广贺高速公路三水至怀集段项目施工组织设计文字说明

表1施工组织设计文字说明1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法11工程概况广贺高速公路三水至怀集段项目是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的一段，在肇庆市怀集县与规划的国家高速公路汕昆高速公路汇合，形成了打通广西腹地、构筑广东大珠三角连通祖国大西南的主干线。本标段为第15合同段，起讫桩号为YK52730K58180,路长度5450KM，主要工程量见下表指标名称单位工程数量备注路基挖方M3793630路基土石方路基填方M3788360特大、大中桥M/座41932/3小桥M/座34/1桥梁涵洞道11隧道M/座28494/1通道道7路线交叉天桥座2其中一处为渡槽征用土地亩5013拆迁房屋7000拆迁拆迁电力电讯杆根8612技术标准及主要技术指标公路等级高速公路；设计荷载公路级；行车速度80KM/H；路基宽度整体式320M,分离式160M；地震动峰值加速度系数005G；设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。13项目的自然条件131地形、地貌工程区位于广东西部偏北，多属于丘陵地山区，地势高差较大，北西高南东低，由北西向南东呈倾斜状。地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线农田、村庄分布较为密集，植被发育，多以农作物、果树、经济林为主，鱼塘、灌溉沟渠遍布勘查区域，沿线河流主要有绥江及其支流。132气候条件本项目气候属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天。年平均气温210214,多年平均降雨量1832MM，49月份为雨季，其中6月份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量3147MM,极易造成洪涝灾害。区域内强风向主要为东北到东南风，约占35,每年79月台风盛行，过境最大风速28M/S，并经常伴有暴雨发生，甚至引起山洪暴发、山体滑坡等，破坏力很强。133水文地质区内地处构造剥蚀丘陵区，地表水系较发育，主要有绥江及其支流遍布全区。地下水分为第四系松散层空隙潜水和碎屑岩基岩裂隙水，据公路工程地质勘察规范（JTJ06498）附录D的有关标准判定，地表水及地下水对钢结构有弱腐蚀性，对砼无结晶类腐蚀。根据区域地质资料，路线处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，勘察区内的构造变形强烈，基底构造盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区域内均有表现；由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱构造发育不甚完整。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及燕山期、印制期花岗岩体。134地震烈度工程区为地质构造活动影响带，处于地震多发区，区内北东向断裂规模大，切割较深，是控制强震震中空间分布的控震构造。区内动峰值加速度为005G，对应的地震基本烈度为度。14施工总体部署141项目的总体思路及基本目标（1）施工组织的原则施工组织工作按照“两高，三精，四快”的原则进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配置精干设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成施工规模快。（2）施工组织的基本目标工期计划在2008年4月30日完成全部工程，比合同工期早2个月。质量确保全合同段工程交工验收和竣工验收的质量满足业主要求。安全杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械及交通事故。环保创绿色环保工地，实现各项环保目标。142总体施工方案路基土石方采用大型机械化组织施工。土方开挖用挖掘机直接开挖，石方采用小型及松动爆破为主，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，填筑采用水平分层填筑法施工，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压。桥梁桩基采用机械钻孔,以循环钻机成孔为主，冲击钻成孔为辅；扩大基础、承台拟安排挖掘机开挖为主，人工配合整修；墩身模板使用整体大块钢模板，高墩采用高墩翻模法施工；T梁在预制场集中预制，运梁平车运送，架桥机架设；混凝土采用全自动计量的拌和机拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送，振动棒捣实。隧道施工遵循“新奥法”施工原理。对隧道软弱围岩施工采用“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的指导方针，做到稳扎稳打，步步为营。15总工期安排根据业主的工期要求，结合本单位施工能力，计划于2007年1月1日开工，至2008年4月30日完成本合同段的全部工程。实际开工日期将以监理工程师签发的开工令日期为准，其它顺延。