牵引供电系统

牵引供电系统Tag内容描述：<p>1、新建高速铁路250-350Km/h电力牵引供电工程监理实施细则（范本）编制： 审核： 批准： XX工程监理公司年 月 日目 录第一部分 电力牵引供电工程监理实施细则1第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准1第二章 监理工作范围及重点1第三章 监理工作流程3第四章 监理工作控制要点、目标及手段7第五章 监理工作方法与措施25第六章 旁站具体部位和工序27第二部分 接触网工程监理实施细则28。</p><p>2、地铁直流牵引供电系统的接地保护G ro u n d in g P ro tec t io n o f D C Supp ly Sy stemfo r Su bw ay T rac t io n北京市地铁总公司赵书民曾晶晶(北京 100088)【摘要】 基于地铁变电站直流电力设备的不同安装方式, 介绍了地铁直流牵引供电系统几种不同的接 地保护方式及其特性, 指出了今后地铁直流接地保护的研究方向。【关键词】 地铁供电设备直流接地保护综合一体化0前言地铁中所运行的直流供电设备的运行环境与地图 1 地铁直流接地保护方案面上的直流设备是不同的, 除了自成一体的地下建筑结构外, 大多数的地铁直流牵引供电系统以。</p><p>3、电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究Research on Comprehensive Active Compensation of Electrified Railway Traction Power Supply System摘 要电气化铁道的快速发展也带来一些不容忽视的技术问题。由于大量采用交直整流型电力机车，电气化铁路牵引供电系统的接入，会严重影响电力系统的电能质量，我国不少牵引变电所的电能质量都达不到国标要求。目前，我国大部分牵引变电所采用的固定无功补偿方式，主要目的是补偿无功功率，但其效果受负荷波动和电力部门无功计量方式的影响。因此，应用静止无功补偿器(SVC)补偿牵引负荷产生的无。</p><p>4、本文由tenglove520贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。前 言本标准是在 TB1677 85 的基础上进行修订 修订的过程考虑了尽量等同 等效采用 IEC50 出版物国际电工词汇第 811 章中的有关术语 并且考虑了与已发布的有关国家标准协 调一致 与相关学科的术语一致 并与全国自然科学名词审定委员会公布的术语协调一致 本标准所编制的术语为设计 运行 科研部门经常使用的术语 与电力部门 业及其它行业相通用的名词术语不包括在此之列 本标准由中华人民共和国铁道部提出 本标准由铁道部电气化工程局归。</p><p>5、文章来源 毕业论文网 www.biyelunwen.com.cn论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案文章来源 毕业论文网 www.biyelunwen.com.cn【论文关键词】牵引供电；综合自动化；培训【论文摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求，根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统，该方案软硬件结合，具有低，便于学员快速入门上岗，也便于升级换代的特点。1引言 随着铁路大规模提速，东南沿海主要千线正在逐步实现电气化，牵引变电站基本采用了最新的综合自动化技术，对于新建供电段和既有旧的。</p><p>6、城市轨道交通系统概论 第六章 城市轨道交通供电与牵引系统 要点: 2. 城市轨道交通供电系统； 1. 城市轨道交通电力牵引系统； 3. 城市轨道交通牵引供电行业标准； 4. 城市轨道交通牵引供电产业发展概况。 城市轨道交通系统概论 第六章 城市轨道交通供电与牵引系统 课程基础: 2. 电机与电力拖动； 1. 工厂供电原理； 3. 电力拖动自动控制系统； 4. 电力电子技术。 城市轨道交通系统概论 第六章 城市轨道交通供电与牵引系统 推荐相关教材: 2.郑瞳炽,张明锐. 城市轨道交通牵引供电系统 M.北京:中国铁道出版社,2000. 1.徐安. 城市轨道交通电力。</p><p>7、城市轨道交通牵引供电系统复习资料第一章 电力牵引供电系统概述1、电力牵引的制式概念：供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流或电压制式，包括直流/交流制、电压等级、交流电频率、交流制中单相/三相等问题。2、电力牵引系统性能要求：启动加速性能：启动力矩大，加速平稳；动力设备容量利用充分：轻载时，运行速度高；重载时，运行速度可以低一些。功率容量P=FV近似于常数；调速性能：速度调节容易实现，能量损耗小。满足上述条件：直流串激（串励）电动机。3、直流串励电动机优缺点：通过串联电阻调速，原理简单，调速范围宽，。</p><p>8、前 言本标准是在TB167785的基础上进行修订，修订的过程考虑了尽量等同、等效采用IEC50出版物国际电工词汇第811章中的有关术语，并且考虑了与已发布的有关国家标准协调一致，与相关学科的术语一致，并与全国自然科学名词审定委员会公布的术语协调一致。本标准所编制的术语为设计、运行、科研部门经常使用的术语，与电力部门、建筑行业及其它行业相通用的名词术语不包括在此之列。