一级蜗杆减速器设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1. 机械设计课程设计任务书 专业班级 04 学生姓名 学号 课题名称 一级蜗杆减速器 设计 起止时间 课题类型 工程设计 课题性质 真实 一、原始数据 已知条件 输送带拉力 F/送带速度V/(m/s) 滚筒直径 (数据 50 工作条件： 单向运转，连续工作，空载起动，载荷平稳，三班制工作 ，减速器使用寿命不低于 10 年，输送带速度允许误差位 5% 二、基本要求 1、完成装配图一张、零件图两张（齿轮、轴各一） 2、编写设计说明书一份（按毕业设计论文格式打印） 3、装配图手工绘制，零件图 制 4、自制文件带装好全部文件，写上学好、姓名 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 电动机联轴器蜗杆减速器 联轴器滚筒输送带买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 动机的选择计算 择电动机 择电动机的类型 按工作要求和条件选取 Y 系列一般用途全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。 择电动机容量 电动机输出功率： 作机所需的功率： 000所以 1000 电动机至工作机之间的总效率： 6543421 2 34 56分别为联轴器，轴承，窝杆，齿轮，链和卷筒的传动效率。 查表可知 1 =性链轴器） 2 =子轴承）3=头窝杆） 4 =造的开式齿轮传动）5=子链）6=筒） 所以： p= 1420 2 8 . 9 / m i . 1 定电动机转速 卷筒轴的工作转速为 6 0 * 1 0 0 0 6 0 * 1 0 0 0 * 0 . 9 4 9 . 1* 3 5 0 r据机械设计基础中查的蜗杆的传动比在一般的动力传动中；i=60600，电动机的转速的范围因为 N=(2080)*n=（ 2080） 823928r/ 这 个 范 围 内 的 电 动 机 的 同 步 转 速 有 1000r/1500r/800r/合考虑电动机和传动装置的情况来确定最后的转速， 为降低电动机的重量和成本，可以选择同步转速 1500r/据买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 同步转速查表 10定电动机的型号为 计算总传动比和各级传动比的分配 算总传动比： 1400 5 2 8 . 3 02 . 2 1ma ni n 各级传动比的分配 由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 计 算传动装置的运动和动力参数 蜗杆蜗轮的转速： 蜗杆转速和电动机的额定转速相同 蜗轮转速： m 滚筒的转速和蜗轮的转速相同 功率 蜗杆的功率： p=轮的功率： p=. 8*筒的功率： p= 矩 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 5 0*9 5 5 0 * * 423323 将所计算的结果列表： 参数 电动机 蜗杆 蜗轮 滚筒 转速 r/420 1420 率 P/ 矩 动比 i 率 杆蜗轮设计计算 计算项目 计算内容 计算结果 710F蜗杆 选 40面淬火 4555表 8 蜗轮边缘选择 属模铸造 查表 8 许 用 压 力 为2/220 查表80 查图 8s 3/s， 40 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 当610 F 初步估计 滑动系数影响系数 力循环的次数 接触强度寿命系数 弯曲强度寿命系数 许用接触应力 H 许用弯曲应力 F接触疲劳强度设计 载荷系数 K 传动比 i 初步估计蜗杆传动效率 确定蜗杆的头数 1Z 蜗轮齿数 2Z 查图 8油润滑）。 60 j L=60 1 365 16 10=223204800 710n=9610式（ 8 =220 2/由式（ 8F= F 70 2/从 K=1 K=31 4 2 0 由 ) 0( %= )2 2 100( % 表 81Z =2取 2Z =i 1Z =2=45 由式（ 8 4 9 1 5 0 0 0() 1 5 0 0 0( 由表 8m=d=63 查表 8i=25， m=d=63得基本参数为： 中心距 a=190， 1Z =2， 2Z =50， 3/s N =223204800 2/.2 i=Z =2 2Z =45 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 确定模数及蜗杆直径 确定蜗杆传动 基本参数 蜗轮圆周数度并校核效率 蜗轮分度圆导程角 实际传动比 i 蜗轮的实际转速 n 蜗轮的圆周数度 v 滑动速度 啮合效率 搅油效率 轴承效率 蜗杆的传动效率 核蜗轮的齿面接触强度 材料弹性系数 使用系数 动载系数 载荷系数 K= 2d =50=330 =Z m/d= 3=11度 18 分 35秒 i= 2Z / 1Z =53/2=26.5 n=n1/i=1420/mm Vs=38111co s (1 0 0 060 1 4 2 063co 0 060 11 11538111t a n( 538111t a n)t a n( t a n 11 v查表 861V取 得： =表 8e=155 2/ 查表 8a=1（间隙工作） 由于 3m/s， K=1（载荷平稳） 2 查图 8 H= 220 mm m= d=63 1Z =2， 2Z =53 =Vs K=1 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 蜗轮实际转矩 滑动速度影响系数 许用接触应力 H 