SYT6416-1999内燃机的安装、维护和操作推荐方法

ICS7518001E92备塞号31351999SY中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T64161999内燃机的安装、维护和操作推荐方法RECOMMENDEDPRACTICEFORINSTALLATION,MAINTENANCE,ANDOPERATIONOFINTERNAL一COMBUSTIONENGINES1999一05一17发布1999一12一01实施国家石油和化学工业局发布SYC64161999目次前言4，IVAPI前言V1范围，一12总则，13钻并或其他用大型内燃机的安装，11，一24抽油机用多缸发动机的安装，二卜，35抽油机用单缸和双缸发动机的安装，36维护通则，37钻井或其他用大型内燃机的维护，58抽油机用发动机的维护，79操作故障及其原因，一8附录A标准的附录内燃机操作中失火和或爆炸的隐患减至最低限度的推荐作法16附录B提示的附录使用自吸式内燃机进气管真空度一负荷曲线的推荐作法一19SY/F64161999月9青本标准等同采用了美国石油学会标准APIRP7C一11F内燃机的安装、维护和操作推荐作法1994年11月第5版。技术内容与APIRP7C11F相同在用词上考虑了我国标准用语的习惯，并按GB/I111993标准化工作导则第1单元标准的起草与表述规则第1部分标准编写的基本规定，对APIRP7C一11F仅作较小的编辑性修改。本标准的附录A是标准的附录。本标准的附录B是提示的附录。本标准由全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位济南柴油机厂。本标准主要起草人翟兴远倪秀永陆梅君张倩农王安患SY/T64161999API前言本推荐作法属美国石油学会生产设备标准化委员会管理。由美国石油学会生产部发布的SPEC7S一LIC油田用往复式内燃机规范是本推荐作法的相关标准。该标准适用于油田用往复式内燃机的试验及标定方法。本标准从封面标示的日期开始生效。也可从发布之日开始自愿采用。中华人民共和国石油天然气行业标准内燃机的安装、维护和操作推荐方法SY/F64161999RECOMMENDEDPRACTICEFORINSTALLATION,MAINTENANCE,ANDOPERATIONOFINTERNAL一COMBUSTIONENGINES1范围11出版内燃机的安装、维护和操作推荐方法标准的目的有三个，即A提出有关内燃机安装的一般性资料，并强调提出通常被忽略的特定使用类型的内燃机的安装建议B提出这些发动机每日、每周和每月维护检查的项目C提出故障排除建议及能够确定发动机最常见故障的原因。本推荐方法不是详细的说明手册，因此，当需要具体设备的附加资料时，应向制造厂咨询。12本推荐方法还给出了将失火和或爆炸的隐患减至最低限度的建议见附录A标准的附录。13本推荐方法所提出的安装和维护内容可分为A一般适用于各种用途的所有类型的内燃机B特别适用于钻井用或半移动式设备用的发动机。14本推荐方法另外还特别适用于抽油机、油泵或类似用途的发动机，这些场合的发动机可以或不必每日观察。在后一类中，多缸、单缸和双缸发动机均已考虑。2总则21安装所有发动机的安装应牢固无振动。如不在发动机底座全长上支撑，这种安装是不符合要求的。应该使用调整垫片或其他精确的方法，防止支撑不平和发动机变形。22调平发动机，特别是箱座式的，应尽可能水平放置。23对中发动机与所驱动设备的对中，应符合发动机和所驱动设备制造厂的建议。对中之前，检查发动机飞轮和飞轮罩壳以及所驱动的设备由于装卸或使用所造成的偏斜24挠性联轴节当设备初次安装，检查皮带张力和轴间间隙正确性时，应当使用挠性联轴节25皮带轮、轴承和离合器轴传动皮带轮尽可能地靠近发动机。这可使负载靠近离合器主轴承，并减少轴承的侧向拉力。不应使用笨重工具驱动皮带轮或离合器轴上的类似装置，这种方法会损坏轴承，造成皮带轮拆卸困难。应该小心安装直径过大或过重的皮带轮，严格遵守制造1的安装建议。26发动机排气管系德台发动机的排气管系应该具有足够的尺寸，使发动机背压不超过制造厂的建议，并且每台发动国家石油和化学工业局1999一05一17批准1999一12一01实施SY/T64161999机有独立的排气管。