船舶操纵题库全

船舶操纵 题库及答案第 1 页目 录船舶操纵 性能第 2 页 答 案 第 14页外界因素对操船影响第 15 页 答 案 第 23页第三节 系离泊操纵第 24 页 答 案 第31页第 四 节 应急反应第 32 页 答 案 第36页船舶操纵 题库及答案第 2 页第一节 船舶操纵性能1 船 舶 的 冲 程 数 据 应 实 际 测 定 ， 所 以 应 选 择 _进 行 测 定 。A 有 风 、 有 流 的 海 域 B 无 风 、 无 流 的 海 域C 大 风 浪 天 气 D 浅 水 水 域2 停 车 冲 程 和 冲 时 是 指 _。A 船 舶 在 航 进 中 停 车 ， 到 船 完 全 停 住 的 距 离 和 时 间B 船 舶 在 航 进 中 停 车 ， 直 至 余 速 降 至 2节 时 的 航 进 距 离 和 所 需 时 间C A、 B都 对D A、 B都 不 对3 船 舶 的 冲 程 数 据 应 实 际 测 定 ， 测 定 时 应 满 足 下 列 _项 条 件 。A 应 选 择 无 风 流 影 响 的 水 域B 水 深 足 够 ， 不 存 在 浅 水 的 影 响C 船 舶 必 须 以 稳 定 的 航 向 、 转 速 作 直 线 运 动 ， 当 驾 驶 台 下 令 停 车 (或倒 车 )时 ， 可 以 开 始 测 定D 以 上 都 对4 船 舶 倒 车 停 止 性 能 (制 动 性 能 )， 也 称 最 短 停 止 距 离 是 指 船 在 前 进 三 中 开 后退 三 ， 从 _停 止 移 动 的 这 段 时 间 内 所 前 进 的 距 离 。A 从 发 令 开 始 至 船 对 地 B 从 发 令 开 始 至 船 对 水C 螺 旋 桨 开 始 倒 转 至 船 对 地 D 螺 旋 桨 开 始 倒 转 至 船 对 水5 测 定 船 的 停 车 冲 程 时 ， 因 停 止 移 动 时 间 在 水 中 不 易 观 察 ， 所 以 通 常 万 吨 级船 舶 以 船 在 前 进 三 或 前 进 二 的 船 速 停 车 ， 降 到 能 保 持 舵 效 的 最 小 速 度_节 时 来 衡 量 船 停 车 后 的 停 船 距 离 (冲 程 )。A 1.5 B 2.0 C 2.5 D 3.06 同 一 船 舶 ， 在 空 载 或 压 载 时 的 冲 程 要 比 满 载 时 的 冲 程 _。A 小 得 多 B 大 得 多 C 差 不 多 D 有 时 大 有 时 小7 据 统 计 ， 一 般 万 吨 级 货 船 的 倒 车 停 船 距 离 (最 短 停 船 距 离 )为 _倍 船 长 。A 6 8 B 8 10 C 10 13 D 13 168 船 舶 主 机 换 向 ， 从 前 进 三 到 后 退 三 约 需 时 间 为 _。A 蒸 汽 机 船 60 90秒 ， 汽 轮 机 船 90 120秒 ， 内 燃 机 船 120 180秒B 内 燃 机 船 60 90秒 ， 蒸 汽 机 船 90 120秒 ， 汽 轮 机 船 120 180秒C 汽 轮 机 船 60 90秒 ， 蒸 汽 机 船 120 180秒 ， 内 燃 机 船 90 120秒D 蒸 汽 机 船 60 90秒 ， 内 燃 机 船 90 120秒 ， 汽 轮 机 船 120 180秒9 主 机 停 车 后 ， 原 匀 速 前 进 的 船 舶 将 _。