四川铁路施组

11 工程概况1.1 线路概况本合同段位于高兴（含）至三汇坝（不含）段内，线路起讫里程为YDK727+300.7DK756+810， 标段线路长度 29.4km，左右线建筑长度总计29.565km，沿线经过高兴 、庆华、长胜沟站。其中 长胜 沟为关闭站；高兴、庆华二线均从站房同侧（右侧）引入并在二线外侧还建 1 条到发线，均还建基本站台并增建中间站台各一座，其中高兴站安康端双绕、 车站往安康端移 动。 本合同段主要工程量有新建及改建桥梁 27 座，计 6252.86 延长米，其中：特大桥2 座，计 1920.18 延长米；大 桥 18 座， 计 3691.76 延 长米；中桥 6 座， 计 617 延长米；小桥 1 座， 计 23.92 延长米；新建及改建涵洞 101 座，计 2421.84 横延米。隧道 7 座，总延长 2193 米，均为小于 1000 米的单线隧道。区 间路基工程土石方 184.05104m3,站场路基土石方 19.61104m3,挡墙及钢筋砼 24.39104m3。1.2 主要技术标准线路等级：级；正线数目：双线（达州至三汇镇三线）；限制坡度：6，双机 13（安康至达州）；路段旅客列车设计行车速度：既有线：110120km/h；增建二线：三汇镇至磨心坡 160km/h；最小曲线半径：既有线：一般 700m，个别 500m；增建二线：三汇镇至磨心坡最小曲线半径 2800m； 牵引种类：电力；机车类型：客机 SS9，货机 SS4。牵引质量：4000t；到发线有效长度：850 米，双机地段 880 米；闭塞类型：自动闭塞。1.3 工程范围2本合同段的工程范围包括：拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、 轨道工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程。1.4 主要工程量本合同段主要工程数量见下表。主 要 工 程 数 量 表序号 项 目 名 称 计 量 单 位 数 量1 拆迁工程 改移道路（等级及等外公路） 公里 1.45区间路基土石方 万施工方 184.05站场土石方 万施工方 19.61路基附属土石方 万施工方 11.78路基附属砌体 万圬工方 4.29路基附属机床加固 A.B 类填料万方 10.22路基附属机床加固改良土 万方 0.90路基附属地基加固振冲碎石桩万米 19.65路基附属地基加固粉喷桩 万米 21.21路基附属土工隔栅 万平方米 26.44路基附属片石防护 万圬工方 2.6路基附属坡面防护 万平方米 19.382 路基工程路基附属挡土墙 万圬工方 24.4特大桥 延 长米/座 1920.18/2大桥 延 长米/座 3691.76/18中桥 延 长米/座 617/6小桥 延 长米/座 23.92/13 桥涵工程涵洞 横延米/座 2421.84/1014 隧道及明洞 1000 米以下单线隧道 延 长米/座 2193/7正线铺粒料道床 万立方米 1.74站线铺轨 铺轨公里 5.945 轨道工程站线铺粒料道床 万立方米 1.896 房屋工程 建筑工程（各种房屋） 平方米 3757给水管道 公里 14.05排水管道 公里 3.16排水槽 公里 3.077其他运营生产设备及建筑物 站内道路 万平方米 0.7新建便道干线 公里 7.00新建引入便道 公里 5.75整修便道干线 公里 2.508大型临时设施和过渡工程临时便桥 座 1人行天桥 延 长米/座 53.08/29 其它工程跨线公路桥 延 长米/座 34.24/11.5 自然特征1.5.1 地形地貌3本合同段地处丘陵区，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间。山丘 顶部浑园，坡面多呈阶梯状，自然坡度一般 1545 ，海拔高程 150300m ，相对高差 50150m ，沿线的渠江一般为宽谷，自然山坡坡度较平缓， 阶地沿江断 续分布， 铁路沿山丘坡麓及丘间槽谷行进。1.5.2 工程地质与水文地质条件本合同段所在区段广布中生界侏罗系紫红色、棕红色砂质泥岩、泥岩、泥 质砂岩、砂岩、砾 岩及页岩夹煤层。