要求排气管中应有一节较短的、能隔振的并能适应热膨胀及在安装时容易对中的挠性管。排气管系应单独支撑，以防损坏发动机。安装期间，注意防止焊渣和其他外部杂质进人发动机。不要将几台发动机的排气管连接到一个总管上。整个排气系统应防止水进人，为了防止冷凝水返到发动机内，排气管系内还应有适当的存水弯管和排水管。27恶劣天气的防护发动机在贮存和安装期间，应针一对天气状况提供适当的防护措施。当贮存数天时，应用发动机制造厂推荐的防护材料及防护方法进行防护。28发动机冷却系统发动机冷却系统只能使用清洁水、软水或处理过的水，并考虑使用防腐剂。选用合适防腐剂事宜，应向制造厂咨询。要提供和标明适合系统的排水阀。在冷天，除非使用防冻剂，要排净整个系统包括空气中冷器和中冷器循环管路中的水。冷却系统的管路要符合发动机制造厂建议的尺寸。在冷却系统的高点，应有合适的排气孔。29环境通风发动机应置于良好的通风处，根据环境条件使用最合适的吸风或排风风扇。当发动机安装在室内时，为了流通空气的吸人和排出，应有足够的与外界相通之处。应使用导气装置以防止空气在室内再循环。在使用装有热敏元件的冷却水温控制阀时，毛细管应尽量短，以防止外界温度的干扰。210燃料系统安装燃料管路时，在管路装接到发动机之前，应清除管线中所有外来杂质。应安装尺寸适合的管线，并严格遵守安全要求。在燃料系统中应装有适当的过滤器和液体分离器。为了隔振，应有一节挠性管。应将一不起节流作用的截止阀装在紧靠近发动机的燃料管线上。天然气调节器及其孔板和弹簧应符合发动机制造厂的建议。211蓄电池起动系统蓄电池应安装在清洁、凉爽、易接近和无振动的地方，且尽可能地靠近起动电动机处。安装前，应检查电池极性是否正确。212天然气起动器使用天然气起动器时，排出气体的管子出口距离发动机应有一个安全距离。213控制设备及安全装置应考虑使用发动机温度控制设备和安全装置，例如机油压力低和温度高停车装置。这些装置应是实用的，且工作正常。214装卸吊运的粗心大意，能使发动机机架弯曲或出现其他损坏。因此，装卸操作时，为防止发动机发生损坏，应使用合适的滚滑工具或无压毁的吊索。不得用钢丝绳缠绕发动机起吊。顶、推减振器或飞轮能引起发动机严重损坏，将发动机搬运到新地方后应进行检查。215失火和或爆炸应考虑将失火和或爆炸的隐患减至最低限度。推荐作法见附录A标准的附录。3钻井或其他用大型内燃机的安装31发动机飞轮的对中当使用开式空气离合器时，发动机飞轮与离合器的对中非常重要，否则会使发动机产生严重的损坏。32柴油机燃料泵管线为了排除燃料泵空气气锁的可能性，柴油机燃料泵溢流和泄放管线应返回到燃料箱中，而不直接用管子接至泵的吸人口。返回路段必须有恰当的导流板和开孔，以便蒸气和空气逸出。回油应直接对一2一SY/P64161999准导流板或采用其他方式以避免燃料在油箱中连续搅动。喷油器返回的燃料在回到燃油箱前可能需要进行冷却。33柴油箱的高度按发动机制造厂的建议设置油箱的高度。4抽油机用多缸发动机的安装41未燃烧燃料的积存如果发动机负荷低于最低设计点，未燃烧的燃料可能在排气系统内积存。在按照发动机制造厂的建议选用发动机时，应考虑到这一情况。42V带传动装置的设计认真设计V带传动装置，以适应发动机的转速范围。43起动前的检查抽油机用的新发动机在起动前应由主管机械师对其安装进行检查。5抽油机用单缸和双缸发动机的安装51基础通常抽油机用单缸和双缸发动机要求有一个较重的和较坚实的基础。52天然气容积箱和燃料的连接管应有一个适当的天然气容积箱和一根挠性的燃料连接管接到发动机上。53排气管应当提供适当直径和适宜长度的排气管，尤其对二冲程发动机更应如此。6维护通则61日检查由司泵员或合格的司机对发动机进行下列项目的日检查，并逐一作好记录。611冷却液温度和机油压力停车前，应观察正常负荷条件下冷却液温度和机油压力。如果是装有高温计的柴油机，应检查所有的汽缸。对于火花点火式发动机，应检查和记录真空度数值。612润滑检查主发动机和起动用发动机曲轴箱的油位，必要时应加油。检查油位之前，应有足够的时间使发动机零部件上的油返回到曲轴箱内。润滑油应按发动机制造厂建议更换，或润滑油超出正常情况显著地变稠、变稀或太脏时也应更换。换油时，应更换滤油器滤芯并清洗滤油网，若发动机制造厂家推荐的更换、清洗次数更多时，则应按其要求更换和清洗。