预应力混凝土简支

预应力混凝土简支Tag内容描述：<p>1、新建京沪高速铁路辽河1#特大桥74#75#墩预应力混凝土简支箱梁支架法现浇施工方案编制： 审核： 审批： *集团京沪高速铁路土建工程三标段项目部六工区二OO八年十月1、编制依据1.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。2.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2005160号3.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005160号4.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20055.铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础6.铁路工程施工安全技术规程J259-20037.高速双线桥梁综合接地钢筋布置图京沪桥通228.桥。</p><p>2、高速铁路非标准简支梁施工工法中铁十八局集团有限公司桑松龄 栾兆增 曹海清1 前言随着近几年高速铁路的大发展，在京沪高速铁路建设中，桥梁占到正线长度的86.5%，而桥梁中多数为简支梁桥，绝大多数的标准简支梁在梁场利用定型钢模板在梁场预制，而非标准梁因跨度不一，若采用预制梁，将加大施工生产成本。沧德特大桥该段桥地震动峰加速度为0.1g，场地类别为类。我工区承担的后张法预应力混凝土简支箱梁为沧德特大桥B29B30号墩、B57B58及C68-C69号墩之间的非标梁。其中，B29B30号墩箱梁计算跨度为19.5m，B57B58号墩箱梁计算跨度为30.8m, C6。</p><p>3、预应力混凝土简支梁设计一多层房屋的预应力混凝土屋面梁，构件及截面尺寸如图二所示。先张法施工时在工地临时台座上进行，在梁的受拉、受压区采用直径10mm的热处理45Si2Cr直线预应力钢筋。分别在梁的受拉、受压区采用锥形锚具一端同时超张拉钢筋。养护时预应力钢筋与张拉台座温差为25C，混凝土达到设计强度以后放松预应力钢筋，混凝土采用C40，非预应力钢筋采用HPB235钢筋。现已知该梁为一般不允许出现裂缝构件，承受均布恒栽标准值为gk=18KN/m(含自重)，均布活载标准值qk=15KN/m，活载准永久值系数k=0.5，按混凝土结构设计规范（GB50010-。</p><p>4、预应力混凝土桥梁结构设计原理课程设计全预应力混凝土简支梁设计专业：道路桥梁与渡河工程指导老师：王宗林姓名：杜钦班级：0732102学号：1073210221一、设计资料1、桥面净空：净9 + 2 1m2、设计荷载：城-A级车辆荷载，结构重要性指数g0 = 1.13、材料规格（1）混凝土：C50级；（2）预应力钢筋：17标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，抗拉强度标准值fpk = 1860MPa，抗拉强度设计值fpd = 1260MPa，弹性模量Ep = 1.95105MPa；（3）普通钢筋：纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋，箍筋及构造钢筋采用R235钢筋。4、主要结构尺寸主梁标准跨。</p><p>5、混凝土桥课程设计任务书1. 设计题目：客运专线39m预应力混凝土双线简支箱梁设计2. 设计资料（1） 桥面布置如图1所示，桥面宽度：12.6m；（2） 设计荷载：ZK活载；（3） 桥面二恒：162KN/m；（4） 主梁跨径：主梁全长39m；（5） 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。图1 桥面布置图3. 设计依据（1）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；（2）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005）；（3）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设函（2005）157号）；（4）新建铁路桥上无缝线。</p><p>6、土木工程（道路与桥梁方向）目录摘要 2第1章 概述 3 1.1 任务概况 31.2 河床横断面 41.3 工程地质 41.4 构思宗旨 4第2章 方案比选 52.1方案一：预应力钢筋混凝土简支梁 5 2.2方案二：预应力混凝土连续箱梁&#1。