有机废物生产车用沼气替代石油示范项目可行性研究报告

目录1概述111项目背景1111项目名称、主办单位、企业性质及法人1112可行性研究报告编制单位、证书等级1113编制依据1114编制原则2115可行性研究范围3116主要规范和标准3117承办单位情况612研究结论713主要技术经济指标表814存在的主要问题和建议112项目建设的必要性及意义1221项目提出的背景1222项目建设的必要性及意义13221车用燃料面临的能源和环境的挑战13222车用替代燃料现状14223车用沼气替代汽油做为车用燃料的可行性15224我国发展车用沼气项目的原料条件15225城市发展的需要1623实施此项目的优势1724自然概况1925城市概况19251城市性质19252经济社会发展203市场预测2131国内外市场情况预测21311车用沼气领域在国外的发展21312国内车用燃气市场预测21313车用沼气在销售预测22314沼液沼肥市场预测2332产品价格分析23321当前国内车用燃气价格变化24322影响车用天然气价格的因素25323目前国内车用天然气经销商的采购价格26324车用沼气价格增长潜力264产品方案及生产规模2841产品方案2842生产规模2843产品规格及质量指标285工艺技术方案3051工艺技术方案的选择30511原料路线确定的原则和依据30512国内外工艺技术概况36513工艺技术方案的比较和选择理由39514引进技术和设备情况4352工艺流程和消耗定额44521工艺流程说明44522生产装置的组成50523工艺技术指标5053自控技术方案51531设计内容51532设计原则51533过程检测仪表52534自控系统52535自控系统功能54536工业电视监视系统54537仪表及自控主要设备5554主要设备的选择57541设备选择原则57542设备一览表596原料、辅助材料及燃料的供应6161原料供应61611主要原料的品种、规格，年需用量、来源及运输条件61612主要原料资源的贮量61613原料来源的可靠性6262辅助材料供应6263使用燃料的品种、规格，年需用量、来源及运输条件627建厂条件和厂址选择方案6371建厂条件63711地形地貌63712地质条件63713水文条件63714气候条件64715河流水系65716地震65717交通运输条件和发展规划6572拟建工程的建设条件65721厂址的位置65722地形地貌及区域地质构造65723地层岩性65724水文地质条件66725厂区给水设计66726厂区排水设计67727供电条件678公用工程和辅助设施方案6881总图运输68811总图布置68812运输6982给排水70821给水70822排水7083供电及电讯71831设计界线71832设计依据71833负荷等级71834供电电源73835计算负荷及变压器选择73836供配电系统及变电所设置73837无功补偿73838计量73839操作电源738310继电保护738311电动机启动方式及控制方式748312厂内配电及配电线路敷设748313接地及建筑物防雷748314照明748315电话758316防爆758317主要电气设备选型758318主要电气设备7684供热7785采暖通风与空气调节77851设计依据77852采暖设计原则77853采暖方式78854供热热媒78855通风和空调设计7886运行维护与操作管理78861运行管理措施78862维护保养措施7987建筑设计80871设计依据主要技术规范80872设计依据80873设计标准81874建筑设计81875装修材料8288结构设计83881地质构造83882地震烈度83883工程地质评价84884结构设计85885材料选择85886受力钢筋的混凝土保护层厚度8689厂外配套设施86891道路86892供电87893上水87894雨水87895电信879节约能源8891编制依据8892编制原则8893节能措施8894节水措施8910环境保护90101环境保护90102设计依据90103工程施工期环境影响因素分析及应采取的措施90104项目营运期间环境影响因素分析及采取的措施931041项目营运期间的主要影响物931042采取措施93105生态环境94106环境保护措施和生态恢复95107厂区绿化设计9511劳动保护及安全卫生97111设计标准及规范97112设计原则97113生产过程中职业危险及危害因素分析97114劳动保护和安全卫生措施981141防火防爆措施981142甲烷气体泄漏的危害预防措施991143噪声防治991144人身防护措施及安全教育991145其他安全措施991146卫生100115疫情出现时的应急预案100116消防10012组织机构与劳动定员102121组织机构102122人员编制102123人员的来源和培训10213项目组织管理与实施规划104131项目组织管理1041311筹建期的组织管理1041312运营期的组织管理104132项目实施规划1061321原则与步骤1061322项目的实施机构1061323调试与试运转1061324项目实施计划10614项目招投标109141招标原则109142招标范围109143招投标程序1091431招标1091432投标1101433开标、评标和中标11115投资估算和资金筹措112151总投资估算1121511编制依据1121512价格确定1121513建设投资估算1121