清障车后翼板的成型工艺与成型复合模设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 毕业设计 （ 论文 ） 清障车后翼板成型工艺与成型模具设计 系名称： 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师 ： 20*年 6 月买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 选题审批表 学院（系）： 专业： 班级： 20*年 10 月 10 日 课题名称 清障车后翼板成型工艺与成型模具设计 课题来源 社会服务（ ） 科研项目（ ） 课题类型 设计（ ） 研究（ ） 其它（ ） 指导教师 张济洲 职称 高级工程师 学生人数 1 设计、研究内容及分工： 本毕业设计零件来源于河南宇通客车公司的清障车后翼板钣金零件，主要设计研究内容如下： 1、完成毕业设计的毕业实习与文献翻译 ,及相关学院要求 ; 2、清障车后翼板的结构工艺分析； 3、针对零件的分析进行合适的成型工艺 方案对比分析及确定 ; 4、针对工艺确定成型模具的分析、对比、计算； 5、完成毕业设计图纸要求（三张零号图）及相关文件； 教研室或组论证意见 教 研 室 主 任（学科组组长） 签字： 年 月 日 专家评审意见 专家签字： 年 月 日 院长（系主任） 审批意见 签字： 年 月 日 注：此表一式两份，由指 导教师填写，经教研室或课题组论证，院系组织专家评审并经院长（系主任）审批后，一份系部自存，一份交由专业教研室保存。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 毕业设计（论文）任务书 姓 名 学院（系） 专业 班 题 目 清障车后翼板成型工艺与成型模具设计 设 计 任 务 1、完成毕业设计的毕业实习与文献翻译 ,及相关学院要求 ; 2、清障车后翼板的结构工艺分析； 3、针对零件的分析进行合适的成型工艺方案对比分析及确定 ; 4、针对工艺确定成型模具的分析、对比、计算； 5、完成毕业设计图纸要 求（三张零号图）及相关文件； 时 间 进 度 毕业实习，完成实习报告。 完成外文文献翻译，文献综述，开题报告。 相关资料收集、图纸绘制，设计计算，完成毕业设计初稿。 定稿、答辩、修改毕业论文。 原 始 参 资 考 料 文 和 献 主 要 1冯炳尧主编 上海：上海科学技术出版社， 2李天佑主编 北京：机械工业出版社， 3丁松聚主编 北京：机械工业出版社， 4王孝培主编 北京：机械工业出版社， 5张玉等主编 辽宁：东北大学出版社 ,6姜奎华主编 北京 :机械工业出版社 ,7陈锡栋主编 北京：机械工业出版社 ,1987 8 刘靖岩 主编 . 冷冲压工艺与模具设计 中国轻工业出版社 ,9何忠保主编 北京：机械工业出版社 ,2001 10 王秀凤 主编 北京： 北京航空航天大学出版社 ,11 严寿康 主编 北京： 国防工业出版社 ,12 谢昱北 主编 . 模具设计与制造 北京大学出版社 ,13 孟繁杰 ,彭其凤著 . 模具材料 械工业出版社 ,1989 院长（系主任）签字 指导教师签字： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘要 本文的主要内容是通过分析清障车后翼板的工艺，对清障车后翼板的成型工艺进行对 比确定分析。在成型工艺分析的基础上合理选择成型工艺方法和弯曲成型模具类型，进而进行弯曲成型模具的设计。本文首先对零件的工艺性进行了分析；根据零件的工艺性确定了成型工艺方案以及模具类型；根据确定好的成型工艺方案和模具类型对成型工艺参数和模具的工作尺寸进行了详细的计算校核；接着根据工艺参数对压力机进行了选择确定；最后对成型模具进行设计绘制并在做了总结。 关键词 ：后翼板 成型工艺 弯曲模 模具设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 he is of on of of of In of to of of to of a of to a 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目录 绪论 . 143 1 冲压及冲压模具的概念、特点 . 145 2 冲压的基本工序及模具 . 145 3 本课题的目的和意义 . 