2013年农村公路路网改善工程技术标

目录一、编制说明1工程概况2施工组织设计编制依据3施工组织设计编制原则二、组织机构及项目部构成1人员、设备组织2现场组织机构三、施工方案与技术措施1路基工程2防护及排水工程3路面工程4盖板涵施工5圆管涵洞施工6交通标志施工四、质量管理体系与措施1工程质量保证体系2工程质量保证措施五、工程进度计划与措施1施工进度目标2主要单项工程控制性工期3总工期具体保证措施4工期保证方案六、资源配备计划1施工队伍组建2劳动力配置3施工机具配置4材料的组织与管理七、施工布置1施工总布置依据2施工总平面布置原则3施工总布置的说明4拟建临建项目八、安全管理体系与措施1安全生产管理体系2安全措施3安全预案4文明施工措施九、环境保护管理体系与措施1环境保护的目标2环境保护的组织保证措施3工程施工中常见的环境污染4减少噪音、降低环境污染的具体实施方案十、雨季、炎热季节施工措施1雨季施工措施2炎热高温天气施工措施3冬季施工措施十一、地下管线及其他地上设施的保护加固措施十二、民工工资发放保证措施附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表五施工总平面图附表六临时用地表一、编制说明1工程概况11项目名称本次招标项目名称2013年农村公路路网改善工程；施工地点广安市前锋区；工程规模改造前锋区境内5条公路416公里。12项目工期本项目计划工期180日历天，计划开工日期2014年9月，计划竣工日期2015年3月,具体以监理人签发的开工日期为准。13工程资金来源上级补助和地方政府自筹，资金来源已落实。2施工组织设计编制依据本工程施工方案编制依据如下21发包方提供的建设工程施工招标文件、技术条款及设计图纸22道路工程施工组织设计手册。23建筑工程施工现场管理规定。24本单位质量手册、质量保证体系程序文件及作业指导书。25对施工现场地质情况和施工条件等实地了解和研究。26我单位的机械设备、劳动力、技术力量和工程管理水平3施工组织设计编制原则31管理人员和施工队伍组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。32施工组织统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。33机械设备配套采用先进的机械设备，组成配套合同、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。34施工工艺根据本工程特点和施工内容，采用先进施工技术，严格控制施工质量和安全。35采取“四新”技术结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。36实施项目法管理通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。37文明施工和环境保护合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，努力保持现场原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。二、组织机构及项目部构成1人员、设备组织若本单位中标，在收到中标通知书后立即组建该工程施工项目部，并配备主要管理人员和按施工组织设计的要求组织人员分批进场，第一批进场人员为主要管理人员和部份劳动力，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作，其它管理人员及劳动力根据工程进展情况，分期分批进入施工现场。随后组织先期施工设备进场，确保工作的顺利开展。并根据工程的进展情况组织后续施工设备分期分批进场。2现场组织机构为确保工程顺利实施，严格按照建筑法和施工承包合同进行质量控制、进度控制，并使施工过程按照现代企业管理制度进行，本标工程拟成立“2013年农村公路路网改善工程项目经理部”，由单位授命具备招标文件要求的建造师担任本标工程的项目经理，全权代表单位履行施工承包合同，负责实施本工程的一切施工项目。工程实行项目经理负责制，以便充分发挥项目组织的优势和提高管理能力和管理水平。三、施工方案与技术措施1路基工程根据工期安排和工地实际情况，路基队将组织3个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。11路基挖方结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。111施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。112土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。113石方开挖基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。边坡用人工清刷。根据本合同段石方开挖特点，次坚石和坚石地段采用深孔控制爆破。石方路基爆破开挖施工方法量放设路基中线、边线、固定好边桩。据招标文件中显示的本标段地形、地质及挖深情况，选择出适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报业主监理审批。一般挖深大于60M时可采用洞室炮，小于60M时采用小群炮。土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，取最小抵抗线方向为回填方向。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔。炮眼布置，在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。在居民区及可能引起坍塌后遗症的地质不良路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松111213边支，留下后患。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算QEQHTWD式中E炸药换算系数；Q梯段爆破单位耗药量；WD最小抵抗线。控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大面用药量Q按下式计算L（K/V）1/2QM式中K与地质条件有关的系数；M药量指数；V爆破安全振动速度；L建筑物距爆破中心距离。为确保深边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利用装运和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣、排除积水，做好爆破器材的防水保护工作。雨季或在地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加工好的起爆体放在药包中心位置，周围填以炸药，用砂粘土填塞。填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。141516顺利起爆，并清除边坡危石，用推土机清出道路，用推土机、装载机纵向运出土方。运距较远时，用挖掘机械装石，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、排水和截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计要求对边沟、边坡进行防护。边沟施工要做到尺寸准确，线形好，不要留孤石或超爆，做到一次标准成型验收合格。采用钻机进行深孔控制爆破是把一桩形药包分散在岩体内进行爆破，既控制飞石，又控制爆破振动波，最大限度消除爆破振动波对边坡稳定及山体滑坡地段对附近民房及构造物的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术。利用微差挤压爆破可以辟开新的自由面，压缩波与反射波的相互迭加，石块粒径能够控制，爆破效果好，便于装运做填料。在深孔控制爆破施工中，按照设计要求对场地布局分梯段整平，规范布孔操作和孔位选择，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严格控制装药量，注意装药与填塞质量和起爆等工序，选择适宜时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。选取和制造合适的监控面，确保爆破飞石方向，不影响附近居民。114边坡开挖修整土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。115路槽整平碾压当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。12路基填方本段为填土路基，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。121施工准备工作施工准备工作的主要内容如下土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100M全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。122清表填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30CM或设计规范要求。路堤基底清理后应予以压实。123分层填筑填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。填筑工艺路堤采用水平分层填筑的方法施工。对土质填料，每层松铺厚度应小于30CM，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于30CM。摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有23的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。洒水或晾晒用于路堤填筑的各种填料应每5000M3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量WOPT23时再压实。