doc-《东风新星汽车特种车身厂涂装车间清洁生产技改项目可研报告》(58页)-精益生产

东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂涂装车间清洁生产技术改造示范项目可行性研究报告武汉东风设计研究院有限公司工程咨询资格证书工咨甲9514013东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂涂装车间清洁生产技术改造示范项目可行性研究报告院长吕卫东常立辉总工程师主任工程师刘永发武汉东风设计研究院有限公司二五年四月编制可行性研究报告人员名单单位名称姓名专业职务称武汉东风设计研究院有限公司刘永发综合主任工程师高级工程师武汉东风设计研究院有限公司徐逸新总图高级工程师武汉东风设计研究院有限公司邱绍庆建筑高级工程师武汉东风设计研究院有限公司王秀伟结构工程师武汉东风设计研究院有限公司李勇给排水、消防工程师武汉东风设计研究院有限公司凌飞暖通工程师武汉东风设计研究院有限公司孙为民动力、节能高级工程师武汉东风设计研究院有限公司李功平电气工程师武汉东风设计研究院有限公司李勇环保、劳动安全卫生工程师武汉东风设计研究院有限公司李芳经济注册造价师东风汽车特种车身厂陈厚雄规划工程师东风汽车特种车身厂夏海兵工艺工程师东风汽车特种车身厂刘奇工艺工程师目录1总论11项目名称12项目主办单位和负责人13项目设计单位14项目建设地点15项目设计依据16项目背景与发展概况17项目建设目标18研究结果概况2承办企业的基本情况与条件3产品方案4市场预测5拟建规模6物料供应及生产协作61物料供应62能源消耗量及来源63生产协作7技术改造方案71主要技术决定72工作制度和年时基数73工厂组成、面积、人员74工艺75清洁生产76总图77土建工程78公用动力8节约能源和合理利用能源9环境保护、劳动安全卫生91环境保护92劳动安全卫生10消防11人员培训12项目实施计划13投资估算和资金筹措14财务评价及经济分析15结论和建议16附件161附件162附表设备明细表（共2页）163附图（共4张）1、总平面布置图图号特身可总2、工艺图图号特身可艺3、建筑平、立面图图号特身可建1总论11项目名称东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂涂装车间清洁生产技术改造示范项目12项目主办单位和负责人主办单位东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂法人代表陈玉祥职务董事长负责人田焕银职务厂长13项目设计单位设计单位武汉东风设计研究院有限公司法人代表吕卫东职务院长14项目建设地点湖北省十堰市车城路东岳南村88号15项目设计依据151东风实业有限公司文件东风实有司发200446号关于下达2004年第二批投资项目计划的通知。152东风（十堰）新星车辆有限公司（注原东风汽车管型件有限公司）“十五”规划及十年发展纲要中关于产品开发与技术创新总体纲要。153东风汽车特种车身厂提供的有关产品、财务、宗地图等设计基础资料。154东风汽车特种车身厂与东风设计研究院签订的可行性研究报告工程咨询合同书。16项目背景与发展概况161项目背景汽车产业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，国家将其定为国民经济支柱产业，国家十五规划纲要中明确要求“发展经济型轿车，提高汽车关键零部件制造水平”。面对入世后关税降低和非关税壁垒的逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，汽车零部件的竞争变得更为激烈，面临着前所未有的挑战。中华人民共和国清洁生产促进法第四条明文规定国务院和县级以上地方人民政府，应当将清洁生产纳入国民经济和社会发展计划以及环境保护、资源利用、产业发展、区域开发等规划。要求将清洁生产纳入国民经济计划东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂是东风汽车公司特种车身定点制造企业，拥有车身的焊接、油漆、内饰装配三大工艺生产线，固定资产2600余万元，具备年产21000台各类车身的能力。企业自1999年被东风新星（十堰）车辆有限公司重组以来，取得了良好的发展，特别是2003年以来实施公司“十五”规划项目高顶双卧车身开发以来，企业呈现强势发展，2003年共创销售收13亿元，2004年共创销售收345亿元，利润总额也由2003年的130余万元增长到2004年的1150余万元，新产品市场占有率（同类产品）由2003年的20提高到45。由于东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂涂装车间现生产环境达不到清洁生产标准的要求，产品油漆质量受环境的影响，已无法满足东风汽车商用车有限公司和社会市场对产品质量方面的要求，严重制约了该厂的发展。在以上背景下，东风新星（十堰）车辆有限公司的上级主管部门东风实业有限公司专门召开了总经理办公会专门研讨该厂目前的现状，同意该厂对现有涂装车间进行技术改造，并明确要求对改造后的涂装车间在技术水平上要达到清洁生产的国家标准。