144 1 课题内容与毕业设计任务书 . 145 2 零件的工艺分析 . 145 . 145 件图 . 143 件结构分析 . 144 件加工工艺可行性分析 . 144 件的冲压可行性 . 144 件的经济加工可行性 . 146 3 零件成型工艺方案及模具类型的确定 . 143 零件成型工艺方案的确定 . 143 模具类型的确定 . 144 4 成型工艺设计与参数计算 . 143 冲裁制件排样 . 143 毛坯展开长度的计算 . 146 弯曲力的计算 . 150 5 压力机的选择与确定 . 144 6 弯曲成型模工作部分尺寸的确定 . 143 弯曲时凸模与凹模之间的间隙 . 143 弯曲时凸模与凹模的宽度尺寸 . 144 弯曲时模具圆角半径与凹模深度 . 146 7 弯曲成型模具的总体结构 . 143 8 成型模具主要零部件的设计与选择 . 143 凹模的设计 . 143 模架及其主要零件的选择 . 144 模柄的选用 . 146 凸模的设计 . 146 凸模固定板的设计 . 146 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 块的设计 . 147 料版的设计 . 147 性元件的选择与计算 . 147 板 . 143 择紧固件及定位零件 . 143 9 模具的装配注意事项 . 143 10 毕业设计心得体会 . 143 参考文献 . 143 致谢 . 143 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 绪论 1 冲压及冲压模具的概念、特点 冲压工艺是利用安装在冲压设备（主要是压力机）上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件（俗称冲压或冲压件）的一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工，且主要采用板料来加工成所需零件，所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主要方法之一，隶属于材料成型工程术。 冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料 （金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。 2 冲压的基本工序及模具 由于冲压加工的零件种类繁多，各类零件的形状、尺寸和精度要求又各不相同，因而生产中采用的冲压工艺方法也是多种多样的。概括起来，可分为分离工序和成形工序两大类；分离工序是指使坯料沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和断面质量的冲压（俗称冲裁件） 的工序；成形工序是指使坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件的工序。 上述两类工序，按基本变形方式不同又可分为冲裁、弯曲、拉深和成形四种基本工序，每种基本工序还包含有多种单一工序。 冲模的结构类型也很多。通常按工序性质可分为冲裁模、弯曲模、拉深模和成形模等；按工序的组合方式可分为单工序模、复合模和级进模等。但不论何种类型的冲模，都可看成是由上模和下模两部分组成，上模被固定在压力机工作台或垫板上，是冲模的固定部分。工作时，坯料在下模面上通过定位零件定位，压力机滑块带动上模下压，在 模具工作零件（即凸模、凹模）的作用下坯料便产生分离或塑性变形，从而获得所需形状与尺寸的冲件。上模回升时，模具的卸料与出件装置将冲买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 件或废料从凸、凹模上卸下或推、顶出来，以便进行下一次冲压循环。 3 本课题的目的和意义 本课题的题目是，清障车后翼板成型工艺与成型模具进行设计。该课题是通过清障车后翼板的成型工艺分析和成型模具设计，对冲压成型工艺进行分析并对冲压模具设计的一般步骤和方法进行研究和探讨。通过查阅相关资料和对生产实际进行调研，对冲压成形技术和模具设计的现状和发展趋势提出自己的认识和看法。该课题不仅具 有实际意义并且也有很强的启发性，可以起到总结和考核作用。以下就是本文的详细论述。