我国国际货运业的改革与发展毕业论文VIP

四川信息职业技术学院毕业设计说明说（论文）设计（论文）题目：我国国际货运代理业的改革与发展 专 业： 物流管理 班 级： 物流 11-9 学生姓名： 马展亦 指导教师： 陈老师 2013 年 11 月 18 日四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 目录摘 要 .1第 1 章 绪论 .21.1 选题的背景 .21.2 研究的意义和目的 .2第 2 章 国际货运代理的概况 .32.1 国际货运代理的含义 .32.2 国际货运代理业的形成 .3第 3 章 国际货运代理业在我国的发展 .53.1 国际货运代理的发展现状 .5第 4 章 我国国际货运代理存在主要问题及改革 .74.1 我国国际货运代理存在主要问题 .74.2 我国国际货运代理的改革 .8第 5 章 我国国际货运代理发展方向 .105.1 我国国际货运代理向第三方物流转型 .105.1.1 第三方物流 .105.1.2 传统货运代理向第三方物流转型的可行性 .115.1.3 传统货运代理向第三方物流转型的转型优势 .115.2 我国国际货运代理发展策略 .12结论 .15致谢 .16参考文献 .17四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 1 页摘 要随着国际贸易的不断发展，我国的国际货运代理业也得到了突飞猛进的发展。我国货运代理业在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连接货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。自从我国加入 WTO 以后，随着货运代理市场的全面开放，我国国际货运代理业这一新兴产业面临巨大的挑战和机遇，要想处于优势地位就必须对我国国际货运代理业进行改革和做出正确发展策略，使得我国国际货运代理业有一个更加美好的前景。国际贸易的迅猛发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理企业存在的问题，着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策以及发展前景。关键词： 国际货运代理；第三方物流；发展策略四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 2 页第 1 章 绪论1.1 选题的背景20 世纪 50 年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。而我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带来了生气。然而，要进一步地发挥国际货运代理在国际运输中的功能，尚需进一步完善我国的国际货运代理制度及正确的发展策略，营造一种良性发展的市场环境。1.2 研究的意义和目的货运代理业与新中国同步成长，伴随着中国不同历史时期对外经济贸易和外贸运输发展的需要，走过了 60 年不平凡的光辉历程。从计划经济时期由国家指定的独家专营业务，发展成为今天集国有、民营、外资、股份制等多种经济成分并存、蓬勃发展的一个新兴服务行业，国际货运代理业在服务对外经济贸易、吸引外资、扩大就业、发展第三方物流等方面发挥着不可替代的重要作用。随着改革开放以来中国国际货运代理业快速的发展，我国国际货运代理企业已遍布各省、自治区、直辖市，已成为中国队外贸易代理运输事业的 重要力量，对于中国队外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 3 页第 2 章 国际货运代理的概况2.1 国际货运代理的含义国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域 ，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。2.2 国际货运代理业的形成国际货物买卖都远离重洋，买卖双方必须借助海、陆、空等不同的运输方式和不同的交通工具才能实现商品的转移。货主为了货物的安全、运输便捷、节省费用、降低成本，便要广泛收集交通运输方面的信息，才能选择到最佳的运输方式、最新的运输工具、最好的承运人和支付最便宜的费用。但事实上，绝大多数单纯经营国际货易的货主，限于人力、物力很难做到。在很早就产生了专门从事货物代理的代理人，国际货运代理业应运而生，他们想货主之所想，急货主之所急，并在长期实践中积累了丰富的代理经验，熟悉运输业务，了解不同交通工具的载货特点，掌握各条运输路线的动态，通晓有关的规章制度，四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 4 页精通办理各种手续。他们与海关、商检部门、港口、码头、船公司、车站、机场、银行、仓库等单位有经常不断的广泛联系和业务上的密切关系，因而具有接受货主委托代办各种货物国际运输的有力条件，能受到事半功倍之效，往往要比货主亲自办理更为有效和方便。因此，他们既为能为货主提供周到的服务，使货物能安全、迅速、廉价、及时的运达目的地；又能为承运人源源不断地揽来大批货载。由此可见，国际货运代理业并非自今开始，早在数百年前就逐渐成为货主与承运人之间不可缺少的中介，被人们誉为“国际贸易运输的设计审计师和执行人” 。四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 5 页第 3 章 国际货运代理业在我国的发展3.1 国际货运代理的发展现状随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，目前我国国际货运代市场的现状，市场上货运代理企业存在的问题应该采取相应的对策。