压实土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。路基整型路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足质量评定标准的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。124路基压实度控制在施工过程中严格按照技术规范规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表土质路堤压实度标准项目分类路面底面以下深度（M）填料最小CBR值（）压实度（）填料最大粒径（MM）上路床003693100下路床0308493100上路堤0815390150路堤下路堤15290150零填及路堑路床00369310013特殊路基处理131填挖交界处理路基施工施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。132挡土墙台背填筑施工为防止跳车，要求按有关规范选择填料并严格控制压实。挡土墙台背填料的压实应满足技术规范规定要求，采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2CM的粒料中通过0074MM筛孔的细料含量不大于10，填料最大粒径不得超过50MM。挡土墙台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50CM。每层填筑厚度不大于20CM，用小型压实机械进行压实，压实度均应大于93以上。回填范围台后部份因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度底面长度为200CM，顶面长度为高度200CM，挡土墙台背回填高度与挡土墙顶高度一致。压实度要求基坑部份回填压实度达到重型压实标准的93。台背部份从填方基底至路床顶面均为93；锥坡为90。原状土开挖的台阶应先夯实至93的压实度,方可回填夯实。为了保证挡土墙工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离3050厘米在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。填筑厚度控制每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。挡土墙回填的检测控制根据现场实际情况,可用核子灌砂法进行检验。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查35点具体点数视现场实际需要确定。锥体护坡含水量每侧每层检验1点。首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。挡土墙回填虽然工程量不大，但工序繁杂,作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题,影响又非常大，通过实施上述控制措施,使挡土墙台背填筑质量得到保证。2防护及排水工程21浆砌片石护脚211测量放样基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。212根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖213立样板、线架挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。214拌制砂浆、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。215运砂浆、片石砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。216挡土墙砌筑基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于12米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2CM的缝槽。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于35CM，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。217勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2CM的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。218养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。219沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。22浆砌片石排水工程坡面排水主要由边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等排水结构物组成。施工时，先按设计要求放出上述排水结构物的位置，经符合无误后，按图纸要求的断面尺寸开挖基坑，开挖后及时铺设灰土垫层并夯实。急流槽基础嵌入地面下，并设置端护墙。按设计轴线和坡度砌筑边沟、截水沟、排水沟，安装排水管。沟壁沟底铺砌平顺、密实，无阻水现象。221边沟施工要求路堤靠山一侧设置不渗水边沟。边沟应按图纸要求施工，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。平曲线处施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢情况发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。边沟的加固土质地段，当沟底纵坡大于3时，应采取加大措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌，各砌缝应用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。222截水沟施工要求截水沟的位置在无弃土地情况下，截水沟的边缘离开挖路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边沟稳定为原则。一般土质，至少离开5M；对黄土地区，不应小于10M，并就进行防渗处理加固。截水沟挖出的土，可在呼堑和截水沟之间修成土台，并进行夯实；台顶应筑成2倾向截水沟的斜坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2M，并用挖掘截水沟的土填在路堤和截水沟之间，修筑向沟内倾斜坡度为2的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。截水沟长度超过500M应在选择合适的地点设出水口，将水引至山沟一侧的自然水沟或涵洞进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时设置排水沟、跌水和急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗或冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏。223排水沟施工要求排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不应小于10M；排水沟长度根据实际确定，通常不应超500M。排水沟沿线布置时，应离路基尽可能的远一些，距路基坡脚的距离不宜小于34M。当排水沟、截水沟的边沟因纵坡较大导致水流速度大于沟底、沟壑土地容许冲刷流速时，就采用边沟表面加固措施。224跌水与急流槽施工要求跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质条件等决定，多级台阶的高度可以不同，其高度和长度之比应与地形相适应。急流槽的纵坡应按图纸要求进行施工，一般不应超过115，同时应与地面天然坡度相配合，当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，下段较缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段长度不应超过10M，接头用防水材料填塞，密实无间隙。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤边超级急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅的通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆滑。225盲沟盲沟通常为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大的碎石或卵石（粒径3050CM）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150MM）填较细颗粒（中砂、粗砂、砾石），作反滤层；逐层的比例按41递减。砾石料颗粒粒径小于015MM的含量不应大于5。或利用土工合成包裹有孔的硬塑料管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成盲沟。在盲沟顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土木合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于05M的粘土防水层。盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟顶部应埋于最下面的不透水层上，在冰冻地区，盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。