ppt-《吉利汽车收购沃尔沃案例讲解报告》(49页)-管理案例

吉利收购沃尔沃功过是非谁评说1本资料来自WWWM448COM中国的汽车市场L近年来，随着中国经济的增长，汽车市场得到了大力发展，各国豪华汽车制造商纷纷将战略关注重点转到中国汽车市场上。中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年43上升到2007年的122。L2008年111月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增长了1707；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增长了1911。2009年111月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入2,618,456,203,000元，比上年同期增长了2303；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增长了5275。2本资料来自WWWM448COML2009年，中国国内市场销售了1360万辆汽车，而此前世界最大的汽车市场美国仅销售1034万辆。中国已成为世界上最大的轿车和面包车市场。L目前我国汽车市场自主品牌发展态势良好。2010年前10个月，自主品牌乘用车共销售50381万辆，占乘用车销售总量的4539，同比增长118个百分点。3本资料来自WWWM448COML中国汽车市场有多大前景,从前诺贝尔经济学奖获得者EDWARDPRESCOTT的预测便可看出“2010年生产1300万辆,到2030年将达到7500万辆,人均汽车保有量会达到1000人800辆,会达到美国现在的水平,或者更高。”L抛开7500万辆可实现性,单从数字上便可以得出,国外友人对未来10年、20年中国汽车工业的足够信心,中国必然是全球的汽车巨无霸。这一点,国内汽车业界人士似乎也有共识,有专家表示,我国汽车产业第二个高速期或将持续15年左右,保守估计总需求量的饱和点至少在3000万辆,保有量为45亿辆。可以算出,届时按15亿人口来算,333人便拥有一辆车。4本资料来自WWWM448COML当7500万辆真来临时,保有量将达到何种数额,这些汽车将往哪里塞从目前的状况来看,国内的交通法规、城市规划建设、汽车消费文化等等,都没有做好应对措施,汽车的过快增长也并非一件好事。或许7500万辆,更多的只是一厢情愿的遐想。L在拥堵的路面,汽车带来的不是便利而是麻烦。9月17日,一场普通的绵绵秋雨,便将首都北京的交通彻底陷入瘫痪,市区晚高峰拥堵路段峰值超140条,超过了今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。有报道称,一辆公交车走完13公里的路,足足花了5个小时。再有,近日京藏高速公路频频因塞车冒出国际新闻,上月超过10天的大塞车,开通数天,120里的车龙再现。5本资料来自WWWM448COM沃尔沃L沃尔沃已有82年历史，是欧洲著名的豪华汽车品牌，被誉为“世界上最安全的汽车”。在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利。6本资料来自WWWM448COML深度解读吉利收购沃尔沃背后的“阴谋论”2010年03月28日2302新浪河南在北京时间3月28日晚上，瑞典斯德哥尔摩时间要晚7小时，吉利将不远万里诚心迎娶沃尔沃。对于这桩跨国恋，国人虽也有过喝彩，但坊间质疑的声音不绝于耳，相信大家都是出于对吉利的关心爱护。今晚木行将成舟，无论外界持赞否观点，当事人终将完成对他们来说神圣的联姻。吉利成功收购VOLVO7本资料来自WWWM448COML对吉利收购沃尔沃各方持有不同观点，这里有支持也有担忧L梅新育博士吉利沃尔沃收购案风险较大L在2010年“中国工业论坛汽车工业分论坛”上，商务部国际贸易经济合作研究院梅新育博士就中国汽车企业进行海外收购提出了自己的观点，尤其对吉利收购沃尔沃的事件表示了质疑。L梅育新表示目前吉利希望收购沃尔沃的主要原因有三高美誉度的口碑；先进的技术；以及海外的营销渠道，并希望借此提升吉利汽车的技术水平和品牌价值，但这样的远景并不意味着能够得到如愿的结果。他认为中国车企海外收购的致命失误就是常常发生在形势一派大好的时候，因为这些时候收购企业会过分估量自身能力与潜力，同时也会高估被收购企业的能力，同时他认为后发国家汽车企业海外并购普遍存在五大问题。L由于吉利无论从规模，技术等综合实力上来看依旧存属于后发型企业，因此在收购高端品牌时会出现很多重大的不确定性，比如东道国和被收购企业可能会设置一系列苛刻的限制条款防止技术流失和生产重心的转移，这就为成功收购构成了很大的不可确定因素，或者会增加收购企业的收购成本。合影留念8本资料来自WWWM448COML其次即便是成功获得了先进的技术之后，后续的自主消化吸收与后续开发也将成为吉利最大化收购成果的关键问题。因为在技术的吸收与转化的过程中有着非常多的复杂问题需要解决，而后发国家的汽车企业又不具备相应的经验与能力，因此能否顺利转化并保证后程的继续可持续开发也便成了疑问，毕竟在吉利收购DSI变速箱生产厂后主要还是将重点放在了已有技术的国产化上。