514固定资产投资方向调节税计算1121515建设期贷款利息计算1121516固定资产投资估算1131517流动资金估算1131518项目总投资113152资金筹措11316财务、经济评价及社会效益评价114161财务评价内容及编制依据1141611财务评价内容1141612财务评价编制依据114162财务评价基础数据与参数选取1141621财务价格1141622参数选取114163销售收入与成本费用估算1151631销售收入估算1151632成本费用估算115164财务评价1161641主要计算报表分析1161642财务盈利能力分析116165不确定性分析1171651盈亏平衡分析1171652敏感性分析118167效益评价1191671工程效益评价1191672社会效益评价1191673环境效益评价12017结论和建议122171综合评价122172建议及实施条件122附表附表1投资估算总表124附表2总成本估算表126附表3现金流量表全部投资127附表4现金流量表自有资金128附表5销售收入与税金测算表129附表6利润估算表130附表7资金来源与运用表131附表8资产负债表132附表9借款还本付息计算表133附表10物料平衡表134附图附图1车用沼气工程厂址位置图附图2车用沼气工程厂址地形图附图3车用沼气工程厂区平面布置图附图4车用沼气工程工艺系统图附图5车用沼气工程工艺流程图1概述11项目背景111项目名称、主办单位、企业性质及法人项目名称有机废物生产车用沼气替代石油示范项目主办单位有限责任公司企业法人刘奇112可行性研究报告编制单位、证书等级可研报告编制单位有限公司证书等级甲级证书编号工咨甲2113编制依据关于有机废物生产车用沼气替代石油示范项目的可行性研究报告和设计委托书，2007年7月28日龙安区2006年度第三批乡镇建设用地土地勘测定界图，测绘院，2006年12月9日龙安区2006年度第三批乡镇建设用地土地勘测定界技术报告书，测绘院，2006年12月9日塘沟垃圾处理厂地块控制性详细规划图，规划设计院，2006年12月沼气项目岩土工程勘察报告，豫北水利勘测设计院，2007年3月8日城市垃圾产生状况、预测及垃圾产量成分预测统计，提供，2006年7月11日公司提供的有关设计、基础资料丹麦NIRAS公司关于有机废弃物生产车用沼气工程可行性研究报告丹麦政府PFP友好合作项目关于有机废弃物生产车用沼气工程合作协议及合同附件114编制原则根据城市有机废弃物产生情况和城市对车用沼气的需求状况，分析并确定本工程的建设规模。根据有机废物生产车用沼气替代石油示范项目的要求，结合现阶段国际上有机废物厌氧消化技术发展水平和国家相关产业技术政策要求，在丹麦政府发展援助项目支持下，采用丹麦NIRAS先进成熟的沼气生产技术，对的有机废物进行资源化利用,生产可替代石油的清洁能源。选择国内环境工程经验丰富的青岛天人环境公司进行技术转化及设计。选择性能良好、运转可靠、高效节能的设备，便于运转管理、节省运行费用。一体化、自动化、轻型化、大型化和国产化，以达到节省投资和减少占地的目的。认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。工程项目与环保、安全和公共卫生同时考虑，节能和环保综合利用，减少生产对环境和职工造成的危害。注重环境保护，设计中选用清洁生产工艺，确保工艺水的闭路循环，在生产过程中减少“三废”排放，同时采用行之有效的“三废”治理措施，贯彻执行“三废”治理“三同时”的原则。设计中尽可能采用循环水，提高水的重复利用率，减少一次水的用量。115可行性研究范围本可研报告，对公司有机废物生产车用沼气替代石油示范项目的工艺设计、工程设计、投资估算、财务评价、经济效益和社会效益等方面的问题进行分析研究，并作出相应结论。本项目可行性研究报告的研究范围包括400万NM3/年车用沼气生产装置及相应的辅助生产装置和配套的公用工程设施。包括工程内部的预处理车间，消化罐控制室、锅炉房、生物脱硫间、沼气净化提纯车间、变配电室、管理区、原料存放池、其他附属设施以及工程外部的道路、供电等配套工程。针对上述内容，本项目可行性研究重点从市场、工程技术和经济上的可行性、合理性进行分析论证,其主要内容有1对产品市场需求进行预测；2确定产品方案及建设规模；3确定工艺技术方案、设备方案、工程方案并进行比选论证；4落实原辅材料、燃料及动力供应方案；5对公用工程及辅助设施进行方案设计；6提出环境保护、劳动安全卫生及消防措施；7制定项目实施进度计划；8对项目投入资金进行估算，并制定筹资计划；9对项目进行财务评价，并作出结论。