施工准备2007年1月1日至2007年1月31日；路基工程2007年2月1日至2008年3月31日；路基处理2007年2月1日至2007年2月28日；路基开挖2007年3月1日至2007年10月31日；路基填筑2007年4月1日至2008年3月31日；路基防护与排水2007年4月1日至2008年1月31日；涵洞（通道）2007年2月1日至2007年10月31日；桥梁工程2007年2月1日至2008年2月28日；基础工程2007年2月1日至2007年6月30日；墩台工程2007年3月1日至2007年9月30日；梁体工程2007年4月1日至2007年12月31日；梁体安装2007年6月1日至2008年1月31日；桥面铺装及人行道2007年7月1日至2008年2月28日；隧道工程2007年2月1日至2008年2月28日；进洞口及明洞2007年2月1日至2007年3月31日；洞身开挖及初期支护2007年4月1日至2007年7月31日；二次衬砌2007年5月1日至2007年8月31日；出洞口及洞门工程2007年8月1日至2007年9月30日；排水沟及电缆槽2007年7月1日至2007年10月31日；路面及洞内装饰2007年10月1日至2008年2月28日；交工验收2008年4月1日至2008年4月30日；形象详细进度计划见表6施工总体计划表。16临时施工安排161临时用水、用电沿线沟渠密布，水网发育，水资源较为丰富，水质纯净，工程用水可就近取用。生活用水取用当地自来水。项目区电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工场所。变电站位置详见表4施工总平面布置。162临时通讯移动、联通无线通讯信号已覆盖施工区域，因此，临时通讯将以无线通讯为主，另在项目部及各队队部安装程控电话，并派人24小时值班。163临时房屋（1）项目经理部拟设正坑村（K55820附近），租用当地闲置房屋。项目经理部内建工地试验室一个，负责材料检验与工程质量的控制试验。（2）各施工队驻地沿线附近现场安置，采用租用当地民房和搭建活动板房方式。工地现场的料库、工具库、配电房及值班室等均用活动板房搭建。驻地周围建立完善的防排水系统。详见表4施工总平面布置。164施工便道进场主便道由业主统一修筑，施工便道与主便道相接，计划修便道长35KM,便道宽45M,每300M设置错车道一处，错车道长20M,路基宽度65M，长度20M。具体见表4施工总平面布置图。165拌和站及预制场本合同段混凝土用量相对较大，拟设置3座拌和站供应全线施工用混凝土，拌和站场地采用15CM厚C20砼、15CM厚石渣垫层硬化，每个拌合站内设有砂、碎石等骨料堆放场地及水泥库一个。并于YK54160处设置预制场一座，负责全线T梁及涵洞（通道）盖板的预制。详见表4施工总平面布置。17现场施工组织机构若我单位中标，从签订合同之日起，即迅速组建“中铁十一局集团第四工程有限公司广贺高速公路三水至怀集段项目第15合同段项目经理部”，全面负责该合同段的施工管理工作。同时，按投标书要求调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，内设工程技术部、质检部、合同部、财务部、物资设备部、安全环保部、中心试验室及综合办公室等部室，下设2个路基施工队、2个桥涵施工队、1个制架梁施工队、2个隧道施工队和一个综合施工队。详见附表表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。18设备、人员的动员周期项目部先遣人员和前期设备从接到中标通知书后的七天之内开始进驻工地，做开工前的一切准备工作，路基施工队的先期作业机械和人员于2007年1月15日前赶到现场，并开始施作临时便道、平整临时场地等一切前期准备工作。181队伍的划分及人员的动员周期（1）队伍的划分及各队伍人员安排各施工队任务及高峰期劳动力人数分配表施工队伍劳动力人数主要施工任务路基施工一队80YK52730K55500段土石方开挖和填筑路基施工二队80K55500K58180段土石方开挖和填筑桥涵施工一队200廖沙坑高架桥、正坑高架桥、带洞小桥的施工桥涵施工二队180石寨渡槽、泾塘天桥及全线涵洞通道的施工制架梁施工队120全标段梁体、盖板预制及安装隧道施工一队200西岸隧道左线施工隧道施工一队200西岸隧道右线施工综合施工队150全标段防护与排水工程施工（2）人员的动员周期拟安排上场总人数1250人，其中项目经理部共40人，各施工队共1210人含管理服务人员，人员上场根据工程进度实行动态管理分布。施工高峰期劳动力不足时，在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充。182设备的配置及动员周期（1）机械设备的配置及主要试验、测量、质检仪器配置机械设备配置时充分考虑了影响施工的各种因素，详见投标书附表表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。主要试验、测量、质检仪器配置以保证线路方向、标高，检测路基、混凝土及各种原材料、成品、半成品的质量为原则进行配置，详见投标书附表表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（2）设备的动员周期路基施工机械的动员周期所有待上场的机械设备于2006年12月上旬进行一次全面彻底的检修，接到中标通知书后，立即着手装车。2007年1月中旬，先期土方施工机械进场，开始修筑便道、平整场地、建设施工场地和队伍驻地。2007年2月1日，路基施工机械全部到达现场，开始正式施工。至2008年3月底，在所有路基土石方已完成，所有涵洞已完工的情况下，路基施工机械陆续退出施工现场。桥梁施工机械的动员周期2007年2月1日前混凝土拌和站安装、调试完成，进行钻孔桩施工。2007年4月1日前，制梁以及张拉设备到位，开始梁体施工。2007年6月1日前，公路架桥机运到现场并调试完毕进行架梁。至2007年12月底所有桥梁施工完毕，桥梁施工设备可分批退出施工现场。隧道施工机械的动员周期2007年2月1日前所有隧道开挖施工设备到位，进行开挖施工。2007年5月1日前，衬砌台车、混凝土浇筑设备到位，进行二衬施工。2007年10月1日前，混凝土路面施工设备到位，开始洞内路面施工。至2008年2月底隧道施工完毕，隧道施工设备可分批退出施工现场。试验、测量、质检仪器在工程开工前到达现场，工程完工后撤离工地。19设备、人员、材料运到现场的办法设备、人员先通过铁路运抵肇庆火车站，然后经当地公路运到施工现场。施工用材料就近购买，由汽车运至施工现场。