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 课题内容与毕业设计任务书 题目：清障车后翼板成型工艺与成型模具设计 设计任务： 1、完成毕业设计的毕业实习与文献翻译 ,及相关学院要求 ; 2、清障车后翼板的结构工艺分析； 3、针对零件的分析进行合适的成型工艺方案对比分析及确定 ; 4、针对工艺确定成型模具的分析、对比、计算； 张零号图）及相关文件； 2 零件的工艺分析 零件名称：清障车后翼板 材料： 度： t=寸精度：未注公差要求，按 查标准公差 生产批量：大量 零件的工艺性分析主要是指根据零件图，对冲压件的形状特点、尺寸大小、精度要求、表面质量及所用材料冲压工艺性能进行分析，结合冲压基本工序的工艺性要求，判定零件用冲压加工的难易程度，并确定是否需要采取特殊工艺措施。以下就是对零件的工艺性进行详细的分析。 件材料分析 火状态），为一般结构用钢，强度、韧性高于 ，具有较好的塑性、焊接性能和冲击韧性，冷热加工性能及低、中温性能也很好，有良好的耐蚀性。可用于制造车辆、电站、建筑、矿井、船舶、桥梁和低压锅炉的冲压件、结构件和承重件及工作温度为 450的容器及其焊接件。以热轧、控轧、正火及正火加回火状态交货。 板的力学性能见下表： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 表 2力学和工艺性能 件图 后翼板工程图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 2后翼板三维图 件结构分析 零件的二维工程图和三维图如图所示，通过分析该零件形状较简单，有一个尾灯装配孔按技术要求装配时制作，加工时不用考虑，再就是端部的切口。零件 没有具体精度要求，精度取 可以了。但零件的形状较为怪异且不对称，角度也不是 90 度，主要解决的是弯曲过程中的偏移问题。同时也要考虑回弹问题。同时在弯曲时要充分考虑定位问题。 件加工工艺可行性分析 零件的加工工艺可行性分析主要是指零件的冲压可行性、冲压成本的分析。上面对零件的选材、结构进行了分析，下面对零件的冲压加工工艺可行性进行分析。 件的冲压可行性 该零件的材料具有良好的塑性、焊接性能和冲击韧性，冷热加工性能及低、中温性能也很好，有良好的耐蚀性，故适合冲压加工。并且板料冲压具 有其他加工方法不可比拟的优越性，可进行自动化生产大大提高生产效率、降低劳动成本。再者，对该零件进行冲压加工不用进行二次加工，节省了原材料降低了成本。 再者，该零件的材料塑性很好，适合冲裁和弯曲成型。故该零件具有冲压可行买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 性，适合进行冲压加工。 本设计主要是对后翼板的成型工艺及成型模具进行设计分析，也既是进行后翼板弯曲工艺的设计及弯曲模具的设计。以下再对零件的弯曲工艺进行着重的分析。 弯曲是冲压主要成形工序之一，是将金属板料、棒料、管料或型材等弯成一定的角度和曲率，从而获得所需形状工件的冲压工艺。弯曲工艺的设计 要根据弯曲件的不同进行工艺、质量分析，从而确定毛坯尺寸及弯曲力大小、选择合适的冲压设备、完成模具工作零件的尺寸计算。其中确定弯曲变形的最小弯曲半径及控制弯曲回弹和不对称件的偏移控制是弯曲成形与否的关键。 零件弯曲的工艺性： 对弯曲件工艺性影响最大的是弯曲半径，弯曲件的几何形状，材料的机械性能及尺寸精度。零件是否适合进行弯曲加工需要满足一下条件： 1最小弯曲半径： 在保证外层纤维不发生破坏的条件下，所能弯曲零件内表面的最小圆角半径，称作弯曲件的最小弯曲半径，表示弯曲时的成形极限。 以参考下表取 弯曲时零件的弯曲半径应大于材料的最小弯曲半径，否则会产生弯裂致使零件报废。后翼板的弯曲半径 厚为 相对弯曲半径 r/t=合最小弯曲半径原则。 表 2最小弯曲半径 r 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 弯曲件直边高度 弯曲件的弯曲边高度不宜太小， hR+2t，如弯曲边高度太小，则难以形成足够的弯矩。又零件最小直边 8于 R+2t 。故符合弯曲件最小直边高度要求。 3阶梯形弯曲件的弯曲。 阶梯毛坯进行弯曲时，在阶梯 根部易产生裂纹，需把阶梯根部设计在弯曲变形区之外，或采用切槽的方法。此零件不属于阶梯形零件故不予考虑。 4弯曲件的孔边距。 如果预先冲出的孔位于板料的弯曲变形区，则弯曲后孔要发生变形，要把孔设计在弯曲变形区以外。