162企业目前现状东风（十堰）新星车辆有限公司特种车身厂是东风汽车公司特种车身定点制造企业，拥有生产车身的焊装、油漆、内饰装配三大工艺线和部分冲压件声产能力，固定资产2600余万元，具备年产21000辆各类车身的生产能力。1999年底被东风（十堰）新星车辆有限公司（原东风汽车管型件有限公司）重组以来，企业得到了很好的发展，2000年至今共生产各类车身36700余台，共创销售收入56000万元。为适用汽车市场的发展需要，市场对汽车特种车身新产品开发和生产要求也越来越多样化。东风汽车特种车身厂产品开发和生产的主要阵地冲压车间、焊装车间、涂装车间、内饰车间均在20世纪90年代初期建成，特别是涂装车间设备陈旧、工艺落后、环境恶劣，达不到清洁生产标准中“节能、降耗、减污、增效”的要求，难以保证产品的质量、成本以及交付，严重制约着该厂发展的步伐，主要表现在以下几个方面（1）前处理水洗后采取直排方式，每日用水量达1000余吨，水耗大，不利于企业内部挖潜以降低产品成本,且直排对环境污染的影响非常大；（2）底漆喷涂采取传统的溶剂型涂料空气喷涂，涂料利用率低，（仅为3060），机械化，自动化程度不高，工人劳动强度大，特别是溶剂型涂料含有苯类溶剂排放，对环境污染大；（3）烘干室采用电加热，产生的有机溶剂气体直接排放，环境污染严重，且用电量大，不利于成本控制；（4）面漆喷漆室为干式喷漆室，喷涂方式为空气喷涂，涂料的利用率仅为3060，苯类溶剂排放较多；（5）现有的车间在涂装过程的打磨工序时没有除尘和通风措施，对打磨产生的灰尘没有控制措施，易使车身涂装产生颗粒等质量缺陷，并对外部环境产生污染；（6）风机等设备采用的是老式风机，噪声大（最高达92DB），厂房低且无采光带，视线不好，影响车间工人操作，易产生质量事故。综上所述，对该厂涂装车间进行清洁生产技术改造迫在眉睫。163项目建设的必要性（1）特种车身厂产品以车身为主，尤其是其封闭开发的高顶双卧车身，弥补了东风公司无高顶双卧车身的空白，市场需求量大，但受现生产环境的影响，车身外观质量（主要是涂装质量）严重影响产品的销售，特别是该厂目前无电泳底漆设备，产品易产生“流黄水”、油漆表面颗粒严重等质量缺陷，若不及时解决该厂涂装车间恶劣的现生产环境，企业产品市场占有率将有直线下滑的危险，企业将无法生存；（2）国家对经济的宏观调控使得原材料上涨，该厂若不及时采取新的涂装工艺以消除能耗大、劳动生产率低、污染严重等清洁生产的薄弱环节，其产品成本将直线上升，不再具有价格竞争的优势；（3）企业内部清洁生产审计表明该厂目前的清洁生产原材料指标和产品指标以及污染物产生等指标均有不同程度的超标，部分指标超标严重。综上所述，该厂涂装车间清洁生产技术改造项目实施势在必行。17项目建设目标该公司利用本部厂区现有空置场地进行技术改造。本次技术改造建设形成年产30000辆各类车身以及覆盖件的涂装的生产阵地，并带动特种车身品质的提高。技术改造主要是对原有车间生产工艺进行调整，新建特种车身涂装车间，以及相应的配套辅助、公用动力设施，设计中并留有今后建设发展的余地。同时，利用本次技改的契机，在设计和生产中，坚持采用新工艺、新技术，通过生产全过程的排污控制和资源、能源的合理配置，最大限度地把原料转化为产品，把污染消灭在生产过程中，从而起到节能、降耗、减污、增效的目的，实现经济效益和环境效益的协调发展的清洁生产工厂目标。18研究结果概况（见表11）表11主要数据和经济评价表序号项目名称单位数据备注一主要数据1年产量辆300002年销售收入万元48200343工作人员人75原有人员调整4主要工艺设备台/条/套535建筑面积平方米42126新增投资总额万元78546其中固定资产万元56465流动资金万元22081含贷款利息万元0含外汇0二财务、经济评价1投资利润率29622投资回收期年323/398税前/税后3全部投资财务内部收益率4879/3497税前/税后4资产负债率7452/2646最高/最低5贷款还款期年6财务净现值IC16万元104363/63778税前/税后7利润总额万元27170正常年（增量）8盈亏平衡点45182承办企业的基本情况与条件21基本情况东风新星（十堰）车辆有限公司东风汽车特种车身厂座落于十堰市车城南路东岳南村，是东风实业有限公司下属企业东风新星（十堰）车辆有限公司的下属工厂；是一家以生产驾驶室为主，改装车二类底盘为辅的综合汽车企业；是东风公司生产特种车身的定点企业。该厂1992年建厂以来，一直致力于车身生产工艺的技术改进和产品的研发以及人才的培养。现已发展成为集焊装、油漆和内饰装配的车身生产企业，现有固定资产2600万元，拥有职工200余人，其中工程技术人员20人，高级工程师4人，工程师11人。2004年销售收入13亿，2004年销售收入345亿，企业净利润980余万，经过近三年的发展，已具备了一定技术改造实力。22有利条件（1）此次技术改造在该厂厂内，地形平整，三通一平工程已完毕，具备施工条件。（2）产品目前已趋成熟，正在为东风商用车有限公司配套，年供货量达21000余台。（3）凭借东风集团内部技术力量，可以封闭开发车身产品，并被东风汽车公司授权使用其东风商标。（4）该厂凭借东风公司的集团优势，建立了较完善的配套协作网络及售后服务网络。（5）该厂在工艺参数管理、涂料质量管理、工艺文件管理、设备管理、环境管理等方面已有较好的基础，已有了完整的清洁生产审计制度并建立了环境管理体系。3产品方案产品主要有长头、平头、高顶、高顶双卧四大系列，其中长头、平头又有单排、卧铺、双排之分，按车型算有100余个。