桥梁冲击系数

桥梁冲击系数Tag内容描述：<p>1、第 1 2卷第 6期 2 O 0 4 安徽建筑工业学院学报 ( 自然科学版) J o u r n a l o f An h u i I n s t i t u t e o f Ar c h i t e c t u r e& I n d u s t r y Vo I _ l 2 No 6 2 Oo 4 移动车辆 荷载作 用下梁桥 的冲击 系数研 究 赵 青 ( 安徽建筑工业学院土木工程 系， 合肥2 3 0 0 2 2 ) 摘要： 采用无限自由度弹簧质量模型对梁桥在移动车辆荷载作用下的冲击系数问题进行了研究。分析了不同 车速、 不同跨径情况下移动车辆荷载对简支梁桥动力特性的影响， 揭示了梁桥在移动车辆荷载作用下冲击系数 的变化规律。 关键词： 移动车辆 ； 梁。</p><p>2、1 3 O 中 外公路 第2 8 4 第6 期 2 0 0 8年 1 2月 文章编号 ： 1 6 7 1 2 5 7 9 ( 2 0 0 8 ) O 6 一O 1 3 O O 4 4种车辆模型作用下 T形刚构桥冲击系数对比研究 1 引 言 吴铭汉 。 桂水 荣。 。 陈 水生 ( 1 江西现代路桥工程总公司 ， 江西 南昌 3 3 4 0 0 0 ； 2 华东交通大学) 摘要 ： 对 比研究 了 4 种车辆模型( 移动弹簧质量车模型 、 四分之 一车模型 、 二 分之一车 模型及整车模型) 作用下 T形刚构桥的冲击系数 。结果表 明 ： 光滑桥面下， 4种车辆 模型作用 下桥梁 的冲击系数接近 ； 考 虑桥 面不平顺影响下 ， 移动 弹簧质量 。</p>