行星齿轮机构

行星齿轮机构Tag内容描述：<p>1、A341自动变速器行星齿轮机构的分解自动变速器的折卸和普通变速器有所不同，必须按照正确的步骤和方法进行。（一）、从车上拆下1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆。2、放掉自动变速器中的液压油。3、拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索。4、拔下自动变速器上的所有线束插头。5、拆除车速表软轴，液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。6、拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。7、松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，拆下传动轴。8、拆下飞轮壳盖板，用。</p><p>2、本科生毕业设计（论文）CR-CR式行星齿轮机构的研究班 级 姓 名 学 号 指导教师 填表日期 姓 名开题时间学 制专 业车辆工程指导教师（导师组）论文题目：CR-CR式行星齿轮机构的研究开题报告内容：1.论文选题的背景与意义1958年8月，第一汽车制造厂试制成功中国人自己设计、制造的第一款高级轿车“红旗”轿车。1956年7月13日，随着12辆国产“解放”牌汽车开下一汽总装线，中国汽车工业从无到有迈出了它艰难但却坚毅的第一步。岁月如梭，光阴似箭。弹指一挥的50年，是我国汽车工业从无到有、历经辉煌的50年。近几年，我国汽车行业出现产销“。</p><p>3、典型行星齿轮机构及换挡执行元件 汽车自动变速器构造与原理 授课老师：刘文苹 典型行星齿轮机构及换挡执行元件 汽车自动变速器（4） 典型行星齿轮机构及换挡执行元件 汽车自动变速器构造与原理 授课老师：刘文苹 一、复合式行星齿轮机构 单排行星齿轮机构所提供的适用传动比数 目很有限。为了增加适用传动比数目，可增加行 星齿轮机构。一般具有三四个前进档的自动变 速器至少需要两排行星齿轮机构。 典型行星齿轮机构及换挡执行元件 汽车自动变速器构造与原理 授课老师：刘文苹 复合式行星齿轮机构的类型 辛普森式行星齿机构 拉维奈式行。</p><p>4、行星齿轮机构结构,行星齿轮机构结构,教学目标 ： 掌握行星齿轮机构的结构 教学重点： 行星齿轮机构 教学难点： 行星齿轮机构工作原理,复习导入： 液力变矩器的组成？ 液力变矩器的作用？,导入,液力变矩器虽能在一定范围内自动地、无级改变扭矩和转速比。 缺点：存在传动效率低的缺点，且变矩范围最多只能达到倍，难以满足汽车实际使用要求。,因此，它在自动变速器中的主要作用是使汽车起步平稳，并在换挡时减缓传动系的冲击载荷。 汽车上采用液力变矩器与齿轮变速器串联组成的液力机械传动。齿轮变速器的作用是使扭矩、转速再扩倍的变化范。</p><p>5、辛普森行星齿轮机构,辛普森行星齿轮机构,教学目标： 掌握辛普森行星齿轮机构的结构 教学重难点： 辛普森行星齿轮机构结构,复习,离合器的结构？ 制动器的结构？ 单向离合器的结构？,导入,不同车型自动变速器中行星齿轮变速器在结构上有很大差异，主要表现在：前进挡的挡数不同，离合器、制动器、单向离合器的数目和布置方式不同，采用的行星齿轮机构的类型不同。,前进挡的数目越多，离合器、制动器、单向离合器的数目就越多。而它们的布置方式主要取决于行星齿轮变速器的前进挡挡位数和行星齿轮机构的类型。,目前，轿车上广泛采用的行星齿。</p><p>6、多数自动变速器是采用多组行星齿轮机构提供不同的传动比。通过换挡执行机构，即离合器和制动器进行传动比控制。,行星齿轮变速机构,自动变速器的齿轮变速机构,行星齿轮变速机构,1、一组行星齿轮机构,结构 1：齿圈 2：行星齿轮 3：行星架 4：中心轮,一组行星齿轮机构是由一个中心轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。,设中心轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3，齿数分别为z1、z2，一组行星齿轮机构的运动规律为：,行星齿轮机构工作时将中心轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使其与输入轴联结，将。</p><p>7、汽车变速器构造与维修,吴 洁 李 晓 编 主 审 杨立平,高职高专规划教材 汽车类教学改革规划教材,模块二 典型行星齿轮传动机构 知识目标 1.掌握辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的结构。 2.理解辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的工作原理。 3.了解CR-CR行星齿轮变速器的结构特点及工作原理。 技能目标 1.会分析辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的动力传动并计算传动比。 2.能按照操作手册正确拆装辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器。