车身经过前处理工艺后进入底漆烘干室，再经过中涂、面漆喷涂烘干后进入内饰装配车间装配。表31产品技术参数表序号产品名称产品结构主要技术参数及特征技术来源渠道1东风140系列单排170021001600东风公司拓展产品2东风153系列卧铺191023151930东风公司拓展产品3东风高顶双卧系列双层卧铺205023152480自有研发产品4东风高顶系列卧铺205023152060东风公司拓展产品4市场预测随着国家加大基础建设的投入，特别近两年来西部大开发战略的推进和2002年国家80亿美元进口车配额限制，国内重型载货车需求量大增。据统计2001年810T的重型车占总销量的277，15T以上的重型车占总销量的69，其中重型牵引车销售增幅最大，达418。2002年重型车仍保持持续增长势头，市场需求量为245万辆左右，2003年经过井喷式发展至2004年的已发展为以东风、解放为主、中国重汽、重庆红岩、福田欧曼次之的格局，其间重型车产销增长率分别为1177和1566，随着国家交通部等7部委联合治理超载超限行为并对在用车强制恢复吨位政策的出台，重型车的发展将步入一个良性的稳步发展的局面。特种车身厂作为东风公司车身厂生产能力的补充，拥有东风公司商标使用权，自2001年以来，该厂已建立了自己良好的配套关系，年供近4000辆EQ1141G普通平头车身和3000辆EQ1092F长头系列车身，并为东风公司定点生产系列双排座车身（年产量达350辆）。2002年6月以来，由该厂试制的EQ4160W高顶双卧系列车身，经过道路试验表明其质量可靠，其产品可覆盖1530T所有车型，2003年为东风公司总装配厂和重型车厂配套供货6000余台，2004年（截止12月）供货15000台，最高月供货量超过2000辆。据销售部市场需求预测，2005年需求量在25000辆以上，最高月供货量有望超过3000辆。5拟建规模生产纲领形成年产30000辆各类车身以及覆盖件涂装的能力6物料供应及生产协作61主要原材料、燃料和辅助材料用量表61主要原材料、燃料和辅助材料用量表序号名称单位年消耗量序号名称单位年需求量1擦洗剂KG1560012密封胶KG225002脱脂剂KG4800013抗石击涂料KG30003表调剂KG228014各色氨基面漆KG660004磷化液KG5100015氨基漆固化剂KG6005电泳漆KG18000016氨基稀料KG330006中涂KG3600017玻璃限位片块3600007中涂稀释剂KG1200018阻尼片块600008柴油KG33600019各色氨基金属底漆KG660009原子灰KG1950020罩光清漆KG60000103M抛光蜡KG9021罩光清漆稀释剂KG1500011粘性纱布块4500062生产协作水、电、压缩空气由十堰市市政管网提供，主要原材料由东风汽车公司材料供应处提供，辅助材料由特种车身厂自行采购。7技术改造方案71主要技术决定按照盘活现有存量资产的原则,充分利用该公司的现有生产阵地、设备、场地、技术力量和人力资源优势等条件进行技术改造。利用自身的车身设计和制造技术，其产品质量应达到东风商用车有限公司产品质量标准要求。工艺及设备必须与生产大纲及产品质量要求相结合，并考虑今后的发展水平，使技术先进、性能稳妥、可靠、经济合理。选用工艺设备及动力设备必须是节能、无污染或少污染的设备。厂房、设备布置必须遵循消防、安全、维修方便，以及环保、劳动安全卫生要求，并按工艺流程布置，减少运输距离。设计必须作到生产设施与环保设施三同时。在进行年产30000辆各类车身涂装设计时，工艺、总图、公用动力各专业必须预留今后扩建的建设余地。必须作到人货流不交叉、不倒运，工位器具化，确保零件不落地，防止磕碰伤。72工作制度和年时基数工作制度采用JBJ/T22000机械工厂年时基数设计标准，全年工作251天，三班制，每班工作8小时。年时基数表71年时基数表年时基数（H）部门名称工作班制设备工人备注涂装车间三550051700573车间组成、面积、人员表72车间组成、面积、人员表工作人员（人）序号部门名称新增建筑面积（M2）基本工人辅助工人技术人员管理人员服务人员合计备注一、生产部门1涂装车间421263333375小计4212二、办公及辅助部门1公用动力站房6022小计60合计42727774工艺741车间任务承担载货车驾驶室前处理、阴极电泳、涂胶、涂刮腻子、打磨、擦净、中涂、面漆及返修任务。742主要设计原则和工艺说明产品规划要求，车间要具备年产30000万辆驾驶室的能力，提高车身涂装质量，降低废气，废水，粉尘的污染并具备宽体车的通过性，对车间前处理、底漆线、面漆线及废气、废水、粉尘的治理进行改造。针对产品涂装特点，采用完善的工艺和设备，克服现生产不足，改善薄弱环节，使产品质量有较大的提高，达到国际通行的卡车涂层标准（3C3B）。采用重点设备重点投入，次要设备次要投入的原则，合理配置涂装设备。关键的喷漆设备进口，以保证面漆质量。（1）前处理增加预擦洗，高压水冲洗工序，磷化后的水洗采用电泳前纯水槽的更换水，脱脂后的水洗采用纯水机排放的原水进行清洗，节水量约为240吨/天，前处理采用先进的槽底形式，并配置磷化除渣装置，对磷化渣进行集中定期处理，减少对环境的污染。车间污水进入厂区污水处理站（详见环保篇）。