本标准由中华人民共和国铁道部提出；本标准由铁道部电气化工程局归口；本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院起草；本标准主要起草人 陈玉馥 苏。</p><p>9、电气化铁道牵引供电系统与运行课程设计报告电气化铁道牵引供电系统与运行课程设计指导手册2013 届 动力系 系专业 电气化铁道技术学号 20134809 学生姓名 张程翔 指导教师 天津铁道职业技术学院 铁道动力系 2014-12-10评语：考勤（10）守纪（10）设计过程（10）设计报告（10）小组答辩（10）总成绩（10）电力牵引供电系统课程设计电气化铁道牵引供电系统与运行1课程设计指导手册1（一）、国内外电气化铁1（二）电力牵引供电系统概述12、牵引供电系统组成23、牵引供。</p><p>10、武 汉 理 工 大 学毕业设计（论文）题目：基于地铁牵引供电系统的继电保护整定配合研究函 授 站（学习中心）： 专 业： 学生姓名： 指导教师： 层 次： 年 级： 2015年 02 月 25 日摘 要牵引供电系统是城市轨道交通系统中最为重要的基础能源设施，其功能是为轨道交通系统中的电力车辆供电，确保轨道交通列车车辆的正常运行。采用直流牵引供电的城市轨道交通，其核心的技术是直流牵引供电系统化的控制和保护装置，为地铁直流牵引供电系统的安全可靠运行提供保障的。所以在保证直流牵引供电系统安全可靠地向列车供电方面，其保护装置发挥了。</p><p>11、专业知识分享版直流牵引供电系统继电保护整定计算方法 摘 要：分析了地铁直流牵引供电系统的故障特征和直流牵引系统的馈线保护配置及原理，提出了直流牵引供电系统馈线保护的整定计算方法。 关键词：地铁；直流；保护；整定计算 0 引言 直流保护对地铁直流牵引供电系统运行的安全性和可靠性起着极其重要的作用。由于直流牵引供电系统和直流保护自身的特殊性，保护的整定计算复杂、配合困难，且没有成熟的计算方法可以参考借鉴，如何才能得到理想的直流保护定值是地铁供电系统继电保护工作者长期以来的研究课题。 1 直流短路故障特性 地铁。</p><p>12、交流传动与牵引供电系统 高次谐波谐振及抑制技术 交流传动与牵引供电系统 高次谐波谐振及抑制技术 铁四院电化处 黄足平教授级高工 铁四院电化处 黄足平教授级高工 主要内容主要内容 一、国内出现的谐振事故案例 二、如何认识谐振问题 三、谐振机理分析与仿真 四、谐振抑制技术 五、结论与建议 一、国内出现的谐振事故案例 二、如何认识谐振问题 三、谐振机理分析与仿真 四、谐振抑制技术 五、结论与建议 一、国内出现的谐振事故案例一、国内出现的谐振事故案例 自新型交直交传动动车组和电力机车在 我国投运以来，机车高次谐波电流引发的 。</p><p>13、电力 系统,铁路供电 系统,1、发电厂 2、电力网 3、电能用户,1、牵引供电系统组成 2、铁路变配电系统,供电系统概述,一、 电力系统与铁路供电系统组成,供电示意图,牵引供电系统,3,一、牵引供电系统工作原理,4,二、牵引供电系统组成,5,牵引变电所,6,牵引变电所的主要任务是将电力系统输送来高等级的三相交流电变换为27.5（或55）kV单相电，然后以单相供电方式经馈电线送至接触网上。牵引变电所通常设置两台（四台）变压器，采用双电源供电。变压器的接线方式目前采用的有V/X接线，单相V/V接线,纯单相接线,牵引网,牵引网是由馈电线（供电线）。</p><p>14、第九章防雷与接地,第一讲过电压与防雷,2,过电压及雷电的有关概念,1、内部过电压：是由于电力系统中开关操作、发生故障或负荷骤变时引起的过电压。内部过电压大致可分为操作过电压及谐振过电压。操作过电压是由于系统中开关操作或是负荷骤变引起的过电压。谐振过电压是由于线路中的电感、电容值达到谐振频率时使得线路发生谐振而产生的过电压，弧光接地引起的断续性电弧产生的过电压也是由于谐振引起的。2、雷电过电压。</p><p>15、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 16521996 TB/T 16521996 牵引供电系统 牵引供电系统 电压损失的计算条件和方法 电压损失的计算条件和方法 19961001 发布 19970401 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 牵引供电系统电压损失的计算条件和方法 1. 主题内容与适用范围 牵引供电系统电压损失的计算条件和方法 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了牵引供电系统平均最大电压损失的计算条件和方法。 适用于单相工频交流接触网额定电压为 25kV 电气化铁道。 2. 术语 2. 术语 2.1. 牵引供。</p><p>16、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 16531996 TB/T 16531996 牵 引 供 电 系 统 牵 引 供 电 系 统 电能损失的计算条件和方法 电能损失的计算条件和方法 19961001 发布 19970401 实施 中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国铁道部 发布 牵引供电系统电能损失的计算条件和方法 1. 主题内容与适用范围 牵引供电系统电能损失的计算条件和方法 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了牵引供电系统电能损失的计算条件和方法，适用于单相工频交流接触网额 定电压为 25kV 电气化铁道。 2. 术语 2. 术语 2.1. 牵。</p>