当采用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层；所有纵向歌功颂德向的搭接缝应交替错开，搭接埋深不得小于300MM。用于渗流不大的地段，且纵坡不应小于1；出水口底面标高应高出沟外最高水位02M。3路面工程31填隙碎石底基层施工311施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。（2）土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。312施工放样（1）恢复中线，每10M设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度压实厚度松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。313备料（1）根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（120130）,碎石最大粒径与压实厚度之比为05左右时，系数取13，比值较大时，系数接近120。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的3040。314铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑的试验段,检测有效试验数据。315运输和摊铺粗碎石（1）在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。（2）碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。316撒铺填隙料和碾压（1）干法施工初压。用8T两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25CM30CM；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。再次撒布填隙料。松厚20CM25CM，人工扫匀。再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在3KG/M2以上，再用12T以上三轮压路机碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。（2）湿法施工开始的工序与干法施工相同。当粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但不能泡软土基。用12T以上三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。干燥。碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。32水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。在监理工程批准后的实施性施工方案的基础上，选铺400800平方米的试验段，并在监理工程师监督下进行实施。该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除干净。321清理施工前将路基表面浮土、杂物清除，且洒水保持润湿。322水泥稳定碎石混合料拌和本项目施工采用厂拌法的施工方案。在拌和时采用自动标准计量配料机，其拌和方法要求严格按有关施工技术规范执行。323运输混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境324摊铺混合料采用摊铺机摊铺，且保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。325压实混合料摊铺后，及时采用振动压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠1/2轮宽。平曲线段，压路机从内侧向外碾压。碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。326养生碾压完成并经监理工程师确定后开始养生，养生采用洒水养护法。养生期不少于7天，养生期间应始终保持表面潮湿，并严禁任何车辆（洒水除外）。养生期满征得监理工程师同意，可开放交通。33水泥砼面层施工本合同段水泥混凝土路面采用三辊轴机组铺筑方法。331机械配备配齐搅拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。332施工方法1、下承层、材料及其他准备A、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。B、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。C、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。D、其他检查运输道路、通讯设备等。2、模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。3、混凝土搅拌使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。4、砼运输（1）砼运输时间应小于规定最长时间。（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。5、砼的摊铺（1）砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。（2）松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在14CM时，松铺系数宜在112125之间。6、砼的振捣砼拌和物布料长度大于10M时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的15倍，并不得大于500MM，振捣时间为1530S。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4M/MIN以内。7、纵缝拉杆的设置面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。8、三辊轴整平A、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为2030M，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15MIN。B、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。C、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍，最佳滚压遍数经过试验确定。E、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4MM。9、接缝施工（1）施工缝A、纵向施工缝一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。B、横向施工缝每天摊铺结束或因故中断停铺，应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。（2）胀缝先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2CM2CM的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。（3）缩缝A、纵向缩缝一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。B、横向缩缝一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。10、饰面砼整平后，采用3M刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。11、抗滑构造缝的施工抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕2030MIN内及时进行。12、砼养生砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为1421天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。13、锯缝、填缝横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午13时最高气温与凌晨13时最低气温的实际温差决定。纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48H。上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生，常温施工式养生期冬季为24H、夏季为12H，加热施工式养生期冬季2H、夏季6H。养生期内封闭交通。4盖板涵施工41涵洞基础定位及轴线测量放样根据设计提供该通道中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，计算出各部位的坐标，采用全站仪进行实地放样，特别应先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度050M以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择115或者1175的坡比放坡，保证坑壁稳定。42基础开挖开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇地下水，应在坑底人工在四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20CM时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，然后进行地基处理。