一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘 要 本设计说明书主要是关于一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法中配重臂装卸装置的设计思路和设计过程。 目前在风力发电变桨回转轴承性能测试中，采用配重臂模拟桨叶，配重模拟作用在桨叶上的风载，通过配重臂与轮毂的连接来进行变桨回转轴承的性能测试，但配重臂与轮毂之间的装配和拆卸是依靠吊车实现的，其缺点是每次只能装配或拆卸一个配重臂，需要多人参与装配，生产效率和自动化水平低、安全性差。因此开发一种高效、安全的自动化的变桨配重 臂装卸装置是亟待解决的问题。 在科技飞速发展、自动化程度高速发展的今天，提高风力发电变桨回转轴承性能测试中配重臂与轮毂之间的装配和拆卸效率显得尤为重要，本课题就如何提高这一工作效率作出了设计及论证，采用液压系统驱动控制平行四连杆机构，其进退控制阀组可实现进退缸的位置保持及浮动控制；升降控制阀组、同步马达、升降缸阀组可实现升降缸的位置保持、升降缸的二级压力切换及同步升降控制，具有自动化程度高、安全性好的优点。 关键词 ： 风力发电变桨回转轴承 配重臂设计 液压系统 平行四连杆机构 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 is of a a in At of of in on of is to on to is or of a to in of of an is to be in of to of is on to of of of be to a be to 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目 录 摘 要 . I 目 录 . I 第一章 概述 . 1 课题的研究背景 . 1 力发电机国内外研究应用现状及发展趋势 . 1 力发电机的组成及变浆轴承 . 2 题来源及其意义 . 3 题内容及设计思想 . 3 题研究内容 . 3 体内容及设计思想 . 3 术路线与可行性分析 . 5 术路线 . 5 行性分析 . 5 实用新型装卸装备优点 : . 6 第二章 配重臂装卸装置的总体方案设计 . 7 重臂装卸装置概述 . 7 重臂装卸 装置简介 . 7 重臂装卸装置的工作原理 . 7 重臂装卸装置部件的设计要求及参数确定 . 8 计要求 . 8 重臂装卸装置的整体结构尺寸确定 . 8 第三章 液压支架主要零部件的设计与计算 . 11 机钢结构的选型 . 11 压千斤顶的选择 . 11 第四章 整机重要部件的受力校核 . 27 侧顶杆支架校核 . 27 拉杆 2 做强度校核 . 29 侧顶杆支架校核 . 30 钉校核 . 32 结 论 . 33 谢 辞 . 34 参考文献 . 35 附 录 . 36 中文翻译 . 错误 !未定义书签。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第一章 概述 课题的研究背景 本课题主要是设计一款风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法，目的是服务于现在正蓬勃发展的风力发电行业。 目前风电技术及其设备研制刚刚处于起步阶段， 中国的风力发电技术及其应用相对落后于欧美，风电设备 在设计选型时 应关注的主要技术经济指标还没有较好的评价和分析方法。 技术来自实践也应用于实践，通过对市场的调研和对现有设备的分析和评价 ，来找到一种最合理的方案。 本文正是通过上述分析，提出了风电设备 设计 选型设计的一种新型有效、实用简单的评价方法和分析途径 ，并设计出了实际设备供实际生产参考使用 。 力发电机国内外研究应用现状及发展趋势 近年来由于环境和能源问题日趋紧张，风电作为一种可再生绿色能源越来越受到世界关注，尤其是近十年全球风电累计装机容量的年均增长率接近 30，到 2009 年底世界总的风能发电容量将突破 12亿万 欧洲风力十二的规划和预测，到 2020年全世界风能装机容量将达到 w，这一水平是 2005年的 21倍，年平均增速高达 20，届时风电将占世界电力供应的 12。