第四系坡、残 积层粉质粘土及碎 块石土较发育，河谷地带冲、洪积 粉土、粉质粘土、卵 砾石土、松软土等土层较厚，地势低洼地带广布松软土、软土，软 土一般埋深小于 3 米，部分地段埋藏 较深， 软土成层性差。本段属嘉陵江水系，地表水系呈树枝状、叶脉状分布。全线地下水、地表水水质绝大多数都无侵蚀性。 仅有部分地段水样具有弱中等溶出型侵蚀；另外在炭质片岩等含炭质地质中及煤系地层中的地下水具硫酸盐弱侵蚀，个别 地段为酸性中等侵 蚀，局部地段有碱性侵 蚀 。本段主要不良地质为顺层、滑坡。陡坡地段有危岩落石、岩堆，支沟有小型泥石流等；局部地段存在低瓦斯和岩溶问题。1.5.3 气候条件线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区，雨量充沛，春早夏长，秋雨 连绵，冬暖多雾，年平均气温 1718 ，极端最高气温 42.3，极端最低气温-4.7 ；年平均降雨量大于 11001200mm，雨量多集中在 68 月份，常有雷雨，年平均蒸发量为11001190mm，略少于降雨量；年平均相对湿度 80%，平均雾日数 40 余天，最多达148 天；冻结深度为 0，每年的 10 月下旬至次年 5 月为干风季节，历年平均风速3.3m/s。1.6 现场交通及地材等情况1.6.1 交通运输情况沿线 210 国道基本平行于襄渝线，318 国道和 319 国道在广安与 210 国道相交，210 国道达州至重庆段为二级公路。达渝高速公路、广 邻高速公路，国道主干 线包头至北海，规划将逐段建成高等 级公路。沿 线的县道、 乡道等地方道路也较发达，均可作为施工便道利用。41.6.2 当地建筑材料分布情况砂、石料沿线较丰富，供应能力、开采条件、质量、产量均能满足工程需要。本合同段主要利用的砂、石料场为华蓥中和渠江砂场、渭溪镇渠江砂场、 观音溪石场、溪口石场、 鹅公屋石场及杨家嘴石场。沿 线市县、乡镇 均有砖及石灰生产，可就近购进。1.6.3 其它设施情况施工用水：沿线江河纵横，沟渠交错，水源丰富，施工用水可就近取用。施工用电：沿线地方电源较丰富，但电源距线路位置较远。本线合同段结构工程集中，施工用电量较大，采用分段接引地方电源的方式供电。主要地方 电源分布在高兴、双河、庆华 、桐子梁等 变电站和发电厂。通讯方面可通过向当地电信部门申请，获得程控电话通讯服务。供电方面。医 疗设施方面，沿线城镇均有医 疗点。食宿方面，沿线城 镇均具备食宿条件。1.7 工程特点本合同段无全线控制工期性工程。本标段包含金竹林右线特大桥、头道河右线特大桥，施工 时以金竹林右线 特大桥为施工重点，其它桥隧合理安排进行施工。1.7.1 路基工程本合同段区间路基和站场土石方工程量很大，总量约为 203.66 万施工方，主要集中为区间路基土石方，数量 为 184.05 万方，占土石方总量的 90.4，站 场路基土石方 19.61 万方，虽然只占总 量的 9.6，但是 较为分散。主要特殊路基有软土及高边坡防护处理等。1.7.2 桥梁工程本合同段桥梁结构形式复杂，基础形式有明挖扩大基础、挖孔桩基础、 钻孔灌注桩基础；墩身有普通桥墩、空心墩。金竹林右线特大 桥为本标段内的重点，空心墩多为高墩，施工难度大。1.7.3 隧道工程本合同段 7 座隧道均为 1000 以下单线隧道,施工难度不大，施工中本着“ 高起点、高标准、高速度、高质量”的原则，合理配置机械设备及劳动力，形成挖装运作业、支护作业， 结构防水、砼衬砌作业、通风、排水等机械化作业线，以高程度的机械化作业线创一流的施工水平和一流的工程质量。5综合以上工程特点，本合同段以金竹林右线特大桥为重难点工程，制定切实可行的施工方案，采用先进施工方法和工艺，科学 组织，合理安排，保证按要求的质量和工期，安全顺利完成施工任 务。62 施工组织设计方案2.1 施工组织总体方案2.1.1 建立施工组织机构和工作机制2.1.1.1 施工组织机构本工程将按照项目法的管理方式进行管理。按照精干、高效的原则组建项目经理部，设项 目经理、副经理、 总工程师各 1 人，下 设工程部、计划合约部、财务部、物资设备部、 质量安全部、环境保护部、办公室及医疗保健站等 业务部门。项目经理部统一对建设单位负责，统一指 挥、 统一管理、 统一协调 。