A 逐 渐 降 速 为 零B 开 始 时 降 速 较 快 ， 而 后 下 降 率 变 低 ， 至 终 速 为 零C 开 始 时 降 速 较 慢 ， 而 后 降 得 较 快船舶操纵 题库及答案第 3 页D 匀 速 降 速 到 零 为 止10 船 舶 在 使 用 投 木 块 法 测 定 冲 程 时 ， 其 冲 程 大 小 表 示 船 _移 动 的 距 离 。A 对 地 B 对 水 C A、 B都 对 D A、 B都 不 对11 船 舶 倒 车 冲 程 与 _。A 主 机 换 向 所 需 时 间 及 倒 车 功 率 之 大 小 有 关B 与 排 水 量 、 船 速 、 船 体 所 受 阻 力 之 大 小 有 关C 风 、 流 的 方 向 、 大 小 、 航 道 浅 窄 、 污 底 程 度 有 关D A、 B、 C均 正 确12 船 舶 最 短 停 船 距 离 S(制 动 性 能 )是 每 个 船 舶 驾 驶 员 必 须 牢 记 的 一 个 重 要 技术 数 据 ， 下 列 统 计 _是 正 确 的 。A 载 重 量 15 20万 吨 的 船 S可 达 16 18倍 船 长B 10万 吨 的 船 S可 达 13 16倍 船 长C 5万 吨 的 船 S可 达 10 13倍 船 长D 一 般 万 吨 级 的 货 船 S可 达 6 8倍 的 船 长13 在 停 车 冲 程 的 估 算 中 ， 停 车 冲 程 与 _。A 排 水 量 、 船 速 成 正 比 B 排 水 量 的 平 方 、 船 速 成 反 比C 船 速 的 平 方 、 排 水 量 成 正 比 D 排 水 量 、 船 速 成 反 比14 船 停 车 后 的 停 船 距 离 (冲 程 )是 指 _。A 船 在 前 进 一 中 停 止 主 机 至 船 对 水 停 住 移 动 的 滑 行 距 离B 船 在 前 进 一 中 停 止 主 机 至 船 对 地 停 住 移 动 的 滑 行 距 离C 船 在 前 进 二 或 前 进 三 中 停 止 主 机 至 船 对 水 停 住 移 动 的 滑 行 距 离D 船 在 前 进 二 或 前 进 三 中 停 止 主 机 至 船 对 地 停 住 移 动 的 滑 行 距 离15 航 行 中 的 船 舶 停 车 后 ， 速 度 的 变 化 是 _。A 初 期 下 降 快 B 中 期 下 降 快 C 末 期 下 降 快 D 各 个 时期 一 致16 甲 船 10000吨 ， 船 速 12节 ， 乙 船 10000吨 ， 船 速 10节 ， 丙 船 8000吨 ， 船 速12节 ， 请 比 较 三 船 冲 程 的 大 小 _。A 甲 大 于 乙 B 甲 大 于 丙 C A、 B均 对 D 三 者 不 能 比 较17 据 统 计 ， 一 般 万 吨 级 、 5万 吨 级 、 10万 吨 级 船 舶 倒 车 冲 程 _。A 分 别 为 6 8L、 8 10L、 10 13L,B 分 别 为 4 6L、 6 8L、 8 10LC 分 别 为 8 10L、 10 12L、 12 14LD 分 别 为 5L、 10L、 15L18 停 车 后 的 停 船 距 离 受 到 哪 些 因 素 的 影 响 _。A 排 水 量 B 初 速 度C 船 舶 阻 力 D A、 B、 C都 对19 影 响 冲 程 的 因 素 有 _ 排 水 量 、 船 速 、 船 型 、 船 体 污 底 ； 风 流 、 水深 、 主 机 倒 车 功 率 ； 主 机 换 向 的 快 慢 。A B C D 20 影 响 冲 程 的 大 小 因 素 有 _。A 船 速 B 排 水 量C 污 底 和 浅 水 D A、 B、 C都 对21 据 统 计 ， 10万 吨 级 船 舶 倒 车 冲 程 为 _。