国外液压支架设计的自动化程度总体较高。液压支架的设计主要包括三个步骤 :首先，根据要开采煤矿的地质环境确定液压支架的工作阻力，然后，根据工作阻力，在三维 件中修改己经成型的液压支架的参数，再在 后，在虚拟样机软件中对液压支架进行动力学及运动学分析。 近十几年中国风电装机容量迅猛增加，从 1995 年至今，我国风电装机容量年增长率超过 46。按照国家可再生能源中长期发展规划 提出的目标到 2010年我国 风电装机容量将达 2015 年我国风电装机容量达 2020 年我国风电装机容量达 在 2010 年的目标已提前三年完成，按照目前发展速度，预计到 2020年我国风电装机容量将达 W，在 2030 年后风电将成为我国继煤炭、石油之后的第三大能源。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 国西部的风力发电群 风电能源的需求拉动风电产业的发展，长期以来国内风电产品大多依赖进口，市场一直被丹麦、德国、美国、西班牙等欧美国家把持。近年来，在市场的诱导和政策的促进下国内涌现出了一批优秀企业，从市场份额看 ，国产机组比例也在上升，目前国内叶片、齿轮箱、发电机等零部件已基本能实现自主生产，但轴承、控制系统等还是主要依赖进口。 力发电机的组成及变浆轴承 风力发电机组中的轴承包括偏航系统轴承变桨距系统轴承和传动系统轴承 (图 1)。变桨轴承安装于叶片和轮毂之间 ,为保证不同风速条件下风力发电机组正常工作 ,要保证叶片可以相对其轴线旋转以达到变桨的目的。变桨轴承目前大 图 力发电机上的一种变浆轴 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 量采用四点接触球转盘轴承 ,依据风机的功率级数差异 ,单排、双排的四点接触球转盘轴承目前均有采用。转盘轴承工作时一般为低速的回转运动或间歇摆动 ,主要失效形式是沟道与钢球失效连接螺栓或轮齿失效。 题来源及其意义 目前在风力发电变桨回转轴承性能测试中，采用配重臂模拟桨叶，配重模拟作用在桨叶上的风载，通过配重臂与轮毂的连接来进行变桨回转轴承的性能测试。轮毂固定把合在车间地面的底座上，配重臂放置在轮毂前面的两个固定鞍座上，配重臂的数量根据叶轮的结构有两个或三个不等。配重臂与轮毂之间的装配和拆卸是依靠吊车实现的，其缺点是每次只能装配或拆卸一个配重臂，需要多人参与装配，生产效率和自动化水平 低、安全性差。因此开发一种高效、安全的自动化的变桨配重臂装卸装置是亟待解决的问题。 本发明的一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法，采用液压系统驱动控制平行四连杆机构，其进退控制阀组可实现进退缸的位置保持及浮动控制；升降控制阀组、同步马达、升降缸阀组可实现升降缸的位置保持、升降缸的二级压力切换及同步升降控制，具有自动化程度高、安全性好的优点。 每个变桨配重臂的装卸效率由原来的 1小时减少到 5分钟，大大提高了试车效率和生产安全性，满足了风电批量化生产的要求。 题内容及设计思想 题 研究内容 本实用新型涉及一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法，课题内容包括试验方案的选择与确定，试验材料与结构的选择，结构的校核等几大具体内容，目的是设计配重臂装卸装置的设计，按其原理要求在满足强度和刚度的条件下实现功能 体内容及设计思想 本发明的目的是提供一种高效、安全的、自动化的风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法。 