微型轿车主减速器设计

微型轿车主减速器设计Tag内容描述：<p>1、2 6 主减速器设计 一 任务 1 确定主减速器方案 2 设计主减速器主 从动齿轮 3 编制设计说明书 二 原始条件 车型 微型轿车 驱动形式 FF42 发动机位置 前置 横置 最高车速 Umax 120km h 最大爬坡度 imax 30 汽车总质量 ma 1020kg 满载时前轴负荷率 50 外形尺寸 总长La总宽Ba总高Ha 350014451470mm3 迎风面积 A 0 78 BaHa。</p><p>2、德州学院 汽车工程学院 2014届 交通运输专业 毕业设计 桑塔纳轿车主减速器的设计 范治尚 德州学院汽车工程学院 山东德州 253000 摘 要 轿车的主减速器是驱动桥最主要的组成部分 其功用是将传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮 是汽车减小车速增大扭矩的主要部件 对于发动机纵向放置的轿车来说 主减速器还有改变动力传输方向的作用 本次设计设计一款用于桑塔纳轿车的主减速器 本设计在给定的发动机。</p><p>3、设计答辩,答辩人：学号：,指导老师：,某轿车主减速器的设计,绪论,主减速器结构方案,轴承的选择,经济技术的分析,总结,汽车主减速器,绪 论,主减速机是汽车传动系统的重要组成部分，既要降低转速，又要提高部件的转矩，其主减速器也可用于改变动力功能的方向。车辆的运行条件比较复杂，驱动路面的种类比较多，驱动轮对驱动转矩和转速的要求都要满足要求，而且要足够大，主要作用是差动是分流，并且主减速器的合理安装，使扭矩传递变小，可以使结构紧凑，质量不会超过标准，使车辆操作非常简单。,一，主减速器结构方案,1 螺旋圆锥齿轮,同时啮。</p><p>4、中期报告系名专业学生姓名班级学号论文（设计）题目汽车主减速器的设计本人在该论文（设计）中具体应完成的工作明确车辆主减速器的设计内容，明确设计方法，确定设计方案。计算主减速器相关参数。进行齿轮的强度校核，绘制总装图、零件图。1简述毕业论文（设计）开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）1经过方案论证确定驱动桥的结构型式。22确定主减速器的结构型式，及其基本参数的选择和计算。3计算主减速齿轮载荷，选定合适的主减速齿轮齿数，节圆半径，端面模数，齿面宽。4确定差速器的结构型式基本参数的选择和计算。中期。</p><p>5、货车主减速器设计摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于商用货车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来商用汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了商用货车主减速器的设计。首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，及对支承轴承进行了寿命校核。本文是采用传。</p><p>6、目的：基于 握主减速器及差速器的工作原理，并对其进行设计和分析。 意义：驱动桥设计是在整车设计中一个重要的环节，也是评价汽车整体性能的一个标准，所以通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的掌握汽车驱动桥设计与机械设计的方法。通过合理的设计我们可以更加深入的掌握驱动桥的结构，以及在实际中的应用，使其具有很好的动力性和经济性的要求。通过设计，我们还能掌握零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求。 设计（论文）主要内容 （ 1）完成驱动桥的主减速器、差速器、半轴、 驱动桥桥壳的结构形式选择； 。</p><p>7、主减速器设计 3 2 主减速器设计 3 2 1 主减速器的结构型式 主减速器的结构型式 主要是根据其齿轮类型 主动齿轮和从动齿轮的安置方法以及减速型式的不同而异 1 主减速器齿轮的类型 在现代汽车驱动桥上 主减速器采用得。</p><p>8、任务书1毕业设计的任务和要求主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。主减速器的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，对汽车的行驶性能也有直接影响。任务掌握汽车主减速器设计的方法与计算过程。根据给定的已知条件设计该车型的主减速器齿轮、轴的参数，计算及强度校核包括齿轮接触力，弯曲应力、轴的输出扭转力等。要求设计出符合要求的主减速器。学生应具备的知识机械方面的基础知识、车辆专业的基础和专业知识。2毕业设计的具体工作内容原始数据最大转矩890NM；汽车质量14500KG；减速器传动比633。</p><p>9、BJ2022汽车单级主减速器的结构设计及工艺分析摘要：汽车主减速器是车辆传动系统中的重要组成部分，通过该部件的工作，可以将动力从主传动轴输送到差速器并实现系统的速度及扭矩的调整。主减速器工作的效果直接决定了车辆输出转速、转矩的大小，也影响到了车辆的运行工况。因此，对主减速器进行有效的方案选择及结构设计直接决定了车辆整体设计的效果。本设计主要依据北京吉普相关车型的基本参数，完成车用主减速器的结构设计。具体完成了主减速器的设计方案拟定、主要零部件的结构设计及强度分析以及主要零部件的工艺分析及夹具设计。关键。</p><p>10、买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 i 轿车主减速器差速器设计 摘 要 汽车的驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或者直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左右车轮，并获得差速要求。在驱动桥中，实现这一系列功用的主要部件有主减速器、差速器、半轴，还包括其他传动装置和桥壳。本设计主要就驱动桥的原理进行了仔细的了解与陈述，对桑塔纳 2000 的驱动桥中的主减速器、差速器、半轴等重要部件等进行了详细的设计。在设计过程中，根据汽车设计的原则与步骤，进行了详细的计算。在设计过程中，还分析了。</p>