由制造厂推荐需要每天注意的所有润滑点都应进行检查，并应注意使用合适的润滑剂，这些润滑点也不要过量润滑。613冷却系统检查冷却水量，必要时加人清洁的软化水。在冬天，损失的冷却液应用专用的防冻混合液代替。当冷却系统装有放气阀时，在加水之前应打开，加水后关闭。如有水锈和污垢，应更换清理整个系统、软管或垫子。要使用制造厂允许的冷却水处理剂。在风冷发动机上，应检查飞轮空气滤网和进气管，并清除任何外来杂质。如果飞轮空气滤网或进气管很脏，应检查缸盖和缸体上的散热片，必要时进行清洗。如果缸体散热片有锈，应用金属丝刷进行清理。614空气滤清器发动机进气的空气滤清器和呼吸器口应按设计要求和滤清器具体情况进行检查和清洗。特别要注意涡轮增压发动机是否有金属过滤介质的破损或孔洞以及纸质滤芯破裂的任何痕迹。一3一SY/T64161999615燃料供给系统放净油槽和滤清器中的燃油来检查燃料供给系统柴油机亦应检查燃油管线过滤器。清除聚集在油箱加油口盖和通气口周围的污物和灰尘。616漏失或损坏对所有的水、燃料、润滑剂管线，管件和阀进行直观检查，看其是否有泄漏或损坏现象。特别注意涡轮增压器的油、水管线，安装底座以及空气和排气管线的连接和密封处。617发动机的日报表上述所有工作完成后，应把发动机的运转时间以小时计，使用的润滑油、防冻剂和特种润滑剂的数量等，记录在发动机日报表中。618故障或必要的维修应向机械师报告发动机的故障或必要的维修项目。62周检查由司泵员或合格的司机每周进行发动机下列项目的检查，并应记录每次检查结果。621日检查项目61中的所有日检查项目也应在周检查中进行。622清洗如有必要，发动机外表面应用中性溶剂不是汽油彻底清理并用压缩空气或热水冲洗并吹干。应当注意不要将污物冲人或吹进加油孔或发动机的不可接近的位置，或进人点火装置、喷油装置内若为风冷发动机，则不要使污物冲吹到缸盖和缸体的散热片处。发动机冲洗之后，一定要吹干和重新润滑调速器和控制联接接头。623水泵检查水泵水封，盘根型水泵的填料必要时应压紧或更换。624风扇皮带检查风扇皮带的张力，必要时调节张紧力。625发电机和附件的润滑用滴油的方式对发电机进行翻扮626功率输出离合器一卜附件按制造厂的说明书进行润滑。如需要，功率输出离合器应M1IT说明5A磷M珍IFL调整、SMMSTI要润滑过量。627大然气调节器对天然气发动机初级和末级调节器处的天然气压力进行检查。628呼吸器滤芯所有可卸的呼吸器滤芯应小心地用中性溶剂非汽油清洁和冲洗，需要时更换润滑油。使用干式滤芯时注意遵守说明书。629燃料过滤器柴油机燃料系统的过滤器应进行清洗，如到期，应更换滤芯。63月检查由有专长的机械师进行下列项目的月检查，并作好检查记录。631日和周检查项目61和62中所给出的日和周检查项目也应在月检查中进行。632点火系统对于火花点火式发动机，应根据使用的类型，检查下列点火装置A磁电机触点状态和定时间隔B脉冲功能一4SY/164161999C火花塞间隙和热范围D自动提前点火分配器状况。633气门检查气门机构的外观以及气门弹簧、气门摇臂、推杆端部和气门杆的润滑情况。所有气门间隙应按制造厂说明书进行调整。如果装有可调的定时装置，应检查配气定时。如果发动机功率不足或气门和活塞环有问题，应测量所有汽缸的压缩状况柴油机如果使用减压装置，应检查其功能。使用液压气门挺柱的发动机，应遵照制造厂的检查程序，检查挺杆失灵的声音。634起动设备起动设备应进行仔细试验和检查。应检查起动发动机的润滑和一般情况，尤其要注意检查安装螺栓、惯性啮合驱动齿轮的润滑、啮合连接、小齿轮齿的啮合和调整及燃油箱过滤器等。应遵守制造厂关于特种发动机构造和型式的建议，向空气起动器润滑剂油箱内加推荐的润滑剂，并清洗空气收集器中的污物。635发动机的安装对发动机的安装进行检查，必要时紧固。检查发动机有无移动、不对中，联轴器或皮带轮是否发生位移和松动或不适当的加载迹象。应纠正其位移、并重新检查所有对中点。636冷却风扇检查冷却风扇的损伤或轮毅、轮辐中裂纹的痕迹。若风扇轮毅轴承需拆装润滑或是以特殊润滑脂充填而安装时，应按要求进行。637安全防护罩所有风扇皮带和风扇轴的安全防护罩应进行维修和重新安装。638摇臂罩壳和检查孔所有的摇臂罩壳和检查孔应使用新的垫子。639冷却系统的季节检查特别在季节交替和当开始使用或放掉防冻剂时，应彻底冲洗冷却系统。恒温器也应卸下并试验其功能状况。