本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法，包括配重臂装卸装置和液压控制系统，配重臂装卸装置由底座和两套对称布置的走 行轮、驱动臂、升降液压缸、拉杆、摆动臂、进退液压缸等组成，其特征在于所述的走行轮、安装在固定轨道上，左边走行轮轴上装有一个驱动臂，另一个走行轮轴上装有一个摆动臂，驱动臂、摆动臂与车轮轴之间由滚动轴承支撑，驱动臂、摆动臂的一端与底座相连，另一端与拉杆相连，驱动臂、拉杆、摆动臂组成平行四边形机构，底座和驱动臂之间装有升降液压缸，进退液压缸通过耳轴安装在基础上的固定支座上，液压缸头部与底座相联；液压控制系统由油箱组件、供油系统、进退油缸液压系统、升买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 降油缸液压系统组成，其特征在于所述的油箱组件为供油系统提供油并接受 进退油缸液压系统和升降油缸液压系统的回油，供油系统为进退油缸液压系统和升降油缸液压系统提供压力油并组成系统保压、卸荷回路，进退油缸液压系统控制配重臂的进退并与二位四通电磁换向阀共同作用控制进退液压缸的浮动，升降油缸液压系统控制配重臂装卸装置的升、降和保压，保证两升降液压缸的同步动作，实现抬升过程中低压和系统压力的二次切换。配重臂装卸装置的机构简图如图 1示 1、底座， 2、 走行轮， 3、 驱动臂， 4、 升降液压缸， 5、 拉杆， 6、 走行轮， 7、 摆动臂， 8. 进退液压缸 图 配重臂装 卸装置结构简图 如附图所示，风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法， 包括 配重臂装卸装置和液压控制系统 ， 配重臂装卸装置由底座 1和两套对称布置的走行轮 2、驱动臂 3、升降液压缸 4、拉杆 5、走行轮、摆动臂 7、进退液压缸 8 等组成，走行轮 2、 走行轮 6安装在固定轨道上，走行轮 2轴上装有一个驱动臂 3，走行轮 6轴上装有一个摆动臂 6，驱动臂 3、摆动臂 7与车轮轴之间由滚动轴承支撑，驱动臂 3、摆动臂 7的一端与底座 1 相连，另一端与拉杆 5 相连，驱动臂 3、拉杆 5、摆动臂 7 组成平行四边形机构，能够保证在配重臂升、降过程中 始终保持平行移动。底座 1和驱动臂 3之间装有升降液压缸 4，该液压缸用于实现底座的升降运动。进退液压缸 8 通过耳轴安装在基础上的固定支座上，液压缸头部与底座 1相联当进退液压缸 8动作时可实现底座的水平移动，从而带动配重臂的进退。由 走行轮 2、驱动臂 3、升降液压缸 4、拉杆 5、 走行轮 6、摆动臂 7 组成的升降机构共有前后两套，对称布置。在两个 升降液压缸 4 的共同作用下完成变桨配重臂的抬升工作。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 术路线与可行性分析 术路线 图 配重臂装卸装置技术路线分析 行性分析 目前在风力发 电变桨回转轴承性能测试中，采用配重臂模拟桨叶，配重模拟作用在桨叶上的风载，通过配重臂与轮毂的连接来进行变桨回转轴承的性能测试。轮毂固定把买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 合在车间地面的底座上，配重臂放置在轮毂前面的两个固定鞍座上，配重臂的数量根据叶轮的结构有两个或三个不等。配重臂与轮毂之间的装配和拆卸是依靠吊车实现的，其缺点是每次只能装配或拆卸一个配重臂，需要多人参与装配，生产效率和自动化水平低、安全性差。随着科技是发展，社会的进步，自动智能化得到了进一步的发展，所示实现风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法的自动化已不是难题，通过本论 文的设计，每个变桨配重臂的装卸效率由原来的 1小时减少到 5分钟，大大提高了试车效率和生产安全性，满足了风电批量化生产的要求。 实用新型装卸装备优点 : 1、配重臂装卸过程的高效、安全； 2、可实现进退缸的位置保持及浮动控制，保证配重臂与轮毂间的螺栓把合力矩； 3、可实现升降缸的位置保持、二级压力切换及同步升降控制； 4、可实现系统压力自动补偿及卸荷功能。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第二章 配重臂装卸装置的总体方案设计 重臂装卸装置概述 重臂装卸装置简介 本设计的配重臂装卸装置为风电变桨轴承试验用的典型配套设备，主要特点是： （ 1）、专业性强，设计的主要用途是为该实验用，别的场合用途很小； （ 2）、设计应该在满足要求的情况下尽量的简洁，降低成本； （ 3）、操作要方便、易于维护。 