汽车发动机连杆设计

汽车发动机连杆设计Tag内容描述：<p>1、汽车发动机连杆行业知识 2011 03 22 西仪股份 002265 去年利降35 31 拟每10股派0 11元 西仪股份 002265 周一晚间发布年报 公司2010年实现净利润1191 23万元 同比下降35 31 拟采取每10股派发现金股利0 11元的利润分配。</p><p>2、第一章 绪 论连杆是汽车发动机的主要传力构件之一，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。 在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的。</p><p>3、机械机电专业本科优秀毕业设计通过答辩摘 要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹。</p><p>4、教 学 设 计 模 板 课题 曲柄连杆机构 课型 理实 课时 1 时间 授课人 徐锦涛 审核人 教学 目标 知识目标 理解曲柄连杆机构的作用和组成 知道曲柄连杆机构的受力分析 掌握机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组主要零件的构造。</p><p>5、天津理工大学中环信息学院2016届本科毕业设计说明书 毕业设计 汽车单缸发动机活塞连杆机构优化设计 姓 名 张玉东 学 号 12130054 班 级 12机械2 专 业 机械工程及自动化 所在系 机械工程系 指导教师 马文朋 汽车发动。</p><p>6、引言随着汽车工业制造技术的发展，对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越来越高，而连杆的强度、刚度对提高发动机的动力性及可靠性至关重要，因此，国内外各大汽车公司对发动机连杆的材料及制造技术的研究都非常重视。“小体积、大功率、低油耗”的高性能发动机对连杆提出更新、更高的要求：(1)作为高速运动件重量要轻，减小惯性力，降低能耗和噪声；(2)强度、刚度要高，并且要有较。</p><p>7、汽汽车发动车发动机的曲柄机的曲柄连连杆机构杆机构 概述概述 曲柄连杆机构是汽车发动机实现工作循环 完成能量转换的传动机构 用来传递力和 改变运动方式 工作中 曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转 运动 对外输出动力 而在其他三个行程中 即进气 压缩 排气行程中又把曲轴的旋转运 动转变成活塞的往复直线运动 总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机 构 通过它把燃料燃烧后。</p><p>8、第5期2014年5月组合机床与自动化加工技术MODULARMACHINETOOLAUTOMATICMANUFACTURINGTECHNIQUENO5MAY2014文章编号10012265201405013803DOI1013462JCNKIMMTAMT201405037汽车发动机连杆锻模的高速加工木吴金妹，彭晗，王充华北水利水电大学机械学院，郑州450045摘要为了克服汽车发动机连杆锻模在传统加工中表面质量差和生产力低下的缺点，文章提出了基于UGNX60软件的系统平台，采用高速加工技术制造汽车发动机连杆锻模，提出了利用UG建立连杆的3D造型，UGCAM模拟高速加工时刀具的加工路线和锻模的加工过程，生成G代码，最后导入VNUC40软件中。</p><p>9、汽车关键零部件,发动机活塞、连杆组件,一、概述,活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成，如下图所示。,活塞,活塞、连杆组件,发动机是汽车的成本与技术最为集中的部分，活塞作为发动机的重要零件，对发动机的整体性能有着重要的影响。现代先进的发动机，其活塞的设计相当复杂，已发展成为集轻质高强度新材料、异形外圆复合型面(裙部为中凸变椭圆型面)、异形销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。活塞的加工精度要求高，其裙部横向椭圆度精度达0.005mm，纵向中凸曲线精度达0.005-0.01mm。,二、活塞,活塞的功用是承。</p><p>10、教 学 设 计 模 板课题 发动机总论课型 新授 课时 1 时间 授课 人 徐锦涛 审核人知识目标理解内燃机编号规则理解发动机常用术语的基本概念掌握四冲程发动机的工作原理能力目标掌握发动机的构造掌握四冲程发动机的工作原理教学目标情感目标 增加学生对汽车的兴趣，增强对本专业的兴趣爱好重点 理解发动机常用术语的基本概念教材分析 难 点 掌握四冲程发动机的工作原理教法 启发式教学法、多媒体展示法教学方法 学法 小组讨论法、合作探究法教具 多媒体，发动机教学过程 教学内容及教学设计 师生活动复习回顾导入新课播放内燃机工作原理视频。</p><p>11、教 学 设 计 模 板 课题 发动机总论 课型 新授 课时 1 时间 授课人 徐锦涛 审核人 教学 目标 知识目标 理解内燃机编号规则 理解发动机常用术语的基本概念 掌握四冲程发动机的工作原理 能力目标 掌握发动机的构造 掌。</p><p>12、1 汽车发动机连杆的零件图如下图1 汽车发动机连杆的零件尺寸图2 服役条件与性能分析连杆（link） 是指连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。服役条件：连杆在工作中，其受力状态如下：1。</p>