项目经理部下辖 27 个专业化施工队，即 3 个路基土石方施工 队、 3 个路基附属施工 队、 12 桥涵施工队、6 个隧道施工队、3 个站场综合施工队 。“施工组织机构框 图” 附后。2.1.1.2 各业务部门职责各业务部门职责见“ 项目经 理部部门设置及职责分工” 表。2.1.1.3 工作机制及运行2.1.1.3.1 工作机制: 协调机制；激励机制；约束机制。2.1.1.3.2 工作机制的运行2.1.1.3.2.1 协调机制的运行项目经理部定期召开经理部工作会议，部署经理部工作，同时听取各业务部室的工作汇报，及时协调存在的 问题和相关业务。项目经理部定期召开工程例会，听取各施工队的情况汇报，及时解决施工中存在的问题，使施工生产顺利进 行。项目经理部主管领导不定期检查各业务口的工作，理顺各业务关系。同时， 经常同业务人员沟通，解决他们工作、学习、生活中存在的 实际 困难，使他们全身心地投入到工作中去。项目经理部各业务部室定期地下到施工队检查指导工作，解决基层存在的问题和困难，培养 业务骨干，增强施工队的战斗力。2.1.1.3.2.2 激励机制的运行从项目经理部到施工队，从项目经理部各业务部室到施工队的相关业务室，层7层制定工作目标，分解各项指标，制定 严格的奖惩制度，奖罚分明。对于不适合本职工作的人员施工组织机构框图工程部项 目 经 理项 目 副 经 理 项 目 总 工 程 师质量安全部 计划合约部 物资设备部 财务部 环保部 办公室 医疗保健站路基土石方施工队3个路基附属施工队3个桥涵施工队12个站场综合施工队3个隧道施工队6个8说明：项目经理部设项目经理、项目副经理、 总工程师各 1 人；工程部设部长及各专业工程师；质量安全部设部长及质量安全工程师；计划合约部设部长、计划统计员及合同管理人员；物资设备部设部长及工作人员；财务部设部长、会计和出纳；环保部设部长及环保工程师；办公室设主任及办事员；医疗保健站设医生及护士。各施工队设队长、副队长各 1 人。项目经理部部门设置及职责分工部 门 人 员 设 置 职 责 与 权 限技术室高级工程师、工程师、专职资料员调度室 施工调度、文明施工员工程部测量队 测量工程师、测工负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、地质超前预报、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作，负责施工调度、文明施工等工作。质量室高级工程师、专职质检工程师安全室 专职安全员质量安全部 试验检测站检测工程师、试验工程师负责工程材料的试验与检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、 评定及工程创优等工作；负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。物资室 经济师、材料员物资设备部设备室 机械工程师负责物资采购计划的编制、物资的采购和运输；负责所有进场物资的检查验收、储存、 统收统发、 现场管理等工作；负责机械设备的采购等工作。计划合约部 经济师、统计员 计划编制、实施；合约管理；验工计价等工作。9财务部 会计师、助理会计师 施工全过程的财务管理、成本核算工作。环境保护部 专职环保员 负责施工环境的保护、监督和检查。派出所征地拆迁人员、治安管理员秘书室 文件管理员、接待员综合办公室后勤办 指挥车司机、食堂管理员负责文件和资料的编制、收发及管理；负责配合业主进行征地拆迁工作；负责本合同段工程施工过程中的治安管理、地方关系协调等有关工作。负责指挥车辆和职工食堂的管理工作。医疗保健站 医生、护士负责职工身体检查、卫生防疫和伤病的治疗。尽快调换。2.1.1.3.2.3 约束机制的运行从项目经理部到施工队均制定各项管理制度，并严格遵照执行，充分发挥制度的约束作用，使各项工作有条不紊地进行，达到 层层有人抓，事事有人管，按章办事，按制度办事。外出实行审批、销假制度， 项目经理离开 现场前，书面向工程师申请，得到批准后离开。2.1.2 工程任务划分及施工组织安排2.1.2.1 工程任务划分各施工队伍的任务划分见下表。2.1.2.2 施工组织安排根据总工期和本合同段工期的要求，结合工程任务划分情况，合理配置各施工队的机械设备和劳动力，突出重点，把握一般，实施均衡生产。