（2）将传统的溶剂型涂料空气喷涂底漆方式改为具有国家先进水平的电泳涂装，电泳涂装较之传统溶剂型涂料具有无可比拟的少污染的突出优点。电泳涂装易实现自动流水线生产，机械化，自动化程度高，大大减轻了劳动强度，提高了劳动生产率。涂料利用率高，可达95以上。涂层均匀，边缘覆盖性高，具有优异的附着力及冲击强度。电泳涂装基本不含有机溶剂，没有溶剂中毒和发生火灾的危险，不存在漆雾，从根本上改善了劳动条件及对环境污染。（3）烘干室由电加热改为燃油加热，1公斤柴油燃烧放出的能量相当于11度电加热的能量，升高同样高的温度用燃油加热比用电加热节能20，烘干室产生的有机溶剂气体通过催化燃烧室燃烧后排放。其净化效率达到95。（4）面漆喷漆室和中涂喷漆室由现在的干式喷漆室改为水漩式，该设备的用水是循环水，半年排放一次。废漆渣回收后外运处理。其对漆雾的去除率达到998以上。喷涂方式由现有的空气喷涂改为静电涂装。与空气喷涂相比涂料利用率大幅度提高，空气喷涂涂料的利用率仅为3060静电喷涂利用率比空气喷涂提高12倍。劳动生产率比空气喷涂提高13倍，可获得均匀，平整，光滑，丰满的涂层，达到高装饰的目的，产生漆雾少，显著改善作业环境，有利环保治理及改善劳动条件。涂料供给方式为人工输调漆方式。建立调漆间在调漆间人工调漆，通过小车送至喷漆室。喷漆室内设一套喷涂设备。此系统采购国外成套设备，适用于多品种、小批量的生产方式。（5）建立封闭式打磨室和擦净室，采用下部抽风和过滤的方式，使打磨产生的粉尘经过滤装置除去，确保车间洁净度要求及减少对外部污染。（6）采用洁净设备二层布置，产尘设备一层布置的原则，可充分保证车间洁净度要求，最终确保面漆质量。（7）车间生产线，动力管道及厂房采用规范新颖的色彩设计，由于生产管理和设备维修。（8）工艺设备选型时采用低噪声设备，减少噪声对外界环境的影响。厂房按封闭（留采光带）洁净厂房设计，人门设空气沐浴，可有效提高一次下线合格率。743主要工艺过程焊装的白件车身预擦洗高压水冲洗预脱脂（喷浸喷）脱脂（喷浸喷）循环水洗（浸）表调（浸）磷化（浸喷）新鲜水洗（浸）新鲜纯水洗（浸喷）阴极电泳槽上冲洗（喷）循环超滤洗（浸）新鲜超滤水洗（喷）循环纯水洗（浸）新鲜纯水洗（喷）电泳烘干涂刮腻子涂密封胶烘干打磨填砂眼精磨）擦净离子化吹风湿碰湿中涂贴阻尼片晾置中涂烘干强冷打磨擦净离子化吹风涂抗石击涂料湿碰湿面漆晾置面漆烘干强冷检查点补合格品去内饰线（不合格品去返修）。744质量保证措施（1）喷漆室送风经严格过滤,保证喷漆环境的洁净度。（2）喷漆室与烘干室相接,避免了灰尘粘附在湿膜上。（3）烘干室送风循环管路上设高温过滤器,减少烘干后的打磨工量。（4）设有封闭的打磨返修间,减少灰尘外逸,影响车间环境。745节能及能耗1本次设计在前处理工艺上采用了手工擦洗，较大地节省能耗。2烘干室外壁设有保温层，两端设门,减少热量损失，节省了大量能源。746职业安全卫生、环境保护1防火、防爆面漆喷漆室及调漆间设自动报警及灭火装置。设备和电气及建筑严格按国家防火防爆规范设计。建筑严格按国家防火防爆规范设计。2防机械伤害涂装设备的操作平台及风机平台均设置保护栏杆。风机旋转部件外均有保护罩。3防尘、防毒、防腐蚀涂装设备采用了水漩式喷漆室，排风漆雾净化率达998。喷漆室及烘干室排放的含有机溶剂废气采用催化燃烧处理，本车间绝大部分设备均带有通风装置，并且厂房和调漆间内全室换气。且喷涂区送空调风以保证空气的温度及洁净度。4防噪声、防振动车间内噪声和振动的主要来源是风机，为了减弱噪声和振动，风机均设有减振装置。外设隔音室。747工艺概算本项目工艺设备新增投资为275万元人民币。75清洁生产清洁生产的实质就是在生产和建设中，坚持采用新工艺、新技术，通过生产全过程的排污控制和资源、能源的合理配置，最大限度地把原料转化为产品，把污染消灭在生产过程中，从而起到节能、降耗、减污、增效的目的，实现经济效益和环境效益的协调发展。751清洁生产的原材料使用在产品生产中，必然会使用到各种各样的原材料，它们对环境的污染程度各不相同。在工艺设计时应优先采用清洁的原材料，以减少生产过程中污染物的产生，从源头上确保清洁生产。比如底漆采用无铅型阴极电泳底漆，减少了对环境的污染。对于一些污染较大而现阶段尚无其它成熟代用产品的原材料，尽量设法提高其利用率，减少其用量，以减少其污染程度。在生产过程中，时刻注意材料技术的发展，及时使用环保的替代产品。752清洁生产的能源使用在汽车涂装过程中，能源使用量比较多，一方面要保证采用较清洁的能源，另一方面要考虑节约能源降低成本。需要在工艺设计中综合考虑。7521在本项目中，主要使用能源为电能和燃油（柴油）。前处理各种泵、电机、喷漆室、打磨室采用电能。烘干加热炉的加热采用燃用柴油，排放的污染物量很少。前处理中槽液的加热采用市政蒸汽加热。7522根据国家相关的节能规定，本项目中工艺设计经过多方论证和比较，认为上述的工艺方案能满足节能要求。因此，本工程中能源的使用上符合有关清洁生产和节能的要求。752生产工艺先进本工程是在引进国内同行业车身先进生产技术、引进国外部分设备的基础上，成功地完成了卡车车身的涂装技术改造，其生产工艺和技术具有国际二十世纪90年代先进水平。753节能措施本项目前处理工艺采用了循环水洗、喷漆室采用水漩式、喷涂方式采用静电喷涂、烘干炉加热方式采用燃油加热。照明电器采用节能型灯具，降低了电能损耗。在工艺设计中设置有监测点对水、电、气消耗量进行计量管理。