校核蜗杆轮齿接触疲劳强度 核蜗轮齿根弯曲强度 蜗轮综合齿形系数校核弯曲强度 初步估计散热面积 A 221294001113 3 463 59 4 0 01 5 5 2 = H= 按22Z / =53/ =54 查图 7 =+Y=1- /120 =11835/120= 6 9 96 66 = F= 00200(00(33.0 取 t=20 C 从 K=14 取 K=17W/（ m C） 由式（ 8 )1(1000 11 2092 0 =C 85 C H=格 合格 A=合格 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 周围空气的温度 t 热散系数 K 热平衡校核 算蜗杆传动主要尺寸 中心距 a=200 蜗杆齿顶圆直径 蜗杆齿根圆直径 导程角 蜗杆轴向齿距 蜗杆齿宽 蜗轮分度圆直径 蜗轮喉圆直径 轮齿根圆直径 蜗轮齿顶圆直径 蜗轮齿宽 蜗轮齿顶圆弧半径 蜗轮螺旋角 轮蜗杆的结构设计 蜗杆分度圆直径 3mm ham=63+2 1 6mm c ） =631+=48 =11 1835 m=0mm 34 50+） =334 =320 m（ =334+2 1+= 350mm 76=573/5 = =11 1835 蜗杆和轴做成一体，即蜗杆轴。蜗轮采用轮箍式，青铜轮缘与铸造 铁心采用 H7/加台肩和螺钉固定，螺钉选 6个 a=200 6 =11 1835 3mm 34 = =11 1835 出轴的设计 计算项目 计算内容 计算结果 的材料的选择，确定许用应力 步估计轴的最小直径 考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。 选用 45号钢，正火处理 b=600 b 1=55文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 的结构设计 径向尺寸的确定 轴向尺寸的确定 的强度校核 算蜗轮受力 d 0 33 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用无弹性元件的联轴器，由转速和转矩得 T=610 15Nm 查表 323轴器，标准孔径 d=38轴伸直径为 38 采用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定，轴伸处用 现周向固定。用 从轴段 8位轴肩高度可在（ d 范围内，故 d2=h 38（ 1+2 =直径处安装密封毡圈，标准直径。应取 5轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，取 0定轴承型号为 7210蜗轮孔径相配合。按标准直径系列，取 3定位作用，由 h=（ d=（ 53= h=4mm，0 d7=0机械设计手册，取 7 与传动零件相配合的轴段长度，略小于传动零件的轮毂宽。轮毂的宽度 53= b=70轴段 8轴器十字滑块联轴器 0联轴段 8轴承配合的轴段长度，查轴承宽度为20挡油板厚为 1 1他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗轮端面与箱体的距离取 10 15承端面与箱体内壁的距离取 5箱面取 55 65承盖螺钉至联轴器距离 10 15步估计 5承环宽度为 8轴承的中心的跨度为 130的总长为 263 d=38mm 8mm 5mm d3=0mm 3mm 0mm 71=582=557=21=263mm d=334=m 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 算支承反力 量 弯矩 的强蜗轮的分度圆直径 d=334 转矩 T=m 蜗轮的切向力 T/d=2 34=轮的径向力 t = 1835 =轮轴向力 t =1835=平平面 19130 652/1 7 5 81 垂直平面 3 7 32/ N 水平平面弯矩： 垂直平面弯矩： v b 合成弯矩： v 3 4 9 单向运转，转矩为脉动循环 a=0.6 513270=307962M 面 22222222 el=428430=307962M 格 b=16mm h=10mm k=4文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 度校核 e e 考虑到键 05% 05% 际直径分别为 38 53度足够。 应为选用 据轴径 d=53，由 键宽 b=16高 h=10为轮毂的长度为 70取标准键长 60 将 l=04k=10=4 P p 8210233 查得静荷时的许用挤压应力 p=120 p，所以挤压强度足够 由普通平键标准查得轴槽深 t=6槽深 t=6mm 杆轴的设计 计算项目 计算内容 计算结果 的材料的选择，确定许用应力 步估计轴的最小直径 的结构设计 向尺寸的确定 考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩 。 d 2 05 3 0 33 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用弹性拄销联轴器，由转速 n 和转矩T=m 查表 323用 准孔径d=30轴伸直径为 30用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定。 从轴段 0始逐渐选取轴段直径， 固定作用，定位轴肩高度可在（ d 范围内，故 d2=h 30（ 1+2 =直径处安装密封毡圈，标准直径。