</p><p>7、桥梁工程课程设计预应力混凝土简支小箱梁桥设计计算书姓 名： 学 号： 班 级： 指导教师： 成 绩： 二一二年七月第一章 设计依据1公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）（以下简称公预规）2公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）（以下简称桥规)3公路工程技术标准（JTG B012003）第二章 设计资料及上部结构主要尺寸2.1 设计资料1. 桥梁跨径及桥宽标准跨径：35 m；主梁全长：34.94 m；计算跨径：34.19 m；桥面宽度：0.5 m （防撞栏杆）+15.9（净行车道宽度）m + 0.5 m（防撞栏杆） = 16.9 m。分幅：单幅行。</p><p>8、颍河路桥工程监理规划 合肥市*监理工程建设有限公司一、 工程项目概况*路桥位于合肥市*区工业园区。*路桥跨*与*道路相连接的桥。该桥为3孔后张预应力混凝土简支桥，桥面连续，斜度为35度。桥为三跨， 每跨长16m，桥搭板每头6m，计桥长62m，桥面宽24.2m。桥位于东西方向，东接纬 B 路，西接*路，是连接市区与工业园区的重要通道。本工程建设单位：合肥市*工业园区管理委员会；设计单位：合肥市*设计院有限公司；地质勘察单位：安徽省*设计院勘察分院；监理单位：合肥市*工程建设监理有限责任公司。由合肥市政质量监督站备案。本工程属城市。</p><p>9、第1章 设计资料及构造布置1.1 设计资料1.桥跨及桥宽:计算跨径: 桥面净空：净一2.设计荷载:路一级。3.材料及工艺:混凝土：主梁用C50，栏杆及桥面铺装用C30。预应力钢筋应采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）的15.7钢绞线，每束7根。全梁配6束，抗拉强度标准值，抗拉强度设计值。公称面积。弹性模量；锚具采用夹板式群锚。按后张法施工工艺制作桥梁，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用TD双作用千斤顶两端同时张拉，主梁安装就位后现浇60mm宽的湿接缝。最后施工80mm厚的沥青桥面铺装层。4.设。</p><p>10、概述1、设计的自然状况年平均气温为9.6、年极端最高气温33.3、年极端最低气温20.8土壤冻深为1.0m，平均结冰期为184天，年平均降水量为1052mm，最大降水拉量为1315.3mm。平均风速为1.7m/s，最大风速为12.4m/s,风向为东北方向。地震烈度为7度2、设计任务及要求：应对所给的题目设计三个备选方案，并比较其优劣，从其中选出一个最佳方案，作为最终的设计方案。利用桥梁博士计算桥梁上部结构的内力及配筋计算并绘制桥梁上部施工图（一般构造图及配筋图）设计桥梁墩台及基础并进行内力计算，配置钢筋并绘制施工图完成设计计算书。3、设计步骤：。</p><p>11、结构设计原理课程设计预应力混凝土等截面简支空心板设计书目录l 课程设计指导1. 设计资料2. 主梁截面形式3. 主梁的内力计算4. 预应力筋用量计算5. 主梁截面几何特性计算6. 跨中截面正截面承载力复核7. 截面抗剪承载力计算8. 预应力损失估算9. 应力验算10. 抗裂性验算11. 主梁的变形计算12. 端部锚固区计算l 设计详细过程1. 主梁全截面的几何特性1.1截面尺寸的等效转换1.2受压翼缘有效宽度的计算1.3全截面几何特性的计算2. 主梁内力计算3. 钢筋面积的估算及钢筋布置3.1预应力钢筋截面积估算3.2预应力钢筋布置3.3非预应力钢筋面积估算及布置。</p><p>12、混凝土桥课程设计COLLEGE OF CIVIL ENGINEERINGCENTRAL SOUTH UNIVERSITYCENTRAL SOUTHU NIVERSITY 混凝土桥课程设计指导老师： 班 级： 姓 名： 学 号： 中南大学土木工程学院桥梁系二一二年九月第一部分 混凝土桥课程设计任务书1. 设计题目：客运专线40m预应力混凝土双线简支箱梁设计2. 设计资料（1） 桥面布置如图1所示，桥面宽度：12.6m；（2） 设计荷载：ZK活载；（3） 桥面二恒：200KN/m；（4） 主梁跨径：主梁全长40m；（5） 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。图1 桥面布置图3. 设计依据（1）铁。