,由于液力变矩器的变矩系数尚无法满足汽车行驶需要,液力机械式自动变速器通常都采用齿轮式变速器作为其。</p><p>8、行星齿轮机构的传动原理和结构 1 齿轮传动的基本原理和行星齿轮机构特点 1 齿轮变速的基础知识1 相互啮合的齿轮的传动比i n1 n2 Z2 Z1 M2 M1 2 两齿轮外啮合旋转方向相反 两齿轮内啮合旋转方向相同 3 中间齿轮改变。</p><p>9、3 2行星齿轮机构 辛普森行星齿轮系统的结构 一 复习回顾1 液力变矩器的起到哪些作用 1 传递扭矩 2 无极变速 3 自动离合 4 驱动油泵 5 稳定发动机2 如何做失速实验 1 将三角木块塞住前后车轮 2 拉好手制动 3 踩住脚刹 4 启动车子 挂D或R档位 5 踩下油门 在转速不在升高时读取此时发动机转速 二 讲授新科 3 2行星齿轮机构自动变速器的组成包括行星齿轮机构和换挡执行机构两部分。</p><p>10、a,1,多数自动变速器是采用多组行星齿轮机构提供不同的传动比。通过换挡执行机构，即离合器和制动器进行传动比控制。,行星齿轮变速机构,自动变速器的齿轮变速机构,a,2,行星齿轮变速机构,a,3,1、一组行星齿轮机构,结构 1：齿圈 2：行星齿轮 3：行星架 4：中心轮,一组行星齿轮机构是由一个中心轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。,a,4,设中心轮、齿圈和行星架的转速分别为n1。</p><p>11、汽车变速器构造与维修,吴 洁 李 晓 编 主 审 杨立平,高职高专规划教材 汽车类教学改革规划教材,模块二 典型行星齿轮传动机构 知识目标 1.掌握辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的结构。 2.理解辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的工作原理。 3.了解CR-CR行星齿轮变速器的结构特点及工作原理。 技能目标 1.会分析辛普森式、拉维娜式行星齿轮变速器的动力传动并计算传动比。 2。</p><p>12、汽车自动变速器理论,第8讲 行星齿轮机构的设计与计算 固定轴式自动变速器,行星齿轮机构的设计与计算,在行星齿轮机构运动方案设计阶段，行星机构设计的主要任务是： 1.确定各轮的齿数 2.选择适当的均衡装置,1.行星轮系各轮齿数的确定,各轮齿数必须满足的条件： （1）传动比条件：尽可能实现给定的传动比要求； （2）同心条件：保证行星架的转轴和太阳轮的轴线重合 （3）装配条件：要使多个行星轮能够均匀地分。</p><p>13、,多数自动变速器是采用多组行星齿轮机构提供不同的传动比。通过换挡执行机构，即离合器和制动器进行传动比控制。,行星齿轮变速机构,自动变速器的齿轮变速机构,.,行星齿轮变速机构,.,1、一组行星齿轮机构,结构 1：齿圈 2：行星齿轮 3：行星架 4：中心轮,一组行星齿轮机构是由一个中心轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。,.,设中心轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3，齿。</p><p>14、行星齿轮机构的传动原理和结构,1.齿轮传动的基本原理和行星齿轮机构特点,（1）齿轮变速的基础知识 1）相互啮合的齿轮的传动比i=n1/n2=Z2/Z1=M2/M1。 2）两齿轮外啮合旋转方向相反，两齿轮内啮合旋转方向相同。 3）中间齿轮改变原啮合齿轮的转动方向，不改变转速。 4）相互啮合的齿轮，小齿轮驱动大齿轮，减速增矩。 5）相互啮合的齿轮，大齿轮驱动小齿轮，增速减矩。 6）多个齿轮组串联时。</p><p>15、a,1,组成：太阳轮、齿圈、行星轮与行星架 。,1、 行星齿轮机构的结构与传动原理,1.1.1 单排行星齿轮机构,齿轮传动机构类型分：固定轴式（平行轴式）， 行星齿轮式传动机构,1.1 行星齿轮机构传动原理,a,2,令太阳轮齿数为Z1、半径为r1，齿圈齿数为Z2、半径为r2。设=Z2/Z1=r2/r1；则有公式: n1+n2-(1+) n3 = 0。 分别把三元件中任一元件当主动件，被动。</p><p>16、汽车自动变速器理论,第8讲 行星齿轮机构的设计与计算 固定轴式自动变速器,行星齿轮机构的设计与计算,在行星齿轮机构运动方案设计阶段，行星机构设计的主要任务是： 1.确定各轮的齿数 2.选择适当的均衡装置,1.行星轮系各轮齿数的确定,各轮齿数必须满足的条件： （1）传动比条件：尽可能实现给定的传动比要求； （2）同心条件：保证行星架的转轴和太阳轮的轴线重合 （3）装配条件：要使多个行星轮能够均匀地分。</p><p>17、汽车底盘构造与维修 行星齿轮机构 说课 各位专家大家早上好，我是21号参赛选手，今天我说课的题目是行星齿轮机构。 本节课选自中国劳动社会保障出版社出版的汽车底盘构造与维修第一章课题四。 我的说课分为两大部分，分别是教学准备和教学过程。 教学准备包括课程作用，学情分析，教学目标，教学方法，课程重难点，课前准备，六部分。 教学过程包括课题导入，内容安排，教学环节，教学反馈，课堂小结五部分。 一。</p>