A 10 13L B 8 10L C 12 14L D 15L22 关 于 螺 旋 桨 沉 深 横 向 力 ， 下 述 错 误 的 是 _。A 船 速 越 低 横 向 力 越 明 显B 右 旋 螺 旋 桨 单 车 船 正 车 时 ， 该 力 推 首 向 右船舶操纵 题库及答案第 4 页C 倒 车 横 向 力 比 正 车 时 大D 当 h0.65 0.75， 沉 深 横 向 力 明 显 增 大46 螺 旋 桨 沉 深 横 向 力 的 作 用 方 向 (由 船 尾 向 船 首 看 ) _。A 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 相 反 B 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 无 关C 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 相 同 D 随 螺 旋 桨 叶 数 不 同 而 不 同47 伴 流 横 向 力 的 作 用 方 向 (船 舶 前 进 中 由 船 尾 向 船 首 看 ) _。A 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 无 关 B 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 相 同C 与 螺 旋 桨 旋 转 方 向 相 反 D 与 船 舶 本 身 运 动 方 向 无 关48 伴 流 横 向 力 的 大 小 决 定 于 _。A 伴 流 流 场 在 螺 旋 桨 处 上 下 分 布 的 不 均 匀 性船舶操纵 题库及答案第 6 页B 螺 旋 桨 的 转 速C 前 进 中 伴 流 较 强 ， 该 力 大 ； 后 退 中 伴 流 弱 ， 该 力 小D A、 B、 C均 正 确49 船 舶 旋 回 中 产 生 漂 角 及 横 移 ， 在 转 心 P处 _。A 漂 角 及 横 移 速 度 都 最 大 B 漂 角 及 横 移 速 度 都 为 零C 漂 角 最 大 ， 横 移 速 度 为 零 D 漂 角 为 零 ， 横 移 速 度 最 大50 追 随 性 、 旋 回 性 都 好 的 船 旋 回 时 _。A 纵 距 很 大 、 横 距 也 大 B 纵 距 大 、 横 距 不 大C 纵 距 和 横 距 都 小 D 纵 距 大 、 横 距 小51 操 舵 速 度 快 的 船 ， 在 其 旋 回 中 会 出 现 _。A 旋 回 直 径 小 B 旋 回 初 径 小 C 纵 距 小 D 横 距 小52 有 关 船 舶 旋 回 中 的 横 移 速 度 的 叙 述 下 述 正 确 的 是 _。A 船 首 端 的 横 移 速 度 最 大B 船 尾 端 的 横 移 速 度 最 大C 重 心 处 的 横 移 速 度 最 大D 首 尾 线 上 不 同 点 的 横 移 速 度 一 样 大53 下 列 _类 船 舶 旋 回 中 漂 角 最 大 。A 大 型 油 轮 B 一 般 货 船 C 高 速 货 轮 D 集 装 箱 船54 船 舶 作 旋 回 运 动 ， 首 尾 偏 转 的 大 小 是 _。A 尾 向 施 舵 相 反 一 侧 偏 得 多B 首 向 施 舵 一 侧 偏 得 多C 尾 向 施 舵 一 侧 偏 得 多D 首 向 施 舵 一 侧 ， 尾 向 施 舵 相 反 一 侧 偏 得 一 样 多55 商 船 在 满 舵 旋 回 过 程 中 船 速 下 降 幅 度 为 _。