汽车用压缩天然气钢瓶

汽车用压缩天然气钢瓶Tag内容描述：<p>1、GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶Steel cylinders for the on-board of compressed natural gas as a fuel for vehicles自1998-10-1起执行 前言本标准是在原机械电子部通用机械行业内部标准JB/TQ814-89汽车用压缩天然气高压钢瓶规范的基础上进行编制的。本标准对JB/TQ814-89的重要改动如下：取消了公称工作压力25MPa这档；增大了容积系列及直径系列；材料取消锰钢，一律用铬钼钢；壁厚计算采用Mises公式；对抗拉强度予以上限限制；取消爆破试验容积变形率；修订了爆破安全系数。本标准参考文献：GB5099钢质无缝气瓶；美国联邦规程第49章5。</p><p>2、检验质量组评审记录PD5-5CNG钢瓶项目序号评审内容评审标准评审方法检验前准备1气瓶登记内容逐只检查记录钢瓶制造标志和检验标志。记录内容包括国别、制造单位许可证号或单位代码、钢瓶编号、制造年月、公称工作压力、水压试验压力、实际容积、实际重量、瓶体设计壁厚、上次检验日期、钢瓶所在车辆的车牌号。现场审查检验项目钢瓶定期检验项目包括：外观检查、音响检查、瓶口螺纹检查、内部检查、无损检测、重量与容积测定、水压试验、内部干燥、瓶阀检验和气密性试验。对不符合规程和标准气瓶的处理是否是登记后按报废处理对到期需进行定。</p><p>3、G B 1 7 9 2 6 -1 9 9 9 前言 本标准非等效采用了J I S B 8 2 4 6 -9 4 ( 高压气瓶用阀 中技术要求部分( 瓶阀的关闭力矩、 气密性、 耐 振性、 耐温性、 耐压性、 安全装置) 的内容及国外有关标准， 在技术内容上尽可能与国外先进标准取得一 致 ， 以尽快适应国际贸易、 技术和经济交流以及采用国际标准的需要 。 本标准的制订采用了国外先进标准中经实践证明适合我国情况的产品质量指标通用的技术内容; 同时， 为了提高我国气瓶阀行业的设计、 制造水平， 确保压缩天然气瓶阀的可靠性、 安全性， 根据 G B 1 5 3 8 2 -1 9 9 4 气瓶阀通用。</p><p>4、中华人民共和国国家标准 汽车用压缩天然气钢瓶GB172581998 Steel cylinders for the on-board of compressed natural gas as a fuel for vehicles 1范围本标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶(以下简称钢瓶)的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和贮存等。本标准适用于设计、制造公称工作压力为1620MPa(本标准压力均指表压)，公称容积为30120L，工作温度为5060的钢瓶。按本标准制造的钢瓶，只允许充装符合有关标准的，且经脱水、脱硫和脱轻油处理后，第标准立方米水份含量不超过8mg和硫化氢含量不超过20mg的。</p><p>5、目 录序号项 目第 页序号项 目第 页汽车用压缩天然气钢瓶检验工艺流程图16内部干燥191来瓶登记117检验、装配瓶阀202气瓶上检测线218气密性试验213瓶内介质处理319充氮224卸瓶阀420涂装喷字235内部清洗521打检验标志、喷检验色环246加堵头、外表面除锈、卸堵头622总检257外观检测7923技术负责人审批268壁厚测定1024判废瓶处理279音响检查1125出具检验合格证、检验报告2810瓶口螺纹检查1226出具判废通知书2911内部检查1327入库和发放3012无损探伤检查1428资料归档3113空瓶重量测量1514容积测量1615水压试验。</p><p>6、汽车用压缩天然气气瓶定期检验一、 车用压缩天然气气瓶概述天然气作为一种优质、高效的清洁能源，已在我国受到越来越广泛的重视，特别是“西气东输”工程的实施，为天然气的发展提供了难得的历史机遇。天然气主要具有以下优点： 1)绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物 质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。 2)经济实惠：天然气与其他燃料相比，同比热值价格相对较低，并且天然气清洁干净 。3)安全可靠：天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜。</p><p>7、泓域咨询MACRO/ 汽车用压缩天然气钢瓶项目可行性研究报告-范文汽车用压缩天然气钢瓶项目可行性研究报告规划设计 / 投资分析 汽车用压缩天然气钢瓶项目可行性研究报告-范文说明该汽车用压缩天然气钢瓶项目计划总投资4155.55万元，其中：固定资产投资3682.57万元，占项目总投资的88.62%；流动资金472.98万元，占项目总投资的11.38%。达产年营业收入4658.00万元，总成本费用3517.18万元，税金及附加77.71万元，利润总额1140.82万元，利税总额1375.88万元，税后净利润855.62万元，达产年纳税总额520.26万元；达产年投资利润率27.45%，投资利税。</p><p>8、GB 172581998前言本标准是在原机械电子部通用机械行业内部标准JBTQ 81489汽车用压缩天然气高压钢瓶规范的基础上进行编制的。本标准对JBTQ 814一89的重要改动如下：取消了公称工作压力25MPa这档；增大了容积系列及直径系列；材料取消锰钢，一律用铬钼钢；壁厚计算采用Mises公式；对抗拉强度予以上限限制；取消爆破试验容积变形率；修订了爆破安全系数。本标准参考文献：GB 5099钢质无缝气瓶；美国联邦规程第49章571.304压缩天然气燃料容器规范（compressed naturalgas fuel container integrity）（1996年）及ISOCD l1439车用高压天然气瓶。</p><p>9、140 质量管理 文章通过对车用压缩天然气气瓶发展的阐述，在了解车用压缩天然气气瓶发展进步的同时，发现车用压缩天 然气气瓶发展中存在的安全问题，并为如何更好地实现对车用压缩天然气气瓶的检验进行策略分析。 车用压缩天然气气瓶；发展；检验 “ KEJIGUANLI / 科技与质量 探究车用压缩天然气气瓶发展与检验 钱伍明 江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院 江苏扬州 225003 同时， 还应当尽量的在运行过程中减少出现制动的次数， 保证车辆在缓慢的速度下逐渐停止。此外应当控制好货 车的运行状态，在货车的运行中要重视起运行的环境。</p><p>10、G B 1 7 2 5 8 -1 9 9 8 前言 本标准是在原机械电子部通用机械行业内部标准J B / T Q 8 1 4 -8 9 ( 汽车用压缩天然气高压钢瓶规 范 的基础上进行编制的。 本标准对J B / T Q 8 1 4 -8 9 的重要改动如下: 取消了公称工作压力2 5 MP a 这档; 增大了容积系列及 直径系列; 材料取消锰钢， 一律用铬钥钢; 壁厚计算采用Mi s e。</p>