材料供应根据工程进度情况制定计划，既满足施工需要，避免大量的、长时间的积压形成浪费，又考虑一定的富余，防止出现停工待料的现象发生。2主要工程项目的施工方案、施工方法21路基工程施工（1）施工测量及土样试验路基开工前,作好线路复测和现场核对工作,作好控制桩护桩工作，并把中线桩和水准点基桩增设加密，以满足施工生产的需要。对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，同时进行土的颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、膨胀试验、CBR承载比试验等，提出报告报监理工程师批准。（2）场地清理及拆除施工前首先清除路基表层杂土，平整后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。211路基工程的施工方案（1）路基填筑路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即中线、两侧边线，四度即厚度、密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确保路堤填筑质量和竣工后路基沉降不超标，控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾压均匀；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平整，重型压路机分层碾压等机械化作业。（2）路堑挖方短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。（3）路基土方调配路基土方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃土，移挖作填，最大限度减少工程弃碴，并及时对取土场进行恢复和覆土造田，对弃土场进行碾压、拦渣、排水和护坡处理，达到设计标高后，对其进行整治利用和恢复植被、绿化。212路基填筑的施工工艺和方法2121工艺试验路基施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性地段（长度不小于100M的全幅路基）做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。2122路基填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。施工工艺流程见表5主要分项工程施工工艺框图。（1）基底处理对原地面的耕殖土、杂草等进行表面清理，并采用草袋围堰的办法清除路线经过区的水塘里的淤泥，清除之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。路基填土按填土高度不同，分别对基底进行翻松和碾压。原地面自然坡度陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并大于1M，并设成24向内倾斜的坡度。（2）分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。A填土路基每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30CM，以保证路基边缘有足够的压实度。不同的填料分层填筑，尽量减少层数。高填土路基铺筑时加2的沉落量以保证设计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于8CM。B填石路基填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的2/3。路床底面以下50CM范围内铺填有适当级配（最大粒径不超过10CM）的砂石料。C土石混填路基土石混填路基的松铺厚度控制在30CM，填料粒径不大于层厚的2/3，超过的应清除或粉碎，当土石混合料中石料含量超过70时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于70时，可混合摊铺。（3）摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部凹凸。（4）洒水（或晾晒）土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量2范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，含水量过大时，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。（5）碾压夯实填土和土石混填路基先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用人工配合平地机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。填石路基使用重型振动压路机压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，行与行之间压实重叠04米以上。（6）检验签证填土路基的压实度检测细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，同时进行K30试验，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）并定期标定，粗粒土、碎石土的压实度质量采用K30承载板试验方法进行检验；填石路基的压实度检测采用压实沉降差以及层厚检测或压实干密度检测。路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。（7）路基整修填土路基边坡采用机械或人工切土补土，自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。