</p><p>13、本科毕业设计（论文）开题报告题目：望枫桥预应力混凝土简支T型梁桥设计学生姓名何馥良学号201308010228教学院系土木工程与建筑学院专业年级土木工程2013级指导教师李福海职称副教授单位西南交通大学开题报告的主要内容：1设计（论文）的选题意义及国内外研究现状。2主要研究内容。3拟采用的研究思路（方法、技术路线、可行性分析论证等）。4设计（论文）的预期结果（成果）。5设计（论文）的工作进度安排。基本要求：1用A4幅面纸打印或碳素墨水书写。2不少于3000字。望枫桥预应力简支T型梁桥设计1.选题意义及国内外研究现状1.1. 毕业设计。</p><p>14、某桥为预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：（1） 终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度（2） 钻孔灌注桩的混凝土配合比（3） 凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度（4） 需嵌入柱身的锚固钢筋长度问题（1） 请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分（2） 对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。请指出钻孔桩常见质量控制点 答案： （1）缺项部分由孔深、孔底沉淀厚度。（2）不。</p><p>15、111国道（xx段）改建工程第三合同段预应力混凝土简支T梁预制场冬期施工方案为确保冬期施工期间预应力混凝土简支T梁预制生产顺利进行，同时保证T梁预制生产质量满足设计及规范要求，生产效率满足本工程总体施工计划要求。切合实际和具有针对性的制定了本工程预应力混凝土简支T梁预制场冬期施工方案。一、编制依据1.1、111国道（xx段）改建工程第三合同段预应力简支T梁设计图纸；1.2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50 -2011）；1.3、预应力简支T梁预制场址区气温情况；1.4、国家颁布的安全生产法、消防法和北京市企业治安保卫责任制；1.5、。</p><p>16、中铁七局集团郑州工程有限公司来宾山头山制梁场 混凝土浇筑作业指导书预制简支箱梁混凝土施工作业指导书1.目的对预制梁高性能混凝土工程的工程质量实施有效控制管理，保证工程质量，满足产品生产质量要求。2.适用范围适用于中铁七局集团郑州工程有限公司来宾山头制梁场箱梁混凝土浇注作业。3.编制依据3.1 时速250公里客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁，跨度31.5m（直、曲线）图号：通桥（2009）2229-、3.2客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号）3.3客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号。</p><p>17、第1章 设计资料及构造布置1.1 设计资料1.桥跨及桥宽:计算跨径: 桥面净空：净一2.设计荷载:路一级。3.材料及工艺:混凝土：主梁用C50，栏杆及桥面铺装用C30。预应力钢筋应采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）的15.7钢绞线，每束7根。全梁配6束，抗拉强度标准值，抗拉强度设计值。公称面积。弹性模量；锚具采用夹板式群锚。按后张法施工工艺制作桥梁，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线采用TD双作用千斤顶两端同时张拉，主梁安装就位后现浇60mm宽的湿接缝。最后施工80mm厚的沥青桥面铺装层。4.设。</p><p>18、穗莞深城际SZH-1标项目经理部施工技术质量交底记录编号：洪梅梁场 年 号合同段穗莞深城际轨道SZH-1标工程名称预应力简支箱梁预制施工单位穗莞深城际SZH-1标项目经理部工程部位模板安装交底部门或召集人工程部主讲人陆云贤记录整理人郑贤超交底地点洪梅梁场会议室交底日期交底记录：参加技术质量交底人员：详见技术交底签到表穂莞深SZH-1标预应力简支箱梁模板安装技术交底一、编制目的明确模板安装要点、拼装工艺和质量标准、规范和指导模板安装和调试。二、过程操作1工艺流程底模反拱调节侧模安装、调试端模安装内模安装、调试1.1模板安装。</p>