重臂装卸装置的工作原理 a b a 推进千斤顶 、 b 抬举千斤顶 图 重臂装卸装置工作原理 （ a 竖直提升、 该风电变桨轴承试验用配重臂装卸装置及装卸方法， 包括 配重臂装卸装置和液压控制系统 ， 走行轮安装在固定轨道上，其中一个走行轮轴上装有一个驱 动臂，另一个走行轮轴上装有一个摆动臂，通过拉杆与底座组成平行四边形机构，底座和驱动臂之间装有买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 升降液压缸 B，推进液压缸 头部与底座相联；液压控制系统由油箱组件、供油系统、进退油缸液压系统、升降油缸液压系统组成，进退油缸液压系统控制配重臂的进退并实现装卸装置的浮动，升降油缸液压系统控制配重臂装卸装置的升、降和保压，保证两 液压 缸的同步动作，实现抬升过程中低压和系统压力的二次切换。本实用新型具有配重臂装卸过程高效、安全、自动的 优点 。 重臂装卸装置部件的设计要求及参数确定 计要求 在本次毕业设计中，我主要负责机械部分的设计工作。其中最主要的设计计算为整体尺寸的设计和材料的选择，以及液压千斤顶的选择上。 主要设计要求及参数： 设计参数 承载重量（ 提升高度（ 推进距离 (数据 1000 300 500 表 要设计参数 根据现场实际需要初步确定装置的平台为 2000*1050 两轴距离初定 1400 接下来确定其他部件的尺寸大小，首先要做的是为了保证提升高度杆 7和 3的尺寸，由于他两尺寸一致，所以确定完一个就可以 重臂装卸装置的整体结构尺寸确定 为本课题我们初期论证阶段做了三套设计方案，并对这三套方案做了周密的比较和权衡，最终得到了合理的选择。 方案一： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 a 方案二： b 方案三： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 c 图 期三种方案对比 三种方案的初步比较： 方案 1：杆 7 于平台连接处的部分较长（ 400转动角度较小，力矩加大，需要液压缸提供很大的推力，而且为保证强度各杆件的厚度也要加厚，不实用。 方案 2：缩短了方案一中杆 7 的长度（ 200有利于节省材料，但要达到工作要求的提升高度需很大的转动角度（大约为 97 度），这就意味着对液压缸的行程要求很大，一般难以满足要求。 方案 3：在对以上 2 种方案的比较和权衡中，选择适当的各杆件的长度，液压缸满足各项要求，同时可以达到用料最省的目的，所以有了方案 3 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第三章 液压支架主要零部件的设计与计算 所要用到的材料主要考虑到实际常用到的，而且符合设计要求的，这里没有硬性的规定，可以选用槽钢、 H 型钢或焊接钢结构，但考虑到本设计有很多的铰接点和焊接处，所以选择了 矩形冷弯空心型钢料，具体尺寸如下图所示： 机钢结构的选型 本装置根据具体的设计特点选择了 矩形冷弯空新型钢料，符合 6728 2002。除拉杆外选择 60他均选择 100格，截面如下图所示： 图 选用的两种钢材截面 压千斤顶的选择 液压千斤顶的选择要考虑很多因素： 第一，考虑到物体重量不是很大，所以压力可以采用 610中低压力，这样对于日后系统维护及安全操作等有相当大的好处。 第二，有了压力就可以根据 F=N（ P*S）来求液压缸的缸径杆径了，这里默认液压缸无杆腔充油，物体被举起 或被推进 ，这样就可以选 择了，并且液压缸的缸杆螺纹是设计的标准，也可以让油缸生产厂根据 设计要求制作 。 