表面采用铲运机、推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平夯实。填石路基应清除表面松散的或半埋的尺寸大于10CM的石块，并按规定填平压实。213路堑挖方施工土方开挖采用推土机集料，装载机装土，挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术。详见表5主要分项工程施工工艺框图。（1）路基挖土方施工自上而下进行开挖，符合路基填料标准的土方作为路基填料使用，否则作为弃土运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。（2）路基挖石方施工石方开挖以深孔松动爆破和光面爆破为主，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填。具体见表5主要分项工程施工工艺框图。（3）深挖路堑施工深路堑开挖前先设置截水沟和排水设施，并根据开挖深度分几个台阶由上至下开挖，同时进行边坡加固和支挡护坡施工。地质破碎地段，采用浅孔松动爆破，挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法。路堑既长又深时，进行纵向分段分层开挖。对于风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，并按设计要求设置平台。本合同段局部存在深挖路堑与陡坡路堤地段。为确保施工安全，在施工过程中设置观察桩，配备观察仪器，进行边坡稳定和变形监控，并进行边坡稳定分析，监测方法见高边坡观测图。50。12。0M3。4。402。观测桩测量采用光电测距仪和水平仪进行，测量结果满足下表要求。深挖路堑观测调查表调查范围调查内容基本要求坡顶地面调查边坡开挖过程中对坡顶超过50M范围内进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，有裂缝发生时记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。随时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。边坡坡面调查边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况及时现场讨论研究边坡稳定性。每段高边坡中均观测，每50100M设一个观测点，特殊位置加密观测点并取样试验。观测桩调查利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移、高程的测量，以了解边坡变形的发展，设置时可先二级边坡设置一排观测桩，发现变形连续增加后加密至图示观测点。观测精度均达到1MM，所利用的固定点观测桩应稳定，观测到变形连续增加时认真研究边坡的稳定性。214特殊地段路基处理2141陡坡路堤与半填半挖地段施工对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽下超挖80CM后再以土方回填，压实度要求为96。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于100M。对于填方路基部分，当地面坡度陡于15时，先将地表土清除后挖成高度为12M、宽度不小于2M的台阶，台阶顶面做成24的内倾斜坡。同时为了减小地下水对路基的破坏，还应修建纵向或横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于125半填半挖交界处，地面坡度陡于13且有4M以上高差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，采用土工格栅（单向抗拉土工格栅，设计强度60KN，延伸率10）加筋处理，土工格栅满铺于路床底部及开挖的台阶上，锚固长度不小于2M。纵向填挖交界处土工格栅第一层铺设于路床顶部，第二层铺设于路床底部，设置长度为10M；横向填挖交界处第一层铺设于上路床底部，每层设置高度100CM，土工格栅连接处采用插钉固定。2142零（浅）填挖路床施工为了确保路床的压实度，零（浅）填挖段采取超挖换填碎石土处理。施工时先将路床底面（设计标高以下152米）以上的部分挖除，并用重型压路机对基底进行碾压，确保其压实度96，然后填筑路床，并于路床顶面铺设15CM厚级配碎石垫层隔离地下水。2143高填土路基施工高填土路基依据填土高度、地质条件，通过稳定性验算和路基沉降验算，在路基底部铺设13层间距为100CM的土工格栅，其规格采用10延伸率，抗拉强度不小于50KN的单向土工格栅。填筑时除按正常施工外，在非桥头路堤基顶下20CM、每一级平台处和桥头路堤基底采用蓝派压路机或液压式压路机冲击压实35遍。其中在涵洞、挡墙处采用或液压式压路机，其它路段采用蓝派压路机。2144软土路基施工（1）处理方案软土路基根据实际情况分别采用清淤换填、水泥深层搅拌桩及袋装砂井处理。水塘软基路段施工当路线经过水塘时首先在路基周围设置临时围堰（由编织袋装砂性土码砌而成），临时围堰完成后进行抽水清淤，然后分层换填50CM厚砂性填料，压实采用碾压法施工，并控制填料在最佳含水量。换填完成后在砂垫层的顶部铺设一层土工格栅。土工格栅施工顺序为整平源地面铺设砂垫层底部土工格栅摊铺25CM厚下层砂垫层将底部土工格栅反折摊铺25CM上层砂垫层铺设垫层顶部土工格栅。土工格栅铺设时应沿路基上纵向摊铺，并注意摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象；搭接处采用插钉固定，搭接长度不小于10CM，并每隔10CM绑扎一次，土工格栅摊铺完成后进行填土碾压，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，在向中间推进，碾压顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。构造物处路基还应采用水泥搅拌桩处理。