孔壁与弯曲半径 与板料厚度有关。 当 t=t 当 t=2=2t 由零件图可知灯孔孔边距符合要求。 件的经济加工可行性 零件的冲压工艺性好，就意味着可以用常规的工艺方法、高效地冲压加工出质量稳定的零件。显然，工艺性好，冲压 加工的经济性也好。零件展开坯料的平面轮廓形状，直接影响材料的利用率，对于大批量生产的冲压件而言，这是影响冲压加工经济性的一个重要因素。此外，零件的生产批量对冲压加工的经济性起着决定性的作用。必须根据零件的生产批量和零件质量要求，确定是否采用冲压加工、用哪种冲压工艺方法加工。以下是对零件经济工艺性分析。 1、 冲裁件的精度与粗糙度要求 冲裁件的经济公差等级不高于 ,一般落料公差等级最好低于 ,冲孔件公差等级最好低于 。由零件图分析可知，后尾翼工程图上没有标注公差要求，也就是精度要求 较低故可取 后翼板弯曲模具的精度只要在 精度要求符合加工要求。 2、用弯曲模具进行加工可以大大缩短劳动时间和强度，并且零件的质量高，合格率高符合经济性要求。 3、生产批量为大量生产，故采用冲压生产可以大大提高生产效率，节省成本。 通过以上分析可知，零件冲压可行性和经济加工可行性均符合生产要求，适合用冲压进行生产。 买文 档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 零件成型工艺方案及模具类型的确定 通过对零件的分析可以看出零件需要进行落料、冲孔、弯曲、切边等工序。其中冲孔工序是在装配时制作，可 以不考虑。主要就是考虑后翼板切口的成型和弯曲成型工艺。本课题主要是探讨后翼板零件的弯曲成型工艺并对其弯曲工艺进行设计并最终设计出弯曲模。 由分析可知，本模具设计的重点和难点是如何选择合适的模具形式和工艺防止在弯曲过程中产生的偏移问题，也就是零件的定位问题，结合现有的模具形式进行一定的创新和发散性思维。以下是成型工艺方案和模具类型的选择。 零件成型工艺方案的确定 零件的工艺方案的确定是指在零件图分析的基础上，根据生产批量的要求，结合实际生产条件，确定最佳的生产工艺方案。 对零件进行分析，不难 发现后翼板零件是由落料、切口、弯曲、冲孔等几道工序完成的。合理安排冲压工序选择正确的成型工艺方案不仅可以简化成型工艺而且可以选择更为合理的模具类型，从而降低模具成本。此零件的成型工艺方案有如下几种： 1、采用落料、切口、折弯三步，模具为简单模。 2、步骤同第一种方法，但模具采用连续模。 3、落料、切口采用复合模，再进行弯曲成型。 4、落料、切口、弯曲采用一套连续模。 5、落料的同时进行切口，再进行弯曲成型，模具为简单模。 比较分析以上几种方法，第一种方案加工工序太多，模具成本太高故尽量不选择。第二种方案采用 连续模太复杂应尽量避免。第三、四种方案由于零件的形状不规则，不容易实现一套连续模和复合模加工，故也不能采取。最后一种方法落料和切口同时进行，减少了切口步骤，且为下一步的弯曲模留出了定位切口使弯曲成型更容易实现，解决了该零件定位难的问题，并且模具均为简单模具设计较为简单。 综上，应该采用最后一种工艺方案，即先进行落料切口，再进行弯曲成型。由于冲模的设计都是相通的，并且设计模具是为了考核我们对冲压一般工艺的掌握和买文 档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 对所学知识的系统复习，再结合工作量本设计只对弯曲成型部分进行设计。 模具类型的确定 冲模的 类型与冲压工艺方案是相互对应的，两者都是根据生产批量、零件形状和尺寸、零件质量要求、材料性质和厚度、冲压设备和制模条件、操作因素等确定。所以冲压工艺方案确定后，冲模的类型基本上也随之而定了。 在确定模具类型的过程中应注意以下方面。冲模的结构形式很多，设计中要将各种结构形式的特点及适用场合与所设计的工艺方案及模具类型的实际情况做全面的比较分析，选用最合适的结构形式，并有针对性地进行必要的改进和创新，尽量设计出最佳的结构方案。必须注意的是：在满足质量与工艺要求的前提下，模具结构设计中应该充分注意其维护、操作方便 与安全性。 综合考虑零件的成型工艺方案和模具类型选择的原则，并且考虑具体的弯曲模具类型和形式，后翼板弯曲模可以采取以下几种形式： 1、带斜楔弯曲模，大致形状如下图所示 图 曲角小于 90的弯模 买文 档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 斜楔弯曲模 2、采用具有创新性的模具结构简图如下图所示 12345678109111213141516171819技术要求1 . 