对坑底承载力进行检测，不得低于设计要求，不足时应会同监理工程师采取适当的措施（如采取碎石换填）进行处理，直至达到设计承载力后才可以基础施工。43基础模板安装基坑合格后，在基底铺设一层砂浆，用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采用组合钢模，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂隔离剂。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性。44钢筋加工安装441进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。442钢筋长度不够时，需焊接接长，钢筋接头采用搭接焊或帮条焊，焊接方法及质量要求符合桥规JTJ0412000。443钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。45钢筋混凝土盖板施工451采用钢筋砼现浇，砼采用商品砼，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。452盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。453盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足图纸及规范的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。454浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。455浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。456浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的15倍，并注意与侧模保持50100MM的距离；插入下层砼50100MM；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10CM左右，以避免漏振。46当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20CM，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。47涵洞洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水土，其采用二布一膜，重量为500G/M2，条带抗拉强度2450N/5CM，垂直向渗透系数11013CM/S，搭接长度为1520CM；48洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔46M设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，洞口与洞身分离砌筑，沉降封缝宽12CM，缝内填沥青麻絮；5圆管涵洞施工51基坑放样开挖基坑放线经监理验收后，基坑根据施放好的基础外沿线开挖，然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或沙砾垫层换填。52基础处理圆管涵基础采用强度C30的商品砼，基础厚度45CM。53砼浇筑本涵洞工程的砼结构均采用商品砼浇筑，砼浇筑实行自检并报监理旁站，施工过程严格按照规范要求进行。54管节的安装本工程管节的安装采用挖机辅助进行安装，节接头均以12砂浆抹带（管间缝隙不大与于1CM），以防止节接头处渗水。55管道回填圆管涵两侧采用优质填料分层回填，蛙式夯机压实到路床后同一般路基处理方法。6交通标志施工61工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装立柱横梁安装面板安装验收。62标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。621对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2MM。622在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5MM以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4MM以内。623按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250MM。63基础施工631根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。632按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。633基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15CM模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。634模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。635派专人养护砼基础。634回填土分层夯实，并与四周地面齐平。64标志牌立柱施工641在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20MM，板面内边缘距路缘石外缘不小于25MM；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于55M。642立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。643在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。644基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50MM，悬臂预拱度为40MM。645钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350G/M2,其余均为550G/M2。646立柱安装所需主要设备及安装工艺8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。65标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。651交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。652标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。653标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。654标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5MM以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于10MM。655对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1MM，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150MM，背衬宽度大于50MM，背衬材料与版面板材相同。656标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。657粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36MM的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。658制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为05，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。66储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。67安装671标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3MM/M，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。672为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB57681999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。673标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。674支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。675标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3MM/M。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2MM/M。676安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。四、质量管理体系与措施1工程质量保证体系11质量保证体系概述为达到上述目标，切实保证工程项目的质量，项目部将按质量保证体系模式建立相应的文件化质量保证体系。结合本工程编制的质量体系文件是质量体系的具体体现，是质量体系运行的法规性依据，通过对各类质量活动、方法作出规定，使我单位与质量有关的活动都能做到有章可循、有法可依。12质检小组专职人员质检小组专职人员岗