见“水塘软基路段施工示意图”。袋装砂井施工袋装砂井施工顺序为1）平整场地，清除地表杂物，排除地下水，整平至工作面；水塘部位筑堤排水。2）铺设下层砂垫层，施作盲沟、积水井。3）施打袋装砂井，侧设放样机具就位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头铺设上层砂垫层。4）埋设监测仪器。5）分层碾压填土和超载填土。6）施工过程中进行各种沉降、位移观测。7）加强集水井积水抽排工作。清淤回填时，推土机铲须尽可能施压以增加清淤能力，提高清淤效果，且采取有效措施对工作面进行压实。施工用砂采用中粗砂，含泥量3，渗透系数5103CM/S；砂袋采用聚丙烯编织袋，渗透系数1102CM/S，抗拉强度15KN/M，施工时应避免太阳曝晒老化和砂袋破损漏砂。砂垫层施工完毕后在其顶部铺设一层土工格栅加强路堤稳定性，对于沉降量较少或软基不均匀沉降量较少的路段土工格栅采用单向抗拉土工格栅，抗拉强度50KN/M,延伸率10，对于沉降量较大段土工格栅采用双向聚丙烯土工格栅。袋装砂井施工要点1）首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，再用土质相同的土填成路拱，路拱坡度不得小于3，填土完成后，用压路机碾压密实，在其上均匀铺透水性好的粗砂垫层。2）精确测量出每个砂井位置，使打设机械就位，打设机械依据从低处往高处打设的原则安放。定位时保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪观测桩锤导向架的垂直度，套管压入时只准往下，不得起管后再往下。3）为控制砂井入土深度，在钢管上应划出标尺，以确保高程符合设计；砂袋运输要用专门的运送工具，严禁在地上拖拉。4）砂袋到位后即可起拔套管，起拔时要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳。套管拔出后，砂袋应露出井口足够的长度，并将其竖直埋入砂垫层中，若有高出砂垫层部分，经检查后在满足设计的情况下将其割除，重新扎牢袋口。5）施工中随时检查套管成孔的位置、垂直度是否满足设计要求。施打时设专人观测套管的入土深度，桩机是否出现倾斜或位移，出现问题及时更正。袋装砂井施工工艺见表5主要分项工程施工工艺框图。水泥深层搅拌桩施工施工前先清除表层杂填土、回填整平地面并碾压地表。施工按先中轴，后边轴，先里排，后外排顺序进行。施工用水泥采用325普通硅酸盐水泥，水灰比为04505。施工前先进行施桩施工，试验桩分散布设，数量不小于总数的5，当试验桩满足要求后再进行大面积施工。桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑50CM厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅。1）机具就位起重机悬吊搅拌机到指定桩位对中，对地面起伏不平处保持起重机平衡，使水泥喷出口对准设计桩位。2）预搅下沉待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架边搅拌边切地下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70安。如下沉进度太慢，可从输浆系统补给清水以使钻进。3）制备水泥浆待搅拌机钻到一定的深度后，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆时将水泥浆倾入集料中。送浆必须均匀、连续，中间不得断浆。4）搅拌、喷浆搅拌机下沉到设计深度后，提升20CM，开启灰浆泵将水泥浆压入土中，并且边喷边旋转搅拌叶片，同时以0305M/MIN的均匀速度提升喷浆至地面顶，注浆压力保持在0406MPA。5）重复上下搅拌待搅拌机提升到设计加固范围的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，到设计深度后再将搅拌机边搅拌边提升出地面，每桩上下搅拌2次。6）清洗、移位向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将搅拌头上粘附的软土清洗干净。然后机具移位至下一桩位，重复以上程序进行下一根桩的施工。水泥深层搅拌桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑50CM厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅。土工格栅铺筑方法与上同。（2）砂垫层预压本标段在满足工后沉降及稳定的前提下，结合当地土源的具体情况及软土性质和地基处理方法主要采用了等载预压和超载预压，预压分类为等载预压路面当量荷载填土高度路床顶面标高沉降土方增量的填土预压法。超载预压路面当量荷载填土高度路床顶面标高超填厚度沉降土方增量的填土预压法。在预压期间，当路基中心沉降量大于10CM/日，水平位移大于05CM/日时，应立即停止施工，防止路基失稳，待沉降及位移不大于上述标准时，才可继续进行施工，稳定标准可根据观测资料进行调整；下一层铺筑必须待沉降稳定后进行，要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时连续两个月观测的沉降量每月不超过5MM。预压期内因沉降引起的标高降低必须及时按照要求增补路基填料，任何时候预压路堤的顶面不应低于施工填土标高15CM。软土路基施工（填土预压）总时间控制为12个月，填筑期一般不超过6个月，以争取较长时间的预压期，其加载速率在极限填土高度3M以内时以100CM/周控制，超过极限填土高度的部分以25CM/周控制。施工时，在工期允许的前提下，尽可能采用超载预压措施，以加快施工期沉降、减小工后沉降、消除不均匀沉降、检验路基稳定性、减少养护费用、提高社会和经济效益。（3）沉降和稳定观测软土路基的施工应加强路堤填筑过程和填筑以后的地基变形动态的观测，对路堤施工实行动态观测，见“沉降及稳定观测示意图”。