汽车运用工程

汽车运用工程Tag内容描述：<p>1、北交汽车运用工程在线作业二 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。 ） 1. 汽车运用条件不包括（ ） A. 驾驶员驾驶水平 B. 气候、道路条件 C. 运输、社会经济条件 D. 运输场站、枢纽条件 正确答案： 2. 汽油的主要性能指标不包括（ ） A. 燃烧性 B. 蒸发性 C. 抗爆性 D. 氧化安定性和清洁性 正确答案： 3. 滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关 ( ) A. 路面状况 B. 轮胎类型 C. 汽车行驶速度 D. 发动机最大功率 正确答案： 4. 道路交通安全设施不包括（ ） 。 A. 安全护栏 B. 防眩设施 C. 交通标志 D. 视线诱导设施 正确答案： 5. 排气净。</p><p>2、各专业毕业论文范文尽在道客巴巴下载www.doc88.com汽车集团市场营销策略案例研究摘要通过中国自主品牌奇瑞汽车中的典型QQ汽车的研究，折射出中国汽车集团营销策略的特点、优劣势并且寻求解决劣势的办法。奇瑞QQ重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户通过收集奇瑞汽车营销相关材料，掌握汽车营销方面的技巧和策略，通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。此次营销策略分析，我们发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会更加激烈，但对于中国自作品牌。</p><p>3、3. 运距：是货物由装货点至卸货点间的运输距离（km）。 4. 装载质量利用系数=货物容积质量（t/m3）x车箱容积（m3）/额定装载质量（t）。 5. 动力因数 剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。 6. 汽车燃油经济性：指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 7. 牵引系数： =驱动轮静态反力/汽车重力 8. 主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。 9. 附着率：轮胎与路面之间传递的切向力与地面垂直反力的比值。 10. 汽车的操纵性：指驾驶员以最少的修正而能维持汽车按给定的路线行驶，以及按照驾驶员的愿。</p><p>4、第一章 汽车使用条件 及性能指标 第一章 汽车使用条件及性能指标 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标 第一节 汽车使用条件 X-道路养护综合值； 若道路养护综合值由2.48提高到2.78， 车辆养护费用可减少22%（见表1-4），即 加强道路养护，可节约车辆维护费用。 表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值 养护综合 值 2.482.512.532.582.632.702.78 维护费用 (元/Km) 0.091 0.082 0.073 0.070 0.073 0.067 0.069 与车辆大修里程的关系; 公路养护水平与车辆大修理呈之间呈线性 方程关系，即 Y = -A+BX Y-汽车大修里。</p><p>5、第一章 汽车运用条件及 使用性能指标 1-1 汽车的运用条件 一、气候条件 1气温 2气压 二、道路条件 1道路等级 1）按使用任务与交通量分类： （1）高速公路 年均昼夜交通量25000辆。若折合成小客车，并考 虑车道数：4车道 2.55.5万辆；6车道 4.58万辆；8车道 610万辆。 （2）一级公路 年均昼夜交通量 50002500辆，折小客车为1.53 万辆。 （3）二级公路 年均昼夜交通量 20005000辆，折小客车0.30.75 万辆。 （4）三级公路 年均昼夜交通量2000辆，折合小客车0.10.4 万辆 。 （5）四级公路 年均昼夜交通量 200辆，折合小客车0.15万辆。 2）要求。</p><p>6、1. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数 值总合。 2.汽车通过性的几何参数有（最小离地间隙）、（接近角与离去角）、 （纵向通过半径）、（最小转弯直径）和（转弯通道圆）。 3.说明变速器速比的确定方法。 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引 力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定 变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 3.为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动 抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动。</p><p>7、一、 概念解释1侧偏力汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿轴方向将作用有侧向力，在地面上产生相应的地面侧向反作用力，使得车轮发生侧偏现象，这个力称为侧偏力。2地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力。3汽车制动性能汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。4. 滑动（移）率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即滑动率的数。</p><p>8、汽车运用工程A实验指导书实验一 汽车动力性计算一、 实验目的 1、 掌握汽车动力性指标的计算方法。2、 掌握汽车驱动力与行驶阻力平衡图。3、 掌握最高车速、最大爬坡度、加速时间的计算方法。4、 利用掌握的知识进行简单问题的程序设计来加深对基本知识的理解。二、 实验环境与工具操作系统：WINDOWS98/2000/2003/XP 编程工具：Visual Basic 6.0三、 实验内容利用编程语言编写一个程序实现某型汽车的动力性计算。要求程序能够进行汽车驱动力与行驶阻力平衡图、加速度曲线、加速度倒数曲线、直接挡加速时间曲线、爬坡度图、动力特性图、发。</p><p>9、汽车运用工程 四年制本科交通运输专业用 32 学时 2 学分 山东理工大学交通与车辆工程学院 交通运输系 2008年1月,一、本课程的性质和任务,汽车运用工程是四年制本科交通运输专业的一门主干专业课。其任务是使学生获得汽车运用的基本知识，让学生掌握如何有效的使用车辆，以较低的消耗充分发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。