A 5% 50% B 15% 30%C 20% 25% D 25% 50%56 有 关 旋 回 要 素 的 说 法 ， 下 述 不 正 确 的 是 _。A 漂 角 越 大 ， 回 转 直 径 越 大B 进 距 小 的 船 ， 航 向 稳 定 性 好C 回 转 直 径 越 小 ， 旋 回 性 能 越 好D 纵 距 是 船 舶 掉 头 所 需 水 域 的 依 据 之 一57 有 关 船 舶 在 旋 回 中 降 速 的 下 述 说 法 ， 不 正 确 的 是 _。A 船 舶 旋 回 中 因 舵 阻 力 增 加 而 引 起 降 速B 船 舶 旋 回 中 因 推 进 器 效 率 下 降 而 引 起 降 速C 瘦 削 型 货 轮 比 肥 大 型 油 轮 产 生 更 多 旋 回 降 速D 相 对 旋 回 初 径 越 小 ， 则 旋 回 中 降 速 越 多58 旋 回 时 发 生 横 倾 ， _外 倾 角 越 大 。A 旋 回 直 径 越 大 B 稳 性 高 度 GM值 越 大C 航 速 越 快 D 以 上 都 是59 转 心 P是 _。A 旋 回 中 船 体 所 受 水 动 力 的 作 用 中 心B 旋 回 圈 的 曲 率 中 心 至 船 舶 首 尾 线 所 作 垂 线 的 垂 足C 旋 回 圈 的 曲 率 中 心D 旋 回 中 漂 角 最 大 的 一 点60 反 移 量 是 指 _向 转 舵 相 反 一 舷 横 移 的 距 离 。A 船 首 B 船 尾 C 船 舶 转 心 D 船 舶 重 心61 一 般 商 船 旋 回 时 其 转 心 约 在 首 柱 后 _船 长 处 。船舶操纵 题库及答案第 7 页A 1/2 1/3 B 1/3 1/5C 1/5 1/6 D 1/6 1/362 船 舶 旋 回 时 的 转 心 位 置 _。A 不 变 ， 位 于 首 柱 后 1/3 1/5船 长 处B 由 船 中 向 船 首 方 向 移 动 ， 当 船 舶 进 入 稳 定 旋 回 后 ， 该 位 置 稳 定C 由 船 首 向 船 中 移 动 ， 当 船 舶 进 入 稳 定 旋 回 后 ， 该 位 置 将 在 船 中 前 后 轻微 摆 动D 不 变 ， 位 于 尾 柱 前 1/3 1/5船 长 处63 旋 回 中 引 起 速 度 下 降 的 首 要 原 因 是 _。A 用 舵 后 舵 阻 力 增 加 B 斜 航 阻 力 增 加C 推 进 效 率 下 降 D 船 舶 横 倾64 一 艘 商 船 ， 其 船 速 对 旋 回 圈 大 小 及 旋 回 时 间 的 影 响 是 _。A 船 速 越 大 ， 旋 回 圈 回 转 直 径 越 大 ， 旋 回 时 间 变 化 不 大B 船 速 大 ， 回 转 直 径 受 影 响 不 大 ， 所 需 时 间 则 相 应 缩 短C 船 速 大 ， 回 转 直 径 反 而 减 小 ， 所 需 时 间 大 大 缩 短D 船 速 大 ， 回 转 直 径 增 大 较 多 ， 所 需 时 间 相 应 缩 短65 船 舶 旋 回 中 的 漂 角 _。A 在 首 尾 线 的 各 点 处 具 有 相 同 的 值B， 在 重 心 C处 的 值 最 大C 在 转 心 P处 的 值 最 大D 以 重 心 C处 的 首 尾 面 迎 流 角 来 衡 量 ， 约 为 3 15度66 船 舶 旋 回 中 出 现 的 外 倾 角 较 大 而 危 及 船 舶 安 全 时 ， 应 _。A 立 即 回 至 正 舵 B 立 即 操 相 反 的 大 舵 角C 逐 步 降 速 、 逐 步 减 小 所 用 舵 角 D A、 B、 C项 措 施 均 正 确67 旋 回 要 素 的 “纵 距 ”是 指 _。