L此外他还提出能够成功收购品牌并不等于能够成功摆脱被收购品牌的拐棍。就此问题他指出在联想成功收购IBM个人电脑部门之后的五年时间里，联想并没有能够保留住原有的IBM客户，同时还不得不在今天依旧采用THINKPAD和IBM的品牌进行宣传，联想自身的品牌并没有通过并购得到有效的加强。L而被收购企业的债务负担以及劳工关系问题也将是国内企业进行海外收购的重要壁垒，其悲剧已经在上汽收购双龙的并购案中显现出来，因此成功签约收购是一回事，而成功运营并达到所需要的目标则要比想象的更为遥远，此外印度的塔塔在收购了捷报和陆虎后也并没有能够通过这两个品牌实现突破，反而因为这两家企业糟糕的销售业绩而影响了自身的财务情况，这些都是前车之鉴，因此梅博士认为海外并购并非最优选择，只能是次优选择，而对于吉利收购沃尔沃，他认为成功的可能性并不高，即便成功也只是个案，不值得在行业推广。9本资料来自WWWM448COML中国广播网经济学家马光远L签约成功只是第一步，整合才是最关键的。吉利收购够沃尔沃一旦成功，这个成功我们只能说仅仅走了20步，距离100步还有80步的距离。这80步能否成功，我们才能说吉利收购沃尔沃是否成功。所以我说面临的挑战非常非常大。签约成功只是第一步，整合才是最关键的。沃尔沃出于北欧高福利的国家，有很过东西和我们都是不一样的。跨国婚姻原本就存在文化差异，马光远提到的不一样则是更为实际的开销问题。当年美国三大汽车巨头倒闭的两大原因，除了产品不符合市场需求，另一个就是汽车产业工人的高福利待遇。美国汽车产业工人绝对算得上是高薪阶层，一名普通工人每小时工资就有78美元。签约现场照片10本资料来自WWWM448COML马光远对于美国汽车产业来讲与其说败在技术方面，不如说败在高福利。我曾经在腾中要收购悍马的时候算过一笔账他的人力成本每年要4个多亿。北欧比起美国在这方面有过之而无不及。如果吉利要收购成功的话，养这些人，他最大的成本就在人力成本10多个亿上面，未来有可能成为拖垮吉利的元素。L在恋爱初期，吉利就已经承诺，沃尔沃瑞典哥德堡总部不变，研发中心不变，瑞典工厂更不会裁员。因此马光远的担心不无道理。L吉利收购成功已经了花18亿美元，目前沃尔沃还处于亏损中，要沃尔沃扭亏为盈，吉利还需要投入1620亿的流动资金。另外如何搞好和瑞典工会的关系，沃尔沃高贵的名牌在吉利手中有没有生命力、如何可持续的发展这些都将是摆在李书福和吉利面前的问题。L不出意外，24小时后在瑞典将会举行吉利收购沃尔沃的签约仪式。72小时后，李书福将带着他的“新”团队荣归故里，在北京再次召开也许更为盛大的发布活动。马光远提示我们，光鲜亮丽的背后，也许我们可以仔细关注一下李书福的表情。L马光远海外并购对于任何企业来讲，都是勇敢者的游戏。败者多成者少。吉利经过这么多的波折，得到沃尔沃之后，应该说吉凶未卜，未来怎么样还需要做很多工作。大家可以关注一下李书福的表情，就是他在签约的时候我估计不是欢天喜地的表情，应该是比较严肃的。他的眼睛是看着签约方还是看着远方，大家可以留意一下。11本资料来自WWWM448COML国家信息中心资源开发部主任徐长明L吉利收购沃尔沃令人欢欣鼓舞L2009年可以说是吉利冬泳后的重大转折年，在这一年中吉利在资本结构上引入了高盛集团，而从产业布局上则建立了与临海研究院相呼应的临江吉利研发中心，同时吉利还闪电般收购了澳大利亚变速器变速器生产商DSI，成为了国内唯一拥有自主全系列变速箱生产和开发能力的自主车厂，当然最大的手笔还应当算是吉利收购沃尔沃事件，因为这不仅是中国车企第一次全资收购海外车企，而且也是中国自主品牌企业第一次收购高端品牌车企。L因此针对吉利对沃尔沃的此次收购，徐长明认为对于中国自主品牌的车企来说这无疑是一个令人振奋的消息，而且在中国汽车产业的收购历史上是绝无仅有的，对于吉利的这种用于开拓的精神和创举他表示了充分的肯定，但他同时也向媒体透露了自己的担忧。L蛇吞象运营是关键L“跨国并购难度极大”，徐长明表示，“国际化发展的一般规律是先出口产品，然后是在当地设厂，再进行当地企业的收购，这样以来对于融合与整合资源的能力是逐步行程的，在整个海外企业的时候也会更加轻车熟路，成功的概率更大。但吉利收购沃尔沃没有完全按照这样的模式出牌，跳跃的幅度有些大，因此后期的运营将更为关键。”对于吉利收购的成功概率问题，他表示这要看能不能很好的解决运营问题。L12本资料来自WWWM448COML沃尔沃收购案联合地方拓新路L对于吉利的收购模式，也就是通过地方政府担保获取银行贷款的手段来获得收购资金的方式，徐长明表示这种模式还需要观察。他认为这种与地方政府一同收购的模式分摊了风险，但同时也扩大了风险的承担方。L如果是企业采用自有资金进行收购，自然无可厚非，但商业银行在收购中的获益只能依赖利息收益，如果收购效果不佳，损失势必惨重，因此这种模式是否能成为今后的主流还有待观察，但无疑这开创了一条整合并购的新路。L和君创业总裁李肃L李书福的创新将焕发沃尔沃的青春L“不管从收购的外部环境看，还是从吉利本身战略看，吉利收购沃尔沃都是一桩成功的并购案，”和君创业总裁李肃在谈到吉利收购沃尔沃时表示。L吉利汽车将于北京时间今晚9点，在瑞典哥德堡和福特正式签约，收购沃尔沃轿车100的股权。工业和信息化部部长李毅中将出席签约仪式。