铁路区间通过能力

铁路区间通过能力Tag内容描述：<p>1、1Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学 第四章第四章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第四章 铁路区间通过能力 第一节 铁路运输能力概述 第二节 以非平行运行图扣除系数计算 铁路通过能力的方法 第四节 客运专线综合维修天窗的设置 第五节 客运专线通过能力计算 2Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学 第四章第四章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 一、铁路通过能力的概念 在采用一定类型的机车车辆和一定的行 车组织方法条件下，铁路区段的各种固定 设备，在单位时间内。</p><p>2、第四章 铁路区间通过能力,第一节 铁路运输能力概述 第二节 以非平行运行图扣除系数计算 铁路通过能力的方法 第四节 客运专线综合维修天窗的设置 第五节 客运专线通过能力计算,一、铁路通过能力的概念 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车对数或列数。,第一节 铁路运输能力概述,二、铁路区段通过能力的确定 铁路区间通过能力按以下固定设备计算： 区间 车站 机务段设备和整备设备 给水设备 电气化铁路的供电设备 根据以上固定设备计算出来的通过能。</p><p>3、第五章 列车运行图和区间通过能力,第一节 列车运行图 第二节 列车运行图的要素 第三节 区间通过能力 第四节 列车运行图编制,第一节 列车运行图,一、列车运行图 1、概念 列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件,它规定各次列车占用区间的程序,列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻,列车在区间的运行时间,列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。,一、列车运行图,2、作用 铁路走向市场，参与市场竞争的产品； 铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地。</p><p>4、第四章铁路区间通过能力，第一节铁路运输能力概要第二节用非平行运行图扣除系数修正铁路通过能力的方法第四节旅客专用线综合整备天窗的设置第五节旅客专用线通过能力修正计算第一节铁路运输能力概要，第二、铁路区间通过能力的确定铁路区间通过能力，区间站机务段设备和设备供水设备的电气化整备铁路的供电设备从上述固定设备其中能力最弱的设备限制了整个段的能力。 此能力是该段的最终通过能力。 三、铁路通过能力分类设定修订。</p><p>5、第五章 铁路区间通过能力,第一节 铁路运输能力概述 第二节 以非平行运行图扣除系数计算 铁路通过能力,一、铁路通过能力的概念 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内所能通过的最多列车对数或列数。,第一节 铁路运输能力概述,二、铁路区段通过能力的确定 铁路区间通过能力按以下固定设备计算： 区间 车站 机务段设备和整备设备 给水设备 电气化铁路的供。</p>