754循环、回收利用资源本项目实施后，将原有工艺的水洗直排改为循环水洗，循环率为95，减少了新水耗量，节约了水资源，达到了清洁生产的目的。755污染控制效果该项目对工业“三废”污染源采取了有效的治理措施，废气、废水主要污染物均达标排放，排污总量得到了了控制（详环保篇）。总之，技改工程采取了一系列“清洁生产”的措施。表一清洁生产原材料指标和产品指标表二清洁生产管理指标表三工艺清洁生产和污染物产生指标表一清洁生产原材料指标和产品指标改造前改造后技改措施涂装前处理脱脂工作温度5565脱脂工作温度5565磷化工作温度4248工作液含NANO3含ZN2、MN2303530352832不含NANO3含ZN2底漆溶剂型涂料含二甲苯、200溶剂汽油烘烤温度105烘烤时间60MIN低溶剂阴极电泳漆无铅电泳烘烤温度160电泳烘烤时间15MIN中涂溶剂型涂料含二甲苯、丁醇等有机溶剂烘烤温度140烘烤时间20MIN溶剂型涂料，含二甲苯、丁醇等有机溶剂、烘烤温度130烘烤时间20MIN采用水漩式喷漆式和静电喷涂方式。有机溶剂冷体采用催化燃烧后排放面漆同中涂同中涂同中涂产品指标对环境无影响对环境无影响表二清洁生产管理指标生产过程环境管理改造前改造后工艺参数管理前处理电泳合格率97面漆线合格率96前处理电泳100面漆线99涂料质量管理制定了原料进厂检验指标制定了原料审批制度和代用审批制度有完整检测手段，完整的质量标准和控制度材料代用审批制度工艺文件管理工艺文件正确、统一、完整工艺文件正确、统一、完整、有专人管理设备管理关键主要设备完好率97辅助设备和工装完好率96关键主要设备完好率100辅助设备和工装完好率99环境管理有管理规章和岗位职责完成清洁生产审核并建立了环境管理体系环境管理制度有管理规章和岗位职责完成清洁生产审核并建立了环境管理体系表三工艺清洁生产和污染物产生指标改造前改造后耗水量（M3/M2）0402耗电量（KWH/M2）384265前处理024017底漆2518中涂049034面漆061043污染物产生指标废水产生量（M3/M2）0600027COD产量指标（G/M2）无实测数据594有机溶剂指标（G/M2）1609076总图761设计依据（1）我院编制的本项目的可研要则。（2）我院有关专业提供的设计资料。（3）甲方提供的现状地形图。（4）与本专业有关的设计规范。762厂区概况特种车身厂位于十堰市张湾区一小山沟内，厂区邻近东汽底盘零件厂，与东汽电力处张湾变电站隔路相望。工厂离城市主干道车城路约200M,有公路与车城路相接。现有厂区面积约25公顷，已建有冲压、焊装、油漆、内饰装配等生产厂房及库房，综合搂等附属建筑。763总平面布置本工程拟建的涂装车间拟布置在厂区现有的一支沟内，利用本部厂区现有空置场地进行技术改造，该支沟三面环山，出口正对厂区停车广场，另新建为厂房配套的污水处理站一座，位置与厂房相邻（详见总平面布置图）。764竖向布置竖向布置拟采用台阶式将新厂房标高定为27715M,较现有厂区地坪高约7M,并设计一条爬坡道路与厂区连为一体以便于物流运输开山切坡后为防止山体滑落,将开挖的山体露裸部分采用锚喷处理厂房四周设环状道路,路宽定为6M,双车道道路最大纵坡控制在8以内厂房四周设排洪明沟本工程的三通一平均已完成，本次投资不发生。在厂房四周及山坡上广泛植树绿化，以美化厂区，创造良好的生产环境。765总图主要数据总图主要数据表77土建工程771设计依据1甲方工艺人员所提供的工艺资料。2国家现行的有关规范、规程。772设计范围本次设计是利用本部厂区现有空置场地进行技术改造，新建一个新的涂装车间，充分利用原有的一些设备，进一步扩大规模，优化车间环境，防止环境污染。新建车间的总建筑面积为4212平方米。详见建筑平剖面图。773建筑设计1该新建涂装车间为东西长78米，南北宽54米，共三个18米跨的钢排架全钢结构厂房，柱距为6米，屋面梁最低下缘高120米。在12米标高以下的墙体为240砖墙，12米标高以上为双层压型钢板墙体中间夹100厚玻璃丝棉保温层，其中外板为053厚镀铝锌彩钢板，内板为047厚镀锌彩钢板；屋面也为双层压型钢板屋面，中间夹100数据序号名称单位原有新增拆除合计备注1厂区占地面积M2860086002建筑面积M2424242423建构筑物占地面积M2424242424建筑系数495绿化面积M2168016806绿化率407道路面积M2250025008场地挖土方M39挡土墙M32680268010排洪沟M792792厚玻璃丝棉保温层，其中外板为053厚海蓝色镀铝锌彩钢板，内板为047厚镀锌彩钢板。2每跨各设两个42004800的平开彩板大门，车间四周设有消防环道，窗为85系列带形塑钢推拉窗，车间中部屋面设采光带。B轴设有一道从底到顶的240厚砖墙。墙上设防火卷帘。312米标高以下外墙贴浅灰色外墙面砖，该部分墙体的内墙及其他内隔墙的墙面均刷乳胶漆内墙涂料。所有钢柱，钢梁和钢檩条均刷薄型防火涂料，并要求达到钢柱的耐火极限为20小时，钢梁的耐火极限为15小时，钢檩条的耐火极限为05小时。4另新建一污水处理站，其平面尺寸为6米X5米，二层，层高分别为40米和30米，采用砖混结构，建筑面积为60平方米间，采用钢筋混凝土框架结构，内、外墙均刷白色乳胶漆涂料。774建筑结构新建涂装车间柱距60米,全长136078米，横向为连续三个18米等高跨。