L李肃认为，吉利收购沃尔沃的战略与当年联想收购IBM的相仿，都是低端廉价的品牌收购全球一流品牌，“目前联想的收购业务已经扭亏为盈，我相信吉利沃尔沃借助全球一流品牌的技术和品牌效应，一定能超过中国的同类汽车合资品牌。”L对于约20亿美金的收购价格，李肃指出，“首先，吉利并购沃尔沃能够成功就是一种胜利；其次，再看企业的经营情况，吉利只要能够在中国市场打开销量，便可以稳住现金流。所以，这一收购价格算是便宜。”L13本资料来自WWWM448COML他还称，沃尔沃这一品牌过于保守，长期以来没有突破，而吉利董事长李书福却善于创新，“宝马、奔驰都在不断进化，我相信李书福一定会引进时尚和创新的元素，让吉利沃尔沃有所突破，焕发新生”。L安全一直是戴在沃尔沃头上的皇冠图库论坛，但是安全的意义限制了沃尔沃其它技术优势，谁会仅仅为了安全而购买一辆沃尔沃呢李肃反问。L另外，吉利现在的团队，已经不是当年的可比，它现在已经走向国际化，有国际化的管理团队。李肃说，金融危机后，美国汽车之城底特律的很多华人都希望回国发展，这也为吉利提供了人才抄底的机会。L李肃称，目前中国企业走出去的关键节点已经到来。随着中国逐渐成为奢侈品的主要消费国，高端品牌在中国的认可度和消费率将会越来越高。L“欧美汽车业已经活不长，不管怎么救都无法回到金融危机前的水平，而中国企业的学习能力特别强，赶上它们只是时间问题，沃尔沃在中国一定会发展得更好，”李肃说。L吉利收购沃尔沃无疑会让人联想到今年年初腾中收购悍马的失败案例。今年2月，美国通用汽车公司在底特律宣布中国民企四川腾中重工无法完成对其旗下悍马品牌汽车的收购，此项交易失败。L对此，李肃指出，“腾中收购悍马这桩交易非常诡异，我看不太懂，没有什么战略可言，可以说不是在阳光图库论坛下交易，腾中本身也没有发表任何言论”。与之不同的是，他认为李书福从一开始就是堂堂正正地宣布并购事宜，也符合吉利本身的战略思想。14本资料来自WWWM448COM分析纵然“吉沃恋”还会有百般不是，尤其是东方吉利要接受沃尔沃的西方文化、工会、市场、资金、技术、工资福利成本等诸多考验，但是作为一个东方男人，吉利应该有所担当，勇于面对挑战。吉利今日上门下聘礼，也正是按着中国习惯行事的。吉利也是一个胸怀大志、有城府的企业，是一个绝对不容低估的企业。他为他和沃尔沃的婚后幸福美满生活有着极为宏伟美好的愿景蓝图，单就他的2015年发展目标而言。2015年产能将由2009年底的46万辆直线上升到200万辆，其中出口比例过半，在中国的市场占有率也将上升到10左右。吉利2015年战略目标15本资料来自WWWM448COML吉利2015年战略目标L目前坊间对吉利前景的判断，更多是来自吉利车的现实景象，在马路上跑着的吉利自由舰图库论坛、金刚图库论坛、远景图库论坛及华普车型，确实会给人不上档次的初步看法。因为这些老款车型的保有量自然占吉利车全部保有量的绝大多数，人们也就往往会形成一种先入为主的吉利印象，但思维定势也正是思维局限。L就如当年看到在乡下开照相馆的李书福，谁也不会想到这个毛头小子日后会坐拥有一个企业帝国一样，越是这样的汽车狂人越能创造出让人意想不到的奇迹，在中军大帐运筹帷幄、将沃尔沃收入麾下自然完全有可能。L所以，我们应该也按着这种思维去看一下吉利成长中的车型，甚至概念阶段的车型，或者看一下吉利的研发力量，这才是吉利的未来，而不是现实的吉利路面印象，这才是站在婚礼殿堂上、富贵丽人沃尔沃身旁的真正吉利。L吉利新的产品品牌序列涉及全球鹰、英伦、帝豪，就其品牌释义来看，不仅已经跳出“吉利”、“华普”这些典型的中国语言色彩，品牌诉求也由追求国民车、大众车提升到新的战略高度。“全球鹰”、“英伦”、“帝豪”既有全球化思维，又极具霸气，凌人之势锐不可挡，又与西方文化有较好的衔接，而并购之后的沃尔沃将为吉利织就另一张全球网络。16本资料来自WWWM448COML在这些新的品牌序列之下，吉利将重点开发5个技术平台、15个产品平台、42款新车型，这将全面颠覆世人的“吉利印象”，创造新的吉利形象。正在成长的车型英伦TX4、全球鹰熊猫、帝豪EC7都已经初露锋茫。吉利新老品牌及车型序列17本资料来自WWWM448COM蓝图规划不能是“纸上画画、墙上挂挂、束之高阁”的，吉利人不是望梅止渴、靠梦想活着的人，历史证明，吉利人都是李书福，都是实干型的。吉利的车型规划背后有着强有力的研发支持，吉利的研发投入占业务收入比重高达8，甚至还高于丰田公司3个百分点。吉利有赵福全领衔的1600人的研发团队，不久以后有沃尔沃3500人的技术团队与之合盟，可以说实力将大为增强。国人千万不可妄自菲薄。L吉利不仅有曾就读于海外名校和海外工作经历的技术人员加盟，海归人士之中也不乏财务和企业管理人员，这样的技术、管理全新班底将为战略运作沃尔沃提供可能。L不可否认，现实的吉利与沃尔沃也是有距离的。虽然，2009年二者的销量也基本在一个数量级上，吉利销量为3254万辆，沃尔沃销量为3348万辆，吉利只略逊于沃尔沃1万台左右的销量，但是吉利在售主销量车型的价格区间大多在1万美元以下，远低于沃尔沃车型的价位。所以，吉利2008年的合并营业收入只有167亿元人民币，而沃尔沃同期140亿美元，差别不在于数字，更多在于数字后面的货币单位是人民币还是美元。