渠化工程试题库

一、选择题第一章1A 是指在河流上建造一系列闸坝，将整条河流分为若干河段，下一级闸坝的回水与上一级闸坝相衔接。A连续渠化 B局部渠化C高坝渠化 D低坝渠化2在天然河流上，以航运开发为目的，建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物，通过闸坝 壅水作用增加上游河段的通航水深，利用 通航建筑物 克服筑坝后所形成的水位落差，从而改善航行条件的工程措施称为渠化工程。3 在建设现代化的内河航道网中，通常采用航道整治、疏浚和渠化等工程措施来改善天然河流的航行条件。4 根据渠化水头的大小，河流渠化可分为 高坝渠化 、 低坝渠化 。第二章1下面所列四条中， C 是渠化工程规划所包含的内容之一。A、航道普查 B、收集有关水利工程规划资料C、确定渠化河流的航道等级 D、提出船型和运输组织资料（共有四条内容可以考）2渠化工程规划包括什么内容？（1）渠化河流航道等级的拟定；（2）渠化枢纽坝址的选择及梯级布置方案的拟定；（3）枢纽的平面布置及其主要技术经济指标比较；（4）枢纽布置方案比较及开发程序。第三章1渠化枢纽一般由 挡水建筑物 、 泄水建筑物 、 通航建筑物 、 水电站 、坝岸连接及护岸建筑物 组成。2 通航建筑物主要有船闸和升船机两大类。3船闸使用水力直接提升船闸过坝以克服航道上的集中水位差而设置的一种通航建筑物，它主要由闸首、闸室、输水系统、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成。4 输水系统分为集中输水系统和分散输水系统两大类型。5集中输水系统布置在闸首及靠近闸首的闸室范围内，分散输水系统的纵向廊道沿闸室分布于闸墙内或底板内。6船闸主要是由 D 等三部分组成。A、闸门、闸室、闸首 B、闸室、闸首、输水廊道C、闸门、闸首、引航道 D、闸室、闸首、引航道7多线船闸是指 b 的船闸。a、具有中间闸首 b、在一个枢纽内建有两座以上c、具有中间渠道 d、沿船闸轴线方向有两个以上闸室8在均衡重式垂直升船机中的驱动机械是用来 B A 平衡升船机的重力 B克服整个运动系统的阻力C克服升船机的不平衡弯矩 D克服不平衡剪力9 升船机根据承船厢载运船舶的方式可分干运、湿运。10 升船机根据运船方向可分为垂直升船机、斜面升船机。11 闸首是将 引航道 和 闸室 分隔开的挡水建筑物。12 升船机是利用机械力将船舶提升过坝。13简述船舶双向过闸的作业程序。双向过闸作业程序：（1）同闸次最后一个船舶（队）由下游进入闸室；（2）关闭下闸门；（3）闸室灌水；（4）开启上闸门；（5）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）出闸启动时间间隔；（6）同闸次最后一个船舶（队）由闸室驶向上游引航道；（7）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）进闸启动时间间隔；（8）同闸次最后一个船舶（队）自上游驶入闸室；（9）关上闸门；（10）闸室泄水；（11）开下闸门；（12）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）出闸启动时间间隔；（13）同闸次最后一个船舶（队）驶出闸室进入下游引航道；（14）同闸次最后一个船舶（队）与第一个船舶（队）进闸启动时间间隔。14多级船闸是指 b 的船闸。a、具有中间闸首 b、在一个枢纽内建有两座以上c、具有中间渠道 d、沿船闸轴线方向有两个以上闸室15 枢纽总体布置，根据具体情况可采用集中布置和分散布置。16 当坝址处河面开阔，河床内能同时布置挡（泄）水建筑物、通航建筑物及电站等水工建筑物时，枢纽总体布置可采用集中布置的方式。