116主要规范和标准中华人民共和国固体废物污染防治法；中华人民共和国水污染防治法；垃圾填埋污染控制标准GB168891997；城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程CJJ/T5293城市生活垃圾堆肥处理厂运行、维护及其安全技术规程CJJ/T862000污水综合排放标准GB89781996；恶臭污染物排放标准GB1455493；大气污染物综合排放标准GB1629796；环境空气质量标准GB309596；工业企业厂界噪声标准GB1234890；厂矿道路设计规范GBJ2287；建设项目工程劳动生产卫生监督规定2004930；城镇环境卫生设施设置标准GJJ272005；室外排水设计规范GBJ14871997年版室外给水设计规范GBJ13861997年版城市给排水紫外线消毒设备GB/T198372005地表水环境质量标准（GB38382002）污水排入城市下水道水质标准（CJ30821999）城镇污水处理厂污染物排放标准（CB189182002）农田灌溉水质标准（GB508492）农用污泥中污染物控制标准（GB428484）数据处理与分析质量控制（HY003、391）水质检测与分析（HY003、491）制定地方水污染物排放标准的技术原则与方法（GB383983）泵站设计规范（GB/T5026597）城市污水处理工程项目建设标准（修订）（2001年版）建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程（CJJ/T2998）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS1222001）埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程（CECS172000）建筑设计规范（GBJ1588）给水排水工程结构设计规范（GBJ6984）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB500692002）给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程（CEC1372002）给水排水工程钢筋混凝土水池井结构设计规程（CEC1382002）建筑给水排水设计规范（GB500152003）建筑结构荷载规范（GBJ987）工业建筑防腐设计规范（GBJ4682）混凝土结构设计规范（GBJ500102002）钢结构设计规范（JGJ1788）建筑地基基础设计规范（GBJ789）建筑抗震设计规范（GBJ1189）水工混凝土结构设计规范（SDJ2078）建筑结构设计统一标准（GBJ6884）工业企业设计标准（TJ3679）采暖通风和空气调节设计规范（GBJ1987）建筑设计防火规范（2001年版）（GBJ1687）城镇污水处理厂附属建筑和附属设备标准（CJJ3189）地下工程防水技术规范（GBJ501082001）建筑电气设计技术规范（GBJ1083）供配电系统设计规范（GB5005295）10KV及以下变电所设计规范（GB5005394）低压配电设计规范（GB5005495）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB5005892）35KV110KV变电所设计规范（GB5005992）电力装置的继电保护和自动装置设计规范（GB5006292）建筑物防雷设计规范（2000年版）（GB5005794）电力装置技术条件（JB292181）分散型控制系统工程设计规定（HG/T2050892）过程检测和控制流程图用图形符号和文字代号（GB262581）控制室设计规定（HG2050892）仪表供电设计规定（HG2050992）信号报警、连锁系统设计规定（HG2051192）仪表配管、配线设计规定（HG2051292）仪表系统接地设计规定（HG2051392）供水排水用铸铁闸门（CJ/T300692）钢闸门设计规范（SDJ1381）原油和天然气工程设计防火规范（GB5018393）117承办单位情况有限责任公司隶属于集团有限责任公司。集团成立于1993年，于1995年组建集团公司。公司组建十余年来，以“致力绿色能源，创造碧水蓝天，建设宜居环境”为使命，经营领域涉及燃气、成品油、加油加气站、可再生能源、房地产开发等行业。公司于2006年确立了“以能源为主导，以地产为基础，致力发展绿色能源”的总体发展战略。在能源领域实施一体化战略路线，业务涵盖源头产品的生产与开发、物流及销售。公司的目标是成为“国内一流、国际知名”的绿色能源生产商与服务商。公司下属的神州万象公司于2008年在美国成功上市。2006年，集团为缓解能源供应紧张现状、开发新型可再生清洁能源、推进城市有机废弃物的减量化、无害化、资源化处理，成立了有限责任公司。作为国内新能源开发的一颗新星，公司主营车用沼气工业化领域的高新技术研发、应用和推广等相关经营活动，现有员工30余人，其中，中高层管理人员大专以上文化程度占90以上，中高级技术人员占50以上。12研究结论通过市场分析、技术方案论证、技术经济分析，初步结论如下1、有限责任公司依托当地丰富的电力、原料资源，以先进技术与管理优势作保障，建设400万NM3/年车用沼气生产装置，项目的建设，符合国家可再生能源和节能减排政策及地区发展规划。2、工艺技术成熟可靠，设备先进，产品质量好，产品销路畅通，具有较强的竞争力。3、公用工程配套合理，能满足工程要求，环保、节能设施完善。4、本工程原料来源可靠，交通运输及供水、供电、供汽有保障，具备建厂条件。5、环境保护、劳动安全、职业卫生、消防、抗震等设计严格执行国家和当地的有关法规、标准和规范。6、投资及效益1工程投资及资金来源项目总投资为6000万元，其中建设投资5981万元，铺底流动资金19万元。本项目所需资金申请银行贷款1500万元，自筹4500万元。2效益分析本项目建成后，财务内部收益率1836，财务净现值3841万元，总投资收益率1978，投资回收期69年含建设期，从财务评价看投资回收期较短，各项技术经济指标均达到国家规定的基准指标，因而具有较强的获利能力和较强的抗风险能力。