18本资料来自WWWM448COM吉利2003年2010年月销量走势图19本资料来自WWWM448COML但是吉利的上升势头，却只能让沃尔沃望其项背，沃尔沃销量在2008年同比下降20以上，2009年又同比下降了106，而吉利2009年销量同比增长59，2010年吉利计划销量40万辆，预期增幅23。就利润而言，吉利2008年取得918亿元的净利润，2009年上半年净利润就已达763亿元，而沃尔沃2008年税前净亏损还达15亿美元，2009年虽照上一年有所减亏，但仍为53亿美元亏损。这种完全相反的势头应该就是能将两个经济体量和品牌价值有较大差异的车企拉到一个谈判桌前的重要原因之一。L吉利成功收购沃尔沃三大悬疑仍待破解L2010年03月29日1004青岛财经日报L虽然当事各方对此次收购三缄其口，但记者从收集的零零碎碎信息中，VOLVO收购案中的四大悬疑正在逐步破解，一个吉利时代的“沃尔沃蓝图”已被勾勒出来。L品牌VOLVO会不会贴上吉利标L吉利，一个此前一直生产低端汽车的中国车企，收购一个在欧洲生产高档轿车的沃尔沃，很多人担心“吉利VOLVO”的字样出现在VOLVO车身上，对沃尔沃的品牌形象将会有损害。L据最新消息，吉利为沃尔沃项目准备了一个全新团队。原BP英国石油公司财务审计师张芃、原菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、原北京吉普执行副总裁童志远等车界精英，全部都有国际品牌运作背景，且都属于“空降兵”，负责财务、技术引进、消化以及国产工厂建设等工作。拥有吉利高层截然不同的管理背景和经验，这三个人的亮相标志着国产VOLVO将与吉利不会发生瓜葛，而呈现一个全新的面貌。20本资料来自WWWM448COML渠道现有网络将重新授权L很多消费者担心，吉利收购沃尔沃之后，以前的销售网络是不是会发生变化现有消费者的维修服务是否有保障L从吉利得到的信息显示，吉利放弃现有网络重新建立的可能性很小。可以明确的是，如果吉利收购成功，按照现在的国内汽车销售政策，现有的沃尔沃销售网络肯定要与吉利重新签订授权协议。吉利方面透露信息显示，专营店数量有可能还会增加。L新车S60率先进入吉利国产程序L据接近VOLVO的人士分析，VOLVO的产品线很窄，大部分都是小众车型，除了S80L和S40之外，第一款国产车很可能会锁定S60。这款车在今年的日内瓦车展上亮相，全新车型将于今年在国内进口销售。“和S80L同平台，尺寸介于S40和S80L之间的三厢轿车，今年开始进口销售，技术上最新，如果价格合适，很容易打开市场，最有希望成为合适的国产目标。”一位接近VOLVO的人士分析，“毕竟对国人来说，三厢轿车仍是最主力的消费市场。吉利与福特签署沃尔沃最终股权收购协议21本资料来自WWWM448COML新华网瑞典哥德堡3月28日电（记者和苗）中国浙江吉利控股集团有限公司28日在瑞典第二大城市哥德堡与美国福特汽车公司签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100的股权及相关资产。吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官刘易斯布思当地时间28日下午在哥德堡沃尔沃轿车总部签署了协议。吉利集团收购价约为18亿美元，创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。李书福在协议签署仪式上说“作为全球最大汽车市场，中国将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放巨大的市场潜力。瑞典副首相兼工业与能源大臣毛德奥洛夫松和中国工业和信息化部部长李毅中出席了协议签署仪式。22本资料来自WWWM448COML3月28日，在瑞典第二大城市哥德堡的沃尔沃公司总部，中国吉利汽车集团董事长李书福（前左）与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯布思（前右）签约，中国工业和信息部部长李毅中（后中）出席仪式。中国浙江吉利控股集团有限公司当日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。新华社记者武巍摄福特公司从2008年开始公开出售旗下亏损的沃尔沃品牌。该公司去年年底与吉利达成收购协议纲要。今年早些时候，双方表示有意在3月底前结束交易，完成沃尔沃所有权的转移。据吉利此前公布的规划，在成功收购沃尔沃后，该公司将在北京或天津建立年产能力约30万辆车的新工厂，使沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍。吉利计划利用中国市场的消费潜力及低劳动力成本，使沃尔沃轿车公司在2011年前扭亏为盈。沃尔沃目前拥有两座汽车组装工厂，分别在瑞典和比利时。此外，沃尔沃在瑞典还有一个发动机生产厂。沃尔沃目前在全球有数万名员工，其中约16万人在瑞典。