拟按建筑、工艺要求采用钢排架结构，焊接“工”字柱，焊接“工”字屋面梁,薄壁型钢檩条，屋面梁下弦标高为120米；屋面板采用双层镀铝锌压型钢板；围护墙120以下采用240毫米厚机砖砌筑，120以上采用镀铝锌压型钢板。污水处理站平面尺寸为56米、二层，总高约7米，依据工艺要求拟采用钢筋混凝土框架结构。依据业主提供的地质详勘资料，拟建场地地形地貌较复杂,确定为中等复杂场地。涂装车间及污水处理站基础可采用独立柱基,但要求对拟建场地进行强夯处理,并要求处理后的地基承载力特征值FAK150KPA。主要建筑材料钢柱及钢梁拟采用Q345BF,檩条等次要构件拟采用Q235BF；钢筋混凝土构件拟采用C20混凝土，HPB235,HRB335级钢筋现浇；砌体采用MU10机制砖，M50混合砂浆砌筑。78公用动力781给水排水7811概述1设计依据院发初步设计要则、工艺资料、国家颁发的现行给水排水及消防规范、标准、上级部门有关批文、协议等。2设计范围新建油漆车间和污水处理站，其余的冲压、焊装、内饰车间利用原有厂房。3工厂现有给排水概况新建车间位于厂区南侧山坡台地上，现有给排水外网设施较完善，不足部分待本次设计予以填平补齐。供水由东风公司水厂供给，经泵房加压后通过DN150管道送至厂区，在厂区环状布置，供水压力0503MPA山坡上另有200立方米高位水池形成对置供水。排水为分流制，生产污水与生活污水分流排放，生产废水（假定净水）与雨水合流排放。该厂位于东岳分局张湾消防大队的保护半径以内。主要消防对象为油漆车间，生产类别为丙类，耐火等级为二级。7812给水1用水量（详见表7811）表7811厂区用水量表用水量序号名称昼夜M3/D小时最大M3/H备注1生产用水29882682生活用水24433淋浴用水1515消防时按15计4道路、绿化用水615其它未预见用水量、发展用水量17224全厂用水合计361495生活区用水2消防制度及消防用水量本次设计室外消防采用低压制，主要消防对象为油漆车间，其消防水量分别为室外40L/S，室内消火栓10L/S，室内消防水幕12L/S，火灾延续时间室内外消火栓2H，消防水幕1H，同一时间火灾次数为一次。3设计水量最大小时水量总用水量同时使用系数室内消防水量3680922361123M3/H最大消防时水量3680962362563M3/H4给水技术要求和措施厂区生产用水水质按生活饮用水水质标准，均能满足使用要求。生产、生活用水水压为0203MPA。消防用水水压0304MPA。5给水系统和给水构筑物水源水源来自东风公司水厂自来水，接口管径DN150，压力0305MPA。给水体制与系统给水采用生产、生活、消防合用管网。本次新建车间均直接从厂区已有环状管上接口。6给水管网车间内采用生产、生活及室内消火栓系统共用管网，沿车间四周架空敷设，环状布置。管材选择管径DN65者采用镀锌钢管，DN65者采用焊接钢管；焊接钢管内外壁均刷“ES”型高分子涂料进行防腐。7消防设施在已有室外给水外网上增设4套室外消火栓，型号为SS100型（地上式），布置间距不大于100米。车间室内消火栓采用SN65型，配带QZ19型水枪及65水龙带；同时为各车间按规范要求配置手提式灭火器具，选型为磷酸铵盐型。水幕消防油漆车间门洞位置设置消防水幕隔断，门洞面积大于3M2的开口部位的水幕喷头，应在洞口内外侧成双排布置；小于3M2者采用单排布置。喷头采用D10及D127窗口水幕喷头。7813排水1排水量生活污水43M3/小时最大24M3/昼夜工业污水8M3/小时平均192M3/昼夜屋面雨水采用悬吊管外排水系统，采用暴雨公式为7401LGPQL/S公顷P2年T5分钟T052排水制度排水采用分流制车间外设生活污水管、工业污水管、雨水管。雨水管接至厂区雨水沟，生活污水管接至厂区生活污水干管，工业污水管接往油漆车间污水处理站。各车间室外排水管道均采用排水钢筋砼管，室内工业及生活排水采用PVC管。7814废水处理废水处理详见环保篇。附表一外网主要材料表序号名称规格（MM）单位数量备注1焊接钢管DN150米1002地上式消火栓SS10010套33钢筋砼排水管D300米100782采暖通风与空气调节7821设计依据1工艺专业提供的平面及设备明细表2建筑专业提供的平面图3采暖通风与空气调节设计规范GB5001920037822室外气象资料十堰地区气象站北纬3251，东经11049，海拔2019米。1）室外计算干球温度采暖1冬季空调4夏季空调3622）夏季室外平均每年不保证50小时的湿球温度2753）室外计算相对湿度冬季空调66夏季通风55。4）室外计算风速冬季12米秒夏季12米秒5）主导风向及频率冬季C52，E11，ESE8夏季C45，E10，ES106）大气压力冬季1006415PA夏季985087PA7823本次设计范围1车间预脱脂槽、底漆烘干室、烘胶炉等工艺设备的通风系统的设计；2车间打磨室等的除尘系统的设计；3车间全室通风系统的设计；4车间工位的夏季降温系统的设计；5喷漆室工艺自带空调设施，电泳槽工艺自带制冷设施，本专业负责接管。7824采暖车间不采暖。7825通风除尘78251生产过程中放散的主要有害物（1）预脱脂槽、电泳槽在生产过程中产生少量碱雾和余热；。（2）底漆烘干室在生产过程中产生含甲酸、醚类等的有机溶剂气体；（3）烘胶炉在生产过程中产生含二甲苯的有害气体；（4）头道腻子打磨室、二道腻子打磨室在生产过程中产生含滑石粉、钛白粉等的灰尘颗粒；（5）面漆烘干炉、中涂漆烘干炉在生产过程中产生含苯、二甲苯、丁醇和酯类的有害气体；（6）面漆喷漆室、中涂漆喷漆室、面漆冷却室和中涂漆冷却室在生产过程中产生含苯、二甲苯等的漆雾。