通过上述研究结论可以看出，本工程生产规模和产品方案符合国家产业政策，工艺装备先进，技术成熟可靠，经济合理，具备建厂条件，并且项目建成后将具有较好的经济效益、社会效益和环境效益，因此，建设是可行的。13主要技术经济指标表序号项目名称单位数量备注一生产规模年处理有机废弃物万吨146二产品方案21车用沼气万标方/年40022液体有机肥万吨/年1387三年操作天数天330按8000小时计四主要原材料、燃料用量41原材料吨/年146000411人类粪便吨/年91250412畜禽粪便吨/年18250413餐厨垃圾吨/年3650414屠宰垃圾吨/年730415人粪污水吨/年3212042燃料421煤吨标煤/年26058五公用动力消耗量51供水最大用水量立方米/小时10平均用水量立方米/小时252供电装机容量千瓦590年用电量万度28853供汽最大用汽量吨/小时172平均用汽量吨/小时15六“三废”排放量61废水立方米/小时062废气标方/小时16063废渣吨/小时0七、运输量71运入量吨/年14636572运出量吨/年143445八全厂定员人30其中生产工人人22技术人员人3九总占地面积公顷552十全厂建筑面积平方米317751十一全厂综合能耗总量吨标煤/年7179080十二单位产品综合能耗吨标煤/单位产品179477十三工程总投资万元6000131固定资产投资万元59811建设投资万元58812固定资产投资方向调节税万元03建设期贷款利息万元100132流动资金万元19十四年销售收入万元19879十五年总成本万元66607十六年利润总额万元129888十七年销售税金万元1870十八财务评价指标181投资收益率1978182静态投资回收期年60含1年建设期183动态投资回收期年69含1年建设期184财务内部收益率1836185财务净现值（I8）万元3841十九清偿能力指标人民币贷款偿还期年514存在的主要问题和建议141存在问题1项目原料主要靠环卫部门收集、运输，不仅仅没有收集、运输成本，而且政府还给予补贴。所以需要政府的大力支持。特别是厨余垃圾，因为有机物含量高，产气量大，但因为部分养殖户违反国家政策，采用厨余垃圾喂猪，致厨余垃圾收集困难，需要政府执法部门提高执法力度，保证原料供应。2项目生产能力相对较小，固定生产成本偏高。3肥量大，而农民用肥季节性比较强，沼肥的贮存难度较大。如处置不当容易造成二次污染。142建议1项目开工建设前与政府有关部门签订原料供应协议、原料补贴协议。2项目要考虑寻求其他原料，扩大产能。是农业大省，秸秆等农业废弃物丰富，可以考虑用作项目原料。随着国内秸秆产沼气技术研究的进展，国内丰富的农业废弃物必将应用于沼气生产。因此，项目设计和选址时，各工序应预留扩能用地。3项目建设前，依托政府有关部门，开展沼肥利用培训，作出沼肥利用、储存规划。与周边农村签订好沼肥供应协议、沼肥储存协议，变集中储存为分散储存。2项目建设的必要性及意义21项目提出的背景能源是人类生存与发展的基础，是国民经济的支柱。作为世界上最大的发展中国家，我国人口众多，能源却相对匮乏。能源安全问题越来越引起人们的关注。我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的巨大压力，开发新能源已成为我国当前经济建设的重中之重、当务之急。从能源总量来看，我国是世界第二大能源生产国和第二能源消费国。据统计结果显示截至2006年年底，全国石油剩余经济可采储量2043亿吨，占世界总量的14，天然气剩余经济可采储量24490亿立方米。占世界天然气可采储量总量的12；煤炭剩余可采储量1145亿吨，占世界总量的126等。就可采储量而言，有关专家估计，若按目前的开采水平，我国石油资源和东部的煤炭资源将在2030年耗尽。就质量而言，我国能源资源以煤炭为主，按各种燃料的热值计算，在目前的探明储量下，世界能源资源中，固体燃料和液体、气体燃料的比例为41，而我国则远远落后于这一比值。目前，在世界能源产量中，高质量的液、气体能源所占比例为608，而我国仅为191。2006年，中国一次能源消费总量197亿吨标准煤，比上年增长152。其中，煤炭消费量187亿吨，原油29亿吨，天然气415亿立方米。从人均水平来看，2006年中国人均一次能源消费量108吨油当量，为世界平均水平163吨油当量的66，是美国人均802吨油当量的134，日本人均382吨油当量的281。从能源结构来看，2006年一次能源消费中，煤炭占677，石油占227，天然气占26，水电等占70。这些只是部分能源消费情况，其形势不容乐观。虽然近年来，中国天然气需求平均增速高达1113。2005年天然气产量达4995亿立方米，同比增长219。2006年13月，全国天然气生产总量为1592亿立方米，比去年同期增长了313，同比涨幅比去年同期提升139个百分点，2006年3月当月全国天然气生产总量529亿立方米，同比增长245，比去年同月提升了37个百分点，比2月份下降了166个百分点。据预测，到2020年，我国天然气需求将超过2000亿立方米。但是，天然气的生产增长却远低于需求增长。目前中国天然气50的对外依存度必将带来能源安全隐患，最终演变为制约经济发展的瓶颈。面对国家这样的能源现状，触目惊心的数据，提醒着我们应更冷静、更客观地面对中国的能源问题。人们不能再大手大脚的对待现有的能源，更应该从现在起积极寻找可替代的再生能源。