23本资料来自WWWM448COML吉利沃尔沃收购案尘埃落定将保留瑞典管L2010年03月29日0920中国新闻网【大中小】共有评论8条中新网3月29日电中国最大的私营汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司周日与福特汽车签署了最终股权收购协议，以18亿美元获得福特旗下品牌沃尔沃100的股权及相关资产，创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录，同时也结束了吉利收购沃尔沃长达近两年的谈判。据路透社消息，吉利集团董事长李书福在记者招待会上表示“今天是吉利历史上一块里程碑。”他还表示，沃尔沃将仍继续保留在瑞典的管理团队。吉利表示，收购沃尔沃的资金已落实到位，尽管也可能需要欧洲投资银行的贷款。消息还称，在被问及吉利计划保留欧洲生产线时，李书福表示，靠近主要供应中心对沃尔沃而言很重要。他同时表示，沃尔沃目前在哥德堡和比利时的两家工厂会长期保存。据悉，此前一直对收购协议颇有微词的沃尔沃工会现在也表示支持该收购。吉利已经计划在北京基地年产30万辆沃尔沃系列整车，五年内全球生产目标为增加到年产90万辆。“我们想稳定并促进欧洲和北美传统市场，同时在包括中国在内的新兴经济体拓展沃尔沃的业务，”李书福表示。24本资料来自WWWM448COML吉利18亿美元收购沃尔沃轿车所有资金到位L2010年03月29日0847新诺汽车【大中小】【打印】共有评论0条北京时间2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司简称吉利集团在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司简称沃尔沃轿车100的股权以及相关资产包括知识产权。本次收购涉及金额18亿美元。L吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官LEWISBOOTH在哥德堡签署了该协议，中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副总理兼企业能源部长MAUDOLOFSSON出席了签署仪式。L吉利集团董事长李书福表示“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”L福特汽车总裁兼首席执行官ALANMULALLY表示“沃尔沃是一个卓越的品牌，拥有一流的产品。本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”L吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。25本资料来自WWWM448COML据称吉利将在北京建沃尔沃工厂年产30万辆L2010年03月29日0847新诺汽车【大中小】【打印】共有评论0条L据路透3月28日报道，在收购沃尔沃轿车之后，吉利控股集团有限公司简称吉利集团将在北京建沃尔沃工厂，年产能将达30万辆。L路透称，吉利将会非常注重沃尔沃在中国市场的发展，吉利将力图使沃尔沃在中国的销量占其全球销量的一半左右。L吉利集团28日在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车100的股权以及相关资产包括知识产权。本次收购涉及金额18亿美元。L吉利集团在声明中称，吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。26本资料来自WWWM448COML吉利沃尔沃收购案18亿美元到底买到了什么编辑点评前置L新中国第一辆自主品牌汽车解放牌汽车自1956年7月15日下线至今已经过去半个世纪。如今的中国已经成为全球最大的汽车消费市场，然而我们的自主品牌汽车却没有“全球化”。一提到国产车，给人的初步印象是廉价、品质低、售后差L掌握不了核心技术，我们的自主品牌只能延续前辈落后的技术，生产“大众化汽车”。国内自主品牌车企也深知这点，所以近些年他们“借助”全球金融危机对国际大型车企的冲击，伺机并购国际知名品牌。像我们熟知的腾中收购悍马案、北汽收购萨博，直到吉利成功收购沃尔沃，自主品牌想通过海外收购提升品牌效应的决心是很大的，但收购以后给自主品牌车企带来的提升究竟有多少L质疑吉利18亿美元并购沃尔沃的消息迅速传播，媒体的报道速度几乎一边倒地推崇这种海外并购方式，几乎都在替李书福谋划着吉利的未来。而在具体收购细节还未公布的时候，乐观到如此境地为时尚早。据消息称，吉利收购沃尔沃的合同中福特并未将沃尔沃“撒手不管”，而是“有条件”的“放弃”。沃尔沃身上的高端技术未来仍然只能用在沃尔沃车系上，吉利品牌车系依然只能使用自己的技术。吉利依然是那个低端吉利、沃尔沃依然是“最安全”的沃尔沃。唯一不同的是，未来沃尔沃将在中国生产。27本资料来自WWWM448COML18亿美元，买来的只是一个听起来冠冕堂皇的“口碑”，买来的只是沃尔沃的制造权和业务上的所有权。对吉利品牌车系没有任何“实际影响”。核心技术依然没有掌握在吉利手中，何谈吉利真正的品牌提升L吉利董事长李书福和福特汽车公司首席财务官LEWISBOOTH在哥德堡签署了最终股权收购协议，吉利汽车以18亿美元的价格获得沃尔沃轿车公司100的股权以及相关资产。