试验段总结报告

试验段总结报告Tag内容描述：<p>1、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段） 第一合同段（路面工程） K0+997.235K39+250.000(38.56Km) 基基 层试验层试验 段段 总结报总结报 告告 中铁十四局集团有限公司 仁赤高速 RCLM-1 合同段项目经理部 二一三年二月三日 2 仁怀至赤水段 RCLM-1 合同段路面工程基层试验总结报告 根据业主及监理要求,结合工期计划及施工准备情况,我部于 2013 年 1 月 26 日在仁怀至赤水段 K13+908.27514220 左幅进行水泥稳 碎石基层试验路段铺筑，试验路段双机连铺于上午 9:10 开始，下午 14：30 结束，在 项目办、总监办、 驻地办、中心 实验室的指导。</p><p>2、目 录碎石土路堤施工总结报告1一、铺筑试验段的目的11、确定标准施工方法12、确定填料的松铺厚度；13、填料含水量与压实度之间的关系；14、确定每天作业段的合理长度1二、人员、机械配置11、 人员及劳动力部署12、 机械配置2三、施工准备31、试验段料源的选择32、测量放样4四、路基施工4 1、碎石土填筑52、施工过程中注意事项7 3、检验7 五、试验结果分析7 1、碎石土路基碾压遍数与压实度7 2、碎石土路基沉降差7 3、碎石土路基松铺系数8 六、试验段成果总结8 1、碎石土土石比例9 2、填料的松铺系数9 3、确定的标准施工方法9 4、施工机械组。</p><p>3、G205榔树口至蔡家桥段改造工程级配碎石垫层试验段施工总结报告编制单位：宣城市宣通路桥工程有限责任公司G205榔树口至蔡家桥段改造工程01标段项目经理部编制时间：2013年4月23日级配碎石垫层试验段施工总结报告路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度20cm。因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中应给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷，以确保路面垫层。</p><p>4、底基层试验段总结报告我项目部于2008年7月24日起进行K25+800K26+000段水泥稳定砂砾底基层试验段的铺筑，通过精心组织，合理安排及全体施工人员，筑路员工的共同努力，成功地完成了全长200m的试验段施工任务。一、 组织机构：项 目 经理：杜建亮技术负责人：刘金旺 现场负责人：张亚军试验负责人：刘新平质检负责人：张亚军料场负责人：雷双马机械负责人：冯文斌专职安全员：雷双马二、 施工机械设备600型水稳拌和设备套、200kw发电机4台、洒水车4台、15m3自卸汽车20辆、50装载机4台、751型摊铺机、50T振动压路机2台、2124T三轮静压机2台。。</p><p>5、羅袆膅薅袁袅芇莈螇袄荿薃蚃袃聿莆蕿袂膁薂袇羂芄莅螃羁莆薀虿羀肆莃蚅罿芈蚈薁羈莀蒁袀羇肀蚇螆羆膂葿蚂羆芅蚅薈肅莇蒈袆肄肆芁螂肃腿蒆螈肂莁艿蚄肁肁薄薀肀膃莇衿肀芅薃螅聿莈莅蚁膈肇薁薇膇膀莄袆膆节蕿袂膅蒄莂螈膄膄蚇蚃螁芆蒀蕿螀荿蚆袈蝿肈葿螄袈膀蚄蚀袈芃蒇薆袇蒅芀羅袆膅薅袁袅芇莈螇袄荿薃蚃袃聿莆蕿袂膁薂袇羂芄莅螃羁莆薀虿羀肆莃蚅罿芈蚈薁羈莀蒁袀羇肀蚇螆羆膂葿蚂羆芅蚅薈肅莇蒈袆肄肆芁螂肃腿蒆螈肂莁艿蚄肁肁薄薀肀膃莇衿肀芅薃螅聿莈莅蚁膈肇薁薇膇膀莄袆膆节蕿袂膅蒄莂螈膄膄蚇蚃螁芆蒀蕿螀荿蚆袈蝿肈葿螄袈膀蚄蚀袈。</p><p>6、水泥稳定碎石基层试铺总结一、施工简况我标段在10月2日进行了水泥稳定碎石试验段的施工，具体桩号为K5+000K5+200右幅辅道，底基层厚度为30cm，分两层铺筑。试验段为第一层，铺筑厚度为15cm。混合料采用WDB500拌和楼集中拌和。施工时，混合料的摊铺采用一台ABG423摊铺机进行，松铺系数暂取1.40。碾压采用徐工振动压路机两台和轮胎式压路机一台。我们科学管理，精心施工，并及时进行总结，为今后大面积的施工提供依据。2、 试验目的1、验证用于施工的混合料配合比调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准。</p><p>7、目目 录录 一、试验目的1 二、施工人员及设备配置情况如下1 三、施工过程2 四、数据总结4 （一）松铺厚度 30CM.4 （二）松铺厚度 40CM.5 （三）松铺厚度 50CM.6 （四） 、试验结论.7 五、质量保证措施8 六、安全保证措施8 七、环保措施9 1 路基土方填筑试验段总结报告路基土方填筑试验段总结报告 为全面展开 DK75+215.4DK80+096 段路基土方填筑施工,我 项目部在 DK75+680DK75+830 段进行了路基填方试验段施工， 试验段长 150 米,普通土方（C 组料）填筑 3500m3,B 组料填筑 4800 m3。