22项目建设的必要性及意义221车用燃料面临的能源和环境的挑战随着我国社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，对能源的需求量也急剧增加。汽车是衡量一个国家经济发展和人们生活水平的重要标志。根据国际银行研究，人均国民收入达到10002000美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。目前，我国人均GDP已经超过1000美元，这标志我国已经开始进入“汽车时代”。2005年，我国拥有机动车3500万辆，预测2010年和2020年将分别达到5669万辆和13103万辆。但是，在走向汽车社会的进程中，我国也面临着诸多问题和挑战。我国机动车消耗的石油已占全国石油消费总量的三分之一。据预测，2010和2020年机动车的燃油需求分别为138亿吨和256亿吨，为当年全国石油总需求的43和57。我国是世界上第二大能源消耗国（占世界总耗量的11），同时，也是石油进口国。2005年我国石油消耗的40来自于进口，预计2010年将达到70，而我国探明的石油和天然气储量只可再用23和42年。机动车燃油需求的快速增长加剧了我国本来就已经十分紧张的能源问题，它对我国的国家安全、经济发展和人民生活都有着十分重要的影响。其次是来自环境方面的问题。随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也日趋上升。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率达到了79左右，已成为影响我国城市空气质量的最主要的因素。由于上述能源和环境方面的双重问题，开发新的、洁净的和可再生的车用替代燃料就成了急迫的需要。222车用替代燃料现状近年来，各国都开展了许多的研究，目前使用比较广泛的车用替代燃料有压缩天然气、液化石油气、乙醇燃料、太阳柴油、生物柴油、二甲醚等。其中，大力发展燃气汽车就是一条重要的途径，受到了各国普遍的重视。据报道，以压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）作为车用燃料时，可综合减少废气污染物排放7080左右，对改善环境非常有利。因此，在环境要求较高和燃气资源比较丰富的国家和地区，以CNG和LPG作为燃油的替代燃料得到了快速的发展。但是，由于我国燃气资源的短缺，现有的资源和供气系统不足以满足快速增加的需求，进而导致燃气价格的持续升高，并加剧了燃气资源供给和需求之间的矛盾。天然气和液化气都是化石燃料，是不可再生的，其资源量总是在逐渐减少的，且随着资源量的减少和需求量的增加，其价格必然呈现升高的趋势。这几年，天然气和液化气价格的攀升就充分说明了这一点。并且由于国家的政策是优先保障民用，在燃气短缺的情况下，其他行业可能面临停业的困境。因此，通过新技术，寻找新的可替代的车用燃气是市场急迫的需要。223车用沼气替代汽油做为车用燃料的可行性车用沼气的主要成份是甲烷，含量在9097之间，还有少部分的二氧化碳、硫化氢、氧、氮等杂质，其组成与天然气十分接近。因此完全可以应用到燃气汽车上。利用厌氧消化技术把废弃物转化成沼气，再通过净化提纯生产车用沼气，以替代CNG和LPG是一条非常有发展前途的解决途径。它不仅可生产可再生、清洁能源车用沼气，而且还可以解决废弃物的环境污染问题和生产有机肥料，具有多方面的效益。224我国发展车用沼气项目的原料条件车用沼气的生产原料是各种有机废弃物，其来源非常广泛，例如城市生活垃圾、城市粪便、作物秸秆、畜禽粪便、厨余垃圾、食品加工废弃物和市政污泥等。我国是世界上人口最多的国家，2005年，我国城市生活垃圾的产生量为15亿吨。同时，我国也是世界上最大的农业国家，作物秸秆年产生总量在7亿吨左右，畜禽粪便排泄量在20亿吨/年左右。此外，全国各地建有许多污水处理厂，产生的市政污泥量也很大。这些废弃物目前都没有得到有效的处理和利用，对环境造成了严重的影响。因此，如果能够利用畜禽粪便等有机废弃物作为原料，通过厌氧消化技术生产车用沼气，则既可解决废弃物污染问题，又可生产清洁能源和有机肥料，对改善环境、缓解我国能源紧张状况和促进农业的可持续发展都具有十分重要的意义。225城市发展的需要是省的工业城市和全国的旅游城市，城市综合实力的提高，必须要有一个良好的城市环境，只有实现环境的合理保护和利用，才能促进城市建设的发展。根据新修编的总体规划，城市粪便的无害化处理率要达到80以上。由于长期以来环卫部门在资金投入、人员培训、基础设施建设和设备、工器具装备等环节的严重滞后，导致城区城市粪便无害化处理处于较低水平。严重影响城市居民的生活质量和身心健康。为了改善居民的生存环境，有效的控制城市粪便对城市环境的危害，提高环境卫生质量，对城市粪便必须进行无害化处理。对城市粪便进行无害化处理是清洁城市、美化城市、争创文明卫生城市的需要，对实现城市环境综合治理的目标、改善投资环境有着重要的意义。现况每天天然气需求量为60万立方米，而实际来源于中原油田的天然气供给量只有每天25万立方米。现阶段即存在35万立方米的巨大缺口。而目前的燃气汽车均使用压缩天然气，国家对天然气的统筹安排是优先保障民用，这就造成了的车用燃气供应紧张的现状，甚至发生车用气与民用气争抢的现象。车用燃气供应紧张已成为国内的普遍现象，许多城市的燃气汽车为了要加满一车气经常要排好长时间的队伍。