施工队伍上场后，迅速进行施工准备， 优先安排大临工程、改路工程、路基 处理工程和涵洞工程施工，为全面展开施工创造条件。施 工 队 任 务 划 分 表序 号 施 工 队 名 称 人 数 主 要 任 务1 路基土石方施工一队 120 负责标段起点至庆华站区间路基土石方施工23路基土石方施工二队 100 负责庆华站至长胜沟站区间路基土石方施工1034路基土石方施工三队 80 负责长胜沟站至标段终点区间路基土石方施工路基附属施工一队 120 负责标段起点至庆华站区间路基附属施工5 路基附属施工二队 100 负责庆华站至长胜沟站区间路基附属施工6 路基附属施工三队 80 负责长胜沟站至标段终点区间路基附属施工7 桥涵施工一队 140 负责标段起点至庆华站区间桥涵施工8 桥涵施工二队 140 负责标段起点至庆华站区间桥涵施工9 桥涵施工三队 140 负责标段起点至庆华站区间桥涵施工10 桥涵施工四队 140 负责标段起点至庆华站区间桥涵施工11 桥涵施工五队 160 负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工12 桥涵施工六队 160 负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工13 桥涵施工七队 160 负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工14 桥涵施工八队 160 负责庆华站至长胜沟站区间桥涵施工15 桥涵施工九队 180 负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工16 桥涵施工十队 180 负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工17 桥涵施工十一队 180 负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工18 桥涵施工十二队 180 负责长胜沟站至标段终点区间桥涵施工19 隧道施工一队 140 负责双桥隧道、碉楼湾隧道施工20 隧道施工二队 140 负责懒板凳隧道施工21 隧道施工三队 160 负责越岭一号、二号隧道施工22 隧道施工四队 140 负责老作坊一号隧道进口施工23 隧道施工五队 140 负责老作坊一号隧道出口施工24 隧道施工六队 160 负责老作坊二号隧道施工25 站场综合施工一队 100 负责高兴站内土石、房建、给排水、道路、 结构等施工26 站场综合施工二队 100 负责庆华站内土石、房建、给排水、道路、 结构等施工27 站场综合施工三队 100 负责长胜沟站内土石、房建、给排水、道路、 结构等施工在进行资源分配时，加大对区间路基施工队、 头道河右线特大桥、金竹林右 线特大桥施工队的机械设备和劳动力投入，确保重点工程的施工进度，确保在 2007 年 6月 30 日前完成全部工程施工，2007 年 7 月 20 日前完成收尾验交。2.1.3 施工准备2.1.3.1 人员及机械设备准备开工前，按投标书填报的上场施工人员和机械设备如数、及时到达施工现场，保证进场的施工机械配套合理、状况良好，技术性能满 足施工要求。同 时，备足设备检修用的零配件，保证施工生 产持续正常进行。本合同段共投入 27 个专业施工队， 劳动力总数 3700 人；投入主要机械设备及试验、质量检测设备详见“2.7 节” 。施工中根据工程实际进展情况，实行 资源动态管理，科学 调配， 实现均衡生产。2.1.3.2 物资准备先遣人员进入现场后，物资设备部立即着手制定材料供应计划并报送监理、建设单位，确定材料的供货地点（包括 业主设立的仓储基地）、数量及运 输方式，抓 紧建11设材料厂，为主要材料的储存提供场地。建立完善的检测试验手段，保 证工程按期开工。对用于本工程的材料，均经自检合格，并 经工程 师同意后使用。施工过程中，加强对材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。2.1.3.3 技术准备第一批施工技术人员进驻现场后，立即开始进行施工前的技术准备工作。