从某种意义上来说，代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的，特别是随着商品货币关系的发展，出现了“委托”这种现象，如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等,许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说，国际贸易、运输发展到今天的规模，代理业起了相当大的作用。国际贸易、运输方式的发展，致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务，大量业务需要委托他人代为办理。同时，为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展，由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要， “货运代理”应运而生。公元 10 世纪起始至今，随着公共仓库在港口、城市的建立，国际贸易不断扩大，货运代理业得到了迅速的发展，逐步发展成一个独立的行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视 ，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。到目前为止，我国已有国际货运代理企业 4000多家（包括分公司） ，从业人员近 50 万人。其中，国有国际货运代理企业占了近 70%，外商投资国际货运代理企业占了近 30%。沿海地区国际货运代理企业占了 70%，内陆地区国际货运代理企业占了 30%。从事国际航空货运代理业务的企业 400 多家，占大约 9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 6 页30 多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。目前，我国 80%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占 70%，集装箱货占 90%） ，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 7 页第 4 章 我国国际货运代理存在主要问题及改革4.1 我国国际货运代理存在主要问题由于我国国际货运代理行业历史较短，长期以来独家经营，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务，从而我国国际货运代理存在各方面的问题。1、政府部门多头管理，政策法规不够统一，开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门，但开办国际货运代理企业，从事国际货物运输代理业务，不仅要遵守国际货运代理法规和规章，还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外，目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业，并且这样的股东要持有多数股权，尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业，不允许外商独资设立国际货运代理企业。 2、国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛，多种经济成分并存，发展不够均衡。我国沿海国际货运代理企业数量较多，业务发展较为迅速。内陆国际货运代理企业数量较少，业务发展较为缓慢。虽然国际货运代理企业分布于 30 多个部门和领域，多种经济成分并存，但受国家政策、法规限制，绝大多数国际货运代理企业隶属于进出口贸易企业和交通运输企业，国有、外商投资国际货运代理企业在数量、规模上占绝对优势，其他企业为主要投资者的国际货运代理企业、其他经济成份的国际货运代理企业数量很少，而且规模多数较小。 3、国际货运代理企业服务网络不够健全，服务质量参差不齐，国际竞争能力较弱，经营秩序有待规范。我国几乎没有一家国际货运代理企业拥有完善的全球业务网络，绝大多数四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第 8 页国际货运代理企业缺乏国际业务网络，多数国际货运代理企业没有国内业务网络。由于缺乏专业人员，业务人员培训不足，没有统一的行业规范，国际货运代理企业之间服务质量参差不齐，差别很大。加之资金、市场、信息网络等方面的原因，我国国际货运代理企业总体国际竞争能力较弱。有关部门虽然多次清理国际货运代理企业，整顿国际货运代理市场秩序，打击非法经营活动，但是由于种种原因，整个国际货运代理行业的经营秩序仍然不够理想，有待进一步规范。4.2 我国国际货运代理的改革随着市场经济的深入发展，我国货运代理业已经实现了跨行业、跨地域、跨国界的历史性跨。国际货代业不仅具有国有、集体、中外合资和外资企业等多种经济成分，而且兼并有打、中、小型不同的经营规模。在激烈的市场竞争条件下，货代业的服务内容不断扩展延伸，运输方式也已从海运为主发展为海陆空并进，以及多种运输工具组合的多式联运。国际货代业已成为我国外贸运输体系的一支重要力量。就目前的经营环境来看，随着物流业的升温，无船承运人制度的建立，生存空间受到挑战，也将会给我国的货代管理体制带来严重影响。目前，国内货代企业存在网络缺乏、服务可替代性弱、营销手段落后等三个“致命”弱点，所以必须寻找对策和转型。从而提高我国国际货运代理业的综合服务能力。构