78252通风方案的选择（1）预脱脂槽、电泳槽设置一套通风系统，工艺自带通风机，本专业负责接风管将有害气体和余热送至室外高空排放；（2）底漆烘干室设置一套通风系统，工艺配催化燃烧室，烘干室产生的有机溶剂气体通过催化燃烧后，本专业负责接风管将净化后的气体室外高空排放；（3）烘胶炉设置一套通风系统，在生产过程中产生含二甲苯的有害气体通过催化燃烧室催化燃烧后，接风管将净化后的气体室外高空排放；（4）头道腻子打磨室、二道腻子打磨室设置两套除尘系统，含滑石粉、钛白粉等的灰尘颗粒的空气通过除尘器除尘后，用通风机接风管将净化后的空气室外高空排放；（5）面漆烘干炉、中涂漆烘干炉设置两套通风系统，工艺自带通风机，本专业负责接风管将有害气体和余热送至室外高空排放；（6）面漆喷漆室、中涂漆喷漆室、面漆冷却室和中涂漆冷却室设置四套通风系统，工艺自带通风机，本专业负责接风管将有害气体和余热送至室外高空排放；（7）车间设置全室通风系统，采用屋顶风机和轴流风机将散发在车间的少量有害气体和大量余热排至室外。78253通风设备的选择及其处理效果1通风机尽可能采用高效节能型产品。如轴流风机采用T3511型，屋顶风机采用DWTI型，离心通风机选用47211和468型，通风机均采用防火防爆型；2工艺选用的催化燃烧装置的净化效率可以达到95；3除尘系统的除尘选用新型的气箱脉冲袋式除尘器，除尘效率可以达到98以上。78254防暑降温措施根据工艺要求在工位附近采用摇头电风扇降温，采用柱上安装方式。78255通风除尘方案的选择及系统的划分明细序号子项名称系统编号工艺设备有害物名称设备排风量M3/H系统总风量M3/H通风机型号及规格备注1预脱脂槽、电泳槽P1系统预脱脂槽、电泳槽碱雾和余热/工艺自带接风管2底漆烘干室P2系统底漆烘干室甲酸、醚类等/工艺自带接风管3烘胶炉P3系统烘胶炉二甲苯/工艺自带接风管4头道腻子打磨室、二道腻子打磨室C1系统C2系统底漆烘干室甲酸、醚类等/T47211N010D5面漆烘干炉、中涂漆烘干炉P4系统P5系统面漆烘干炉、中涂漆烘干炉苯、二甲苯、丁醇和酯类/工艺自带接风管6面漆喷漆室、中涂漆喷漆室面漆冷却室、中途漆冷却室P6系统P9系统面漆喷漆室、中涂漆喷漆室面漆冷却室、中途漆冷却室苯、二甲苯/工艺自带接风管7涂装车间P10系统P23系统全室通风苯、二甲苯、余热等/BT3511NO6BDWTI600N4次/H78256空气调节面漆喷漆室、中涂漆喷漆室、面漆冷却室和中涂漆冷却室四个地方工艺设置了空调器送风，风量120000M3/H、120000M3/H，本专业负责接风管将室外新风送到空调器。78257制冷电泳槽工艺设置了一套制冷系统，设备型号LS150MWT，制冷量150KW。7828节能措施1所有的通风机（包括轴流风机，屋顶风机，离心通风机）均优先选用高效节能型产品；2电泳制冷用的制冷机采用模块化冷水机组，此机组冷量随意调节，维修操作简单,可有效减少运行费用；3制冷站到电泳槽冷冻水管采用离心玻璃棉保温，有效减少了冷损失。7829人员制冷站设值班维护人员两人，通风除尘系统设管道维修工一人，技术管理人员一人，人员不新增，厂内调剂。78210主要设备和材料见下表序号名称型号单位数量价格备注1防爆墙壁式摇头电风扇FTB375台101000808万元2钢板厚度12MM米212003钢板厚度30MM米214004防爆轴流风机BT3511N06台8804536万元5防爆屋顶风机BDWTI5600台660636万元6离心通风机47211N010D台2224万元7气箱脉冲袋式除尘器CC40台221836万元783动力管道7831概述东风新星（十堰）车辆有限公司特种车身厂老涂装车间建于90年代初，随着汽车工业的发展和环保要求，原涂装车间已不能满足各方面的需要，为满足新涂装车间的建设及新的工艺要求，车间内将安装新的动力管网，新建的动力管网主要是压缩空气、蒸汽。7832动力介质消耗量及其供应1动力介质消耗量表生产热负荷KG/H采暖热负荷KG/H煤气M3/H压缩空气M3/MIN柴油M3/D机油M3/H涂装车间250020其它2各种动力介质来源及参数压缩空气由空压站供给，供气压力为075MPA；蒸汽由电厂供给，蒸汽压力为04MPA。7833动力供应系统本次设计的范围为车间内动力管道，车间动力管道接原厂区动力外网。压缩空气主要供车间生产使用，车间入口处设高效油水分离器；蒸汽供应涂装车间烘干和空调，车间入口设减压装置。7834管道敷设方式及防腐车间内各种动力管道原则上均沿墙（柱）架空敷设，在各用气点沿墙引下支管，离墙较远的用气点支管引下后再埋地敷设到设备接口处。各种介质的管道尽可能共架敷设，做到整齐美观。热补偿采用自然补偿和波纹管补偿相结合的方式。管道保温采用超细玻璃棉，所有架空管道防腐均采用红丹防绣漆，埋地管道则采用加强级防腐。7835管子及管件各种动力管道管材原则上在管径小于DN50时采用焊接钢管，管径大于等于DN50时采用无缝钢管。材质为20钢材钢和A3钢。，阀门均选用U41S16和U11S16型阀门。7836人员动力管道维修人员由厂有关部门统一管理。784电气7841设计范围东风新星车辆有限公司特种车身厂涂装车间供配电。