2.1.3.3.1 组织 技术人员认 真熟悉设计文件、 图纸、资料，查对资料是否齐全、有无差错或相互之间有矛盾之处，发现问题及时向监理单 位和设计单位提出。2.1.3.3.2 在认 真核对图纸的基础上，深入现场，对设计资料进行补充调查。现场踏勘和调查的主要内容有：2.1.3.3.3 对 施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木、农 作物、 坟墓等。2.1.3.3.4 因施工影响沿线建筑物、构筑物、地下管线等设施、需加固保 护的结构、数量和确切位置。2.1.3.3.5 管区内需重点保护的历史文物、古迹、测量基点及军事设施。2.1.3.3.6 摸清桥址及隧道的地质及水文情况。2.1.3.3.7 摸清管区内可利用的排水设施情况，以便考虑施工期间的排水措施。2.1.3.3.8 了解现场附近供水、供电、运 输线路、场地及其他 设施的情况。2.1.3.3.9 了解当地因施工可能受到影响的学校、居民区及有关单位的情况，通过当地公路交通部门了解交通及车流量情况，以便制定相关措施和方案。2.1.3.3.10 经过综合分析，编制实施性施工组织设计方案。其主要内容包括：工程概况及特点、施工方法、施工程序、针对关键性部位所采取的 组织措施和技术安全措施与施工进度、工作量、材料设备、劳力计划等。同 时依据本投标人通过国际质量体系认证的质量手册和程序文件，编制本工程的质 量计划。2.1.3.3.11 测 量控制。测量队对建设单位所交付的控制点桩、线路中线桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工 测量要求 进行复测、补测、加固、移 设，布设测量控制网。2.1.3.3.12 建立相应级别的试验检测站，并经有关质量监督部门认可。按要求配齐人员及仪器设备，以确保施工生 产和质量控制的需要。 试验人员进场后，立即与地12方计量部门和监督部门联系，及时进行各种仪器设备的检测校定。对各种材料的合格性进行分析，着手进行配合比的选定工作。2.1.3.4 创建良好的外部施工条件为确保本工程施工顺利进行，在优化施工组织， 强化施工管理的同时，与周 边各界建立良好的社会关系，创 建良好的施工氛围。在施工 过 程中本投标人将努力做好以下几个方面的工作：2.1.3.4.1 积极宣传修建襄渝铁路的重要意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注和支持。2.1.3.4.2 自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为。2.1.3.4.3 听取沿 线群众的意 见， 维护群众利益，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善处理。2.1.3.4.4 同有关行政单位、公益事业单位保持较密切的联系。2.1.3.4.5 规范作业，文明施工，尽量避免和减少对 施工现场周围人民群众的生产和生活造成的干扰。2.1.3.4.6 强化 环保和国土意识，珍惜野生动物、植物资源及土地资源，把施工与环保紧密地联系起来，及时 恢复地表原貌，做好绿化工作。2.1.3.4.7 顾全大局，服从业主和工程师的安排。2.1.3.4.8 入乡随俗，自觉尊重当地少数民族的风俗习惯，维护社会治安秩序。2.2 施工场地布置2.2.1 施工场地布置原则2.2.1.1 严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和工程师的指导。2.2.1.2 在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活需要。2.2.1.3 减少临时设施的数量，以管理及 维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少、利用率高。2.2.1.4 充分考虑劳动保护、技术安全和防火要求。2.2.1.5 外购材料力求直达存放场地，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输13道路及各种材料堆放场、工作车间、 仓库的位置，充分考虑防潮和防洪要求。