综合运输体系

综合运输体系Tag内容描述：<p>1、十二五”综合交通运输体系规划解读（下）85 一、单选 ( 共 6 小题，总分: 40 分) 1. “十二五”期间我国交通运输的主要目标是初步形成以“五纵五横”为主骨 架的综合交通运输网络，总里程达（）万公里。 A.200 B.300 C.400 D.490 2. “十二五”期间，综合交通运输体系建设在推进农村交通建设方面，是要形 成以（）为中心，覆盖乡镇、村的公路网络。 A.县城 B.乡村 C.镇 D.市级县 3. “十一五”时期交通固定资产完成总投资（）万亿元。 A.2.42 B.8.01 C.7.97 D.2.94 4. “十二五”期间，综合交通运输体系建设在基础设施方面对于公路的要求。</p><p>2、美国和德国的综合运输体系 发达国家综合运输体系是随着经济的发展和环境的变化逐渐演 变而成的，且各国在综合运输管理体制的总体改革方向上是趋同的。 从而为我国在市场经济环境中如何从事交通运输管理提供比较了成 熟的经验。 1 美国的综合运输体系 美国经历了现代交通运输业完整的发展过程，其政府的交通运 输管理也随着交通运输业的成长而不断调整。期间经历了以铁路运 输为主时代；公路运输兴起、水路运输恢复、航空运输条件改善时 代；直到 1950 年到 1970 年，实施州际公路建设、机场和航空运输 改造、海运振兴等计划时代。由于交通。</p><p>3、提高我国管道运输在综合运输体系中的地位研究提高我国管道运输在综合运输体系中的地位研究 交运交运 1102 班班 01129215 李国鑫李国鑫 目录目录 1 绪论绪论. 3 1.1 研究背景和研究意义 3 1.1.1 研究背景 3 1.1.2 研究意义4 1.2 研究内容5 2 2、综合运输体系和管道运输的理论综述、综合运输体系和管道运输的理论综述7 2.1 综合运输体系的概述7 2.2 管道运输理论综述7 2.2.1 管道运输的系统概况7 2.2.2 管道运输的特点8 3 3、国外管道运输在综合运输体系中的发展状况概述、国外管道运输在综合运输体系中的发展状况概述.10 3.1、世界油气管道。</p><p>4、综合运输体系综述综合运输体系综述 学号：21780120 姓名：胡石 随着世界新技术革命的发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化以 及运输管理信息化水平。由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工 协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。发展综合运输体系是我国运输发展的新 模式。我国传统的工业和交通运输管理基本上是以条条为主的，各种运输方式的横向联系 欠缺。由此往往造成该建设的项目没有及时建设，而不该建设的反而建成，造成浪费。运 输业的建设从单一的、孤立的发展模式向综合的、协。</p><p>5、综合交通体系来源：北京市规划委员会网站 日期：2005-04-12交通发展目标与战略任务与国家首都和现代国际城市功能相匹配，建设可持续发展、以人为本和动态满足交通需求的，以公共交通为主导的高标准、现代化综合交通体系，引导城市空间结构调整和功能布局的优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。以“高效便捷、公平有序、安全舒适、节能环保”为发展方向，2020年，交通结构趋于合理，公共交通成为主导客运方式，出行的选择性增强，出行效率提高，交通拥堵状况得到缓解和改善，交通发展步入良性循环。(1)交通发展战略的核心。</p><p>6、我国交通综合运输体系的建议与管理摘要：本文首先对我国目前交通综合运输体系的发展现状进行分析，然后从现状着手，分析并总结出目前交通综合运输体系存在的问题，最后结合实际情况总结出发展我国交通综合运输体系的相关措施并给出了合理化建议。关键词：交通运输，综合运输体系，合理化建议交通综合运输体系是一个复杂系统，是各种运输方式的交通线路、站港和枢纽等组成的有机整体，关联要素众多，既有基础设施的相互交织，也有运输方式间的协作与竞争，并具有一定的等级层次和组合结构、可进行直达运输或联合运输的综合运输体系。而目前。</p><p>7、综合运输体系视角下我国公路客运市场发展影响因素及趋势预测摘 要：基于公路客运周转量增长率经验模态分解提取的特征因素，揭示了综合运输总量动态演化、交通运输政策、社会经济发展和公路客运自身发展规律对公路客运周转量增长率演进特征作用机理。结果表明：综合运输旅客周转总量的减少和公路客运在综合运输体系中占比的减少、节能减排政策效应显现及高铁建设、经济周期、公路客运市场自身的下行压力等因素，导致2012年至今公路客运市场的不景气。未来，公路客运市场周转量下行压力仍存在并呈现增速缓慢恢复、逐步回暖的发展趋势。 下载。</p><p>8、道路客运在综合运输体系中的定位和结构调整,长安大学 汽车学院 2009.11,2008年国内旅客运输,2008年高速公路运输量,20座客车实现的周转量占公路全部周转量的30% 7座客车占高速公路客车的85.76%； 乘客占高速公路客运量的48.54%； 周转量占高速公路周转量的41.01%。,道路客运面临的挑战,1. 铁路客运专线、城际铁路扩展，动车组开行的挤压 2007年 动车组开行； 2008年 京津城际； 2009年 石太、甬台温、福厦、武广、合武、济青客运专线； 2010年 郑西客运专线、沪宁城际； 2011年 厦深、汉渝客运专线； 2012年 京沪高铁； 2013年 京武、津秦。</p><p>9、精选资料山西省“十三五”综合交通运输体系规划交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、运输装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域贯彻党的十八大精神的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建成小康社会具有十分重要的意义。“十三五”是我省构建综合交通运输体系的重要时期，根据山西省国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要（晋政发201612号），编制本规划。一、发展形势（一）发展现状。“十二五”时期，我省交通运输发展取得了重大成就，交通基础设施项目建设完成。</p><p>10、我国综合运输体系发展规划及政策国家发改委综合运输研究所副所长研究员汪鸣2010年8月一、综合运输体系的概念及发展1、综合运输体系的一般概念目前，对综合运输体系的一般定义是：符合国家或地区的经济地理特征，适应国民经济发展和人们生活水平提高的要求，各种运输方式分工协作、优势互补，采取现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。根据上述概念，综合运输系统具体表现为三个层次的含义：基于各种。</p>