气动发动机旋转阀式配气机构设计-答辩PPT

导教师 ： 论 文 题 目 :旋 转阀 式配 气 机 构 的 设计 班 级 ： 学 生： 学号 ： 背景：在能源相当紧缺的现代社会，人类对能源的需求越来越大，而不可再生能源却越来越少，研发一种不用燃烧燃油的发动机迫在眉睫。由此，一种新型的气动发动机诞生了，它采用的新型的配气方式 气动发动机得到了更好的发展。 意义： 气动发动机作为一种绿色动力 ,不仅可以实现真正意义的零排放 ,还能对城市空气起到净化作用。与其他“零排放”动力 ,如 :电池、燃料电池发动机相比 ,对城市大气环境的保护作用更为显著。 系统的背景及意义 论文的结构和主要内容 第一部分：配气机构的工作原理 第二部分：配气机构的组成 第三部分：配气相位 第四部分：配合公差 第五部分：总结 1、旋转阀式配气机构的工作原理 气动发动机运行时，高压的压缩空气或氮气推动活塞，活塞通过曲柄推动曲轴带动转轴转动，转轴驱动链轮旋转。链轮又带动旋转轴转动，进气旋转轴和排气旋转轴通过配合完成了汽缸的进排气过程。 配气机构工作原理图 总体的设计思路 汽缸盖外形的设计； 旋转轴外形尺寸的设计以及校核； 齿轮的设计及校核； 链轮的设计及校核； 后侧盖的结构设计； 齿轮盒的结构设计。 旋转阀式配气机的组成 1、缸盖 位于汽缸上的一部分，里面有配气机构的各部分组件，是配气机构的架体。材料：球墨铸铁。如下图： 旋转阀式配气机的组成 2、进、排气轴 进、排气轴是配气机构的核心部分，它们主要控制汽缸的进排气过程。材料 45钢。如下图： 进气轴 排气轴 旋转阀式配气机的组成 3、齿轮 配气机构有两个齿轮，分别装在进、排气旋转轴上，外啮合，负责传递动力。材料： 45钢。如下图： 旋转阀式配气机的组成 4、其他组成部分 链轮：装在排气轴上，负责引进传输动力。其上有微调螺纹孔，材料： 45钢。如下图： 旋转阀式配气机的组成 4、后侧盖：密封缸盖，装配后端轴承用。材料： 5、齿轮盒：隔离两个齿轮。材料： 6、轴承套：装配前端轴承。材料： 7、固定法兰：固定链轮。材料： 旋转阀式配气机的组成 配气机构的整体结构 立体图 旋转阀式配气机的组成 总装图 气相位 配气相位：旋转轴在工作时，进排气角度配合的过程 配气相位 配气相位角 由于曲轴转角的增量为进气阀转角增量的两倍 ,即 ，又因为当曲轴转角为时 ,进气阀刚打开 ,即此时 ，所以曲轴转角与进气阀转角之间的关系为，由三角函数关系可得： ；取排气阀的排气角度为 ，则排气口开 口长度 。 取进气阀的进气角度为 ，则进气口开口长度 。 其中 为进气阀的曲轴转角， 为开口长度。 0072进配气相位 所以进排气口开始位置布置关系，当进气口完全相通时，排气口所在位置与水平方向成 角。其角度变化如动画所示： 036公差的选择 因为汽缸配合要求比较严格，各项精度要求高，所以公差的选择比较严谨。 1、齿轮与轴的配合 采用基孔制过渡配合， 2、轴和缸盖的配合 采用基孔制过渡配合， 3、轴承内圈与轴的配合 采用基孔制过渡配合， )(6)(5)(6)(大学本科的学习生活即将结束。在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很