第三，由于 需要选择的两个液压千斤顶均是 是 往复 运动， 所以 要在回路上加装平衡阀，这一点相当重要 初步选择的两个液压千斤顶的参数如下表所示： 推力（ 拉力（ 工作压力（ 工作行程（ 提升千斤顶 00 推进千斤顶 00 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 表 压千斤顶技术参数 本装置的液压系统与采煤机械中的液压支架基本类似，因此在技术成熟的基础上提升千斤顶选择 采煤液压支架用 20 如图；推进千斤顶选择采煤液压支架用 31如图 a提升千斤顶 b. 推进千斤顶 图 3选用的两种液压千斤顶 液压缸的设计计算 1）液压缸设计计算步骤 1） 根据主机的运动要求，按表选择液压缸的类型。根据机构的结构要求，按表选择液压缸的安装方式。 2） 根据主机的动力分析和运动分析，确定液压缸的主要性能参数和主要尺寸。如液压缸的推力、速度、作用时间、内径、行程和活塞杆直径等。 3） 根据选定的工作压力和材料进行液压缸的结构设计。如缸体壁厚、缸盖结构、密封买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 形式、排气与 缓冲等。 4） 液压缸性能的验算。 2）液压缸类型及安装方式的确定 工作时液压缸要求可以双向运动产生推拉力。故此我们选用单活塞杆双作用液压缸 。 根据液压缸工作压力的大小 ，选用拉杆型液压缸。安装方式两端铰接，刚性导向。 3) 液压缸的主要性能参数 液压缸的主要尺寸为缸筒内径、活塞杆直径和缸筒长度等。 1、 缸筒的内径 根据载荷力的大小和选定的系统压力来计算液压缸内径 D 计算公式为 式中 m） 根据求出的已知数据 D=中 0m） m） m/ 0m/s） 已知： 00 . 0 8 ; 0 . 2 5 / ; 0 . 1 /D m v m s v m s 按公式代入数据，求得 0d=5、 缸底厚度的计算 平行缸底，当缸底无油孔时 000 0 3 23 . 5 7 1 0 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 式中 m） m） 已知： 0 . 0 8 ; 3 1 . 4 ; 1 2 2yD m P M P a M P a 按公式代入数据，求得 h=18) 液压缸的联 接计算 1、 缸盖联接计算 缸盖联接采用焊接联接： 液压缸缸底采用对焊时，焊缝的拉应力为 式中 N） m） 1m) 2m） 常取 =知： 按公式代入数据，求得 =缸头采用角焊时，则焊缝应力为 式中 m） 已知数据同上，按公式代入数据，求得 =212()4121 5 7 . 8 ; 1 0 2 ; 8 5 ;0 . 7F k N D m m D 12h 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2、 螺栓联接的计算 缸体与缸盖采用螺栓联接时，螺纹处拉应力为 螺纹处的切应力为 合成应力为 223 1 . 3n 式中 已知： 按公式代入数据，求得 合应力为 6 5 3、 活塞与活塞杆的联接计算 活塞与活塞杆采用螺纹联接时，活塞杆危险截面（螺纹退刀槽）处的拉应力为 切应力为 合成应力为 223 1 . 3n 式中 2141014 ; 1 . 5 ; 0 . 1 2 ;9 2 ; 3 3 ; 3 0Z K N d m m d m m 4 8 a 12141 1 F 221 ()4F D d p买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1N） m） 已知： 按公式代入数据，求得 合应力为 2 6 2 P a 4、 活塞杆与活塞肩部表面的压应力 已知： 129 2 ; 7 0 ; 5 2F k N A m m A m m 按公式代入数据，求得 5 3 5、 销轴、耳环的联接计算 销轴的联接计算： 销轴通常是双面受剪，为此其直径 式中 m） N） 对于 45钢， =70 已知： F= =70 1101 . 5 ; 9 2 ;0 . 0 3 ; 0 . 0 3 3K F K Nd m d m1 9 5 1 a 2212()4 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 按公式代入数据，求得 d=39环的联接计算： 耳环宽度为 式中 m） m） c通常取 c=（ bb已知： F=d= c=84公式代 入数据，求得 8) 活塞杆稳定性验算 液压缸承受轴向压缩载荷时，当活塞杆直径 d 与活塞杆的计算长度 l 之比大于 10时，应校核活塞杆的纵向抗弯强度或稳定性。 