A 从 船 舶 转 舵 开 始 瞬 间 的 重 心 至 旋 回 圈 中 心 的 纵 向 垂 直 距 离B 船 舶 自 操 舵 起 ， 至 航 向 改 变 90度 时 止 ， 其 重 心 在 原 航 向 上 的 纵 向 移 动距 离C 船 舶 旋 回 180度 时 其 重 心 沿 垂 直 于 初 始 直 航 线 方 向 上 的 横 移 距 离D 船 舶 的 重 心 自 初 始 直 航 线 向 旋 回 圈 内 侧 横 移 的 最 大 距 离68 尾 倾 越 大 ， 旋 回 圈 越 大 ， 若 尾 倾 吃 水 差 增 加 船 长 的 1%， 旋 回 半 径 会 增 加_。A 5% B 10% C 15% D 18%69 旋 回 直 径 约 为 旋 回 初 径 的 _。A 0.5倍 B 0.6倍C 0.9 1.2倍 D 0.6 1.2倍70 超 大 型 船 舶 在 旋 回 时 ， 其 速 度 下 降 较 一 般 万 吨 级 货 船 _。A 大 B 小C 才 目 同 D A、 B、 C都 不 对71 旋 回 中 船 舶 转 向 90度 时 的 横 移 距 离 约 为 _ (DT为 旋 回 初 径 )。A 0.3DT B 0.5DT C 0.6DT D 0.9DT72 船 舶 旋 回 一 周 所 用 的 时 间 与 排 水 量 关 系 密 切 _。A 万 吨 船 约 需 4分 钟 ， 超 大 型 船 则 几 乎 增 加 一 倍B 万 吨 船 约 需 10分 钟 ， 超 大 型 船 则 几 乎 增 加 一 半C 万 吨 船 约 需 6分 钟 ， 超 大 型 船 则 几 乎 增 加 一 倍D 万 吨 船 约 需 15分 钟 ， 超 大 型 船 则 几 乎 增 加 一 半船舶操纵 题库及答案第 8 页73 船 舶 旋 回 360度 所 需 要 的 时 间 与 下 述 _因 素 最 密 切 。A 排 水 量 B 纵 倾 C 水 深 D 风 浪 和 流74 有 关 旋 回 要 素 的 实 用 意 义 方 面 ， 下 列 _正 确 。A 漂 角 越 大 ， 船 舶 旋 回 性 越 好B 船 的 进 距 小 ， 其 航 向 稳 定 性 差C 横 距 可 作 为 船 舶 掉 头 所 需 水 域 的 依 据D A、 B、 C都 正 确75 船 舶 满 舵 旋 回 时 的 反 移 量 约 为 船 长 的 1/100左 右 ， 当 船 首 转 过 _个 罗经 点 左 右 时 ， 反 移 量 最 大 。A 1 B 2 C 3 D 476 你 在 进 行 船 舶 操 纵 时 ， 对 下 列 _情 况 应 防 止 或 利 用 反 移 量 的 作 用 。A 航 行 中 有 人 落 水 ， 为 救 援 落 水 者 而 操 舵 时B 航 行 中 突 然 在 船 前 方 的 极 近 距 离 上 发 现 障 碍 物 时C 并 靠 停 泊 或 锚 泊 中 的 船 舶 时D 以 上 三 个 都 是77 船 舶 从 开 始 转 舵 到 航 向 转 过 任 一 角 度 时 重 心 所 移 动 的 纵 向 距 离 为_。A 旋 回 直 径 B 横 距 C 进 距 D 反 移 量78 对 追 随 性 差 ， 而 旋 回 性 好 的 船 ， 其 K、 T值 应 是 _。A T大 K大 B T大 K小 C T小 K大 D T小 K小79 船 舶 操 纵 性 指 数 T， K是 通 过 _求 得 的 。