未注倒角均为R 1 . 5 。2 . 橡胶弹顶器在安装时调整，上表面应留出0 . 5 - 1 余量。220图 具结构简图 对于第一种方案，由于零件为不对称的弯曲件且弯曲角均不为九十度，这两种方案模具受力都 不均匀且需要斜楔，模具结构复杂且容易损坏，故一般不应采用。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第二种方案新颖独到，并且保证凸模两边 平行，模具结构大为简单，可以考虑采用。第二种方案的不足之处在于零件偏移较严重，难于定位，只要能很好定位第二种方案是可行的。考虑到零件冲压工艺是落料切口一起加工，定位就可以利用切口定位，并设置特殊的挡料版，再采用弹性顶件装置是可以解决偏移问题的。 综上，比较两种方案的优劣，应该选择第二种模具形式。 4 成型工艺设计与参数计算 由于冲模的设计都是相通的，并且设计模具是为了考核我们对冲压一般工艺的掌握和对所学知识的系统复习，再结合工作量本设计只对弯曲成型部分进行设计。本设计的主要内容是对后翼板零件的成型工艺及模具 进行分析和设计，既主要是对弯曲模的工艺和模具进行分析和设计。对于冲压模这里只对排样和材料利用率进行分析，以利于后面工作的进行。 冲裁制件排样 排样是指冲裁件在条料、带料或板料上的布置方法。合理的排样和选择适当的搭边值，是降低成本和保证制件质量及模具寿命的有效措施。冲裁的排样应符合以下几方面要求。 1. 材料的利用率 排样的目的是为了在保证制件质量的前提下，合理利用原材料。衡量排样经济性、合理性的指标是材料的利用率。一个进距的材料利用率 的计算见式 ( = (nA/100% ( 式中： A 冲裁件面积 (包括内形结构废料 )； n 一个进距内冲裁件数目； b 条料宽度； h 进距。 一张板料上总的材料利用率 的计算见式 ( = () (式中： 一张板料上冲裁件总数目； L 板料长； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 B 板料宽。 提高材料利用率主要应从减少工艺废料着手，通过合理的排样方法，使工艺废料减到最 少。同样一个工件，可以有几种不同的排样方法，从而得到不同的材料利用率。 2. 排样的方式 根据材料的利用情况，排样可分为有废料排样、少废料排样和无废料排样三种。有废料排样为沿工件的全部外形冲裁，工件与工件之间，工件与条料侧边之间都有工艺余料 (搭边 )存在，冲裁后搭边成为废料。 少废料排样为沿工件的部分外形轮廓切断或冲裁，只在工件之间或工件与条料侧边之间有搭边存在。无废料排样为工件与工件之间、工件与条料侧边之间均无搭边存在，条料沿直线或曲线切断而得工件。 3. 搭边 排样中相邻两工件之间的余料或工件与条 料边缘间的余料称为搭边。搭边的作用是补偿定位误差和保持条料有一定的强度和刚度，防止由于条料的宽度误差、送进步距误差、送料歪斜等原因而冲裁出残缺的废品，保证送料的顺利进行，从而保证制件质量。 搭边值的大小要合适，过大会造成材料利用率低，过小则不能发挥搭边的作用，在冲裁过程中会被拉断，造成送料困难，使工件产生毛刺，有时还会被拉入凸、凹模之间的间隙，损坏模具的刃口，降低模具的寿命。一般来说，搭边值是由经验确定的，影响搭边值大小的因素有材料的力学性能、材料的厚度、工件的形状和尺寸、排样的形式及送料、挡料的方式。表 4出了冲裁时常用的最小搭边值。 表 4搭边 a 和 值 (低碳钢 ) 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 综合考虑以上排样的内容和原则对本零件进行排样。弯曲件排样是否合理，直接影响到材料的利用率、模具结构与寿命及生产操作方式与安全，既排样是设计模具的一个标准。考虑到后翼板零件的外形，该零件的排样为有废料排样。排样方案可以有很多，以下就对各种方案进行论证，以选取最合理最省料的排样方案达到经济最优化。各排样方案简图如下。 方案一：有废料简单横排 方案二：有废料对排 方案三：有废料竖排 由排样原则可知排样的搭边 值 a=在对以上三种方案进行对比确定。 方案一：材料利用率 1= (nA/100% =7970/()=式中： A 冲裁件面积 (包括内形结构废料 )；约为 7970n 一个进距内冲裁件数目；为 1 b 条料宽度；为 h 进距。