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火炮设计理论南京理工大学火炮教研室5.5运动体设计1运动体及要求火炮机动性是火力机动性和运动性的总称。运动性是火炮机动性的一个重要方面。火炮运动性主要包括火炮的运行速度和行军战斗变换时间。现代战争要求火炮具有良好的运动性，也就是具有在战场上能快速运动并能迅速变换行军战斗状态的性能。影响火炮运动性的因素很多，如质量、质心、有关结构尺寸及运动体。但在火炮的主要结构尺寸和全炮质量确定之后，影响火炮运动性的关键则为运动体。运动体是火炮运行和承载机构的总称，又称为运行部分。牵引式高炮的运动体一般称为炮车，自行火炮的运动体一般称为底盘。牵引式地面炮的运动体由前车、后车、基座（或十字梁）、行军缓冲器、减震器、刹车装置、牵引装置等组成。为了提高机动性，现代大口径牵引火炮还设有辅助推进装置。牵引式地面炮运动体的结构，因炮种、口径和重量不同而有很大差别，有单轴二轮或四轮、两轴四轮、三轴六轮等。自行火炮的底盘分为履带式底盘和轮式底盘。轮式底盘又有42，44，66，88等多种形式。设计火炮运动体应设法提高下列一些主要要求：（1）运动便捷性：主要设法减小运动阻力，包括减小车轮与车轮轴之间的摩擦阻力和地面对车轮的滚动阻力；（2）道路通过性：主要是尽可能减小总体尺寸；设法使各轮的载荷分布均匀，并能减小车轮对地面的单位面积压力；（3）高速行驶性：主要设法提高运动体的缓冲及减振性能，以保证火炮在高速牵引或行驶中能经受不断的冲击，平稳行驶；（4）操作轻便性：主要使设计的行军战斗固定装置在行军战斗转换时，操作轻便、迅速而安全；（5）工作可靠性：主要应保证各机构的动作灵活可靠，并有足够的强度贮备，耐磨性好，并能有效地防尘。5.5运动体设计2缓冲与缓冲装置设计为了提高火炮的牵引或行使速度，必须设法减小火炮在牵引或行使过程中的受力和振动。解决方法是对火炮进行缓冲及减振。当火炮在高速牵引或行使中由于地面不平或碰到石块等障碍时，车轮就要受到冲击。如果炮架与车轮之间为刚性连接（假如车轮也是刚性的），则炮架亦要受到同样大小的冲击。这种冲击的冲击力很大，炮架强度则无法保证，或者只能以很小的速度运行。如果将炮架与车轮通过弹性构件相连接，这样当车轮受到一个冲击力作用时，此力不是直接而是通过弹簧传到炮架上，使得炮架所受的只是弹簧力。由于弹簧因车轮的跳起其压缩量比静载时要大，因此传给炮架的力比静止状态时亦有增加，但比之刚性连接时传给炮架的力则要小很多。这就使得火炮在行进中虽然车轮跳动很剧烈，而对炮架的颠动却较缓和，这就是弹性构件所起的缓冲作用。缓冲作用从冲量的观点看，就是将突然的冲击转化为作用时间较长而作用力较小的冲击；
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