A 旋 回 试 验 B 船 舶 冲 程 实 测C Z型 操 纵 试 验 D 螺 旋 试 验 和 逆 螺 旋 试 验80 船 舶 首 倾 越 大 ， 水 中 船 体 侧 面 积 在 首 分 布 越 多 ， 则 _。A 静 航 向 稳 定 性 就 越 好 B 静 航 向 稳 定 性 就 越 差C 动 航 向 稳 定 性 就 越 好 D 动 航 向 稳 定 性 就 越 差81 追 随 性 、 旋 回 性 均 差 (即 T大 K小 )的 船 舶 在 旋 回 中 _。A 纵 距 大 ， 横 距 也 大 B 纵 距 大 ， 横 距 小C 纵 距 小 ， 横 距 也 小 D 纵 距 小 ， 横 距 大82 一 艘 商 船 倒 退 旋 回 时 ， 其 转 心 的 位 置 约 为 _。A 船 重 心 前 1/8船 长 B 重 心 前 1/3船 长C 距 首 1/3船 长 D 接 近 船 尾83 船 舶 旋 回 中 最 大 的 横 倾 角 应 出 现 于 _。A 内 倾 期 B 内 倾 结 束 向 外 倾 过 渡 阶 段C 外 倾 稳 定 期 D 降 速 比 例 最 小 时84 船 舶 做 旋 回 运 动 时 ， 下 列 正 确 的 是 _： 漂 角 增 大 ， 失 速 加 剧 ； 漂角 增 大 ， 转 心 前 移 ； 漂 角 增 大 ， 旋 回 半 径 增 大 ； 漂 角 增 大 ， 横 倾 加 大A B C D 85 船 在 狭 窄 航 道 转 向 前 ， 如 果 不 在 本 船 的 _前 转 舵 ， 就 无 法 顺 利 进 入 新航 向 。A 反 (外 )移 量 B 最 大 纵 距 C 新 航 向 距 离 D 横 距86 航 进 中 的 船 舶 舵 力 受 到 伴 流 和 螺 旋 桨 排 出 流 的 影 响 ， 它 是 _。A 伴 流 和 排 出 流 都 提 高 了 舵 力B 伴 流 与 排 出 流 都 降 低 了 舵 力C 伴 流 使 舵 力 增 强 ， 排 出 流 使 舵 力 下 降D 伴 流 使 舵 力 下 降 ， 排 出 流 使 舵 力 增 强87 舵 的 垂 直 压 力 大 小 与 下 列 _因 素 有 关 。船舶操纵 题库及答案第 9 页A 舵 叶 的 浸 水 面 积 B 船 对 水 的 相 对 速 度C 舵 角 的 大 小 D 以 上 都 是88 船 舶 在 航 行 ， 舵 速 Vr等 于 _ (Vs船 速 ； Wr舵 叶 处 的 伴 流 速 度 ； Vrx排 出 流 流 速 的 轴 向 分 量 )。A Vs-Wr+ Vrx B Vs+Wr+ VrxC Vs-Wr- Vrx D A、 B、 C都 不 对89 船 舶 旋 回 中 ， 随 着 漂 角 的 逐 渐 增 大 _。A 降 速 减 轻 B 转 心 后 移 C 横 倾 角 增 大 D 旋 回 半 径 增 大90 旋 回 中 ， 如 船 舶 的 转 心 P越 靠 近 船 首 ， 则 说 明 _。A 船 舶 的 旋 回 性 能 越 好 B 船 舶 旋 回 中 的 降 速 越 显 著C 旋 回 中 船 舶 重 心 处 的 漂 角 越 大 D 以 上 均 正 确91 漂 角 越 大 _。A 船 首 向 操 舵 一 侧 方 向 偏 转 幅 度 越 小B 船 尾 向 操 舵 相 反 一 侧 方 向 偏 转 幅 度 越 小C 旋 回 直 径 越 大D 旋 回 性 能 越 好92 船 舶 作 大 舵 角 快 速 转 向 时 ， 会 产 生 横 倾 ， 它 是 _。A 内 倾 B 外 倾 C 先 内 倾 后 外 倾 D 先 外 倾 后 内 倾93 船 舶 旋 回 中 ， 随 着 转 头 角 速 度 增 加 ， 将 出 现 向 用 舵 反 侧 的 外 倾 ， 下 列_情 况 ， 其 外 倾 角 将 越 大 。