因此，的经济要持续高速稳定发展，解决天然气供给问题是燃气企业所需要肩负的历史使命。作为在燃气领域占据绝对主导地位的，发展有机废物生产车用沼气的项目，为提供可再生的清洁能源，缓解城市的部分能源需求，是缓解天然气市场的供需矛盾的有效办法。23实施此项目的优势在燃气市场地位的优势集团下属的神州万象公司发展民用气和工业燃气多年，在已拥有90的市场份额，燃气（成品油）储运销售、加油加气站、燃气汽车运营所形成的产业链为开拓车用沼气市场奠定了坚实的产业链基础。公司已与神州万象公司签订了车用沼气的包销合同。神州万象公司目前在的车用燃气销售量为3万方/天，公司每天生产的11万方车用沼气完全可以通过该公司包销。地方政府的大力支持政府为民营企业的发展灵活的投资环境，在很多方面给予大力的扶持，为民营企业营造宽松、稳定的政策环境。公司提出了建设年产400万立方米车用沼气替代石油示范项目的设想后，得到了当地政府的大力支持。通过此项目的建设，不仅可增强企业的经济实力，加速企业发展；对于经济水平的提高和城市环境保护都将产生良好的经济效益、社会效益和环境效益。符合公司的战略规划公司的战略指导思想是“致力于清洁能源和可再生能源的开发与经营，推动循环经济发展，追求更大的经济效益、更少的资源消耗、更低的环境污染。立即建成车用沼气试点，研究一套车用沼气连锁发展模式，大力取得其他城市的车用沼气城市经营权，推行连锁，实现源头上的产业化，并以此争取各种政策上的支持，并最终实现沼气产业上市”。为企业向全国市场进军奠定基础神州万象公司通过在民用和工业燃气领域多年的发展，从零售到批发在中南数省拥有较高的知名度，在周边地区拥有一大批固定用户。在车用气领域，经过近几年的发展，立足于，通过精明决策，大胆创新，已经以车用气强势品牌进入山东、河北、山西等省市，特别在济南、青岛、石家庄、邯郸等地方业绩卓著。截止目前已拥有车用加气站32余座，初步形成规模化、网络化经营，改造车辆15000余辆。在中南地区，神州万象公司已成为车用燃气行业领跑者，在中国已成为车用燃气知名企业。通过此项目的建设，可以作为进入全国车用气市场的示范工程，为公司实现“进入中国7个省份，加气站数量发展到80座，年销售车用燃气20万吨，成为中国超一流的专业车用燃气运营商”的战略规划奠定坚实基础。符合国家可再生能源发展方向并开创车用沼气领域先河在我国目前尚没有车用沼气生产厂和沼气汽车的情况下，本工程率先利用当地废弃物资源，通过厌氧消化技术，来生产车用沼气，以节约和替代石油，缓解日益紧张的能源危机。该项目的建设与实施，将开创我国在车用沼气领域的先河，不仅市场前景广阔，对我国的能源行业也具有开拓性和革命性意义。同时，也积极响应了国家关于大力发展可再生能源要求，符合国家积极开展和推进可再生能源的战略方向。符合国家发展循环经济和建设节约型社会的要求城市有机废物的消纳、利用和开发，一直是全世界各国政府所重视的问题。本工程将有机废物发酵生产车用沼气，沼渣堆肥制取有机肥料。对城市有机废物的减量化、无害化、资源化做出积极的贡献。使来源土壤的有机物回归土壤，保持土壤中有机物的平衡，使废物产生沼气变成清洁能源，这从根本上响应了国家发展循环经济和建设节约型社会的要求。24自然概况位于省最北部晋冀豫三省交会处。南距省省会市170公里。介于北纬35123612，东经1133811459之间。北濒漳河与河北省邯郸市毗邻，南与省鹤壁市、新乡市相连，东与省濮阳市接壤，西隔太行山与山西省长治市交界。南北最大纵距128公里，东西最大横距122公里。辖区总面积7355平方千米，其中市区面积247平方公里，城市建成区面积39平方公里。在我国历史的长河中，曾是七个朝代的都城或畿辅。公元前十四世纪，商王盘自“奄“迁都于“殷”（今小屯），成为商代后期政治、经济和文化的中心，这便是中国历史上较早有稳定疆域、长期定居在一个地方的国都。在将近三个世纪里，殷都人民创造了闻名的“殷墟文化甲骨文”，成为中华民族文字的故乡。25城市概况251城市性质是省省辖市。现辖4个市辖区、1个县级市、4个县。面积247平方公里，总人口525万人（2002年）。既是国家历史文化名城，又是省重要的工业城市。252经济社会发展2006年，的GDP总量是4648亿元，比2005年增长14，在全省位居第7位。大型企业有钢铁公司有限责任公司、彩色显像管玻壳有限公司、飞鹰公司有限责任公司、豫北棉纺织厂、卷烟厂等。第一产业发展迅速。截止2006年底，全市第一产业增加值完成80亿元，第二产业完成增加值250亿元，同比增长18，二产占国民经济的比重接近55。近年来，第三产业稳步增长。全市第三产业完成增加值120亿元，同比增长115。全社会固定资产投资完成142亿元，增长36左右，其中城镇固定资产投资完成112亿元，增长55。全社会消费品零售总额完成127亿元，增长155。进出口总值完成62639万美元，增长295，其中进口总值完成30559万美元，增长126；出口总值完成32080万美元，增长51。实际利用外资1858万美元，完成目标的146。全年粮食总产量24554万吨，比上年增加178万吨，同比增长79，创五年来最高水平。全年劳务输出人员595万人，创收30亿元。城镇居民人均可支配收入7900元，农民人均纯收入2875元。民营经济和旅游经济已成为全市经济发展的重要增长点和经济发展中最活跃、最有力，并且将长期发挥主导作用的力量。