配气机构设计分析

配气机构设计分析Tag内容描述：<p>1、I摘要配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。关键词：内燃机；配气机构；凸轮型线；IIABSTRACTThe valve train is one of the most important mechanis。</p><p>2、第 3 章 配 气 机 构 教学提示：配气机构是保证新鲜可燃混合气(汽油机) 或空气 (柴油机)得以及时进入汽缸并把燃烧后生成的废气及时排出汽缸的装置。本章重点介绍了配气机构的布置形式、配气相位、配气机构的气门组及气门传动组，同时还介绍了汽缸数自动变化机构以及可变配气系统。 教学目标：本章要求学生熟练掌握配气机构的布置形式、结构特点、基本组成和工作原理，尤其是配气机构的气门组和气门传动组；了解汽缸数自动变化机构和可变配气系统。 3.1 概 述 发动机配气机构的功用是根据发动机每一汽缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和。</p><p>3、毕业设计（论文）任务书 学生姓名 王茜 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 0893112 班 指导教师姓名 阎春利 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 发动机链传动式配气机构设计 一、设计（论文）目的、意义 配气机构是根据发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时打开和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排除，使换气过程最佳，以保证发动机在各种工况下发挥最好的性能。 通过设计链式传动 的配气机构，巩固和加深所学的专业知识，扩大专业知识范围，培。</p><p>4、第5章 配气机构设计 第一节 配气机构的形式及评价 第二节 配气机构运动学和凸轮形线设计 第三节 配气机构动力学 第四节 配气机构主要零件设计要点 第五节 可变配气机构 第一节 配气机构形式及评价 一 配气机构的设计。</p><p>5、2011 4 6 1 第五章配气机构设计 第一节配气机构的形式及评价第二节配气机构运动学和凸轮形线设计第三节配气机构动力学第四节配气机构主要零件设计要点第五节可变配气机构 2011 4 6 2 第一节配气机构形式及评价 一 配气机构的设计要求基本要求 气缸换气良好 惯性力 磨损 振动 噪声 气门通过能力大 气门开启时面值大 气门开口面积大且快开快关 负荷 2011 4 6 3 二 配气机构形式 1。</p><p>6、第八章配气机构8 1概述一 配气机构设计要求1 保证发动机气缸的换气质量 排气尽量干净 进气尽量充分 因此要求气门的通过能力足够 1 气门时面值 角面值 任意气门升程h时刻气门的通过断面为 式中 h 任意时刻气门升程 气门锥角dh 气门喉口直径 气门的时间 断面值 角度 断面值 为 可用下图表示气门通过能力还可以用时间 断面丰满系数表示 fm 气门平均通过截面 fmax 气门最大通过截面 如右图所。</p><p>7、第八章配气机构8 1概述一 配气机构设计要求1 保证发动机气缸的换气质量 排气尽量干净 进气尽量充分 因此要求气门的通过能力足够 1 气门时面值 角面值 任意气门升程h时刻气门的通过断面为 式中 h 任意时刻气门升程 气门锥角dh 气门喉口直径 气门的时间 断面值 角度 断面值 为 可用下图表示气门通过能力还可以用时间 断面丰满系数表示 fm 气门平均通过截面 fmax 气门最大通过截面 如右图所。</p><p>8、2 0 1 1 年 7月 第 3 9卷 第 1 4期 机床与液压 MACHI NE TOOL HYDRAUL I CS J u 1 2 0 1 1 Vo 1 3 9 No 1 4 D O I 1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 0 0 1 3 8 8 1 2 0 1 1 1 4 0 0 8 数控转台抱闸机构设计分析 栾强利 蒋德伟 杨津 单东日 1 山东轻工业学院机械工程 学院 山东济。</p><p>9、导教师 ： 论 文 题 目 :旋 转阀 式配 气 机 构 的 设计 班 级 ： 学 生： 学号 ： 背景：在能源相当紧缺的现代社会，人类对能源的需求越来越大，而不可再生能源却越来越少，研发一种不用燃烧燃油的发动机迫在眉睫。由此，一种新型的气动发动机诞生了，它采用的新型的配气方式 气动发动机得到了更好的发展。 意义： 气动发动机作为一种绿色动力 ,不仅可以实现真正意义的零排放 ,还能对城市空气起到净化作用。与其他“零排放”动力 ,如 :电池、燃料电池发动机相比 ,对城市大气环境的保护作用更为显著。 系统的背景及意义 论文的结构和主要。</p>