根据路基填方试验段施工方案，我部于 2011 年 5 月 28 。</p><p>8、XXXK62+420K62+620路基96区试验段总结报告编制： 复核： 审核： 中国中铁xxxx20xx年x月目 录1.编制依据12.路基试验段施工工程概况13.施工人员及设备配置情况14.施工过程24.1施工方法24.2施工过程25.整理试验结果46.试验路段总结461.编制依据（1）合同文件及施工图（2）公路路基施工技术规范JTG F102006（3）公路工程质量检验评定标准JTG F802004（4）XXX高速公路路基工程施工标准化指南2.路基试验段施工工程概况拟开展进行试验段施工的段落为：MK62+420MK62+620段，长200m，作为土方填筑试验。填筑最大高度6.088m。该段试验段取料K59+010K。</p><p>9、安吉县县道霞大线（港口至山川段）公路改建工程AC-16C型沥青砼下面层试验段施工总结我合同段于2010年9月12日进行了面层试验段的铺筑工作，现将试验段验证的内容总结如下：A：施工准备情况一、试验段的基本情况1、施工桩号：试验段选择在K8+000K8+332的左幅。铺筑长度为332m。2、面层设计尺寸：宽7m，厚度4。3、下承层情况：该段封层经检验其各项指标均符合规范及设计要求。二、试验段试铺的准备工作情况：（1）材料储备情况：备料充足、质量符合规范及设计要求。（2）机械进场设备：、无锡2000C型沥青砼拌和楼1套、F141C型摊铺机1台、双钢。</p><p>10、淮滨至固始高速公路土建工程第七合同段路基土方试验段总结报告山东鑫泰公路工程有限公司淮固高速公路土建七标段项目经理部2011年2月一、本项工程基本情况本合同段桩号为K41+000-K50+100，全长9.1公里，整体式基础宽度为26m，全标段主线填土共计148.22万m，挖方共计3.11万m。二、试验段目的1、通过路基土方试验段确定取土场土方开挖，土方运输、回填交叉施工紧密配合；2、确定最佳的机械组合方式，土方回填、整平、碾压施工工艺，具体确定控制施工质量的的各种技术参数；确定土方的含水量、最佳含水量等各项技术指标；确定每层填土最佳松铺。</p><p>11、公路路面工程（K7+720-K8+100 左 幅）试验路段总结报告单位：日期：二一一年一月目录一、 施工技术方案申报批复单二、 水泥砼路面试验路段总结报告三、 附件资料（成果资料）水泥混凝土路面试验段总结报告一、概述107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0+000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）: 168213 m2 ;钢筋：291吨。此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m.二、进行所属试验段的目的路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营。</p><p>12、新元大道新建工程第二合同段（K5+175K5+275）段5%水泥土下底基层试验段总结报告河南胜达建筑工程有限公司新元大道新建工程第二合同段项目经理部二O一二年八月目 录1、 水泥土试验段总结报告文字说明；2、 水泥土试验段成果汇总表；3、 水泥土试验段成果报告图；4、 水泥土试验段标高测量分析表；5、 土方路基质量检验表；6、 水泥土的压实度试验记录表（灌砂法）；7、 标高测量记录表；水泥土试验段施工总结报告根据施工图纸技术指标要求，原设计10%石灰土下底基层，现业主要求采用5%水泥土下底基层。我项目部于 年 月 日开始在K5+175K5+2。</p><p>13、一、工程概况：青海省共和至玉树（结古）公路是G214线的重要组成部分，也是青海省高速公路网规划“3410”中的一条南北纵线。为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用，是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南州共和县（与正在实施的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。