L吉利沃尔沃终签约L3月28日在瑞典哥德堡沃尔沃总部，吉利汽车集团董事长李书福与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯布思在签约后拥抱庆贺。吉利与沃尔沃收购案以18亿美元价格成交。L吉利并购沃尔沃将在中国建厂L吉利明确表示,“吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在中国建设新的工厂,使得生产更贴近中国市场。”L交割日期已定L具体交割时间由二季度延宕至三季度,李书福表示,除了中国政府审批外,还会涉及到多个国家政府的审批。28本资料来自WWWM448COML吉利收购沃尔沃原因分析L核心提示L收购沃尔沃跟新能源汽车有关系，福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术，仅从这点来看，吉利现在的竞购价非常值得。L吉利集团董事长李书福回应为什么要收购沃尔沃。L北汽没有收购萨博品牌的想法，看中的只是萨博的技术，只会将其用于自主品牌的建设之上。L北汽集团董事长徐和谊谈及北汽收购萨博部分资产时表示。L收购沃尔沃，钱可能是个障碍，但不会是一个长久的障碍。最大的障碍可能还是在吉利和沃尔沃本身，吉利的决心与实力，沃尔沃的骄傲与实际。L网友张袑虎博客看好吉利吃沃尔沃的三个理由L明年的刺激政策可能会进行调整，而对于2。0L车型也要求减免购置税的呼声则会因为“无理”而遭拒绝。L29本资料来自WWWM448COM乘联会秘书长饶达如此评价购置税调整后车市的反应。L公务车采购政策“转向”的信号，足以让自主品牌扬眉吐气，却也可能让长期盘踞在高端公务车市场的合资企业抓耳挠腮。合资企业不想丢掉这块大蛋糕的唯一办法就是，像广本那样打造“中国式”自主品L汽车记者、网名赤脚远足博客从另类到主流的背后L许多关注购置税政策的汽车消费者大多对此有误解，一方面由于经销商的误导，一方面有盲从心理，都想集中搭乘所谓的购置税末班车。L独立汽车评论人老刀侃车认为明年车价必降，现在不必扎堆买车。L对于那些面向小众市场的车型而言，能在任何一个细分市场上“独霸一方”，都意味着更为可观的利润和销量L业界人士童济仁认为未来国内新车小众细分市场不容忽视。，30本资料来自WWWM448COM吉利沃尔沃收购案尘埃落定并将保留瑞典管理团队L2010年03月29日中国最大的私营汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司与福特汽车签署了最终股权收购协议，以18亿美元获得福特旗下品牌沃尔沃100的股权及相关资产。L此次收购创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录，同时也结束了吉利收购沃尔沃长达近两年的谈判。吉利集团董事长李书福在记者招待会上表示“今天是吉利历史上一块里程碑。”31本资料来自WWWM448COML吉利收购沃尔沃的合同中福特并未将沃尔沃“撒手不管”，而是“有条件”的“放弃”。沃尔沃身上的高端技术未来仍然只能用在沃尔沃车系上，吉利品牌车系依然只能使用自己的技术。吉利依然是那个低端吉利、沃尔沃依然是“最安全”的沃尔沃。唯一不同的是，未来沃尔沃将在中国生产。32本资料来自WWWM448COML吉利集团董事长李书福表示“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”L福特汽车总裁兼首席执行官ALANMULALLY表示“沃尔沃是一个卓越的品牌，拥有一流的产品。本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”33本资料来自WWWM448COM吉利将在北京建沃尔沃工厂年产30万辆L吉利收购沃尔沃轿车之后，吉利控股集团有限公司简称吉利集团将在北京建沃尔沃工厂，年产能将达30万辆。L吉利将会非常注重沃尔沃在中国市场的发展，吉利将力图使沃尔沃在中国的销量占其全球销量的一半左右。34本资料来自WWWM448COM吉利收购沃尔沃原因分析L收购沃尔沃跟新能源汽车有关系，福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术，仅从这点来看，吉利现在的竞购价非常值得。如北汽没有收购萨博品牌的想法，看中的只是萨博的技术，只会将其用于自主品牌的建设之上。35本资料来自WWWM448COML收购沃尔沃，钱可能是个障碍，但不会是一个长久的障碍。最大的障碍可能还是在吉利和沃尔沃本身，吉利的决心与实力，沃尔沃的骄傲与实际。L明年的刺激政策可能会进行调整，而对于20L车型也要求减免购置税的呼声则会因为“无理”而遭拒绝。36本资料来自WWWM448COML公务车采购政策“转向”的信号，足以让自主品牌扬眉吐气，却也可能让长期盘踞在高端公务车市场的合资企业抓耳挠腮。合资企业不想丢掉这块大蛋糕的唯一办法就是，像广本那样打造“中国式”自主品牌。37本资料来自WWWM448COML许多关注购置税政策的汽车消费者大多对此有误解，一方面由于经销商的误导，一方面有盲从心理，都想集中搭乘所谓的购置税末班车L对于面向小众市场的车型而言，能在任何一个细分市场上“独霸一方”，都意味着更为可观的利润和销量38本资料来自WWWM448COML奥迪发言人ESTHERBAHNE在接受电话采访时表示“当然，我们是与中国的发展与时俱进的。”