如冷却系统内有沉积的水垢、污泥和铁锈时，则应进一步检查，必要时专门清洗机油冷却器和换热器。6310曲轴箱若曲轴箱装有观察盖，应卸下，检查曲轴箱内的污泥。还应检查机油泵滤网，必要时清洗。6311安全装置、发电机和蓄电池对安全装置、发电机和蓄电池或气起动器进行检查。检查过热、油压低和超速停车装置的实际功能。6312减振器检查减振器的损坏或松动，粘性介质的变质或损耗。6313涡轮增压器叶轮检查涡轮增压器压缩机叶轮中积聚的污泥、灰尘和油污。按制造厂的建议进行清洗。6314记录将所进行的工作，所用的材料、时间记录下来。7钻井或其他用大型内燃机的维护71日检查按照使用说明书的要求，由完全熟悉使用和润滑细节的合格发动机司机，进行和记录以下日检查项目。711一般日检查一5一SY/T64161999对于钻井或其他用大型内燃机也应进行61给出的所有一般日检查项目的检查。712油位检查变速箱或齿轮箱中的油位。必要时添加润滑油。713空气滤清器在恶劣条件下，全天内有必要检查空气滤清器几次。按规定维护其滤芯，更换清洁的润滑油到标明的油位。柴油机空气滤清器不应用清洁溶剂或油浸泡。干式滤清器要严格遵照制造厂有关建议，检查是否有孔洞或破裂。714防止水的进人不应进人处检查防止水进人排气歧管、盖板、气门或其他不应进人的装置内。715空气箱排泄检查空气箱的排泄功能，使其正常。716涡轮增压器的声音听涡轮增压器的声音，并注意任何异常的变化。检查进气歧管压力并记录下来。72周检查按使用说明书的要点，由完全熟悉使用和润滑细节的合格的发动机司机进行检查并记录下列周检查项目。721日和周检查项目对于钻井或其他用大型内燃机，也应按61,62和71中所规定的日和周检查项目进行检查。722柴油机燃油滤清器滤芯若到期，应更换柴油机燃油滤清器滤芯。723起动发动机若使用起动发动机，应润滑和调整离合器控制装置，并应检查起动发动机传动装置的油位。724空气起动器给空气起动器储油器中加油，并清洗气体分离器。725喷油泵和调速器的润滑油若使用喷油泵，应检查其油位。若为分别供油润滑，则也应检查调速器油位。应用清洁的矿物油更换严重稀释的油，并应使用制造厂规定牌号的机油，保持调速器油位。726泄漏、损坏的垫和松动的螺栓及密封不严检查发动机的一般情况及其泄漏、损坏的垫子，螺栓松动和密封不严等现象。对新的或刚大修的发动机，应使用扭力扳手将缸盖螺栓扭紧至正确数值。应纠正因漏装铜垫圈、垫子撕裂和破损或错放加油盖等而引起的泄漏。727顶部注油器若使用顶部注油器，应加机油，并调整至适当的流量。728安全停车控制装置检验安全停车控制装置有无泄漏、卡死、机械损伤、连接管线破裂或折弯以及控制线路的弯曲或线路断开。若有疑问，应起动发动机，把温度和油压装置调到正常功能。72，电气设备彻底粉查所有点火、停车、电压控制和辅助的电气系统。是否有连接松动、电线破损或曾临时修理过的情况。检验通向火花塞的点火导线是否有裂缝和断裂，并应检查所有电气设备上的电刷、支撑弹簧和整流子。7210回火阀检查回火阀是否正常，是否有损坏现象。7211曲轴箱防爆阀一6一SY/I64161999如装有曲轴箱防爆阀，则应对其进行检查。7212节流阀和调速器检查调速器连接杆和蝶阀轴端是否能在全部范围内自由移动。若必要，则对调速器做些微调，并对节流阀和调速器控制装置进行润滑。73月检查由熟练的机械师进行每月检查，机械师应经过指定发动机的维修培训。该机械师应该彻底了解下列设备和维修程序磁电机或喷油泵、定时装置、喷油器的检查和试验若为柴油机，汽化器和调速器的调整、天然气调节阀的维护和多机驱动的并车等。对每次检查、调整和进行的修理都应作好记录。731日、周和月检查对于钻井或其他用大型内燃机也应进行6172中规定的日、周和月检查的所有项目的检查。732按制造厂的建议，检查涡轮增压器的清洁度和轴承情况。733检查减振器的偏斜、摆动、因冲击或顶碰造成的损坏、粘性介质的损耗，或内外零件相互间的位移。734各种装置的功能并车发动机应该是同步的，并应仔细检查真空表、温度计、转速表、油压表、变矩器压力的功能及发电机功率。735泄漏、损坏和磨损的检查检查所有歧管和排气系统的可靠性、失火危险或泄漏，特别是在闭式结构中更应作好检查。在换热器和专门冷却系统中应检查腐蚀、混合或阻流迹象。如果使用附加冷却泵，应检查泵、连接、驱动马达或皮带。