为 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 方案二：材料利用率 2= ()100% =（ 7970/9486） =84% 式中： A 冲裁件面积 (包括内形结构废料 )；约为 7970 一个步距内的条料面积；为 9486 h 进距。为 案三：材料利用率 3= (nA/100% =7970/()=式中： A 冲裁件面积 (包括内形结构废料 )；约为 7970n 一个 进距内冲裁件数目；为 1 b 条料宽度；为 h 进距。为 以上各方案的材料利用率可以看出方案二的材料利用率最高；方案一和方案三相同，即竖排和横排相同。考虑实际情况，方案二需要调换冲裁方向较费时，效率较低，但材料利用率较高，故在选用的时候要对材料利用率和生产效率进行充分的对比分析，故应慎用。方案一和方案三，材料利用率较方案二相差较大但加工较方便生产效率高。因此，选用哪种方案应视实际生产情况而定。 毛坯展开长度的计算 板料弯曲 时，中性层长度是不变的，因此根据变形前后中性层长度不变的原则来确定弯曲件毛坯展开的长度和尺寸。由于弯曲变形程度 (r/t)、弯曲方法、弯曲件形状及标注方法等不同，故计算方法略有不同，要注意区别。 1. 概算法 弯曲件分为直边和弯曲两部分，以其中性层长度之和可求得弯曲件展开长度，但弯曲部分的中性层要考虑位移。如图 示，即 （ 式中： L 弯曲件展开长度， 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 l 、 l 2 弯曲件直边长度， r 弯曲件弯曲半径， 层位移系数，见表 4 弯曲件的弯曲带中心角，； 可以是 90、大于 90或小于90。 图 4曲中心角为 的弯曲件 表 4位移系数 值 2. 外侧尺寸加算法 先将外侧尺寸全部加算，从其和减去取决于板厚和弯曲半径两要素的伸长量，如图4示，即 L=(l1+l2+(n1)C (式中： L 弯曲件展开长度， 弯曲件直边外侧尺寸， n 弯曲件的弯曲次数； C 伸长补正系数，见表 4 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 4侧尺寸标注 表 4长补正系数 C 值 3. 内侧尺寸加算法 先将内侧尺寸全部加算，再加补正伸长量，如图 4示，即 L=l1+l2+a (式中： L 弯曲件展开长度， 弯曲件直边内侧尺寸， a 伸长补正系数，见表 4 以上计算法只能用于形状简单，弯曲个数少、精度要求不高的弯曲件。对于形状复杂、多角弯曲及精度要求高的弯曲件，应先按上述公式近似计算，准确的毛坯长度则依据试冲结果来确定。 图 4侧尺寸标 注 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 表 4长补正系数 a 值 本零件采用第一种方法较简单合适，由零件的弯曲半径 R=2厚 t=得： 弯曲件展开长度 L： 长边毛坯展开长度 8+ 2+80） = 取 97 短边毛坯展开长度 8+ 2+80） = 取 61 式中： 弯曲件展开长度， 1 l 、 弯曲件直边长度， r 弯曲件弯曲半径， 层位移系数，见表 4 弯曲件的弯曲带中心角 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 弯曲力的计算 弯曲力是指弯曲工件完成预定形状时需要压力机所施加的压力，是设计冲压工艺和选择设备的依据之一。弯曲力不仅与板料材质、板料厚度、弯曲几何参数和凸、凹模间隙有关，而且与弯曲方式关系密切。由于影响因素众多而难以精确计算，故常采用经验公式或简化公式计算。 1. 自由弯曲力计算 V 形自由弯曲力为 （ U 形自由弯曲力为 （ 式中： 自由弯曲力 (冲压行程结束，尚未进行校正弯曲时的压力 )， N； b 弯曲件宽度， t 弯曲件材料厚度， r 弯曲件的弯曲内半径， b 材料抗拉强度， K 安全因数，一般取 K 零件可以按 U 形件计算，故自由弯曲力 =05*00/(2+=b 弯曲件宽度，取 105 t 弯曲件材料厚度， r 弯曲件的弯曲内半径， 2 b 材料抗拉强度，取 500 K 安全因数，一般取 K 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2. 