纵断面设计

纵断面设计Tag内容描述：<p>1、先来推导公式：1、 建立坐标系，做过原点的二次抛物线2、 一直i1、i2、曲线半径R、w=i2-i13、 设抛物线为：4、 过原点，则当x=0时，有Y=0+0+c=0 得： c=0对函数求导，得到该抛物线任意一点的斜率：Ip=2ax+b当x=0时，Ip=i1=0+b=b 得：b=i1当x=L时Ip=i2=2aL+i1 得：a=w/2L=得：由于坡度很小，所以TT1T2=L/2任意一点的竖距h=5、 计算时先求h，再求高程对于任意里程为起点的曲线，则加上i1处的里程，例：已知起点桩号为55733，高程为337.281，R=12066.667，i1=3.3%，i2=-2.7%求55930设计标高W=-6.0% L=Rw=724 T=L/2=362 x=930-773=197h=Y=337.。</p><p>2、第三章 纵断面设计,第一节 概 述 第二节 汽车的动力性能 第三节 纵坡设计 第四节 竖曲线（vertical curve） 第五节 平纵线形组合设计 第六节 道路纵断面设计,第三节 纵坡设计,一、纵坡（longitudinal gradient）设计的一般要求 二、纵坡（longitudinal gradient）设计的基本规定,第三节 纵坡设计,一、纵坡设计的一般要求 1纵坡设计必须满足标准的各项规定。 2为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 尽量避免采用极限纵坡值。 合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度。</p><p>3、第三节 竖曲线,1定义 纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线来缓和，称为竖曲线。,变坡点：相邻两条坡度线的交点。 变坡角：相邻两条坡度线的坡角差，通常用坡度值之差代替，用表示，即 =2-1tg2- tg1=i2-i1,凹型竖曲线 0,凸型竖曲线 0,2竖曲线的作用,（1）缓冲作用：以平缓曲线取代折线可消除汽车在变坡点的突变。 （2）保证公路纵向的行车视距 凸形：纵坡变化大时，盲区较大。 凹形：下穿式立体交叉的下线。 3. 竖曲线的线形 规范规定采用二次抛物线作为竖曲线的线形。 抛物线的纵轴保持直立，且与两相邻纵坡线相切。,一、竖。</p><p>4、第四章 纵断面设计,道路的纵断面图：通过道路中线的竖向剖面图。 地面线(黑线):通过路基中线的原地面上各点连线。 设计线(红线)：设计路的路基边缘各点的连线。,道路纵断面线形要素,直线(坡度线):坡度水平长度 竖曲线:半径,水平长度,施工高度,路堤(填方) 路堑(挖方),地面标高 设计标高,第一节 纵坡设计,符合标准。 尽量平缓,少用极限值。 填挖平衡。 综合考虑地质、水文、气候、排水。,连接段纵坡:大中桥引道、隧道两站连线 冰冻地区地下水,1. 一般要求,2.最大纵坡:东风EQ-140 n=nN=3000r/min,r=0.49m, 公式（很多） 通过对汽车在坡道上的。</p><p>5、1视觉分析的意义 视觉分析：从视觉心理出发， 对道路的空间线形及其与周围自然、人文景观的协调等进行分析，以保持视觉的连续性， 使行车具有舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。,一、视觉分析,第六节 视觉分析及道路平、纵线形组合设计,周边环境,2视觉与车速的动态规律,(1)车速越快，驾驶员的注意力越集中和心理越紧张 。 (2)车速增加，驾驶员的注意力集中点向远方移动。 （V=97kmh时，集中点在600m以外的某一点) (3)V97kmh时，前景细节的视觉开始模糊。 (4)驾驶者的周界感随车速的增加而减少。 V=72km/h时，驾驶者视角在3040的范围。</p><p>6、1视觉分析的意义 视觉分析：从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。,一、视觉分析,第六节 视觉分析及道路平、纵线形组合设计,2视觉与车速的动态规律,(1)驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加。 (2)驾驶员的注意力集中点随着车速增加而向远方移动。当车速增加97kmh时，他的注意力集中点在前方600m以外的某一点。 (3)当车速超过97kmh时，对前景细节的视觉开始模糊起来。 (4)驾驶者的周界感随。</p><p>7、第七节 纵断面设计方法及纵断面图,（一）关于纵坡极限值的运用 根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值，设计时不可轻易采用应留有余地。一般讲，纵坡缓些为好，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于0.3%0.5%。 （二）关于最短坡长 坡长不宜过短，以不小于计算行车速度9秒的行程为宜。对连续起伏的路段，坡度应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的一倍或二倍以上，避免锯齿形的纵断面。 （三）各种地形条件下的纵坡设计 1平原、微丘区：保证最小填土高度，作包线设计。 2山岭、重丘区：按纵向填挖平衡设计。,一、纵断面设计要。</p><p>8、道路勘测设计,武汉大学土木建筑工程学院,本章主要内容 一、纵断面设计的一般要求 二、纵坡及坡长设计 三、爬坡车道 四、合成坡度 五、竖曲线 六、纵断面设计方法及表达 七、视觉分析及平纵组合,第四章 纵断面设计,设计任务：1.纵断面设计，2.拉坡设计， 设计成果：1.纵断面设计图 ，2.竖曲线表,沿着道路中心线竖直剖切开然后展开即为道路路线纵断面，主要反映路线的起伏、纵坡以及与原地面的填挖情况，纵断面设计就是要根据汽车的动力特性、道路等级和自然地形，研究道路起伏的坡度和长度，以便达到安全迅速、经济合理以及舒适的目的。,纵。</p><p>9、道路勘测设计,武汉大学土木建筑工程学院,本章主要内容 一、纵断面设计的一般要求 二、纵坡及坡长设计 三、爬坡车道 四、合成坡度 五、竖曲线 六、纵断面设计方法及表达 七、视觉分析及平纵组合,第四章 纵断面设计,设计任务：1.纵断面设计，2.拉坡设计， 设计成果：1.纵断面设计图 ，2.竖曲线表,沿着道路中心线竖直剖切开然后展开即为道路路线纵断面，主要反映路线的起伏、纵坡以及与原地面的填挖情况，纵断面设计就是要根据汽车的动力特性、道路等级和自然地形，研究道路起伏的坡度和长度，以便达到安全迅速、经济合理以及舒适的目的。,纵。</p><p>10、公路纵断面设计 纵断面设计的要求,道桥系 二七年五月,纵断面设计的一般要求,1纵坡设计必须满足公路工程技术标准中的各项规定。 2为保证汽车能以一定的车速安全舒顺地行驶，纵坡应具有定的平顺性，起伏不宜过大及过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值缓和坡段应自然地配合地形设置，在连续采用极限长度的陡坡之间，不宜插入最短的缓和坡段，以争取较均匀的纵坡。垭口附近的纵坡应尽量放缓一些。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡。 3纵坡设计时，应对沿线的地形、地质、水文、气候等自然条件综合考虑，根据不同的具体情况妥善处理，以保证公。</p><p>11、第四章 纵断面设计 一 填空题 1 在公路路线纵断面图上 有两条主要的线 一条是 另一条是 2 纵断面的设计线是由 和 组成的 3 纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小 它是以路线 和 之比的百分数来度量的 4 新建公路路基设计。</p><p>12、1视觉分析的意义视觉分析：从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。,一、视觉分析,第六节视觉分析及道路平、纵线形组合设计,2视觉与车速的动态规律,(1)驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加。(2)驾驶员的注意力集中点随着车速增加而向远方移动。当车速。</p><p>13、本章要求 1 掌握纵坡的基本概念 2 了解现行技术标准对纵坡的各项规定 3 掌握平面及纵面线形组合原则 4 掌握纵断面设计 计算方法 5 掌握纵断面图绘制方法 第4章 道路纵断面设计 用一曲面将道路中线竖直剖切 再展开 为。</p><p>14、第三章 纵断面设计 一 填空题 1 在公路路线纵断面图上 有两条主要的线 一条是 地面线 另一条是 设计线 2 纵断面的设计线是由 直线 均坡线 和 竖曲线 组成的 3 纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小 它是以路线 高差 和 水。</p>