沉降观测频率施工期每填筑一层观测一次，如果两次填筑时间间隔较长，每三天至少观测一次。预压期第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直至路堤预压期结束。稳定观测频率每天观测一次，直至路堤预压期结束。不稳定状态判断标准路堤在填筑过程中，若沿路堤中线地面沉降速率10CM/天，或坡脚处水平位移05CM/天，或侧斜仪测得的最大位移05CM/天，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且连续观测三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。22路基防护工程施工本合同段的路基防护主要有挡土墙、预应力锚杆格子梁（预应力锚杆）TBS植草、预应力锚索格子梁TBS植草、三维网植草、液压喷播草籽、衬砌拱植草、人字形衬砌拱植草、浆砌片石护坡、护脚等。（1）挡土墙施工基础开挖前注意排水，开挖采用分段交错开挖，并注意检测地基承载力是否符合设计要求。当承载力不满足设计要求时换填碎石，碎石采用最大粒径小于10CM的级配碎石，并在基底换填部分每隔50CM放置一层土工格栅，土工格栅采用双向拉伸土工格栅，抗拉强度不小于40KN/M。级配碎石换填完成后要求压实度大于95。挡土墙基坑开挖（换填）完成后立即浇筑C15片石混凝土，片石选择质地坚硬、无水锈尺寸大于15CM片石，浇筑时，先在基底铺设一层混凝土，振捣后，边加片石边浇筑混凝土，使片石与混凝土均匀结合，不得出现片石堆积现象。并在浇筑墙身的过程中按图纸要求预埋防撞护栏钢筋。墙身浇筑完成并达到一定的强度后施工C20混凝土预制块贴面，预制块采用分层挂线砌筑，挤浆法圬工以保证砂浆的密实饱满。挡土墙每隔10M设置沉降缝一道，缝宽2CM，墙顶、内、外侧采用沥青麻絮充填15CM。10泄水孔布置在地面或常水位以上30CM，横向间距2M，竖向间距152M上下两排交错布置。墙顶用M10号砂浆勾缝；墙后回填采用人工填筑、分层夯实，并与墙身墙面施工同步。（2）预应力锚杆格子梁（预应力锚杆）施工锚杆钢筋采用抗拉拔力为250KN的精扎25螺纹钢筋，锚杆长1014M，锚固角度为20O，钻孔直径为100MM。锚杆框架宽30CM，厚30CM，由C25现浇混凝土及钢筋骨架构成。钻孔采用风枪打孔，钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，作出标记钻孔，并使用测斜仪控制钻孔方向。成孔后及时将钢筋送入孔中。注浆采用水泥砂浆强度不低于30MPA,水泥砂浆配合比为11（重量比），水灰比为04的砂浆注浆，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂；浆液搅拌均匀，随搅随用，浆液在初凝之前用完，并防止石块、杂物等混入浆液。在作业时，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。注浆压力控制在0608MPA。一般地层，采用一次注浆；当遇到岩体较差或软弱岩层、地下水发育的边坡时，为提高地层锚固力，采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆45小时后，即采用同标号纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1520MPA。注浆完成后施作格子梁，当格子梁和注浆强度达到设计强度的80后，安装锚头，张拉预应力锚杆。最后锁定并封存锚头。（3）预应力锚索格子梁预应力锚索采用6（4）束1524MM标准抗拉强度为1860MPA的高强度、低松弛的无粘结预应力钢绞线编制。锚索长22M30M，下倾20O，架线环每隔2M设置一个，架线环中的钢管外径60MM，壁厚28MM。格子梁采用0505截面尺寸，每片锚索横梁长9M，并设置伸缩缝。钻孔采用潜孔钻机“干造”造孔，岩层较破碎松散地段钢套筒跟管钻进，以防止坍孔；洗孔采用高压风洗孔，每孔比设计钻孔长度多钻05M，防止孔底被岩（土）屑挤占。锚索安装锚索安放时，注浆管跟随锚索一同放入钻孔，锚索插到孔内的深度不小于锚索长度的95，一经安放，不得触动，锚索安放后，应立即注浆填充。注浆注浆材料用配合比11水灰比04强度不小于40MPA的水泥砂浆，注浆压力控制在0608MPA。注浆采用锚固段和张拉段同时进行一次压注的方法。注浆浆液搅拌均匀，随搅随用，并严防石块、杂物等混入浆液。当遇到岩层较差或软弱岩层、地下水发育的边坡时，采用二次劈裂注浆，注浆压力不小于1520MPA。框架施工框架刻槽采用25CM砂浆调平。浇筑采用现场立模浇筑，施工前埋好锚具及穿束钢管。张拉待砂浆体及锚索框架混凝土强度达到80后方可进行锚索张拉，张拉按中、上、下的次序分两次张拉，每次张拉值为总张拉值的一半，第二次张拉必须在每根锚索第一次张拉完成后依照中、上、下的次序进行。预应力锚索设计荷载为600KN,施工时应超拉设计荷载的11倍,锁定荷载660KN。封孔注浆及封头张拉后，为确保整个注浆效果及对钢绞线的有效包裹，须再次进行补浆，同时对锚具孔封孔。注浆从预留孔注入，直至管口流出浓浆为止。封孔注浆后，从锚具量起留80120MM钢绞线，其余部分用切割机截去，对于锚具及垫板采用防护剂仔细涂刷，最后采用C25混凝土将外露钢件封死，以作永久防护。预应力锚索施工工艺见表5主要分项工程施工工艺框图。（4）TBS植被护坡施工施工顺序施工前准备坡面整理规划放样锚杆钻孔安装锚杆安装网拌和基材混合物喷射基材植被种植养护管理。绿化基材采用由有机质、土壤结构改良剂等材料制成的TBS植被绿化技术的核心产品。纤维就地取秸秆、树枝等粉碎成1015MM长使用，种植土选择工地原有的清淤清表土或附近农田土粉碎过8MM的筛，但含水量不得超过20。钻孔、安装锚杆采用风枪按照图纸锚杆布置孔位打孔，孔径25MM，成孔后及时安装锚杆，常压注浆，并在锚杆注浆7天后选取2的锚杆进行抗拉拔试验，要求锚杆极限抗拔力大于10吨/米。铺设、固定网施工采用抗拉强度大于20KN/M的双向土工网，网孔不小于5CM5CM。