校正弯曲力计算 校正弯曲力远远大于自由弯曲力，其近似计算如下 中： 校正力， N； q 单位校正力， 表 4 A 工件被校正部分在垂直于凸模运动方向上的投影面积， 表 4位校正力 q 值 故校正力的值 ： 50*3800 =190式中： 校正力， N； q 单位校正力，取 50 A 工件被校正部分在垂直于凸模运动方向上的投影面积，约为 3 800 3. 顶件力和压料力 对于有顶料装置和压料装置的弯曲模而言，其顶件力或压料力 Q 可近似取 Q= (1 =择压力机时，为了防止回弹采用校正弯曲力，因零件精度要求不高采用校正弯曲后可以有效的防止回弹。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 压力机的选择与确定 冲压设备的选择是工艺设计中的一项重要内容， 它直接关系到设备的合理使用、 安全、 产品质量、 模具寿命、 生产效率和成本等一系列重要问题。首先， 应根据所要完成工序的工艺性质， 批量大小，工件的几何尺寸和精度等选定压力机类型。冲压生产中常用的是曲柄压力机和液压机。 对于中小型冲裁件、 弯曲件或浅拉深件多用具有形床身的开式曲柄压力机。虽然开式压力机的 刚度差， 并且由于床身的变形而破坏了冲模的间隙分布， 降低了冲模的寿命和裁件的质量。但是，它却具有操作空间三面敞开，操作方便，容易安装机械化的附属设备和成本低廉等优点，目前仍是中小件生产的主要设备。在大中型和精度要求较高的冲压件生产中， 多采用闭式机身的曲柄压力机。这类压力机两侧封闭， 刚度较好精度较高， 但操作不如开式方便。对于大型、 较复杂的拉深件多采用闭式双动拉深压力机。它有二个滑块， 拉深用的内滑块和压边用的外滑块， 外滑块通常有四个加力点， 调整作用于坯料周边的压边力。模具结构简单， 压迫可靠易调 。特别适于大量生产。对于形状复杂零件的大量生产， 应优先考虑选用多工位自动压力机。一台多工位自动压力机能够代替多台单工位压力机， 并且消除了工序间半成品的堆放和运输问题。而对落料、 冲孔件的大量生产， 则应选用效率高、 精度高的自动高速压力机。 根据压力机选用原则： 在中小型冲压件生产中，主要选用开式压力机，对于冲孔，落料等施力行程很小的冲压工序，可直接选用公称压力大于或等于冲压所需工艺力总合的压力机。首先冲床的公称压力应大于计算出的总压力；最大闭合高度应大于冲模闭合高度 +5作台台面尺寸应能满足模具 的正确安装。 弯曲时压力机的压力可用下式计算 F Q 式中： F 压力机的公称压力， N。 自由弯曲时，校正弯曲力 计。 校正弯曲时，校正弯曲力与自由弯曲力不是同时产生，且校正弯曲力比自由弯曲力及顶件压料力大得多，故 Q 可以忽略，只按校正弯曲力 于采用校正弯曲，故应按校正弯曲力选用压力机，实际选用压力机时应对买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 压力机进行校正，压力机的压力选用应加上安全系数，一般取 里取安全系数为 故压 力机的公称压力 F 为： F=190*342上述要求，结合工厂实际，可称用 式双柱可倾压力机。并需在工作台面上配备垫块，垫块实际尺寸可配制。压力机的具体参数如下表所示。 式双柱可倾压力机的关键数据如下： 公称压力： 400滑块行程： 100最大闭合高度： 300连杆调节量： 80工作台尺寸（前后 左右 ）： 630 420 垫板尺寸（厚度 ）： 80大倾斜角度： 300 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 表 5式压力机基本参数 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 弯曲成型模工作部分尺寸的确定 弯曲模工作部分的尺寸主要指凸、凹模间隙、圆角半径、凹模深度及凸、凹模横向宽度尺寸等。 弯曲时凸模与凹模之间的间隙 弯曲 V 形工件时，凸、凹模间隙是靠调整压力机闭合高度来控制的，不需要在模具结构上确定间隙。 U 形工件的弯曲，则必须选择适当的间隙。间隙的大小对于工件质量和弯曲力有很大影响。间隙越小，弯曲力 越大。间隙过小，会使工件壁变薄，并降低凹模寿命。间隙过大，则回弹较大，还会降低工件精度。 U 形工件弯曲的凸、凹模间隙，根据材料的厚度、弯曲件的高度和宽度 (即弯曲线的长度 )而定。单边间隙值按下式确定： c=t+ +中： c 弯曲时凸模与凹模之间的间隙， t 材料的公称厚度； k 间隙系数，见表 6 板料厚度的正偏差。 当工件精度要求较高时，凸、凹