2006年，全市非公有制经济单位达到73026个，实现总产值5375亿元，旅游外汇收入280万美元，国内旅游收入248亿元人民币，旅游总收入271亿元人民币。最近殷墟又成功申报世界文化遗产，这将给旅游和相关经济发展注入新的活力。3市场预测31国内外市场情况预测311车用沼气领域在国外的发展利用厌氧消化技术把废弃物转化成沼气，再通过净化提纯生产车用沼气，以替代CNG和LPG是一条非常有发展前途的解决途径。它不仅可生产可再生、清洁能源车用沼气，而且还可以解决废弃物的环境污染问题和生产有机肥料，具有多方面的效益。据统计，目前，全世界约有600多万辆燃气汽车，其中天然气汽车300万辆，有加气站4000多座，并正在以较快的速度增加。日本政府计划到2010年，力争将天然气汽车的实际使用量从目前的4500多辆提高到100万辆。瑞典提出2020年之后，要100使用可再生能源，彻底摆脱对石油的依赖。目前，瑞典有41个城市有燃气汽车，共有60多个加气站，约1万辆燃气汽车。目前，在沼气车用方面，瑞士和瑞典走在了世界的前列。瑞典首都斯德哥尔摩市有6个沼气加气站、34辆沼气公交车和1千多辆出租车和私家车；林雪平市所有的公交车使用的都是沼气，并且生产出了世界上第一辆沼气火车。全瑞典大约有几千多辆沼气车，包括公交车、出租车和私家车。瑞士也有2个沼气厂专门生产沼气供车用。法国、瑞典和瑞士已分别制订了沼气车用国家标准。312国内车用燃气市场预测我国从上世纪80年代后期开始引进国外技术改装汽车和建设加气站，并于1988年在四川兴建了我国第一座全进口新西兰的CNG加气站。从1999年开始推广“清洁汽车行动”，确定了北京、上海等12个城市和地区作为清洁汽车示范城市。目前，北京有72座加气站，2万多辆公交车和出租车在使用燃气。使用燃气不仅可以明显减少污染物的排放和保护环境，而且可以显著降低燃料的成本，因此，有越来越多的城市和车辆转向使用燃气。但目前国内的燃气汽车把用的燃料多为压缩天然气和液化石油气，这些均为不可再生的资源。中国能源发展“十一五”规划提出，天然气占一次能源消费总量的比例将在年内提高25，到2010年达到53。受消费水平快速增长的拉动，我国天然气勘探开发呈现快速发展的趋势。07年中国天然气产量6931亿立方米，与上年相比增长了231。从国家天然气发展总体规划看，到2010年使用天然气的城市将发展到270个。本世纪中期，全国65的城市都将用上天然气。此外，各级地方政府在发展城市燃气方面也非常积极，预计未来15年中国天然气需求量将呈爆炸式增长，平均增速达11一13。预计到2010年天然气需求量将达到1000亿立方米，而此时产量约800亿立方米，缺口将达到200亿立方米以上；到2020年天然气需求量将超过2000亿立方米左右，而产量仅有1000亿立方米，另外的50将依赖进口。由此可以看出，我国天然气的生产增长远低于需求增长。天然气和液化石油气资源的严重缺乏，造成了车用气的供应十分紧张。因此，以有机废弃物生产车用沼气，做为新型可再生能源有着广阔和市场前景。313车用沼气在销售预测本项目所生产的车用沼气全部由集团下属的神州万象公司包销。神州万象公司目前有两座车用加气站，日加气量达3万方。本项目每天所产的12万方车用沼气可完全由该公司消纳。目前公司已经与神州万象公司签订了车用沼气的购销合同。314沼液沼肥市场预测目前的有机肥市场有广阔的需求，约10万亩的土地需要有机肥施用和改良土壤结构，有机肥总需求高达15万吨以上，目前本项目年产沼渣沼液肥1387万吨，市场需求高于市场供给量，可以确保完全被市场所消化32产品价格分析根据国际银行研究，人均国民收入达到10002000美元时，汽车拥有量增长将进入高峰期。随着汽车的大量普及，车用燃料的消耗将不断增加。截至到2006底，我国人均GDP达到2042美元，已超过2000美元，2007年中国人均GDP更是达到2461美元，这标志着我国已经开始进入“汽车时代”，并意味着我国在车用燃料能源的需求上正逐步进入高峰期。现在我国机动车消耗的石油量已占全国石油消耗总量的三分之一。据预测，到2010年和2020年机动车的燃油需求分别为138亿吨和256亿吨，为当年全国石油总需求量的43和57。因此，石油能源的供应将十分的紧张。而我国天然气的供应，主要是以民用为主，以保障居民生活用气为第一要务。在天然气供应不断紧张的形势下，车用燃气必然会越来越紧缺。根据目前原油、天然气和发电用煤之间的比价关系，国内约为1024017，而国际市场约为106020，国内天然气价格明显偏低；即使是依据国内的原油和天然气的比价关系，在原油价格不断上涨的情况下，天然气的价格也必将逐步提升；如果要与国际市场接轨，天然气的价格必然会大幅度的提升。321当前国内车用燃气价格变化去年，国家发改委迫于国际能源价格不断上涨和国内能源消耗迅猛提升的双重压力，已经于2007年11月10日下发通知，允许上游油气田供给工业用户天然气的出厂基准价格上调04元/立方米，相当于上涨35，各地均可适当上调工业用气价格。通知发布后，各地纷纷上调车用天然气价格，上调幅度基本上都在03元/立方米以上。其中上海各加气站供天然气公交车的燃气价格提高到每立方米358元，与此次涨价前每立方米215元的价格相比上涨了143元，涨幅约为66。表31是全国部分城市车用天然气销售终端价格表。