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CRTSII型板式

博格公司得到了纽伦堡-英格尔斯塔特的合同。纽伦堡-英格尔斯塔特是纽伦堡-慕尼黑的一...CRPAII型板式精调系统中国高铁CRTSII型板式精调系统CRPAII型中国高铁SPS(第一代)2003年。纽伦堡-英格尔斯塔特是纽...CRTSII型板式无砟轨道基本知识培训CRTSII型板式无砟轨道结构概念。

CRTSII型板式Tag内容描述:<p>1、,CRTSII型板式无砟轨道,基本知识培训,.,CRTSII型板式无砟轨道结构,概念:无砟轨道是将预制的轨道板通过水泥沥青砂浆(CA砂浆)调整层铺设在现场浇筑的钢筋混凝土(混凝土)底座板(支撑层)上。,.,无砟轨道结构在桥上和路基上不同1、路基上结构:轨道板CA砂浆调整层支承层(HGD层)混凝土层2、桥上结构:轨道板CA砂浆调整层底座板(钢筋混凝土),.,.,路基上结构,.,路基地段,从上而下依。</p><p>2、CRPAII型板式精调系统,CRTSII型板式精调系统CRPAII型,SPS(第一代),2003年,博格公司得到了纽伦堡-英格尔斯塔特的合同,线路长度是40KM左右,纽伦堡-英格尔斯塔特是纽伦堡-慕尼黑的一段。这个工程项目是德国最先进的高速铁路项目,当前按照时速300km/h在运行。由于使用常规的测量手段或者使用轨道小车都不能满足施工的需要,博格公司希望使用新的测量系统用于bogel板的调整,因此。</p><p>3、CRPA II型 板式精调系统 中 国 高 铁 CRTSII型板式精调系统 CRPAII型 中 国 高 铁 SPS(第一代) 2003年,博格公司得到了纽伦堡-英格尔斯塔特的 合同,线路长度是40KM左右,纽伦堡-英格尔斯 塔特是纽伦堡-慕尼黑的一段。这个工程项目是德 国最先进的高速铁路项目,当前按照时速300km/h 在运行。由于使用常规的测量手段或者使用轨道 小车都不能满足施工的需要,博格公司希望使用 新的测量系统用于bogel板的调整,因此将新设备 的研发和生产工作委托给sinning公司。Sinning公 司根据bogel的需求,为bogel公司量身研发并定做 SPS系统,完全满。</p><p>4、CRTSII型板式无砟轨道,基本知识培训,CRTSII型板式无砟轨道结构,概念:无砟轨道是将预制的轨道板通过水泥沥青砂浆(CA砂浆)调整层铺设在现场浇筑的钢筋混凝土(混凝土)底座板(支撑层)上。,无砟轨道结构在桥上和路基上不同 1、路基上结构: 轨道板 CA砂浆调整层 支承层(HGD层)混凝土层 2、桥上结构: 轨道板 CA砂浆调整层 底座板(钢筋混凝土),路基上结构,路基地段,从上而。</p><p>5、CRTS I I 型板式无砟轨道施工工艺,CRTS型板式无砟轨道(亦称博格板)是预制轨道板,通过水泥沥青砂浆调整层,铺设在混凝土支承层(路基段)或钢筋混凝土底座板(桥梁、隧道段)上。预制轨道板分标准板和异型板,标准板结构长6.45m,宽2.55m,厚0.2m,异型板结构因现场需求定制,两者均为预应力砼结构。标准板纵向分20 个承轨道台,承轨台设计适应于有挡肩扣件(VOSSLOH 扣件),经过打磨后确定了其在线路上唯一位置属性,所以每一块板都有各个的顺序编号。异型板包括补偿板、特殊板、小曲线半径板以及道岔板,其中补偿板、特殊板、小曲线半。</p><p>6、精选,1,CRTSII型板式无砟轨道,基本知识培训,精选,2,CRTSII型板式无砟轨道结构,概念:无砟轨道是将预制的轨道板通过水泥沥青砂浆(CA砂浆)调整层铺设在现场浇筑的钢筋混凝土(混凝土)底座板(支撑层)上。,精选,3,无砟轨道结构在桥上和路基上不同1、路基上结构:轨道板CA砂浆调整层支承层(HGD层)混凝土层2、桥上结构:轨道板CA砂浆调整层底座板(钢筋混凝土),精选,4,精选,5,路基上。</p><p>7、CRTSII型板式无砟轨道 基本知识培训 CRTSII型板式无砟轨道结构 概念 无砟轨道是将预制的轨道板通过水泥沥青砂浆 CA砂浆 调整层铺设在现场浇筑的钢筋混凝土 混凝土 底座板 支撑层 上 无砟轨道结构在桥上和路基上不同1 路基上结构 轨道板CA砂浆调整层支承层 HGD层 混凝土层2 桥上结构 轨道板CA砂浆调整层底座板 钢筋混凝土 路基上结构 路基地段 从上而下依次是 钢轨 扣件 预制轨道。