京科技大学天津学院本科生毕业设计(论文)本科生毕业设计(论文)题 目:#英文题目:#系 :#专 业:#班 级:系,专业,班级请参照书写规范学 生:#学 号:#指导教师1:#职称:#指导教师2:#职称:#-1-声 明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得研究结果。论文在引用他人已经发表或撰写的研究成果时,已经作了明确的标识;除此之外,论文中不包括其他人已经发表或撰写的研究成果,均为独立完成。其它同志对本文所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表达了谢意。</p><p>7、新建沥青路面结构设计1. 基本资料(1) 设计任务书要求甲乙两地新建一条四车道一级公路,路基宽16米,设计年限15年,采用沥青路面结构,路面最小防冻厚度65cm,需进行路面结构设计。(2) 地质资料与筑路资料地处7区,粉质土,稠度1.0。(3) 交通资料交通量平均增长率8%,预测竣工后第一年交通组成如表1所示。预测交通组成表(表1)车型交通量(辆/日)车型交通量(辆/日)三菱T653B200沈飞SF662100黄河JN163100湘江HQP40100江淮HF150100解放SP92001002.初拟路面结构组合初拟采用半刚性基层沥青路面,根据交通状况,结构层最小施工厚度,结。</p><p>8、沥青路面论文:不同地区气温差异性对沥青路面结构设计的影响研究【中文摘要】我国幅员辽阔,从南向北分处寒带、温带和热带,从西至东海拔相差4000m以上,因此各地区自然环境差异性较大。沥青路面结构作为一种暴露于自然界的构造物承受着自然环境和行车荷载作用的反复作用而出现损害。在夏季高温时,沥青路面常出现车辙、泛油及推移等病害,而在冬季寒冷地区则伴有裂缝现象的产生,春融期时则表现出土基强度下降及水损害等病害。因此,怎样防止这些病害的产生是我国目前急需解决的一个难题。我国现行公路沥青路面设计规范采用15或20下沥青混凝土抗。</p><p>9、典型路面结构设计 湖南大学土木工程学院 黄立葵 2011.10.25 1 主要内容 w沥青路面设计 w混凝土路面设计 w沥青路面典型结构 w混凝土路面典型结构 w长寿命路面概念 2 沥青路面设计理论 3 4 1 弹性层状体系力学模型 沥青路面设计理论 5 沥青路面设计理论 6 沥青路面设计理论 7 8 9 10 11 12 13 14 沥青路面设计理论 15 沥青路面设计理论 16 17 沥青路面结构组合设计 18 沥青路面结构组合设计 19 沥青路面结构组合设计 20 沥青路面结构组合设计 21 沥青路面结构组合设计 22 新建沥青路面设计方法 23 新建沥青路面设计方法 24 新建沥青路面设计。</p><p>10、3 hpds路面结构设计应用hpds系统进行路面结构层设计,主要内容有以下几个方面:(1)计算新建沥青混凝土路面弯沉值和容许拉应力;(2)利用主控参数弯沉值和容许拉应力计算沥青路面结构层未知层层厚度;(3)计算沥青混凝土路面及土基竣工验收弯沉值和容许拉应力。3.1新建沥青混凝土路面弯沉值和容许拉应力(1) 打开系统点击沥青路面设计与计算用多个程序进行系统的路面设计新建路面设计HLS-HMPD-HMPC,则进入沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS主窗口(2) 依据规范要求输入相关数据,车道系数4,设计年限15年,增长率分段数3,车。</p><p>11、路面结构层技术指标一、结构层1、快速主路:(4cm上面层 AC-13c (SBS改性)+粘层+6cm中面层AC-20 (SBS改性)+粘层+8cm下面层 AC-25+1cm下封层+透层+220cm水泥稳定碎石基层+20cm未筛分碎石垫层2、左右辅道及连接线路:4cm 上面层 AC-13C(SBS改线) +粘层+6cm下面层AC-20+1cm下封层+透层+215cm水泥稳定碎石基层+20cm未筛分碎石垫层二、各项结构层技术指标1、垫层要求未筛分碎石压实度97%(重型击实标准),液限28%,塑性指数6.塑性指数与0.5mm以下细土含量乘积不大于100;未筛分碎石级配满足公路路面基层施工技术规范要求,(JTJ034-2000。</p><p>12、第九章 沥青路面设计第9-1节 沥青路面设计的任务、程序与原则一、设计任务沥青路面设计的任务是:确定合理的路面等级,选择适合的路面类型,进行结构组合设计、路面材料配合比设计及路面结构计算等。为确保路面设计质量,在路面设计之前,应进行专门的外业调查,搜集相关资料,以作为路面设计工作的依据。在外业调查时需收集的资料有:工程地质和水文地质条件,天然土湿度和水文资料,气象资料,路面材料产地和供应情况,当地路面使用经验和其他情况,交通量及交通组成情况,投资情况,施工单位的技术力量,机具设备、劳动力组成情况,原。</p><p>13、7.2 路面结构设计7.2.1 路面结构设计步骤新建沥青路面按以下步骤进行路面结构设计:(1) 根据设计任务书和路面等级及面层类型,计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。(2) 按路基土类型和干湿状态,将路基划分为几个路段,确定路段回弹模量值。(3) 根据已有经验和规范推荐的路面结构,拟定几中可能的路面结构组合及厚度方案,根据选用的材料进行配合比实验及测定结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度,确定各结构层材料设计参数。(4) 根据设计弯沉值计算路面厚度。对二级公路沥青混凝土面层和半刚性基层材料的基层、底基层,应。</p><p>14、大连理工大学网络教育学院毕业论文(设计)模板网络教育学院本 科 生 毕 业 论 文(设 计)需要完整版请联系右上“文档贡献者”题 目:辽宁某一级公路路面结构与材料设计 II辽宁某一级公路路面结构与材料设计内容摘要沥青路面结构设计是沥青路面研究的一个重要方向,国内外已有很多的研究。他们的研究方向主要是不同的经济条件、自然条件、交通类型、交通荷载的作用下所适用的路面结构。而本文则是从施工角度去研究路面结构形成的过程。在施工过程中,天气、施工工艺过程、路面材料和材料组成的差别,影响了路基的弯沉值、CBR值,路面各层的。</p><p>15、葿薃螂羃薂衿肁羂芁蚂羇羁莃袇袃羁蒆蚀蝿肀薈蒃肈聿芈蚈羄肈莀蒁羀肇薂蚆袆肆节蕿螂肅莄螅肀肅蒇薈羆肄蕿螃袂膃艿薆螈膂莁螁蚄膁蒃薄肃膀芃螀罿腿莅蚂袅腿蒇袈螁膈薀蚁聿膇艿蒄羅芆莂虿袁芅蒄蒂螇芄膄蚇蚃芃莆蒀肂芃蒈螆羈节薁薈袄芁芀螄螀芀莃薇聿荿蒅螂羄莈薇薅袀莇芇螀螆羄葿薃螂羃薂衿肁羂芁蚂羇羁莃袇袃羁蒆蚀蝿肀薈蒃肈聿芈蚈羄肈莀蒁羀肇薂蚆袆肆节蕿螂肅莄螅肀肅蒇薈羆肄蕿螃袂膃艿薆螈膂莁螁蚄膁蒃薄肃膀芃螀罿腿莅蚂袅腿蒇袈螁膈薀蚁聿膇艿蒄羅芆莂虿袁芅蒄蒂螇芄膄蚇蚃芃莆蒀肂芃蒈螆羈节薁薈袄芁芀螄螀芀莃薇聿荿蒅螂羄莈薇薅。</p>
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