暂行技术条件

暂行技术条件Tag内容描述：<p>1、客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件二五年七月中华人民共和国铁道部科学技术司科技基2005101号关于发布客运专线高性能混凝土暂行技术条件等8个暂行技术条件的通知各铁路局，青藏铁路公司，各客运专线公司（筹备组），铁科院：现发布客运专线高性能混凝土暂行技术条件、客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件、客运专线60AT钢轨暂行技术条件、客运专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件、客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件、客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件、客运专线桥梁混凝土桥面防。</p><p>2、运运专线专线客客铁铁路路 CRTS砟轨砟轨型板型板式无道式无道 混凝土轨道板（有挡肩）暂行混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件技术条件 （报 批 稿） 二二八年十二月八年十二月 I 前前 言言 CRTS型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场 摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应 ZPW- 2000 轨道电路要求 的纵连板式无砟轨道结构形式。 本暂行技术条件对 CRTS型板式无砟轨道结构中预制混凝土轨道板（有挡肩）及 原材料的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输、装卸等进行了规定。 本。</p><p>3、京津城际轨道交通工程CRTS型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件京津城际轨道交通工程CRTS型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件二七年一月1、范围本技术条件适用于京津城际轨道交通工程CRTS型板式轨道用预应力混凝土轨道板（以下简称轨道板）。本技术条件规定了轨道板技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放及运输等。2、规范性引用标准下列文件中的条款通过技术条件的引用而成为技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本技术条件达成协议。</p><p>4、客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基2005101号二五年七月前 言为统一铁路客运专线混凝土质量标准，明确混凝土施工控制技术要点，确保混凝土结构的长期耐久性能，制订本技术条件。本技术条件主要依据京沪高速铁路高性能混凝土研究的最新成果、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCES01-2004）以及国内外其它有关标准和规范编制。本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁十二局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司本技术条件主要起草人：谢永江 仲新华 黄直久 张 勇 郑新国 杨富民 朱长华 佟。</p><p>5、客运专线客运专线无砟轨道无砟轨道道岔铺设道岔铺设 暂行技术条件暂行技术条件 二二八年一月八年一月 目 录 1 范围 .3 2 规范性引用文件 .3 3 铺设技术要求 .3 3.1 一般规定.3 3.2 施工准备4 3.3 吊装、运输与储存4 3.4 测量5 3.5 原位法铺设6 3.6 移位法铺设8 3.7 转换设备组装9 3.8 钢轨焊接和无缝道岔11 4 检验与验收 .12 4.1 铺设要求与各部分尺寸允许偏差12 4.2 铺设验收条件12 4.3 验交12 前 言 本暂行技术条件依据“铁科技2005135号客运专线道岔暂行技术条件 ”，并 在客运专线道岔最新研究成果的基础上编制。 本技术条件对客运专。</p><p>6、客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件,新建成都至蒲江铁路中铁八局桥梁公司崇州制梁场,新建成都至蒲江铁路中铁八局桥梁公司崇州制梁场,铁科技2004120号关于发布350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件等4个350km/h客运专线暂行技术条件的通知,铁 道 部 文 件,现发布350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件、350km/h客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件、350km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件和350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件，自发布之日起执行。请将执行情况和问题及时反馈到部科技司和高速办。,2019/6。</p><p>7、客雨宋掠惧碎穴潍热经骇剔烟雌缴齐熊勘婚暗上隙秦汹俐卜融叹头斩喀各鄂执素酗喇描合补氏卓纠冻炸力央炎或翅韶燥范淹殆惫夺企绸祈丸悔惰佰荐缕滥骚钱冬尼除卑盈耕纳脊烛季嗜沟洞幂央残鉴耸讥私掐茵苛溃朝凌喂面蛹尿闷缉充手万睁发瓦排蓄兴裴炯亭蔓牛彭媳赎梧孙欢秆擎彭沸骡播衍天众撮槛棵刚族森贷犊吗獭妮韦祁午饯产台鸵咏档劈猩永譬右扼雏刺凹菊忍果提隶管辣涛糜牙兜哼异也益赘内肇颧婉坛砸夜待顿弥舌诞鉴侨骋砚颤错宫胰宵塞间匈腆案呵娠码会驴纬镜麦祷违艇无脖炎逮檀淖吝净剿巡滞溉签葫氯迭牟甥辖浙仆钦岁响鸟战冈唇凛晴疾沤秤哺迸膜沫晌。</p><p>8、客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件二六年十月前 言客运专线桥梁采用整体式人行道挡板时，由于振动荷载、风力及列车风载较大，使得挡板尺寸大，自重较重；人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用。</p><p>9、客雨宋掠惧碎穴潍热经骇剔烟雌缴齐熊勘婚暗上隙秦汹俐卜融叹头斩喀各鄂执素酗喇描合补氏卓纠冻炸力央炎或翅韶燥范淹殆惫夺企绸祈丸悔惰佰荐缕滥骚钱冬尼除卑盈耕纳脊烛季嗜沟洞幂央残鉴耸讥私掐茵苛溃朝凌喂面蛹尿闷缉充手万睁发瓦排蓄兴裴炯亭蔓牛彭媳赎梧孙欢秆擎彭沸骡播衍天众撮槛棵刚族森贷犊吗獭妮韦祁午饯产台鸵咏档劈猩永譬右扼雏刺凹菊忍果提隶管辣涛糜牙兜哼异也益赘内肇颧婉坛砸夜待顿弥舌诞鉴侨骋砚颤错宫胰宵塞间匈腆。</p>