17当坝址处河面较窄、弯曲，其凸岸适宜布置通航建筑物时；或当坝址处河面虽开阔、顺直，但将通航建筑物及电站布置在岸上开挖的渠道内，枢纽综合效益较佳时，可采用分散布置的方式。18 船闸的锚地一般设置在 d 。a、导航区 b、靠船区 c、过渡区 d、引航道外第四章1船闸下闸首墙顶高程主要取决于 A A上游最高通航水位 B下游最高通航水位 C上游正常蓄水位 D上游设计洪水位2 闸室墙高程应为 B 加超高。A、校核洪水位 B、上游设计最高通航水位C、设计洪水位 D、上游设计最高水位3闸室的有效长度 LX 是指 b a、闸室两端线之间的长度 b、闸室中可供船舶安全停泊的长度c、设计最大过闸船舶（队）的长度 d、都不对4船闸上游设计最高通航水位视船闸等级采用 a 。a、一定频率的洪水水位 b、一定的通航保证率的水位c、防洪限制水位 d、校核洪水标准5船闸上游设计最低通航水位视船闸等级采用 b 。a、一定频率的洪水水位 b、一定的通航保证率的水位c、防洪限制水位 d、校核洪水标准6 船闸基本尺度是指闸室的有效长度、有效宽度及门槛水深。7船闸闸门顶高程确定时，位于挡水前沿的门顶高程采用 上游校核 水位加安全超高确定，位于非挡水前沿的门顶高程采用 上游设计最高通航 水位加安全超高确定。8闸室最小水深应 B 门槛最小水深。A不大于 B不小于 C等于 D小于9简述船闸通过能力概念，分析提高船闸通过能力的措施？船闸通过能力系指单位时间内船闸能通过的货物总吨数（过货能力）或船舶总数（过船能力） ，是船闸的一项重要经济技术指标。一般情况下，船闸通过能力应计算设计水平年内近期、中期、远期通过客（货）运量能力和船舶总吨位能力，并以年单向通过能力表示。措施：在设计阶段，提高船闸的技术水平，合理确定船舶（队）与船闸尺度的关系选择合适的输水系统型式和闸阀门型式，缩短开（关）闸门的时间及闸室灌泄水时间；提高船队进出闸速度，缩短船队进出闸时间；在营运阶段，提高船闸管理水平，提高船闸的维修保养，检修能力，缩短检修时间，增加船闸通航天数，延长船闸日工作时间；引进信息化管理手段，提高船闸的运行，调度水平，减小船闸空等和船队的停滞候闸时间；合理组织货流和船舶调度，每次过闸都尽量利用闸室有效面积，做到满室过闸，尽量提高一次过闸船舶的平均吨位10 船闸耗水包括 过闸用水量 和 闸阀门漏水量 两部分。11 按船闸与所在枢纽中拦河坝、溢流坝、电站等的相互关系，船闸布置方式一般可分为闸坝并列式和闸坝分离式。12当通过船闸的货运量两个方向相差较大时，引航道的平面布置型式一般采用 B A对称式 B不对称式 C反对称式 D混合式13引航道的宽度 B0 是指 B 。A、设计最高水位时，水边线之间的宽度B、设计最低通航水位时，设计最大船舶满载吃水船底处的引航道宽度C、设计最低通航水位时，设计最大船舶干弦外侧的宽度D、设计最低通航水位时，水边线之间的宽度14船闸引航道平面形状主要有 对称 、 不对称 、 反对称 三种，其中 不对称 形状主要适应于上下行货流量差别较大的船闸。15在闸坝并列布置方式中，按船闸和坝轴线的相互位置可分为 船闸伸向坝轴线上游 和 船闸伸向坝轴线下游 。16引航道直线段是由 导航段 、 调顺段 、 停泊段 三段组成。17过闸时间是指一艘船舶从上游经过船闸到达下游和另一艘船舶从下游经过船闸到达上游所需要的总时间。错 改：一个船队采用单向过闸方式所需时间与采用双向过闸方式所需时间的平均值18已知资料如下，计算船闸各部分高程。设计洪水位（m） 最高通航水位（m） 最低通航水位（m）上游 相应的下游 上游 相应的下游 上游 相应的下游102.5 95.0 95.5 94.5 94.5 92.5其它资料：浪高 0.5m，预留沉降量 0.3m，富裕 a=0.5m，槛上水深 3.60m，干舷高 2.0m。