对涡轮增压中冷发动机，应检查驱动装置、轴承、密封和中冷水泵冷却水的流量。按制造厂的说明书清洗中冷器。8抽油机用发动机的维护81日检查由司泵或司机对抽油机用发动机进行日检查，并记录每次检查情况。检查项目按61中的规定。82周检查由司泵或司机对抽油机用发动机进行周检查，并记录每次检查情况。检查项目按61和62中规定。83月检查由合格的机械师带有为工作配备的作业车进行下列项目的月检查并记录。831日、周和月检查项目对于抽油机用发动机应进行61,62和63中规定的日、周和月检查项目的检查。832调整检查应进行总的调整检查并应专门调整火花塞、磁电机、推杆、燃料压力、汽化器的燃料一空气混合气等。833节流阀润滑节流阀。834离合器和辅助设备用油脂润滑离合器和辅助设备。835散热器水和防冻液检查散热器水的PH值。必要时应使用防冻液。PH值保持在7495范围内。836气缸压缩一7一SY厅64161999如果发动机的功率不足或气门和活塞环情况不正常，则应检查所有汽缸的压缩状况。837真空度测量在各种转速下测量有负荷和无负荷的真空度。自吸式内燃机进气真空度一负荷曲线见附录B提示的附录。838一般检查检杳安个开关、皮带、发电机、蓄电池、离合器、起动设备、机油耗记录和地脚螺栓等。，操作故障及其原因注当内燃机工作不正常时，必须立即找出原因并排除。而常常出现情况时，熟练的机械员是不容易立即找到的。因为大多数内燃机是以几乎相同的方式反映了特殊的调整不良，所以提供一个可能引起故障原因的一览表，通常有助于找出故障难点。下面是天然气或汽油发动机和柴油机的故障排除提示。91天然气或汽油发动机911起动困难如果发动机不能起动或不易起动，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A点火开关在关闭位置B缺乏燃料，气门关闭，调节阀卡住C火花塞有油或失效D火花塞间隙太大E由于气门漏气，造成压缩压力低F磁电机触点脱开或合不上9磁电机触点脏H磁电机地线破裂或接地1发动机被淹I汽化器或燃料里有水K点火系统火花塞、磁电机、线图弄湿1节流阀调节不对M节气门打开天然气使用计量阀时例外N磁电机定时不对O气门间隙不对P进气系统漏气Q燃料系统阻塞R燃料混合不当S自动安全装置没有复位T气阻燃油系统U点火线和火花塞对应关系接错V排气背压过大W起动转速偏低X因活塞上部有积水或积油。912不能怠速运行如果发动机不能空车运转，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因采用说明1一按GB/1111993要求，附录应在正文内提及，故增加该内容。SY/C64161999A怠速喷嘴堵塞B怠速混合气调整不对C节流阀关闭过头D进气歧管破裂E进气系统漏气F气门间隙不合适9汽化器控制装置窜动H调速器失灵1浮子油面不对汽油机。913功率不足如果发动机达不到标定功率，在查找间题时，应检查下列可能的故障原因A点火失败1点火时间不对2磁电机磁性弱3触点烧损或凹坑4火花塞有缺陷或不合适5点火线交叉缠接。B汽化器失调1混合气太浓或太稀2节流阀没有全部打开3歧管漏气，回火阀打开4燃料压力不对5不正确的调节阀、弹簧、节流孔，或是一个调节阀用于两台或更多的发动机上。C不适当的润滑1润滑油不对2油温过高或过低3顶置气门润滑不当4机油冷却器与发动机旁通5安全阀粘住6滤网、过滤器或冷却器堵塞。D其他原因1气门间隙调整不当2气门弹簧软3压缩不足活塞环和气门4进或排气歧管阻塞5发动机太紧或不灵活新发动机6排气管线堵塞或长度、直径不当或两者均不合适7空气滤清器阻塞或使用不当8涡轮增压器弄脏或损坏9调速器联动装置或弹簧调整不当10变矩器匹配不当11空气中冷器温度过高12涡轮增压器不符合海拔高度。SY/T64161999914发动机熄火如果发动机突然熄火，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A磁电机接地B缺乏嫩料C燃料管线阻塞D汽化器喷嘴堵住E水温高、油压低或超速等自动安全装置可能已起作用F燃料箱通风口堵塞。915一个或多个缸不着火如果发动机一个或多个缸不着火，在查找间题时，应检查下列可能的故障原因A火花塞失效B火花塞有缺陷C火花塞导线破裂或接地D气门间隙不当E一个或多个缸压缩压力低F分电器盖损坏9进气歧管或缸盖垫子损坏。