单元二：离合器

单元二：离合器1学习内容掌握离合器的组成及工作原理掌握膜片弹簧离合器的结构及工作原理掌握离合器操纵机构的分类、结构及工作原理了解周布弹簧、中央弹簧离合器的结构组成掌握桑塔纳 2000轿车离合器的拆装方法掌握桑塔纳 2000轿车离合器的检修方法2一、理论知识离合器的功用 （ 3条） 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。 限制所传递的转矩，防止传动系过载 3对离合器的要求（ 6条） 能在任何行驶情况下，可靠地传递发动机的最大扭矩。 接合平顺、柔和；分离迅速、彻底。 从动盘的转动惯量小，降低换挡冲击。 能吸收震动、噪声，抗冲击。 摩擦离合器的摩擦衬面要耐高温、耐磨损。散热良好。 操纵轻便，减少驾驶员的疲劳。 4离合器主要形式 摩擦离合器： 利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩 液力偶合器： 利用液体作为传动介质 电磁离合器： 利用电磁力传动5（一）摩擦离合器的组成和工作原理1、摩擦离合器的基本组成 可分为部分：主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构。 67主动部分1. 飞轮2. 离合器盖3. 压盘 动力传递： 飞轮 离合器盖 压盘8螺钉连接凸台，或者弹性钢片连接从动部分从动盘：双面摩擦衬片从动轴：变速器输入轴（一轴） 9飞轮压盘滑动花键毂压紧装置沿圆周分布螺旋弹簧压紧弹簧中央弹簧 在压盘与离合器盖之间 将压盘、从动盘 压向飞轮10膜片弹簧操纵机构 离合器踏板 分离杠杆：外端与压盘联接，中部支撑在离合器盖上 分离轴承 分离套筒 分离叉：中部支撑在飞轮壳上 调节装置11一体，套在从动轴轴套上，可轴向移动122、摩擦离合器的工作原理（ 1）接合状态 操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回位 分离杠杆内端与分离轴承保持一定间隙 压紧弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧 发动机转矩：飞轮 离合器盖 压盘 从动盘 从动轴 变速器13（ 2）分离过程 踩下离合器踏板 分离叉推动分离套筒 &分离轴承前移 消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙 推动分离杠杆内端前移 外端带动压盘后移（克服压紧弹簧） 主、从动部分分离 14（ 3）接合过程 抬起踏板 拉杆、分离叉、分离轴承、分离杠杆回位 压紧弹簧 压盘前移 压紧从动盘 摩擦力矩逐渐增大 动力：飞轮 从动盘 从动轴15（ 4）半联动状态接合过程中传递的摩擦力矩较小主、从动部分未完全同步 汽车平稳起步163、自由间隙与踏板自由行程自由间隙 ： 离合器在完全接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。17 自由间隙必要性 调整18 自由行程： 自由间隙反映到离合器踏板上去，使踏板产生了一个空行程，称为踏板的自由行程。 可用离合器分离叉拉杆上的调整螺母进行调整。1920（二）摩擦离合器的结构21膜片弹簧离合器应用最多 由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成22主动部分飞轮、离合器盖、压盘 离合器盖与压盘之间由 34组传动弹簧钢片连接 弹簧钢片一端铆接离合器盖，另一端用螺钉连接压盘 23从动部分 从动盘 &从动轴 从动盘通常带扭转减震器：减缓发动机扭矩周期性变化带来的冲击2425压紧机构 由膜片弹簧构成 径向开槽，又是（弹性）分离杠杆 切槽末端有圆孔，铆钉穿过，固定在离合器盖上 膜片弹簧两侧装钢丝支撑环：支点 膜片弹簧外缘通过分离钩与压盘相联2627膜片弹簧离合器工作原理 接合 后钢丝支撑环压紧膜片，使膜片弹性变形，外端对压盘产生压力 分离 踩下离合器踏板，分离轴承左移 推动膜片弹簧 使其压在前支撑环上 以其为支点转动 外周翘起 分离钩拉动压盘后移 28膜片弹簧离合器优点（