1、 无偏心载荷 由材料力学知，受压细长杆，当载荷力接近某一临界值时，杆将产生纵向弯曲。且其挠度值随压缩载荷的增加而急剧增大，以至屈曲破坏。 对于没有偏心载荷的细长杆，其纵向弯曲强度的临界值，可按等截面法和非等截面法计算。 等截面计算法： 当细长 比时，可按欧拉公式计算临界载荷 时 式中 N） 于钢，取为 112 0E P a 4m ） 实心活塞杆 d 22JP l464l 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 m） 活塞杆在最大伸出时，活塞杆端支点和 液压缸安装点间的距离（ m） m） 实心活塞杆 2m ） I 实心活塞杆 若活塞杆为实心杆，并用钢铁材料制造时，上式可以简化为 已知： 1 1 6 41 ; 2 . 1 1 0 ; 1 . 2 1 0n E P a J m ; 按公式代入数据，求得 7) 液 压缸的主要性能参数 液压缸的主要尺寸为缸筒内径、活塞杆直径和缸筒长度等。 1、 缸筒的内径 根据载荷力的大小和选定的系统压力来计算液压缸内径 D 计算公式为 式中 m） 根据求出的已知数据 F= P=公式代入数据，求得 D=244 1121 . 0 2 10l0 7 52 9 5 N23 . 5 7 1 0 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2、 活塞杆的直径 d 根据速度比的要求来计算活 塞杆的直径 d 式中 m） m） 液压缸的往复运动速度比，一般有 2、 几种。根据下表选取速度比。 表 3 和 P 的关系 工作压力 p/ 10 0 20 速度比 2 2 由于工作压力 p=选取速度比 = 按公式代入数据，求得 d=70据标准圆整 d=80、 液压缸行程 液压缸行程 s，主要依据机构的运动要求而定。但为了简化工艺和降低成本，按标准系列值选取 s=1250 8) 液压缸结构参数的计算 液压缸的结构参数，主要包括缸筒壁厚、油口直径、缸底厚度、缸头厚度等。 1、 缸筒壁厚的计算 缸筒的材料： 45号钢 按厚壁筒计算 对于中高压系统，液压缸厚度一般按厚壁筒计算。 当缸体材料由脆性材料制造时，缸筒厚度应按第二强度理论计算 161036014%6101225 0 . 4( 1 )2 1 . 3买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 按公式代入数据，求得 =4、 缸体外径的计算 1 2式中 1m） 按公式代入数据，求得 1D=160标准圆整1D=168、 液压缸油口直径的计算 液压缸油口直径应根据活塞最高运动速度 式中 0m） m） m/ 0m/s） 已知： 00 . 1 2 5 ; 0 . 2 5 / ; 0 . 1 /D m v m s v m s 按公式代入数据，求得 0d=9、 缸底厚度的计算 平行缸底，当缸底无油孔时 式中 m） m） 已知： 0 . 1 2 5 ; 2 4 ; 1 2 2yD m P M P a M P a 按公式代入数据，求得 000 0 3 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 h=27、 缸头厚度的计算 由于在液压缸缸头上有活塞杆导向孔，因此其厚度的计算方法与缸底有所不同。 选用螺钉连接法兰型缸头： 式中 m） N） m） m） 0m） m） 已知：采用 按公式代入数据，求得 F=65KN h=9) 液压缸的联接计算 1、 缸盖联接计算 缸盖联接采用焊接联接： 液压缸缸底采用对焊时，焊缝的拉应力为 式中 N） 03 ( ) dh d2 2 2()44 HF d p d d q 006 0 ; 7 2 ; 6 6 ;1 6 ; 1 0 4 ; 1 0 0H c pd m m d m m d m md m m D m m M P a 2212()4买文档就送您 纸全套，