A 旋 回 直 径 越 小 ， 稳 性 高 度 GM越 小 ， 杭 速 越 慢B 旋 回 直 径 越 大 ， 稳 性 高 度 GM越 小 ， 航 速 越 快C 旋 回 直 径 越 小 ， 稳 性 高 度 GM越 大 ， 航 速 越 快D 旋 回 直 径 越 小 ， 稳 性 高 度 GM越 小 ， 航 速 越 快94 一 艘 方 型 系 数 为 0 8左 右 的 平 吃 水 船 ， 若 调 为 首 倾 1 L后 ， 其 旋 回 初 径将 (L为 船 长 ) _。A 增 大 10% B 增 大 5% C 减 小 10% D 不 变95 空 船 航 行 时 ， 舵 面 有 一 部 分 可 能 会 露 出 水 面 ， 若 航 速 较 高 ， 就 会 出 现 舵 力 下降 这 主 要 是 因 为 发 生 了 _。A 失 速 现 象 B 空 气 吸 入 现 象 C 空 泡 现 象 D 伴 流 现 象96 肥 大 型 船 在 驶 向 停 泊 地 的 过 程 中 ， 停 车 以 后 ， 虽 然 还 有 相 当 大 的 余 速 ， 却 很快 失 去 舵 效 ， 这 是 因 为 下 列 哪 项 的 影 响 是 使 舵 力 减 小 的 缘 故 ? _。A 排 出 流 B 吸 入 流 C 伴 流 D A+C正 确97 舵 速 是 指 _。A 船 舶 航 速B 舵 相 对 于 冲 在 舵 面 上 的 水 的 相 对 速 度C 舵 水 相 对 运 动 速 度 在 首 尾 方 向 上 的 分 量D 舵 叶 的 转 动 速 度98 提 高 船 舶 舵 效 的 措 施 有 _。A 加 大 舵 角 B 提 高 航 速 C 以 上 都 对 D 以 上 都 不 对99 船 舶 的 舵 力 转 船 力 矩 是 作 用 在 舵 上 的 垂 直 压 力 与 舵 的 中 心 至 船 舶 _垂 直 距 离 的 乘 积 。A 重 心 B 转 心 C 浮 心 D 漂 心100 伴 流 对 船 舶 操 纵 的 影 响 是 _。A 增 加 推 进 器 效 率 和 舵 效 B 增 加 推 进 器 效 率 ， 降 低 舵 效C 降 低 推 进 器 效 率 和 舵 效 D 降 低 推 进 器 效 率 ， 增 加 舵 效101 肥 大 型 船 在 驶 向 停 泊 地 的 过 程 中 ， 命 令 停 车 ， 在 车 叶 停 转 的 瞬 间 ， 虽 然 还 有船舶操纵 题库及答案第 10 页相 当 大 的 余 速 ， 却 很 快 失 去 舵 效 ， 除 排 出 流 突 然 消 失 外 ， 还 主 要 是 由 于_使 舵 力 减 少 的 缘 故 。A 伴 流 较 小 B 吸 入 流 较 小C 伴 流 较 大 D 以 上 均 不 正 确102 操 纵 船 舶 时 ， 可 借 助 提 高 滑 失 比 以 增 加 舵 效 ， 这 需 要 _。A 降 低 桨 的 进 速 ， 增 高 桨 的 转 速 和 螺 距B 保 持 桨 的 进 速 ， 增 高 桨 的 转 速 ， 减 少 螺 距C 提 高 桨 的 进 速 ， 保 持 桨 的 转 速 ， 降 低 螺 距D 提 高 桨 的 进 速 ， 保 持 桨 的 转 速 ， 提 高 螺 距103 目 前 船 舶 装 备 的 自 动 舵 ， 它 所 能 保 证 的 是 船 舶 的 _。A 直 线 稳 定 B 方 向 稳 定 C 位 置 稳 定 D 全 面 的 运 动 稳 定104 当 干 扰 过 去 以 后 ， 在 不