领从蹄式制动器的设计毕业论文

I课 题 名 称 领从蹄制动器的设计设计（论文）题目：领从蹄制动器设计系统方案与总体构思设计设计方案及参数：长城风骏 6 后轮制动器设计内容1、按照毕业实习大纲的要求认真完成毕业实习及实习报告，了解和掌握汽车制动系统的结构形式、基本构造、及设计理论和设计过程；2、按照应查阅的参考资料 的要求，搜集、借阅、查阅有关参考资料及设计手册，翻译与汽车制动系统相关英语原文资料；3、查阅并确定整车参数：轴距、车轮滚动为半径、满载时的轴荷分配等；4、确定附着系数；5、计算理想制动力矩；6、构思制动器初始结构类型、尺寸和驱动机构；7、按初始尺寸计算实际制动力矩；8、完成重要部分的两维图形；9、完成设计说明书和毕业答辩。II中文摘要鼓式制动也可称之为块式制动。目前内张式鼓式制动器是鼓式制动器的主流。它的制动蹄在制动轮内侧，且在刹车时制动块向外张开。张开后与制动轮的内侧发生摩擦，从而达到刹车目的。制动系统在汽车中有着特别重要的作用，如果失效即将会造成严重的后果。制动系统的核心部件就是制动器，在现代汽车上依然广泛应用的是具有较高制动效能的蹄鼓式制动器。本次设计中，以实际产品为基础，依据我国工厂现在应用制动器新产品开发的一般过程，结合设计的理论的要求。首先依据给定的车型的整车参数、技术要求，然后确定制动器的结构形式和制动器的主要参数。算出制动器上的制动力矩、制动蹄上的压力分布、蹄片的变形规律、制动效能因数、制动减速度、耐磨损特性、制动温升等。在这基础上做制动器主要部件结构的设计。最后，及时完成装配图和零件图的绘制。关键词：鼓式制动器 制动效能因数 制动温升IIIIIABSTRACTDrum brake, also known as block-type brake, drum brakes, now within the mainstream style sheets, and its brake shoes located inside the brake wheel, brake brake blocks out when open, the inside wheel friction brake, to achieve the purpose of the brakes.In the vehicle braking system has a very important role, failure will result in disaster if serious consequences. The main parts of the braking system is the brake, in the modern car is still widely used in high performance brake shoe - brake drum. In the design process, based on the actual product, according to our current brake factory general new product development process, and theoretical design requirements, the first model of the vehicle according to the given parameter and the technical requirements, determine the brake structure and, brake main parameters, and then calculate the braking torque brake, brake shoes on the pressure distribution, deformation shoe, brake effectiveness factor, braking deceleration, wear characteristics, brake temperature, etc., and in this brake on the basis of the structural design of major components. Finally, assembly drawings and parts to complete mapping.KEY WORDS：drum brake brake efficiency factor brake temperature risingIIIIII目 录中文摘要 .I英文摘要 .II第 1 章 概述 .11.1 制动系统的组成及工作原理 .11.2 鼓式制动器结构形式 .21.3 领从蹄式制动器 .3第 2 章 制动系的主要参数及其选择 .92.1 制动力与制动力分配系数 .92.2 同步附着系数 .152.3 制动器最大制动力矩 .172.4 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 .192.4.1 制 动 鼓 内 径 D.192.4.2 摩 擦 衬 片 宽 度 b 和 包 角 .202.4.3 摩 擦 衬 片 起 始 角 .2102.4.4 制 动 器 中 心 到 张 开 力 P 作 用 线 的 距 离 a.212.4.5 制 动 蹄 支 承 点 位 置 坐 标 k 和 c.222.4.6 衬片摩擦系数 f.22第 3 章 制动器的设计计算 .233.1 领从蹄式制动器的制动器因数 .233.2 制动驱动机构的设计计算 .26IV3.2.1 所需制动力计算 .263.2.2 制动踏板力验算 .273.2.3 确定制动轮缸直径 .283.2.4 轮缸的工作容积 .293.2.5 制动器所能产生的制动力计算 .303.3 制动蹄片上的制动力矩 .303.4 制动蹄上的压力分布规律 .363.5 摩擦衬片的磨损特性计算 .38V3.6 制动器的热容量和温升的核算 .413.7 行车制动效能计算 .423.8 驻车制动的计算 .43第