计算参考表格：船闸部位 依据水位 计算式 高程（m）上导航墙顶下导航墙顶上闸门门顶下闸门门顶上闸首墙顶下闸首墙顶上门槛顶下门槛顶上引航道底下引航道底闸室墙闸室底船闸部位 依据水位 计算式 高程（m）例：上导航墙顶 上游最高通航水位下导航墙顶 下游最高通航水位 94.5+1.0 95.5上闸门门顶 上游校核洪水位 102.5+0.5+0.3+0.5 103.8下闸门门顶 上游最高通航水位 95.5+0.5+0.3 96.3上闸首墙顶 上游校核洪水位 103.8+0.5 104.3下闸首墙顶 上游最高通航水位 96.8+0.5 97.3上门槛顶 上游最低通航水位 94.5-3.60.9下门槛顶 下游最低通航水位 92.5-3.6 88.9上引航道底 上游最低通航水位 94.5-3.6 90.9下引航道底 下游最低通航水位 92.5-3.6 88.9闸室墙顶 上游最高通航水位 95.5+1.0 96.5闸室底 下游最低通航水位 92.5-3.6 88.919影响船闸通过能力的决定因素是 A船舶装载系数 B货运量不平衡系数 C船闸每年通航天数 N D.船闸的过闸时间 T第五章 船闸的输水系统1 无廊道输水系统最常用的是 门上开孔、门缝输水、门下输水 三种型式。2 对于开敞式阀门，输水廊道内可能会产生 远驱水跃 ，密封式阀门后则可能会出现 空蚀 ，因此需进行输水阀门后廊道内的水力条件校核。3在闸室中等待过闸船舶的停泊条件在船闸灌泄水初期主要受局部力控制，灌泄水中期主要受流速力控制。错；灌泄水初期主要承受波浪力，灌水中期主要承受局部力4为了复核船闸输水廊道阀门后的水力现象，通常是对于开敞阀门后核算其是否发生临近式水跃条件，以此来评价此种输水廊道型式工作状态的优劣。错 远驱式5在闸室中等待过闸船舶的停泊条件在船闸灌泄水初期主要受局部力控制，灌泄水中期主要受流速力控制。错：灌泄水初期主要承受波浪力，灌水中期主要承受局部力6复核船闸输水廊道阀门后的水力现象，通常是对于密封式阀门后核算其是否发生远驱式水跃，以此来评价此种输水廊道工作状态的优劣。错 改“密封式”为“开敞式”或 改“远驱式”为“负压值”7船闸输水系统应满足哪些基本要求？灌水和泄水时间不大于为满足船闸通过能力所规定的输水时间；（2 分）船舶（队）在闸室及上、下游引航道内具有良好的停泊条件和航行条件；（2 分）船闸各部分不因水流冲刷、空蚀、振动等造成破坏；（2 分）力求布置简单、检修方便、工程投资少。 （2 分）8 试述集中输水系统输水时闸室内波浪力产生的原理及大小变化过程。闸室灌水时，水流由一端向另一端推进，从而在闸室内形成长坡，使水面倾斜，从而对船舶产生的作用力。(4 分) 灌水初期，由于流量增率较大，加之闸室内水深较小，所以开始时水面倾斜大，因此波浪力在灌水初期出现最大值，然后又逐渐减小。(4 分)9过闸船舶主要受到哪几种水流作用力？以集中输水系统为例简述这几种力产生的原因。流速力、波浪力和局部力；(2 分) 由于水流的纵向流动，对过闸船舶产生流速力；(2 分)由于水流由闸室一端向另一端推进，从而在闸室内形成长坡，使闸室水面倾斜，从而对过闸船舶形成波浪力；(2 分)由于水流集中进入闸室，挟带能量，加之流速分布不均匀，造成水流翻滚旋转、紊乱，局部水面下降等现象，对过闸船舶产生局部力。(2 分)10为什么要复核输水阀门后的水力条件？复核包括哪些内容？可采取什么措施改善阀门后水力条件？对于开敞式阀门，虽然有足够的空气从输水阀门井通入，在阀门后面可能产生一压力下降的区域，但不会形成很大的真空，可能会产生远驱式水跃，远驱式水跃的位置不稳定，可能碰撞阀门而引起阀门的振动，所以，对于开放式阀门应复核输水阀门后廊道内是否会产生远驱式水跃。