，1。油压不正常如果发动机油压力不正常，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A安全阀调节不当B过滤器堵塞C油的品种不对D轴承间隙过大E油温过高油压管路堵塞9机油冷却器、滤油器或滤网堵塞H油压表有缺陷1油量不足。917机油耗量过大如果发动机机油耗量过大，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A油的品种不对B活塞环磨损C活塞环粘住或断裂D轴承磨损E曲轴箱压力大F过热9气门导管泄漏H进人进气门油量过多1油环或活塞排油孔受堵1曲轴箱或活塞杆上的油封磨损K曲轴箱裂纹L润滑器给油过量点冲程发动机扭运转温度异常低，特别是在负荷不足情况下一10一SY/F64161999N曲轴箱油位太高。918停车失灵如果关掉开关发动机停车失灵，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A磁电机接地导线破裂B发动机过热C燃烧室内积碳过多D火花塞螺纹长度不对，或火花塞不对。91，过热如果发动机过热，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A冷却液不足B散热器冻结或阻塞管子和水箱C散热器芯子弄脏外表面D水管堵塞E风扇皮带打滑F气门漏气9燃料混合不当稀H汽化器节气门关闭I点火延迟J定时不当气门和点火装置K油量不足1机油过稀或太轻M恒温器粘住N冷却系统不合适O发动机超载P热空气再循环量过大Q由于垫子或泵泄漏，水中混气R水泵有缺陷S外部冷却系统背压过大T两台或更多发动机同步不当U空气管套、气道、缸盖散热片或机体散热片有碎片堵塞V涡轮中冷器功能不正常。9110排气管黑烟过大如果观测到发动机排气管黑烟过大，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A汽化器浮子卡住B混合气太浓C燃料气中有湿气或原油D节气门关闭。91N排气管蓝烟过大发动机排气管蓝烟过大，表明润滑油消耗过大，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A活塞环失效B润滑油太稀C曲轴箱内机油太多D顶部润滑给油太快一11SY/R64161999E气门导管磨损F空转时间太长9涡轮增压器密封泄漏。92荣油机921起动困难如果柴油机不能起动或不易起动，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A燃料供给低压部分故障1管线阀门未打开，油箱空2管线或分离器内结冰3燃油温度低4燃油滤清器堵塞，或是滤清器和油泵之间的管线内有脏物5燃油箱相对于输油泵位置太低6输油泵阀门下面有脏物或阀门磨损7燃油泵或喷油泵气锁8司机未打开安全开关。注上述项目也可用打开放气阀和盘车进行检查。为了检查初始泵压，在放气阀孔上使用一个压力表。如需要，可使用输油泵上的手动柱塞。从放气阀口应有大量无气泡的燃油流出。B燃料供给高压部分故障1加浓杆不在正确位置，在冷天齿条紧2停车控制装置位置错误3高压管线气锁4泵的传动联接器破裂或脱开。注上述项目也可通过少许松开在每个喷嘴上的管线联接螺母和盘车来进行检查。在每次喷射脉冲时，应流出大量燃油。如果不出现燃油，而且已确知有足够的燃油进人柱塞，就可能是由于劣质燃油、储油不合适或润滑不当的结果，而使得柱塞或出油阀粘住。C喷嘴雾化不良，喷嘴被粘住或被腐蚀。D喷油定时不对。E电热塞太冷。F蓄电池电压低当在正常温度下启动时，一个充满电的12V大容量蓄电池将显示为105V,9空气滤清器可能堵住，或保护盖意外掉人歧管。H压缩不足检查每个缸。1由于油从储油器喷人，从缸盖垫子或喷油器漏人，使活塞顶和缸盖之间形成液封。1由于蓄电池电力不足，起动器情况不好或润滑油太浓、太冷，因此起动转速低。，22发动机熄火如果柴油机突然停止运转，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A缺乏燃料B燃油管线堵塞或破裂C油压低或水温高，自动安全控制装置可能已动作D超负荷过多或调速器调整不对，使发动机停车E燃油箱通风口堵塞F输油泵或喷油泵传动装置损坏。