驱动桥壳

驱动桥壳Tag内容描述：<p>1、附录 1 驱动桥桥壳是汽车上的主要零件之一，非断开式驱动桥的桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮作用在驱动车轮上的牵引力，制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬挂及车架或车厢上。因此桥壳既是承载件又是传力件，同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置 (如半轴 )的外壳。 在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度和刚度。为了减小汽车的簧下质量以利于降低动载荷、提高汽车的行驶平顺性，在保证强度和刚度的前提下应力求减小桥壳的质量桥壳还应结构简单、制造方便 以。</p><p>2、第六节 驱动桥壳设计 驱动桥课的主要功用是支撑汽车质量 并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩 并经悬架传给车架 或车身 它又是主减速器 差速器 半轴的装配基体 驱动桥壳应满足如下设计要求 1 应具有足够的强度和刚。</p><p>3、新产品 最新动态 技术文章 企业目录 资料下载 视频 样本 反馈 论坛 技术应用 基础知识 外刊文摘 业内专家 文章点评 投稿 发表科技文章 基于ANSYS的汽车驱动桥壳的有限元分析 作者 武汉理工大学 杨波 罗金桥 有限元。</p><p>4、第 六 节 驱 动 桥 壳 设 计驱 动 桥 课 的 主 要 功 用 是 支 撑 汽 车 质 量 ， 并 承 受 由 车 轮 传 来 的 路 面 的 反 力 和 反 力 矩 ，并 经 悬 架 传 给 车 架 （ 或 车 身 ） ； 它 又 是 主 减 速 器 、 差 速 器 、 半 轴 的 装 配 基 体驱 动 桥 壳 应 满 足 如 下 设 计 要 求 ：1） 应 具 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 ， 以 保 证 主 减 速 器 齿 轮 啮 合 正 常 并 不 使 半 轴 产 生 附加 弯 曲 应 力 2） 在 保 证 强 度 和 刚 度 的 前 提 下 ， 尽 量 减 小 质 量 以 提 高 汽 车 行 驶 平 顺 性 3） 保 证 足 够 的 。</p><p>5、汽车驱动桥壳现代设计 摘要 在汽车设计教材和企业实际设计过程中 汽车驱动桥壳的设计仍然采用传统的设计方法 随着国内计算机应用水平大幅度的提高 将CAD CAE 技术运用在汽车桥壳设计中是势在必行 本文在以往汽车驱。</p>