对于密封式阀门，在阀门后面水流收缩的区域内流速很大，可能出现压力降低现象，如产生负压尤其负压较大时，易产生空蚀现象，这对阀门本身及邻近阀门的一段输水廊道十分不利，因此，对密封式阀门，应核算闸门后水流收缩断面处廊道顶部的压力水头。措施：适当延长阀门的开启时间；降低阀门的位置；在阀门后的输水廊道内制造附加的局部阻力，以增加该段的阻力系数；在输水阀门后廊道内采用自然通气或通水的措施；改善阀门后输水廊道的体型11简述集中输水系统的水力特点。集中输水系统的水力特点是：灌入或泄出闸室的水体完全集中地由靠近闸首的一端流入或流出，通过水流的纵向流动而灌满或泄出闸室。 （回答以上内容可给 5 分） ，由于其水力特点，过闸船舶会受到流速力，波浪力及局部力等水流作用力。 （关于水流作用力只要提及即可，给 1 分12某船闸为集中输水系统，试分析在灌水过程中，停泊在闸室中的船舶所受到的作用力，如何保证闸室内过闸船舶的停泊安全？流速力、波浪力、局部力。灌水初期主要是波浪力，灌水中期局部力是主要作用力，流速力相对较小13 水力特性曲线特征的判别（流量系数、水位差与时间关系曲线、流量与时间关系曲线）14过闸船舶的停泊条件主要取决于船闸灌泄水过程中， A 。A、水流对船舶作用力的大小B、船舶的吨位或船舶排水量C、灌泄水时间D、水流的纵向流动对过闸船舶的作用力大小15 下列关于集中输水系统布置要求的描述错误的是 A 。A、廊道进口应布置在水下一定深度处B、廊道出口应布置在水下一定深度处C、廊道出口面宜缩小D、廊道进口宜修圆16灌水中期，过闸船舶所承受的主要作用力是 A A、局部力 B 波浪力 C、流速力 D、系揽力17已知输水廊道阀门处断面面积为 8m2，廊道出口处面积扩大为 12m2，且查表知 出口 1.0，则廊道出口相对于阀门处阻力系数为 b 。a、1.0 b、0.44 c、1.5 d、0.667 e、2.25第六章 船闸水工建筑物1当岩层的顶面高程介于闸室底与闸墙顶高程时，闸墙一般采用 D A衬砌式 B重力式 C坞式 D混合式2土基上的悬臂式结构闸室墙后的土压力一般按 A 计算A主动土压力 B被动土压力 C静止土压力 D土抗力3悬臂式闸室的两侧闸墙在闸底相接处的受力情况是传递 A A水平推力 B剪力 C弯矩 D弯矩和剪力4船闸在闸室内无水检修时的受力特点是： C A垂直荷载和渗透水头都较大A 指向闸室的水平力和垂直力较大B 指向闸室的水平力较大，渗透水头也较大C 指向回填土方向的水平力较大5 作用于非岩石地基上的坞式闸室墙的土压力一般采用 C A、主动土压力 B、被动土压力 C、静止土压力 D、土抗力 6 当岩层的顶面高程与闸室底板顶面高程相同时，闸墙一般采用 A A、重力式 B、衬砌式 C、坞式 D、混合式7 土基上重力式闸室墙后的土压力一般按 A 计算。A、主动土压力 B、被动土压力 C、静止土压力 D、土抗力8 作用于非岩基上的一般坞式闸室墙上的土压力一般采用 b 。a、主动土压力 b、静止土压力 c、土抗力 d、被动土压力9土基上一般的坞式闸室墙的土压力按 b 计算。a、土抗力 b、静止土压力 c、主动土压力 d、被动土压力 10无粘性土中，渗流变形破坏主要是 B A流 土 B管 涌 C接触流土 D 流土和接触流土11 管涌的发生主要与 A 有关。A、土壤的颗粒级配和渗流波降的大小B、土壤的粘聚力和渗透坡降的大小C、渗流流速及渗透坡降的大小D、土壤颗粒组成的不均匀程度12闸室抗滑稳定验算时，由于 D 时作用在闸室墙上的水平力较大，故常以这两种情况来进行验算。A、检修和完建情况 B、施工和低水运用情况C、完建和施工情况 D、检修和低水运用情况13 整体式闸室地基计算的主要内容是 C 。