2.2.1.6 符合环境保护、文明施工的要求。2.2.2 临时设施2.2.2.1 施工便道本合同段共修建汽车运输便道 15.25km，其中：新建便道干线 7.0km，新建引入便道 5.75km，整修便道干 线 2.50km。新建和改建便道宽 5m，泥结碎石路面。新建便桥 1 座，便 桥采用钢结构，下部用钢管桩基，上部采用工字钢纵横梁，桥面铺枕面行车。 2.2.2.2 生活用房本合同段项目经理部驻地、工程师驻地及施工队驻地的房屋采用租、建结合，以租用为主的方式。新建的房屋采用砖混结构，配 备部分活动板房。全 线计划生活用房面积 18000m2。2.2.2.3 施工用地本合同段现场设砼搅拌站 15 座，每座占地约 3000m2、预制厂 1 处，占地约 3000 m2，桥 涵施工考虑一定量的施工用地。各种临时工程用地面积约 60000 平方米。2.2.2.4 施工用电施工用电利用当地的高压电力线，分段接引至施工现场，并设若干台变压器，后架设临时低压供电线路至各施工点，全线计划架高压线路 4.0km，低压线路 20km，配 315KVA 变压器 6 台， 500KVA 变压器 9 台。施工用电不足部分采用自发电解决，计划配备 250KW 发电机 8 台、200KW 发电机 4 台，120KW 发电机 4 台、75KW 发电机 4 台。2.2.2.5 施工用水施工用水利用当地既有水源,全线计划铺设供水干管线约 5.0km 至主要构造物施工，小型构造物及路基施工用水用水车运水，蓄水池蓄水。隧道施工用水另在洞口山顶设高位水池，以提供水头压 力。2.2.2.6 临时通讯对内对外临时通讯利用当地通讯网络，计划全线安装程控电话 8 部，架设临时通讯线路约 12km，主要人员 均配备手机， 现场通讯采用对讲机。142.2.2.7 试验检测站现场设试验检测站，配备足够的质检、 试验、测试仪 器，上场仪器设备详见“2.7节”。2.2.2.8 砼供应计划设置 15 座砼拌和站，以供应整个合同段的砼。除隧道施工队每队配备 1 座砼拌和站外，其余按每 3 公里 1 座砼拌和站，施工 时 按结构物的具体数量适当进行纵向调整。2.2.2.9 医疗保健站现场设医疗保健站，配备必要的检查器械， 储备常用药品， 为施工人员提供必要的服务。2.2.3 施工总平面图根据“尽量紧 凑，少占农田，尽可能利用既有道路和原有建筑物，减少临时搭建，减少临时工程用地，并能满 足施工需要”的原则对施工 临时设施进行布设。详见“施工总平面布置图” 。2.3 主要施工工艺流程框图根据本合同段的具体工程项目，结合后叙的“2.4 主要施工方法”中采用的主要施工方法及施工工艺，将主要的施工工艺流程分列如下。152.3.1 路基填筑施工工艺框图2.3.2 石方爆破施工工艺框图2.3.3 预应力锚索施工工艺框图2.3.4 桩板墙施工工艺框图2.3.5 锚固桩施工工艺流程框图2.3.6 振冲碎桩施工工艺流程框图2.3.7 粉喷桩施工工艺流程框图2.3.8 钻孔灌注桩施工工艺框图2.3.9 挖孔灌注桩施工工艺框图2.3.10 普通墩台施工工艺框图2.3.11 空心高墩施工工艺框图2.3.12 隧道洞门施工工艺框图2.3.13 喷锚支护施工工艺框图2.3.14 格栅钢架施工工艺框图162.3.15 湿喷砼施工工艺框图2.3.16 防水板施工工艺框图2.3.1 路基填筑施工工艺框图17试验确定压实参数 施 工 准 备施工道路路基排水施 工 用 水地 面 清 理自然横坡处理翻 压基 底 处 理非适宜材料清除回填指定材料分 层 填 筑 现场实验 定松铺厚度摊 铺 整 平翻 松 晾 晒分 层 压 实检 测18调整参数测量布孔钻 孔装 药堵 塞爆破网络连接试 爆测量定位钻 孔装 药堵 塞爆破网络连接爆 破清除 哑炮、危石爆破材料运至现场设置警戒设置警戒解除警戒2.3.2 石方爆破施工工艺框图192.3.3 预应力锚索施工工艺框图浇筑地梁， 预埋钢导管搭 脚 手 架钻 孔 及 清 洗 孔下 索锚 固 段 灌 浆张 拉锁 定自 由 段 灌 浆封 闭 张 拉 端编 索20施工准备施工放样人工跳桩开挖钢筋砼护壁承载力检查砼浇注钢筋绑扎钢筋绑扎挡土板预制作模板安放砼浇