汽车理论

汽车理论Tag内容描述：<p>1、精品文库 麦弗逊前独立悬架汽车的操纵稳定性研究 作者：张俊伟 学号：0802020407 摘要 20世纪80年代以来，汽车作为极其重要的交通工具，在交通运输领域和人民日常生活中的地位日益突出。国内、国际汽车市场的竞。</p><p>2、12 增力式制动器恒定性差差 盘式制动器恒定性好 好 13 汽车的稳态响应特性有三种类型 不足转向不足转向 中性转向中性转向 过多转向过多转向 14 高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大 采用高宽比小的轮胎高宽比小的轮胎是提高侧偏刚度的 主要措施 15 稳态响应的三种类型 1 当当 K 0 时 中性转向 时 中性转向 2 当 当 K 0 时 不足时 不足 转向 当不足转向量增加时 转向 当不足转向量增加时。</p><p>3、叮叮小文库教 学 内 容备 注第一章 汽车的动力性动力性汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均技术速度。平均技术速度：是指单位实际行驶时间内的里程。本章思路：从分析汽车行驶时的受力出发，建立行驶方程式，并用图解法求解动力性的评价指标。1-1汽车动力性的评价指标1、 汽车的最高车速：uamax（km/h。</p><p>4、精品文档 汽车理论作业 姓名 陈洪平 学号 021100701 班级 车辆一班 1 3解 1 绘制驱动力与行驶阻力平衡图的Matlab程序 i0 5 83 r 0 367 nt 0 85 m 3880 g 9 8 f 0 013 CdA 2 27 ig 6 09 3 09 1 71 1 n 600 1 4000 ua。</p><p>5、叮叮小文库汽 车 理 论第一章 汽车的动力性汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。1.1 汽车的动力性指标汽车动力性主要由汽车的最高车速、加速时间和最大的爬坡度三个指标来评定。一最高车速汽车的最高车速是指汽车在无风的条件下，在水平、良好的路面（混凝土或沥青）上所能达到的最高行驶速度。以符号uamax表示。</p><p>6、第五章 汽车操纵稳定性 manuevereability handlingperformance 本章主要内容 5 1汽车操纵稳定性的概念5 2轮胎侧偏特性5 3汽车的转向特性5 4汽车操纵稳定性与悬架的关系5 5提高汽车操纵稳定性的电控系统 第一节概述。</p><p>7、汽车理论汽车理论 2009年年12月月 第五章 汽车垂向动力学 平顺性 续 第五章 汽车垂向动力学 平顺性 续 同济大学同济大学 汽车学院汽车学院左曙光教授教案左曙光教授教案 车身与车轮双质量系统的振动车身与车轮双质量。</p><p>8、汽车理论汽车理论 2009年年11月月 第三章 汽车经济性第三章 汽车经济性 同济大学同济大学 汽车学院汽车学院左曙光教授教案左曙光教授教案 汽车经济性的评价指标汽车经济性的评价指标 一 汽车燃料经济性汽车燃料经济。</p><p>9、第三章汽车的使用性能 为实现汽车运用的最佳效果 就必须科学合理的运用车辆 而掌握汽车使用性能是汽车合理使用 提高汽车运用效果的关键 第三章汽车的使用性能 一 教学目标掌握汽车的使用性能及其评价指标 掌握汽车各种使用性能指标的影响因素 掌握汽车各种使用性能指标的分析方法 掌握汽车各种使用性能指标的试验方法 二 教学指导资料准备 教材 汽车运行视频 教学课件等 仪器工具 五轮仪 非接触式速度测试仪 油。</p><p>10、第一章地面轮胎力学,问题回顾,汽车六大性能:1、计算汽车的通过性时，满载还是空载？2、发动机与轮胎的受力是什么关系？,第一节概述,轮胎是连接汽车车身与道路的唯一部件，其基本职能是支承车辆重量、传递驱动和制动力矩，吸振以及保证转向稳定性。汽车的运动依赖于轮胎所受的力。轮胎力学是研究轮胎受力、变形和运动响应之间关系的，它的主要任务是建立精确实用的数学模型，描述轮胎的力学特性。,第三节作用在车轮上的力和。</p><p>11、1,第一章 汽车动力性,本节重点计算并分析汽车行驶过程中的驱动力和行驶阻力。,第二节 汽车的驱动力与行驶阻力,返回目录,2,Tt,F0,Ft,r,ua,第二节 汽车的驱动力与行驶阻力,一、驱动力Ft,驱动力Ft：发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩Tt，驱动轮在Tt的作用下给地面作用一圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。,3,Tt,F0。</p>