,二、本课程的基本要求,1对能力培养的要求 汽车运用工程是一门实践性较强的课程，为了加强学生的感性认识，在本课程学习之前，学生。</p><p>10、9.3 更新理论,设备更新问题一般分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两类。 汽车使用效率随行驶里程的增加而降低，属于效率递减型设备。在寿命期内，汽车使用性能及经济指标均会逐渐下降，这种现象可称为“劣化”。因而，劣化理论是这类设备更新的理论依据。通过对在用车辆的大量调查，可发现汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受到车辆有形磨损和无形磨损的影响。,2. 有形磨损车辆设备在使用中发生的实体磨损，又称为物质磨损。它反映汽车技术状况和汽车使用价值； 第一种磨损发生在使用过程中。包括机械磨损、基础零件变形、。</p><p>11、汽车运用基础试题一 填空题1、评价汽车动力性的指标有 最高车速 、 加速时间 、 最大爬坡度 。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的 静力rs 半径；而作运动学分析时应用 滚动 半径，但是一般以 滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为 车轮 半径。4、空气阻力包括 压力阻力 和 摩擦阻力 两大部分。5、汽车加速行驶时不仅 产生平移质量 产生惯性力， 旋转质量 还要产生惯性力偶矩。6、汽车行驶的驱动附着条件是； Fr+Fw+Fi=Ft=Fxg 驱动力=附着力 。8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的 最高车速 。</p><p>12、第一章 汽车使用条件及性能指标,1-1 汽车的运用条件 汽车使用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。 汽车的主要技术经济指标随外界条件变化而变化。 一、气候条件 1气温 2气压 3. 雨季 4. 干燥、风沙环境 汽车运输企业需针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，努力克服或减少气候条件造成的各种困难，做到合理使用，取得较佳的使用效果。,二、道路条件： 由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。 a、汽车运输对道路的要求： b、道路条件的主要。</p><p>13、第八章 汽车技术状况的变化,第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化 第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素 第三节 汽车技术状况变化的规律 第四节 汽车技术状况的分级,8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变化,一、汽车的技术状况与工作能力 1 技术状况参数 确定汽车性能的参数有：静态参数、动态参数、过程参数、位置参数。 汽车技术状况定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的综合。 零件及尺寸的变化、零件相互装配位置的变化及配合间隙的改变等都与汽车技术状况有关， 随运用过程而不断变化；零件近万种；与外界环境接触、。</p><p>14、第四章 汽车行驶安全性,道路交通事故及汽车安全性分类,一、交通事故 定义：车辆在道路上行驶和停放过程中，发生碰撞、辗压、刮擦、翻车、坠车、失火、爆炸等现象造成人员伤亡和车、物损坏的事件。 道路交通安全主要是和“驾驶员汽车道路及环境”系统有关。 内容：研究交通事故产生的规律，分析其原因，消除诱发交通事故的外部因素。 具体地说，就是把人、车、道路及环境四者统一在一个交通系统中，探索各自及相互间的内在规律性及其最佳配合，以达到减少交通事故的目的。,对于人、车、路及环境分别所需考虑的因素为： 人驾驶行车过程中接。</p><p>15、第一章 汽车使用条件及性能指标1、汽车使用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件、汽车运行技术条件。1、 道路等级：根据公路交通量及其使用任务和性质，公路工程技术标准将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路共5个等级。2、 货物类别：1）按装卸方式：堆积、计件、灌装；2）按运输和保管条件：普通货物和特殊货物3）按货物批量分：小批和大批货物4、 货运量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨（t）为计量单位。货物周转量：在汽车运。</p><p>16、汽车尾气排放实验 一、实验内容怠速工况试验，按照GB18285-2005标准，测量实验车CO，HC，判定试验结果；改变实验条件，如改变负荷、转速，测量CO、HC，观察分析使用因素对排放特性的影响。二、实验目的要求了解汽车排放分析仪工作原理、结构、特点，掌握测试方法，根据实验车的排放特点，判断发动机技术状况，并初步掌握对主要影响参数的调整方法。三、仪器设备1排气分析仪 1台2桑塔纳、比亚迪 实验车 各1辆四、准备工作1实验车准备1）实验车发动机应达到规定之热状态，排气系统不得有泄漏。2）应保证取样探头插入排气管内深度不小于400mm。</p><p>17、汽车运用工程习题库一 名词解释（一） 动力性1.驱动力2. 滚动阻力3. 惯性阻力4. 动力特性图5.功率平衡图（二） 经济性1. 单位行程燃料消耗量2汽车燃料经济性3汽车等速行驶燃料经济性4负荷率5. 等速行驶百公里油耗试验（三） 安全性1主动安全性2被动安全性3制动滑移率4驱动滑移率5附着率6同步附着系数7制动力分配系数8操纵稳定性9侧偏角10稳态转向角速度增益11理想制动力分配曲线（I曲线）（四） 汽车公害1一次有害排放物2二次有害排放物3噪声特性4发动机噪声5传动系噪声6光化学烟雾（五） 通过性和平顺性1汽车通过性2间隙失效3最小离地间。</p><p>18、第一章1. 汽车使用条件包括气候条件、道路条件、运输和汽车运行技术状况。2. 汽车效率的发挥取决于驾驶员操作水平、汽车性能以及汽车对外界环境的适应性。3. 汽车运输对道路的要求是：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路所偶要求的最大通行能力；车辆通过方便，对乘客有舒适感；车辆运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。4. 道路条件的主要特征指标是车辆的运行速度和通行能力。5. 道路条件对汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度的主要影响来自道路等级和道路养护水平。例如汽车在良好的。</p>