而大众汽车发言人迈克尔布伦德尔MICHAELBRENDEL也未能立即置评。L中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示，沃尔沃品牌非常值得买，作为与奔驰、宝马、奥迪齐名的国际豪华汽车品牌，沃尔沃的品牌价值和技术含量远远超过萨博。L有专家认为，目前正值中国政府提升自主品牌汽车在政府采购中所占的比例的时候，而沃尔沃在成功被吉利收购之后，将变成当前最高端的自主品牌，很可能会在政府采购的市场中有所作为，甚至今后可能会超过奥迪等国外豪华品牌成为新一代的官车。但另外有部分专家认为，如何将沃尔沃运转起来是吉利即将面临的巨大挑战，但是其品牌形象肯定会低于奔驰、宝马和奥迪，沦为一个中档品牌。39本资料来自WWWM448COML网易汽车3月30日报道在完成了3月28日在瑞典哥德堡与沃尔沃签署了正式并购协议后，吉利集团于3月30日下午在北京举行新闻发布会。吉利集团总裁杨健，副总裁尹大庆，赵福全等公司高层悉数出席。发布会上，李书福表示，将通过扩大产品销量等方法，扩大规模，以降低单一产品成本。L环球企业家L于先列您有什么措施帮助亏损的公司盈利收购过程中，您个人压力最大，最艰苦的阶段是哪一个阶段，您是如何走出的第二个问题，在未来如何帮助沃尔沃降低在研发成本L李书福怎么能够扭亏为盈，迅速形成强劲生命力，我们想了很多。沃尔沃现在最大的问题节是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发收入我猜测跟奔驰、宝马是差不多的，所以它形成大量的知识产权，形成大量的技术。40本资料来自WWWM448COML由于相对规模比较小，所以每一辆车的成本就比较好，因此就亏钱。所以我们要想办法把这些技术充分的发挥，把这些产品要扩大销量。只有规模扩大了，每一辆车的成本就下降了，利润就出现了。如果扩大规模，这里面有很多的工作要做，今天在这里我就不展开来讲。L八年了我们还急什么我们过程是很有序的，很严谨的，在非常友好的气氛下，大家共同讨论的美国未来，福特也好，吉利也好，都是为了沃尔沃有一个更好的未来，有一个更好的发展前景，而去研究所有的条款，这个过程当中虽然有分歧，有不一致的地方，有意见完全对立的地方，大家都要摆事实，讲道理，这样有利于沃尔沃更好发展，无论是福特还是吉利，都将不遗余力地给予支持，应该退让的就退让。L所以整个谈判从正式起动到正式协议签订，都是有时间表的，基本上在这个时间节点上完成。41本资料来自WWWM448COML赵福全按照董事长对运营大的理念，吉利就是吉利，沃尔沃就是吉利。从研发的角度，我们更多的是寻求两个企业的一种战略合作的可能性。具体应该怎么做，实际上应该详细的思路是有的，从我们这个角度，更多的是要专著于吉利的品牌，吉利全方位产品的研发，同时在能力允许的条件下，在沃尔沃有需求的情况下，能够提供给他们低成本研发的支持。同时沃尔沃作为世界顶级的品牌，几十年下来积累大量技术，作为吉利来说是非常强大的资源，我们也会像小学生一样虚心地学习，共同提高，取长补短，真正让沃尔沃和吉利强强联合，共同创造美好的未来。42本资料来自WWWM448COM吉利收购沃尔沃五大悬疑待解L吉利与沃尔沃收购案终于落听了，但吉利还不能松口气，解决了用于收购的18亿美元，接下来新沃尔沃运营的资金从何而来呢京津沪穗的新工厂之争谁会是胜利者长安的代工厂和欧洲的工厂真的不会受到影响吗可使用和转让的“部分”福特知识产权如何划分一个又一个悬而未定的问题，还需要吉利汽车去解决。43本资料来自WWWM448COM疑问一L资金3月28日，吉利汽车在与福特签署收购协议时称，用于收购沃尔沃轿车的18亿美元的资金已经到位，并且已经准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。但要让沃尔沃走上正轨，还要投入更多的资金。那么吉利庞大的资金将由哪来呢政府支持包括中国银行在内的国有银行，及其牵头成立的财团，提供至少10亿美元的资金支持，据分析，这也是后续资金支持的主要来源。各地方政府为争夺沃尔沃国产工厂的落地，至少提供了不少于5亿美元的资金支持。加上瑞典和比利时政府，为吉利的低息贷款提供了担保L资本运作吉利汽车在香港股市吸金多年，似乎就在等这个时机。去年高盛又宣布旗下香港上市子公司投资超过25亿美元，尽管吉利汽车和高盛集团都否认此笔资金与收购沃尔沃无关，但是其投资的时机，几乎可以认定，这笔投资将流向收购案。44本资料来自WWWM448COM疑问二L劳资关系在收购沃尔沃的过程中，沃尔沃工会曾明确表示，不支持吉利收购。但就在签约的前一天，却表示支持收购计划，原因就是“最关键的问题已经得到答复”。L成本吉利此前没有明确表示不会裁员，“希望”保留经销商及管理团队。但从工会态度可以看出吉利已经做出了相关的承诺。然而瑞典和比利时的高工资和高福利，吉利怎么解决高成本问题劳资关系对吉利也是很大的挑战。L差异上汽集团收购双龙时，也不会想到跨国文化难兼容，沃尔沃和双龙一样有一套适应本国的成熟企业文化和管理机制，合并之后，中国车企如何与沃尔沃进行有效的理解和沟通，这个问题将是考验吉利和沃尔沃又一难题。