汽车制动系统设计毕业论文

XXXXXXXX 大学 XXX 学院毕 业 论 文汽车制动系统设计专 业： 汽车检测与维修 班 级： 汽车 XXX 班 学 号： XXXXXXXXXX 姓 名： 张三 指导教师： 李四 二 0 一五年十一月XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计2摘 要汽车制动（俗称刹车），是汽车的主动安全系统，它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的。没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能。良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一。因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章。主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了 ABS 制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象。本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。通过本毕业论文，我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握，对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解，而且做到了理论与实践的相结合。关键词XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计3汽车制动；故障；诊断；分析ABSTRACTAutomobile brake (known as the brake), is the active safety system, car since its creation to development and bus from birth to development is completely in sync. No other car is not good for guarantee the brake to develop it good driving performance. Good braking performance is the important guarantee of safe driving vehicles. Because the braking performance decline or failure of a serious traffic accident caused by sudden accidents, has become one of the main reasons. Thus in automobile detection and maintenance, braking system testing and maintenance are especially important in the ministry of public security, traffic transportation, brake, the fixed provisions of the compulsory inspection and maintenance. The graduation thesis on automobile braking system of the common faults diagnosis and analysis, is divided into seven chapters. Mainly from the brakes and transmission device introduced this two respects of brake system and common fault diagnosis and analysis. Also on this basis, the introduction of the ABS braking system, anti-lock braking system fault diagnosis of common faults and the number of cars the basic steps and methods.The structure, working principle, type to fault diagnosis and analysis,design, step by step, thorough, specific and image.The present paper is in guiding teacher done, under the guidance of the guiding teacher give thanks to encourage and help. Through this thesis, I learned knowledge of the past and further consolidate and mastery of automobile braking system, fault diagnosis and analysis and have a deep understanding and do it to the theory and practice of combined.Keywords: automobile braking, fault, diagnosis and analysis,designXXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计4目 录摘 要 .2ABSTRACT.31. 认识汽车制动系统 .61.1 汽车制动系统的定义 .61.2 汽车制动系统的类型 .61.3 汽车制动系统的工作原理 .62车轮制动器的设计 .72.1 车轮制动器的工作原理 .72.2 车轮制动器的类型 .82.3 常见故障及诊断与分析 .83. 驻车制动器的设计 .113.1 驻车制动器的工作原理 .113.2 驻车制动器的类型 .113.3 常见故障及诊断与分析 .114. 液压制动系统的设计 .124.1 液压制动系统的构造 .124.2 液压制动系统的工作原理 .134.3 常见故障及诊断与分析 .135. 气压制动系统的设计 .205.1 气压制动系统的构造 .20XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计55.2 气压制动系统的工作原理 .205.3 常见故障及诊断与分析 .206. ABS 制动防抱死系统常见故障及诊断与分析设计 .266.1 ABS 制动防抱死系统的组成与工作原理 .266.2 ABS 制动防抱死系统的常见故障与分析 .287. 汽车故障诊断常用方法设计与基本步骤 .327.1 汽车故障诊断原则 .327.2 汽车故障诊断常用方法 .337.3 汽车故障诊断基本步骤 .388 总结 .39致 谢 .40参考文献 .41XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计61. 认识汽车制动系统1.1 汽车制动系统的定义1.汽车制动系统: 能够产生和控制汽车制动力的一套装置。2.汽车的制动力: 通过驾驶员操纵产生，并由驾驶员控制使汽车以一定的强度减速的力。3.使汽车减速的外力: 能使汽车减速的外力包括：汽车滚动阻力、上坡阻力、空气阻力等，都具有让汽车减速的作用，但不是制动力。1.2 汽车制动系统的类型1.按功能分类:行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统、辅助制动系统等。2.按制动能量传输分类: 机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式等。3.按回路多少分类: 单回路制动系统、双回路制动系统。4.按能源分类: 人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统。1.3 汽车制动系统的工作原理XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计7在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。利用与车身（或车架）相连的固定元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。将一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支撑销，支撑着两个孤行制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。如图 1-1 所示图 1-1 制动系统控制原理2车轮制动器的设计2.1 车轮制动器的工作原理汽车车轮制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使旋转元件的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计8动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制动器，目前汽车所用的车轮制动器都是摩擦制动器。2.2 车轮制动器的类型车轮制动器的类型通常分为鼓式和盘式，鼓式和盘式又有多种，如图 2-1 所示图 2-1 车轮制动器的类型2.3 常见故障及诊断与分析1.制动失效。(1)现象：制动时某个制动器或同步制动器完全无制动。(2)原因：管道漏油。XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计9轮缸漏油。(3)诊断：如果是同步制动器（双管路中同一个主缸的两个制动器）无制动，通常为管道漏油，可先检查制动器底板连接软管，然后再检查系统管道。如果是单个制动器无制动，则为轮缸漏油，可检查制动鼓边缘有些泄漏油。2.制动不良。(1)现象：制动时汽车跑偏，某个车轮制动效能差。(2)原因：制动摩擦片与制动鼓接触面过少。制动摩擦片有油污，烧焦或质量等原因。制动轮缸微量泄漏。制动摩擦片与制动鼓的间隙不当。制动蹄回位弹簧过强。(3)诊断：首先检查制动鼓边缘是否有油渍，如有则是摩擦片油污，再摸制动鼓温度，如烫手故障为制动片质量，间隙不当、接触面积过少等问题；如不热则为制动蹄回位弹簧过强。如果是刚修过的制动器，通常是制动摩擦片接触面积过少、质量差和间隙调整不当；不是刚修过的制动器通常是摩擦片有油污，烧焦和轮岗微量泄漏等。3.制动拖滞。XXXXX 大学 XX 学院毕业论文 汽车制动系统设计10(1)现象：单个制动器制动不能完全解除及单个制动鼓温度过高。(2)原因：制动轮缸活塞或制动蹄支承空卡滞。制动蹄回位弹簧过弱。(3)诊断：支起车桥转动车轮，如果阻力大或转不动则为该制动拖滞故障。松动制动蹄支撑销固定螺母，车轮转动阻力减小则为支撑孔卡滞