网幅宽150CM，土工网搭接宽度不小于10CM，搭接处采用铁丝帮扎。挂网在锚杆可受力后进行，并安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于4CM。拌和基材混合料把绿化基材、纤维、种植土按122（体积比）的设计比及混合植被种子依次倒入混凝土搅拌机料斗中搅拌，搅拌时间不小于1MIN。拌和完成后采用人工上料的方式把基材混合料倒入混凝土喷射机。喷射基材混合料基材混合物的喷射分两次进行，首先喷射不含种子的基材混合料，喷射厚度为6CM，然后喷射含种子的混合料，厚度为2CM。喷射前把坡面充分润湿，并间隔1M设置一个厚度控制桩，以保证喷射厚度达到设计要求。喷射时喷枪应与受喷面垂直，避免仰喷。喷射顺序按照从左至右、从上至下进行，枪口风压控制在45005500PA的范围，并确保无漏喷。养护施工完成后用高压喷雾器将养护水成雾状均匀的喷洒坡面，并注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子，影响发芽。发芽期养护湿润深度应控制在35CM，幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大至515CM。前期养护的时间一般为45D左右，每天养护两次，早晚各一次。（5）三维网植草施工人工清坡至设计要求，削除野草及杂树，并适当喷药以控制野草生长。将三维网垫沿坡面顺势铺下，整平。铺网时应尽量让网与贴附紧实，防止悬空。网与网之间重叠搭接10CM，并采用用U形钉（6钢筋制作）将从上至下固定，坡面钉间距为1M，在沟槽间为075M。U形钉钉完后对沟槽进行填土压实。覆盖三维网表层附土，并用水将坡面浇湿，以土壤不出现浮土和粉尘为宜。三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡下撒铺，撒土厚度以将网包覆为宜。然后采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土。施工完成后对坡面进行不少于45D的养护，并及时对稀疏无草区进行补播。（6）液压喷播草籽防护施工处理坡面施工前对边坡坡面进行清理，清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物，坡面上回填种植土并人工夯实。种籽配置按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率。喷播将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理的坡面上，形成均匀的覆盖物保护下的草种蹭，多余的水渗入土中，纤维、胶替形成半透明的保湿表层。覆盖无纺布草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处（不少于15CM）及每片无纺布的头尾均用铁丝丁或竹签加以固定，并撒上少量的细砂或细土压边。当草苗长至35厘米时应趁阴天或下午3时以后，及时掀去无纺布，经一夜露水提苗，使幼苗能尽快适应大自然的气候环境。前期养护出苗15天后，为了促进草坪生长，应施氮肥（5克/M2）一次，再过10天施复合肥（15克/M2）。并根据气候情况适当浇水，就可以达到绿化边坡的效果。（7）人字形衬砌拱植草、浆砌片石护坡、护脚等砌体施工在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面无树桩、有机质或废物。边坡修整完毕后，进行护坡放样；基础砌筑前，基底应夯实，其压实度应大于90；砌筑时采用挂线分层砌筑，挤浆法圬工以保证砂浆的密实饱满。石料选用色泽均匀、质地坚硬、不易风化、厚度不小于15CM的片石。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。砂浆严格按照配合比采用机械拌制，其强度满足设计要求。所用水泥质量符合要求，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。浆砌施工见表5主要分项工程施工工艺框图。23路基排水工程施工开挖采用机械开挖，人工配合整修、夯实。开挖时挂线施工，保证开挖的水沟位置准确，断面尺寸符合图纸要求。砌筑所用的砂、石材料及各种水沟的砌筑符合设计及公路施工规范的要求。砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺设背后及顶部与地层之间要填塞、封严。浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。24涵洞（通道）工程的施工本合同段有钢筋混凝土盖板涵8道，通道7道，圆管涵3道，施工方法如下241钢筋混凝土盖板涵（通道）施工（1）挖基采用挖掘机挖土，人工配合修整。机械开挖时要预留30CM厚，采用人工开挖。基础开挖要符合设计图纸的要求。基坑平面尺寸每边放宽0510M以便于施工。（2）基础及涵台身的施工测量放线后，就地搭设支架，安装模板，混凝土采用自动计量拌和机拌制，混凝土搅拌车运输，插入式振动棒振捣，钢筋骨架现场绑扎安装，其操作程序应符合设计及规范要求。（3）盖板采用预制场预制、汽车吊安装施工，盖板预制在混凝土强度达到70时才能脱底模，移动和堆放，堆放时在块件端部用两点搁支。钢筋混凝土盖板涵（通道）施工工艺见表5主要分项工程施工工艺框图。242钢筋混凝土圆管涵施工（1）基槽开挖后，按照图纸与技术规范的相应要求，夯实地基。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆混凝土23CM，待安放管节后再浇筑管底以上部分。当基座混凝土强度达到5MPA以上时，才可以进管节敷设。（3）钢筋混凝土管节从预制厂购买，采用汽车运输，运输过程中用三角木、垫木卡死，支垫牢固，以防运输过程中碰撞损坏。安装采用汽车吊吊装施工，施工时从下游开始，并使接头面向上游。每节管节紧贴基座，确保涵管受力均匀。