</p><p>8、1,CRTSII型板式无砟轨道施工技术,一、轨道结构二、施工准备三、施工工艺四、施工组织,2,讲座内容,1.CRTSII型板式无砟轨道铁道部2005年引进四种国外的无砟轨道技术,即:德国Bogl板式、日本板式、德国Rheda2000双块式。</p><p>9、CRTSII型板式无砟轨道施工及组织,无砟轨道施工讲座,内容提要,1 概述 施工控制测量 桥上无砟轨道施工工艺 路基上无砟轨道施工工艺,1 概述,无砟轨道施工主要涉及桥面验收及交接、线下工程稳定性评估、布板软件计算、无砟轨道各施工工序等四个方面内容。 轨道板铺设常用方法又包括:临时轨道法、施工便道法、移动门吊法。,1.1.1 轨道板铺设常用方法 1)临时轨道法,2019/6/27,时速350km客运专线CRTS型板式无砟轨道成套施工技术及关键设备,4,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.1 常用施工方法 2)施工便道法,5,1.1 轨道板铺设方案及其比较,1.1.1 。</p><p>10、文 车兆利 I2 5 0 0 1 4 山东省济南市中国铁建 四局集团有限公司 摘要1C R T S I 型H 式t 砟轨道 I 枝 在我目 一 鞋术 T 措荽 施I 少 t t i舟镕京p 高4 H 辟t 砟轨道底座H 施I 枝术十施I 单元划分A m 拉4 拉i 目 施I。</p><p>11、1 C CRTSIIRTSII 型板式无砟轨道长轨精调施工型板式无砟轨道长轨精调施工方案方案 一 适用范围一 适用范围施工要求施工要求 本施工方案适用于石武客运专线河南段SW ZQ8标CRTSII型板式 无砟轨道长轨精调施工 二 作业。</p><p>12、http:/www.zlaqw.com/,CRTSII型板式无砟轨道施工技术,http:/www.zlaqw.com/,对轨道板的认识,http:/www.zlaqw.com/,http:/www.zlaqw.com/,第一部分 无砟轨道施工顺序,http:/www.zlaqw.com/,路基支承层 或桥梁底座板施工,重点 桥上底座板、精密测量,以及,http:/www.zlaqw.com/,无砟轨道下部基础施工:桥梁、路基、隧道,防护墙、接触网立柱基础施工及梁面打磨,http:/www.zlaqw.com/,第二部分 CRTSII型板博格技术,http:/www.zlaqw.com/,假定,假定轨道板的小钳口、轨底坡,以及轨道的扣件系统、钢轨等都不存在误差,处于理想的精度状态。 通过。</p><p>13、CRTS型板无碴轨道施工技术简介,一、轨道组成介绍,1.1轨道板的结构,图1标准轨道板结构示意图,1.2桥梁上轨道结构组成,桥上型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。自上至下的结构为:20厚砼轨道板,3沥青砂浆垫层,19厚(直线段)砼底座板,“两布一膜”滑动层。标准轨道板长6.45,板间纵向连接,横向设预应力,纵向每65设预裂凹槽,槽深4。轨道板在精调安装后统一进行。</p><p>14、高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工经验总结 作者 日期 中铁三局五公司杭甬客专CRTS 型板式无砟轨道 施工经验总结 一 工程概况 杭甬客专HYZQ 1标段无砟轨道队承担的无砟轨道工程起迄里程为DK27 546 985 DK47 311 27。</p><p>15、CRTS型板无碴轨道施工技术简介,一、轨道组成介绍,1.1 轨道板的结构,图1 标准轨道板结构示意图,1.2 桥梁上轨道结构组成,桥上型板式无碴轨道系统主要分 4个结构组成部分。自上至下的结构为:20厚砼轨道板,3沥青砂浆垫层,19厚(直线段)砼底座板,“两布一膜”滑动层。 标准轨道板长 6.45,板间纵向连接,横向设预应力,纵向每 65设预裂凹槽,槽深 4。轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连。</p>
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