7842电气负荷计算（1）负荷计算采用需要系数法，并计入同期系数，计算结果如下设备总安装容量7235KW有功功率570KW无功功率352KVAR视在功率670KVA有功能耗304106KWH无功能耗16106KVAH（2）功率因数和无功功率补偿A、功率因数全厂自然功率因数COS066低压补偿后COS091B、补偿装置的选择和分配及投切方式低压电力电容器的补偿容量为300KVAR，安装在附近变配电所低压配电间内,无功补偿方式为自动投切。7843电源和电压10KV电源进线由厂区高压开闭所采用高压交联电缆直埋地引来已有。7844工厂现有配电概况特种车身厂涂装车间为新建,车间内设备和照明用电由附近变配电所提供。7845厂区线路及厂区照明厂区内高压线路采用交联电缆直埋地敷设已有，低压电缆沿电缆沟或直埋地敷设。厂区道路照明采用高杆路灯已有，路灯在门卫集中控制已有。7846车间配电及照明A、车间内配电采用放射式和树干式相结合的配电方式，干线采用电缆沿电缆桥架敷设,分支线路敷设采用塑料绝缘线穿钢管沿墙或埋地敷设。B、厂房照明采用照明配电箱配电。车间照度车间工作区照度为300LX。C、事故照明采用应急灯，保证供电60分钟。D、车间照明灯具采用节能型工厂灯，即稀土三基色节能灯,功率为155W,其特点为适用电压范围宽160250V，功耗低，温升小,性能稳定,光效高，光衰小，显色性好，寿命长。7847节电措施车间内低压配电进线柜装设电流表、电压表和有功、无功电度表。各电器产品选用最新型、节能型,达到提高功率因数、降低无功损耗的目的。车间供电电缆沿电缆桥架敷设，尽量缩短线路长度，减少电能损耗。7848电气管理与电气安全A、电气防爆涂装车间为爆炸危险环境，该处配电及照明按国家有关防爆规范设计，并设火灾自动报警系统。B、建筑物防雷与电气接地1在建筑物面装设避雷带作接闪器，利用厂房钢梁、钢柱作为引下线，利用基础内钢筋网作为接地极，要求上述三部分可靠连接，形成电气通路。2接地型式采用TNCS系统,车间钢柱每隔15M与预留接地端子板，电气设备接地与防雷接地共用接地装置，接地电阻不大于4。3建筑物各金属管道入口处做等位联接。4在正常情况下，用电设备不带电的金属外壳，导线金属保护管，应做好接零保护。附表（一）全厂电力供应指标附表（二）主要设备清单表（一）全厂电力供应指标项目单位数量备注一、主要数据1、高压线路电压KV102、低压线路电压KV038/0223、用电设备总安装容量KW7235KW其中高压设备容量KW0低压设备容量KW6705KW照明KW534、全厂计算容量有功KW570无功KVAR352视在KVA6705、全厂自然平均功率因数COS066改善后功率因数COS0916、全厂静电电容器装置容量其中高压KVAR0低压KVAR3007、全厂变压器安装台数台配电间座数（室内）座变电间座数（室外）座全厂变配电间座数座安装总容量KVA二、指标1、全厂需要系数KC0792、全厂年电能消耗量有功KWH304106无功KVAH16106表（二）主要设备清单序号设备名称设备规格单位数量备注1低压配电柜GGD台52动力配电柜XL21台63工厂灯YDN1558U155W套684照明配电箱PXT435/1C台45塑料绝缘线BV0525米50006聚氯乙烯电缆VV10516米2007聚氯乙烯电缆VV10350225米1008聚氯乙烯电缆VV10390250米1009聚氯乙烯电缆VV103150270米6010焊接钢管SC20米1800011焊接钢管SC65米2012焊接钢管SC80米5013交联聚氯乙烯电缆YJV06/1032402120米1501415168节约能源和合理利用能源81设计依据本设计依据原国家计委、经委、机电部对节约用能的有关规定。机械工厂节能设计手册。82原有情况随着公司涂装车间的建设，新车间的能源由厂区原有能源系统供应。新建的能源供应系统包括配电系统、供水系统、压缩空气供应系统、蒸汽供应系统。83本次设计情况本次设计的能源品种有水、压缩空气、蒸汽及电等，主要能耗标准参考节能手册中机械工厂涂装厂房。84节能措施（1）工艺部份A、涂装车间在前处理工艺前处理增加预擦洗，高压水冲洗工序，磷化后的水洗采用电泳前纯水槽的更换水，脱脂后的水洗采用纯水机排放的原水进行清洗，节水量约为50吨/天。B、将传统的溶剂型涂料空气喷涂底漆方式改为具有国家先进水平的电泳涂装，电泳涂装较之传统溶剂型涂料具有无可比拟的少污染的突出优点。电泳涂装易实现自动流水线生产，机械化，自动化程度高，大大减轻了劳动强度，提高了劳动生产率。涂料利用率高，可达95以上。C、烘干室由电加热改为燃油加热，1公斤柴油燃烧放出的能量相当于11度电加热的能量，升高同样高的温度用燃油加热比用电加热节能20，烘干室产生的有机溶剂气体通过催化燃烧室燃烧后排放。其净化效率达到95。D、面漆喷漆室和中涂喷漆室由现在的干式喷漆室改为水漩式，该设备的用水是循环水，节水量约为30吨/天。E、喷涂方式由现有的空气喷涂改为静电涂装。与空气喷涂相比涂料利用率大幅度提高，空气喷涂涂料的利用率仅为3060静电喷涂利用率比空气喷涂提高12倍。劳动生产率比空气喷涂提高13倍。F、烘干室外壁设有保温层，节省了大量能源，减少热量损失达1/5。G、前处理工艺采用了中温脱脂、低温磷化，节省加热能耗，节水50。H、采用喷射处理工艺，减少水槽容积，达到节水、节气目的。I、烘干室采用桥式烘炉，比普通烘炉提高热效率15。在物流设计方面，考虑人流、物流通畅