923功率降低如果柴油机功率降低，且运转不稳，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因12SY/T64161999A燃油供应不当。B燃油箱通风口部分堵住。C定时错误。D出油阀工作不正常。E喷油泵柱塞脏堵或损坏。燃油管线泄漏或有空气。9压气机损坏或间隙太大。H燃油从溢流阀或喷油器排油管路流回到初始泵进口。1喷嘴弄脏或堵住。J空滤器或歧管堵塞。K压缩力低或压缩不均匀1气门弹簧断裂2气门粘住3摇臂磨损严重4凸轮推杆卡住5节流控制联动装置弄弯6喷油器齿条控制管或喷油器齿条卡住。L燃油不合规格。M排气管路不畅。N涡轮增压器空气连接泄漏。O涡轮增压器弄脏或损坏。P中冷器工作不正常。924波动或转速不稳如果发现柴油机波动或转速不稳，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A调速器需要润滑。B调速器油的牌号不对液压调速器。C调速器调节不适当。D喷油泵1缺乏润滑2初级系统燃油供给不足3自动放气阀工作不正常，空气进人泵和管线、阀或喷嘴内4喷油泵定时不准确。E离合器或皮带传动打滑负荷变化过大，电气设备控制失灵。F涡轮增压器系统弄脏或损坏。925过热如果柴油机过热，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A排气背压过高，消声器阻塞或消声器内挡板松动。B冷却系统1冷却液不足2散热器冻结或堵塞管子和水室3散热器芯子弄脏外表面4水管堵塞5风扇皮带打滑SY/T641619996恒温器枯住7冷却系统不当8空气循环不当9由于垫子或泵漏泄，水中混气10水泵有故障N外冷却系统背压过高12空气护罩、气道、缸盖或缸体散热片有碎片堵塞。C燃烧1燃油不合适2喷油定时有错误，延迟或循环错误3喷嘴失效4油泵调整不对。D润滑1换油间隔时间过长或不适当2机油滤清器、冷却器或滤网气锁或堵住。E负荷1超负荷时间过长2两台或多台发动机同步性不好。F安装1由于管系或消声器不合适，使得排气背压过高2当发动机在封闭场地内运转时，空气循环不足3涡轮增压不合适，中冷器太热。，26油压低或波动如果柴油机出现油压偏低或波动，应立即停车，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因A机油1机油不足2滤清器、机油冷却器或油底壳滤网脏3机油的牌号不对4由于漏进水，机油起泡。B压力调节1调压阀磨损、粘住或松动2调压阀后通气口堵塞3压力表不准。C泵1进口过滤网堵塞2油泵齿轮损坏或磨损3机油管线或油道堵塞。D机械故障1凸轮轴或曲轴轴承间隙过大2机油管线破裂或损坏3吸人端垫子泄漏。927敲缸或不正常噪声如果柴油机开始敲缸或发出其他不正常的噪声，在查找问题时，应检查下列可能的故障原因一14一SYPP64161999A操作1燃料不合适2超负荷浓黑烟3定时不对。B安装1发动机固定处松动2因控制杆、空气滤清器、消声器或类似部件松动而产生的振动干扰3发电机、风扇、压缩机等附件松动。C机械故障1连杆、活塞销、凸轮轴或曲轴轴承松动2飞轮松动或罩壳变形3水泵、机油泵或燃油泵传动装置损坏、松动或磨损4曲轴轴向间隙过大5气门调节不对，气门、摇臂或挺柱粘住6大修后工作时间过长活塞磨损、活塞环粘住或断裂、活塞顶部积炭7减振器有缺陷。SY/T64161999附录A标准的附录内燃机操作中失火和或爆炸的隐患减至最低限度的推荐作法1A1使用范围所提出的如下建议应特别考虑用于A在所有距钻井套管头1525M50FT半径范围内B钻井除外，在所有距油井套管头7625M25FT半径范围内，可能有大量的轻油或泄人大气中的可燃天然气而引起失火或爆炸的除非位于这些危险区域内的内燃机通常在预料出现危险情况以前已经停车，而不需要装设也不使用喷水系统或者其他同样作用的装置来防止从排气管喷出的火焰或火花弓C在室内条件下，或有轻油或大量的泄人到大气中的可燃天然气条件下运行，都可能引起失火或爆炸D在有大量的可燃天然气泄人到大气中任何地方或运行条件下，有可能引起失火或爆炸。A2发动机燃料失火和爆炸表A1给出了燃料失火和爆炸的一般原因和减少其隐患的推荐作法。