（4）管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。禁止采取加大接缝宽度满足涵长。（5）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于05M时,严禁任何重型机械和车辆通过。钢筋混凝土圆管涵施工工艺见表5主要分项工程施工工艺框图。25桥梁工程施工本合同段共有桥梁3座，渡槽一座，天桥一座。桥梁详细情况见下表第15合同段桥梁表结构类型下部构造中心桩号桥梁名称孔数跨径上部构造桥墩及基础桥台及基础ZK538791030扶壁式、桩柱式台、桩基础YK53893廖沙坑高架桥1130预应力砼T梁柱式墩、桩基础扶壁式台、桩基础K55862正坑高架桥330预应力砼T梁柱式墩、桩基础桩柱式台、桩基础K58150带洞小桥310钢筋砼现浇板柱式墩、桩基础K55148石寨渡槽钢筋砼简支梁柱式墩、扩大基础重力式台、扩大基础K57660泾塘天桥刚架拱重力式台、桩基础251桥梁基础施工2511扩大基础施工（1）开挖拟以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。当开挖深度大于4M的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。工艺流程见表5主要分项工程施工工艺框图。（2）施工注意事项坑顶边缘预留护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于05M，动载距坑缘不小于10M。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上留一定厚度（约30CM）的保护层，由人工开挖到位，做好垫层。基坑开挖不宜间断。开挖后，将基底夯实，并保证基底承载力不小于设计值，处理完毕及时灌注混凝土。当基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。2512钻孔灌注桩施工本合同段内桩基础以循环钻机成孔为主，冲击钻成孔为辅。（1）循环钻机成孔施工工艺流程详见表5主要分项工程施工工艺框图。钻机就位安装钻机前要用经纬仪进行精确定位，开钻前先检验钻头直径，并调整使钻塔垂直，合格后根据四角控制拉好的“十字线”对准桩位，经现场技术人员检查并报监理验收合格后方可开钻。泥浆与护壁在原地挖设泥浆坑。为防止泥浆渗漏和地下水渗入泥浆池内可在泥浆池内侧衬一层土工布。施工中采用化学泥浆或粘土造浆护壁。调制的钻孔泥浆，由试验室试验后提供各项指标，并根据地层情况采用不同的性能指标。根据地层状况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量。循环钻钻孔开钻时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒壁内有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1M后，按正常速度钻进。钻进参数根据地层、桩径、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。加接钻杆时，先停止钻进，将钻具提离孔底80100MM，维持冲洗液循环12MIN，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后加接钻杆。钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂；同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，泵排量不宜过大，以防吸坍孔壁。（2）冲击钻成孔施工工艺流程详见表5主要分项工程施工工艺框图。冲击钻成孔A开钻阶段用十字形钻头钻孔时，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量粒径不大于15CM的片石，用一字形和管形钻头开始钻孔前，先注入泥浆。B如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，及时补水投粘土。C当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢时立即进行抽渣。D钻进中，经常用检孔器检孔。更换钻头前，先经过检孔，再放入新钻头。E为控制泥浆比重和抽渣次数，使用取样罐取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。（3）清孔和下钢筋笼钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔至沉碴厚度不大于5CM，报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼采用分段制作，在孔口进行连接，其搭接长度应满足规范要求，吊装采用人工配合吊机吊装，吊运时采取适当措施防止钢筋笼扭转、弯曲。（4）灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用导管法，导管直径30CM，混凝土灌注前应再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，然后灌注水下混凝土。水下混凝土的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于2M。为保证成桩质量，水下混凝土灌注面应高出设计桩顶高程0510M，以便凿除浮浆。灌注过程中，应随时做好灌注记录。（5）检测桩基质量桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩身混凝土光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量，并将质检报告提交监理工程师签认。252墩、台施工2521普通墩台施工墩台