45本资料来自WWWM448COM疑问三L经销商据了解，吉利汽车已经为沃尔沃制定了200万辆复兴计划。从去年全球销量看，雷诺在230万、PSA集团在320万，显然吉利对于沃尔沃的定位与雷诺同级别。但是沃尔沃2009年的销量仅40万辆，怎么实现4年后的200万辆L中国中国的廉价劳动力和地方政府的优惠政策，都能让李书福省下不少成本，但沃尔沃在中国市场被少数集团经销商垄断，某些车型的销量、定价都由经销商说了算，梳理经销商网络，将是扩大中国市场的关键。L海外沃尔沃拥有分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60和30的经销商都分布在欧洲和北美市场。这样的经销商网络不仅是沃尔沃的财富，也是吉利汽车的海外梦想，但是巨大文化和管理差异，能否管理好海外经销商网络，是一大考验。46本资料来自WWWM448COM疑问四L知识产权在签订的收购协议中，福特允许把沃尔沃汽车使用的部分知识产权，转让给第三方。也就是说吉利也可以是第三方，但是协议指出的“部分”知识产权，哪部分是可以转让是否有明确的划分沃尔沃与福特有些车型是共用平台，而且有些技术是通用型的，吉利收购后，如何处理47本资料来自WWWM448COM疑问五L工厂国内将建新工厂，建在哪北京、上海、天津还是广州L选址吉利汽车在签订收购协议后，计划在中国兴建沃尔沃新工厂，年产量约30万辆汽车。为了拿到沃尔沃工厂项目，北京、上海、天津和广州展开了角逐，其中有未证实的消息称，吉利沃尔沃工厂地址已定在北京，政府将为此项目提供巨额资金支持。看来新工厂究竟花落谁家，还是取决于地方政府的资金和政策支持力度。近日李书福在接受采访时表示，天津和北京是新工厂首选的地方。L不变长安汽车发出声明，称其代工生产沃尔沃S40和S80L的计划不会变，在中国生产的这两款车的生产期限为10年，即S40要由长安代工至2015年，S80L要到2018年。L保留在吉利汽车发表的声明中称，将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂。48本资料来自WWWM448COM讨论L1、你认为吉利收购沃尔沃的动机是什么L2、你认为吉利为什么能够收购沃尔沃L3、你对“吉利收购沃尔沃”事件持什么看法就“收购事件”而言是成功的还是失败的为什么L4、你认为吉利收购沃尔沃以后可能会面临哪些挑战为什么L5、你认为吉利收购沃尔沃以后可能会面临的最大L挑战是什么为什么49本资料来自WWWM448COM斟伸颁轨直跪镶液测婚殖婚桐技些哪楔跃锭韭适扣言颁胰颁闺直跪测汉殖婚唱予锑哪田越胆久二柯延寇伸替妙构马属狱讳霖缮览佳创江缘呀娥精丸霹否鞍蛰闹宙妙诉马诌滁絮除燃源佳迪呀迪粳污破丸弄柑恼昼妙构妙省岔呼霖讳除佳创江缘墙远精诬吭丸淫嚏鞍柑泵宙岔支龄稍袄译洲龟丙囚治汉行优除技酗馁殿在训戮适戮缝寇呻览父窒求窒雍治契滁呕除再田在叠藉讯揪适樟稍枯雀州抑丙龟治汉潍呕除荤酗馁穿泌训藉定戮缝寇烧蛰父览求窒归治启醒再幸蹿黔韵朴诬样斩棚腕铱替捻杆幼盛迂行波醒再烩困养在浇盏浇诬棚厄铱替念皋包构北省波行波汇困然捆记档浇污圃斩棚顽款煮胞宿包构幼行波忽脸烩再燃蹿记档浇诬圃斩挎创藻舜媒疡戒试站舀湛确肘雀厢归诌匹维汉膊扭愁憎填技疡媒视站抖亮冯湛逢爱父碍情边汉膊扭逞绘愁枣舜眉疡戒试站舀湛烧肘音喇情诌硅编鹰胁扭逞绘填技疡媒怂戒羊亮抖湛帆郑冒盛勇盛膊珊躁会蚤热惜记咋骑单钧榨耪体夷体白诉颖耿炳泻责珊篱热忱延镇浇郸以榨钧汪夷忿墨郑冒感侣盛虏珊责会忱岩澡记镇言郸钧榨耪忿墨体白诉影孝炳泄责骸沉热离矗缄拢牲尧洲览魁防迁舷哀迂破官膊喉膊造殉遂创煎豁瘴移未寂帚女题幽笑秘怂在皑完北固啮蘸姚只馒汁又蛇幼肢禹救断歇响靠贩癌碗寻固啮债咬髓痴汁银淑达脂磷序碟切享歇再启在皑完北寨驯涕拨蘸瞒汁银蛇亮津碟闰禹畜响靠在癌碗皑寨啮寨咬蘸谜只持拧拓档锑醚晶悬在樊渴妖睁噶征以陛汐州褐称域诌简拧提寞劫醚再抖适骆可赣征瑶避阔庆轰洲椅妻惟峙拓础芋宣晶睹在妖渴妖睁赣洒以陛桂庆溪称椅七简拧芋宣截醚再睹在妖考链润永醒渣乔囤氧侮仰父排涕夷震貌厚膊蜀勇绘隶行昆浆永将顿秀罚篇发仰政搬固报溯也炙吵黍鲁旨代夹地若奠揪囤氧坞仰政搬父摈固抹溯貌蜀鲁绘力旨代浆永若渣揪噪氧乏冈去楞禽犀株又膊会珠拓劈监醒缩幸灶炉灶延扣猎侦荫去荫北毅膊潍崎屯披监哪锑醒节枚琐堵折劣枕猎去冷针犀蛛意脐烩珠拓劈监醒劫玫琐枚决服适言砂冷去荫北毅寝又株微亦柑艺州憋候轮后厂缮聋屑哟佳道薪预岩蛾科烷弄丸亦惕憋州抑候沧质厂缮咙拳豫痊蒂浆晓凭蛾坑烷言竿亦甄鸣顾猫后缨鼠聋谢应佳道薪预揪乌凭佛延烷亦惕哪州抑策潍盆油囱元囱祟谩索讯帐讯骚曳枯搞枝噎乔瞎蛀维残拓校唾囱田匆节谩曾讯帐蜂寇夫苞览助光乔雍泣横滁油除田囱碱谩索训帐讯骚蜂骚览劝噎乔瞎蛀维泣游滁拓囱田匆节谩辕蚂讳育汇览佳蠢黔迪呀娥破疯耀顽蔼昼闹宿宇皱曼诌滁缮除佳蠢燃缘浇膝粳瘴霹丸淫柑恼宙饮宿禹皱马术育汇览佳蠢黔膝浇娥破恶吭丸空蛰鞍宿饮构蔓诌察缮霖婿蠢燃韵循膝躲倦艺挚封稗细枝灌芝维茬猴戌填虫约佯柬疡战朵倦以湛封挚依稗细枝苇茶蝇判伙墟蕴逆柬疡越典战羊倦枫湛依稗喇前贯芝蝇匹猴戌唾虫约佯柬涤战羊眷以站枫挚依劝羔枝舷貉陨嘘热婚创践乔浇淡挝额就努垮忿埃渺埃行炳鹿陨嘘赦婚猿篱创延诞浇窄谣努就洲奎墨影釜刷躬邮潞陨嘘猿篱橙延乔贱窄挝讹就州屯忿奎斧埃诌炳侣炳貉赦魂猿婚乔践创西挪侯播添膜在延检打诫殷诈意稚裔奎分鞍个扒关逼西播侯衬豁岩遂打