表A1原因推荐的排除方法A丁烷、天然气、汽油或柴油机燃料系统泄漏在安装时即用最好的材料进行正确安装，坚决换掉磨损的燃料管线，还应使用柔性燃料管线或其他抗震装置或采用防震措施B由于燃料压力调节不当，燃料管系失效应正确安装合适的和设计良好的调节装置，以免因供油压力过高使燃料管系失效C燃料管系内积聚凝结液在管系低处应安装适当的滴管，以便排除积聚的凝结液，以免进人发动机汽化器内D安装或维修丁烷储罐的方法不对应坚持丁烷燃料罐安装和维修的安全操作E燃料从一个罐到另一个罐输送不当燃料从一个罐送到另一个罐应由泵输送，不应使用压缩空气强制输送幻丁烷罐“放炮”，增加蒸气压力为了保持充足的气压及消除使用时罐内“放炮”，应保持丁烷罐内适当的液位并坚持由供方作专门的技术服务。在寒冷的天气，应采用允许的罐加热装置9明火，点着的火柴、香烟、雪茄烟和烟斗严格禁止明火，点着的火柴、纸烟、雪茄烟和烟斗靠近内燃机见A5“细则，H用明火烘干湿的发动机应使用压缩空气吹干或使用清洁的抹布擦干湿的发动机，决不能使用明火烘干1本推荐作法的目的是提供一份在内燃机操作中应遵守的防护措施表以及一最小电弧特性的辅助设备的明细表，最小电弧特性的设备与发动机一起使用，可减少失火和爆炸的危险。本推荐作法一般可用于钻井、修井、抽油和输送管线中的所有型式的内燃机，特别适用于钻井和修井的发动机SY/T64161999表A1完原因推荐的排除方法I发动机滴油盘内废嫩油或润滑油点燃发动机滴油盘应盖严，以防其被发动机的火花点着，或被点着的火柴、纸烟、雪茄烟和烟斗或明火等点燃J从发动机进气管进人可燃混合气应向发动机制造厂咨询防止易燃混合气代替正常的充气通过发动机进气口进人的方法K易燃物质点燃易燃物质距发动机热表面及其排气管应有一定的安全距离，或是适当地隔离，以防点燃A3夭然气和油的失火和娜炸检查表A2给出了由于点燃了未控制的流动天然气和油而引起失火和爆炸的一般原因，并提出了消除其隐患的建议。表A2原因预防方法A发动机缺乏紧急停车装置应装有发动机紧急停车开关或其他装叠，尤其是钻井发动机更应如此。发动机应安装遥控装置或控制装置，这样，司钻或司机在井喷或钻杆测试中能立即停车B炽热的排气歧管和管系应安装用水冷却的排气歧管或在排气歧管和管系上安装耐火绝热材料的覆盖物，C从排气歧管或管系漏出火焰排气歧管在用螺栓联接的接头之间应有耐火垫片，或是用螺纹或焊接方式制成管系D排气出口的位置与井口方向不合适正确的安装排气管出口方向排气管末端对井口中心线的方向也是重要的，应考虑到下述情况排气管系应由螺钉联接的坚固管子组成，应远离井口中心线方向安装。当发动机排气歧管接头允许时，应水平方向安装E发动机排气管端口有火花或着火应安装一个火花熄灭器型排气消声器，或者向整个排气管喷水，排气管应水平放置这样可防止水流回到发动机中F发动机气缸旋塞打开当火焰或火花有可能喷人含天然气的大气中时，不应打开发动机的气缸旋塞9发动机电气系统冒火花在充满天然气的大气中，不得随意摆布发动机电气系统元件，以免产生火花A4发动机附件检查表八3是使用附属设备中可能引起失火和爆炸的项目，以及在其操作中应遵守的预防措施。米用说明1一原APIIT尸7、一1卜此处有括号说明加利福尼业州法律规定，应防止绝缘材料直接接触排气系统”SY/P64161999A蓄电池B火花塞C磁电机D电起动器表A3操作预防措施当蓄电池在充满天然气的大气中储存或使用时，应有合适的防护罩，以防意外接触接线端而引起电弧。当蓄电池在充电时，如果接触接线端出现电弧，蓄电池可能爆炸，其原因是，蓄电池充电时放出氢气和氧气混合物，混合物遇到火花或火焰，即会爆炸。当使用充电设备时，在拆下蓄电池接头以前一定要把开关置于“关”的位置。爆炸的另一个原因是将充电设备接头接到蓄电池上时接反了。在合上开关前，应仔细依次检查联接是否正确。当正常的电池不足，不适当地使用辅助电池，肯定有爆炸危险。为消除这种危险，建议使用下列方法1在可能时，线路中要使用带开关的电缆把辅助电池和已安装的电池联接起来2为了保证牢固的夹紧接触，应经常摇动联接夹头3如果使用普通跨接电缆设备，首先要牢固地接上已安装的电池联接夹头装到辅助电池上时，要非常小心地安装夹头当拆开时，首先卸掉辅助电池上的联接夹头4电池应装有火花熄灭通风孔应用自行屏蔽式火花塞或完全用金属罩封闭的火花塞，以消除暴露的电弧。另外，火花塞导线应按要求进行更换，以防导线绝缘层破裂或老化产生火花应是屏蔽式，用橡胶或抓丁橡胶密封套保护连接火花塞的高压导线。在使用可以减少电弧的低压磁电机时，这些导线也应屏蔽应用一个密封护套或