A、水平滑移稳定 B、整体稳定 C、地基的沉降 D、渗透稳定14闸首底板主要进行 c 。a、纵向强度的验算 b、纵向强度和横向强度都要验算c、横向强度的验算 d、纵向强度和横向强度都不验算15船闸在闸室内无水检修时的受力特点是 c 。a、垂直荷载和渗透水头都较大 b、指向闸室的水平力和垂直力较大c、指向闸室的水平力较大，渗透水头也较大 d、指向回填土方向的水平力较大16根据船闸级别及各部分建筑物在工程中的作用和重要性，船闸水工建筑物划分为 级 cA2 B3 C5 D717闸室墙后排水管出口高程一般是： B A、高于下游最高通航水位 0.51.0mB、高于下游最低通航水位 0.51.0mC、低于下游最低通航水位 0.51.0mD、低于下游最高通航水位 0.51.0m18 闸首底板计算分段原则是底板有大致相同的断面、段内边墩间距基本一致、作用在段内的荷载沿纵向变化较小19 土基上分离式闸室结构的地基计算包括：渗流稳定性验算、抗滑稳定性验算、 抗倾稳定性验算、地基承载力验算及地基沉降计算。20 闸首结构的静力计算通常包括地基计算、边墩计算、底板计算。21 在设计岩基上的衬砌墙时，由于主要的危险是衬砌墙与岩面脱离，所以设计往往取 低水使用 和 无水检修 作为计算情况。22 闸室结构沉降计算的目的，是计算地基 沉降量 和 沉降差 ，防止沉降量过多而引起危害。23 防渗板桩的作用随着它的位置不同而异，设在建筑物底板上游端的板桩，主要用来延长 渗流路径 ，减小作用在建筑物上的 渗透压力 ，设在建筑物底板下游端的板桩,主要是为了减小渗流逸出处的 渗透坡降 ，防止地基土壤的 渗流变形 。24 位于岩基上的闸首边墩和闸室墙结构型式，根据岩层顶面与闸室底的相对高程可分为 重力式 ， 衬砌式 和 混合式 三种类型。25 在闸室设计计算中，低水运用情况下船舶荷载是 系缆力 。26 扬压力包括 浮托力 和 渗透压力 。27 反滤层的主要作用是 增加地基的抗渗能力和防止产生渗透变形 ，它通常设置在渗流逸出处。28 土基上分离式闸室地基的破坏，一般有渗流变形破坏、滑移稳定破坏、整体稳定破坏、出现过大的沉陷。29设在建筑物上游端的板桩，主要是用来延长渗径，减少作用在建筑物上的渗透压力，而设在建筑物下游端的板桩，主要是为了减少渗流逸出处的渗透坡降，防止地基土壤的渗流变形。对30在闸室泄水时的设计情况是室内为下游最低通航水位，墙后取该情况下可能出现的最低地下水位，此时应该考虑水压力，土压力、自重、地面活载、扬压力，还应考虑船舶的撞击力作用。错 改：可能出现的最高地下水位；“撞击力”为“系缆力”31在校核土基上分离式闸室墙在基面处的抗滑稳定安全性时，考虑到地基的性质，所以在砂土上用 ；而在粘性土则用抗剪断强度公式CCKHVf来评价其安全性。00CAtgK对32闸室完建情况的计算特点是指向闸室方向的水平力较大，渗流水头也较大。不对；更正：闸室完建情况的特点是垂直荷载较大或更正：闸室检修情况的特点是指向闸室方向的水平力较大，渗流水头也较大。33闸首的沉降计算应注意到其受力特性，按空间问题进行计算。对34船闸检修时可能的最不利组合是：将闸室内的水完全抽空，墙后地下水位为该情况下可能出现的最低地下水位，此时主要考虑土压力、自重、水压力、扬压力、系缆力的作用。错：墙后地下水位为该情况下可能出现的最高水位，此时主要有墙后土压力、墙后水压力、自重、扬压力、地面活荷载35闸首结构由于在纵向有刚度较大的边墩存在，因此闸首底板纵向强度的验算是主要的。不对，更正：闸首底板横向强度验算36 反滤层的作用主要是防止渗流变形，通常设置在渗流逸出处。对37闸室完建情况的计算特点是指向闸室方向的水平力较大，渗流水头也较大。不对，