我公司承建的GY-SGC6合同段起点为K376+000，终点为K409+200，路线长32.728355公里。设计车速为80km/h分离式路基宽度10m，整体式路基为24.5和21.5m。</p><p>14、省道208线扎鲁特旗至阜新鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目（LKZQTJ-4）路基试验段总结报告（K71+000-K71+300）陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内04标段项目部二一七年四月二十三日省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程总 结 报 告 报 审 表承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：61致总监理工程师： 倪国庆 先生根据合同条款，现报上 K71+000-K71+300路基试验段 工程的施工总结报告，请予审批。主要内容：1、试验段目的 2、试验段工程概况3、施工人员、设。</p><p>15、目 录1、工程概况12、工期安排13、施工依据14、试验目的25、资源配置25.1、人员配置25.2、机械配置25.3、试验仪器36、施工方法36.1、填料准备36.2、填筑施工47、试验成果57.1、压实系数57.2、碾压参数68、试验结论及参数选定69、质量、安全保证措施79、1质量保证措施79、2安全保证措施8填石路基试验路段总结报告1、工程概况本试验段(K8+840K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵。</p><p>16、XXXXXX工程项目X标段（XXXXXXXXXXXX）碎石垫层（试验段）施工技术方案编制： 复核： 审核： XXXXXXXXXXXX标段项目部XXXX年 XX月 XX 日碎石垫层试验段施工总结报告路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度15cm。因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中应给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷，以确保路面垫层的工程质量。根据公路路面基层施工技术规范，为。</p><p>17、S307潼南县城段绕城改线工程水泥稳定碎石试验段总结报告中建城开建设集团有限公司S307潼南现场段绕城改线项目部二0一五年八月目 录一、试验段概况1二、原材料检测1三、水稳基层配合比2四、人员组织和机械设备3五、水稳基层松铺系数5六、混合料的拌和7七、混合料的运输8八、混合料的摊铺9九、混合料的碾压10十、横向接缝的设置11十一、养生及交通管制12十二、试验路段各项技术指标检查结果12十三、结论意见15十四、存在的问题和对策16附表一 水泥稳定碎石基层质量检验标准18附表二 试铺段各项技术指标检测资料19水稳基层试验段总结报告一、。</p><p>18、国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段沥青面层摊铺试验段总结报告(K632+000 K632+500)编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段二一二年八月二十六日沥青下面层摊铺试验段施工总结报告一、工程概况本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。二、路面主要工程数量：本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763，上面层采用4cm厚Superpave13细粒。</p><p>19、石灰土试验段总结报告我项目部于2015年6月12日至2015年6月13日完成K24+620K24+820段全幅5%石灰土试验段的施工，根据试验段施工积累的原始数据，通过对施工过程的监控以及对测量、试验等相关数据采集，我们总结出了我标段灰土施工的一些基本施工参数，具体内容总结如下：一、试验段施工目的：本试验段是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及适用性。通过试验段的施工，确定压实设备的类型及最佳组合方式，确定碾压遍数、速度等工序；确。</p>