表31全国部分城市车用天然气销售终端价格一览表城市名称价格（元/M3）信息来源发布时间青岛市386半岛都市报20071116石家庄市280石家庄市物价局20071120许昌市340许昌新奥清洁能源有限公司2008530烟台378中国化工网200884上海358上海证券报20071110商丘市33商丘报业网2007125山西省32人民网200885合肥市287太平洋汽车网20071112长春市37中国吉林网20071116聊城市318聊城晚报20080927马鞍山287马鞍山广播网20071205市332中华商务网20071116359神州万象集团2008930322影响车用天然气价格的因素从当前车用天然气价格全国普遍大涨的形势来看，影响其价格变化的原因有很多种，其中四个方面是决定性因素市场需求量、车用汽油和柴油价格、车用天然气的供应量以及新型替代能源的价格。首先，由于国际原油价格的持续高位运行，导致汽油、柴油价格不断上涨，国内油品供应紧张。许多国内汽车纷纷改装成双燃料汽车，进而使车用天然气需求量急剧增加，导致当前车用天然气市场供应偏紧。据权威机构预测，未来车用燃气市场的需求还会进一步加大。其次，由于国内车用天然气价格是根据与汽油、柴油的性价比，并依据汽油、柴油的市场供应价制定的。因此，日益高涨的油价为车用天然气价格的提升，提供了十分有利的价格依托。根据每百公里汽油和天然气的燃油性价比（燃烧值1M3天然气11升汽油，而1M3天然气一般不超过38元，1升汽油售价则已超过5元）计算，虽然国内车用天然气行业经历了数次提价，但与国际市场原油、天然气和发电用煤之间106020的比价关系仍有很大差距。第三，天然气是煤和石油燃料很好的替代能源，如今应用十分广泛，目前主要应用于民用、工业和车用三个方面。而且国家首先保证民用气，其次是工业用气，最后才是车用气。据神州万象公司提供的信息显示，其经营的数个加气站就曾经出现过供气不足，甚至停止供气的情况。不仅神州万象公司出现这种情况，其它公司如新奥集团等多家从事加气站业务的企业也同样存在类似问题，尤其是进入冬季以后，天然气的供应就更加紧张。今年6月，省发改委出台了今冬天然气供气比例分配措施，进一步压缩工业用气和车用气的比例，以优先供应居民用气。总之，车用天然气供应紧张的局面短期内很难缓解。最后，虽然新型的车用燃料市场前景广阔，但由于目前市场份额很小，对车用天然气的替代能力有限，根本对其价格构不成冲击。相反，新型的车用气体燃料还主要以车用天然气价格为参照来制定自身的价格。新型车用燃料想对车用天然气价格造成决定性的影响还有很长的路要走。323目前国内车用天然气经销商的采购价格我公司生产的车用沼气销售对象主要是国内车用燃气经销商，因此，我们十分有必要了解燃气经销商的市场采购价格。根据神州万象公司提供的信息，目前天然气的采购成本在每立方米225元250元之间，而其终端销售价为359元/立方米。随着未来国内车用燃气的消耗量不断增加，车用气的价格还会不断上升。依据汽油和天然气的燃烧性价比及成品油的价格走势得出预测，未来三到五年，车用燃气价格将在380440元/立方米之间。如果车用天然气达到44元/立方米的终端零售价格，其采购成本有可能突破32元/立方米。据神州万象公司透露，行业内其他竞争对手的采购成本都相差甚微，而且同行对未来车用天然气的供应量和价格增长充满担忧324车用沼气价格增长潜力车用沼气是不可多得的可再生能源，作为天然气的替代品，其主要成分是CH4,，含量占97/以上，和天然气的成分基本一样。因此，利用车用沼气项目缓解气源紧缺问题就是一条非常有发展前途的途径。由于本项目是国内第一家车用沼气项目，目前市场上也没有车用沼气销售，因此车用沼气的出厂价格依据车用天然气价格制定，现在确定为250元/立方米。因为车用气终端供应商的利润空间在1215元/立方米左右，照此计算，未来车用沼气销售价有可能高达32元/立方米，价格上升空间很大。综上所述，未来车用沼气的价格也将随着车用天然气价格的上升而水涨船高，甚至由于其具有清洁新能源的优势从而使终端销售价格更高，发展车用沼气前景广阔。因此，开发利用可再生新型车用燃料就成为能源科技发展的必然趋势。而在欧美国家，车用沼气作为可再生新型清洁能源，无论是技术开发还是市场应用都已经十分成熟。车用沼气技术的开发必将成为我国发展新型能源的一条重要途径。4产品方案及生产规模41产品方案将有机废弃物厌氧发酵后，产生的沼气经净化提纯压缩后做为车用燃料，沼液沼渣经稳定化处理后用做农用肥料。42生产规模1主产品车用沼气日产车用沼气12000标方年产车用沼气400万标方2副产品沼液沼肥日产沼液沼肥380吨年产沼液沼肥1387万吨43产品规格及质量指标1车用沼气沼气经过提纯达到国家规定的车用标准后方可使用。我国尚无车用沼气国家标准，因此，车用沼气将参照车用压缩天然气（GB180472000）的国家标准。表41车用压缩天然气国家标准（GB180472000）项目技术指标高位发热量（MJ/M3）314总硫（以硫计，MG/M3）200硫化氢（MG/M3）15二氧化碳（YCO2，）30氧气（YO2，）05水露点（）在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于13；当最低气温低于8，水露点应比最低气温低5。注本标准中气体体积的标准参比条件是101325KPA，202沼液沼渣有机废弃物经过一段时间的厌氧发酵后，残留的液体称为沼液肥，也称沼气发酵残留物。由于沼气发酵是在密闭条件下进行厌气分解，减少了氨态氮的损失，因此，保存了养料，提高了肥效。沼液肥水经过充分发酵后，不但可以杀灭其中的