应取 轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，取，选定轴承型号为 7208定位作用，由 h=（ 40=4选用 45 号钢，正火处理 b=600 b 1=550mm d3=0纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 向尺寸的确定 h=3d4=0+3=43d5=5蜗杆齿顶圆直径 0 由 0轴承配合的轴段长度，查轴承宽度为 18挡油板厚为 1他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗杆端面与箱体的距离取 1015承端面与箱体内壁的距离取 5箱面取 5565承盖螺钉至联轴器距离 10 15承环宽度为8蜗杆轴总长 460mm m d5=5mm 0=460体的结构形式和材料 采用下置剖分式蜗杆减速器（由于 V=1m/s 4m/s） 铸造箱体，材料 铁箱体主要结构尺寸和关系 名称 减速器型式及尺寸关系 箱座壁厚 =11盖壁厚 1 1=10座凸缘厚度 箱盖凸缘厚度 b， 箱座底凸缘厚度 b2 b=16 =15mm 28脚螺钉直径及数目 9 n=6 轴承旁联接螺栓直径 4盖，箱座联接螺栓 直径 0 螺栓间距 150承端盖螺钉直径 螺钉数目 4 检查孔盖螺钉直径 f， 距离 边缘距离 6,20,16 4,14 轴承端盖外径 40轴承旁联接螺栓距离 S=140承旁凸台半径 6文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 轴承旁凸台高度 根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定 箱盖，箱座筋厚 轮外圆与箱 内壁间距离 12轮轮毂端面 与箱内壁距离 10本部分含键的选择联轴器的选择，螺栓，螺母，螺钉的选择垫圈，垫片的选择，具体内容如下： 的选择 查表 10械设计基础课程设计： b*h=8*7 轴与相配合的键： b*h=16*10 3轴与联轴器相配合的键 b*h=12*8 A 型， 8*7 16*10 12*8 轴器的选择 根据轴设计中的相关数据，查表 10械设计基础课程设计 ，选用联轴器的型号 栓，螺母，螺钉的选择 考虑到减速器的工作条件，后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用 螺栓 5， 数量为 3个 00， 数量为 6个 螺母 数量为 2个 数量为 6个 螺钉 0 数量为 2个 5， 数量为 24个 6 数量为 12个 *（参考机械设计基础课程设计图 10配图） 5 00 12 0 5 6 ，垫圈垫片的选择 选用销 0，数量为 2个 选用垫圈 个 选用止动垫片 1个 选用石棉橡胶垫片 2个 选用 08个 *（参考机械设计基础课程设计图 10 8*30 动垫片 石棉橡胶垫片 08有关其他的标准件，常用件，专用件，详见后续装配图 在以上设计选择的基础上，对该减速器的结构，减速器箱体的结构，轴承端盖的结构尺寸，减速器的润滑与密封，减速器的附件作一简要的阐述。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 速器的结构 本课题所设计的减速器，其基本结构设计是在参照机械设计基础课程设计图 10项减速器主要由传动零件（蜗轮蜗杆），轴和轴承，联结零件（键，销，螺栓，螺母等）。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。 箱体为剖分式结构，由 I 箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线；箱盖和箱座用螺栓联成一体；采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置；起盖螺钉便于揭开箱盖；箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住；通气器用来及时排放因发热膨胀的空气，以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油；副标尺用于检查箱内油面的高低；为了排除油液和清洗减速器内腔，在箱体底部设有放汕螺塞；吊环螺栓用来提升箱体，而整台减速气的提升得使用与箱座铸成一体的吊钩；减 速气用地脚螺栓固定在机架或地基上。 速箱体的结构 该减速器箱体采用铸造的剖分式结构形式 具体结构详见装配图 承端盖的结构尺寸 详见零件工作图 速器的润滑与密封 蜗轮传动部分采用润滑油，润滑油的粘度为 118100 C）查表 5械设计基础课程设计 轴承部分采用脂润滑，润滑脂的牌号为 机械设计基础课程设计 速器附件简要说明 该减速器的附件含窥视孔，窥视孔盖，排油孔与油盖，通气空，油标，吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。 具体结构详见装配图 具体结构装配图 详见零件工作图 润滑油 118滑脂 见装配图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 通过设计 一级蜗杆减速器 ， 觉得自己受益非浅 。 机械设计课程设计是机械设计课程的一个重要环节，它可以让我们进一步 巩固和加深学生所学的理论知识，通过设计把机械设计及其他有关先修课程（如机械制图、理论力学、材料力学、工程材料等）中所获得的理论知识在设计实践中加以综合运用，使理论知识和生产实践密切的结合起来。而且，本次设计是我们学生首次进行完整综合 的机械设计，它让我树立了正确的设计思想，培养了我对机械工程设计的独立工作能力；让我具有了初步的机构选型与组合和确定传动方案的能力；为我今后的设计工作打了良好的基础。 通过本次课程设计，还提高了我的计算和制图能力；我能够比较熟悉地运用有关参考资料、计算图表、手册、图集、规范；熟悉有关的国家标准和行业标准（如 ），获得了一个工程技术人