无砟轨道监理实施细则

新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监 理 实 施 细 则监理人：天津新亚太监理公司津秦客专项目监理部二一一年七月新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监 理 实 施 细 则编 制 ：复 核 ：审定：监理人：天津新亚太监理公司津秦客专项目监理部二一一年七月新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则目录1.工程监理项目概述 11.1 编制说明 11.2 监理工程概况、规模 11.3 编制依据 31.4 监理工作质量目标 41.5 监理工作范围、内容和目标 .41.6 工程质量控制 .112 施工测量 132.1 测量监理工作 132.2 施工放样复核 143 试验监理细则 153.1 试验监理工作程序 153.2 原材料试验监理 153.3 工艺试验监理 .263.4 混凝土施工监理 .293.5 桥上无砟轨道施工原材料试验检测监理 .384.无砟轨道施工监理细则 464.1 桥面验收监理实施细则 .464.2.桥面防水监理实施细则 504.3 两布一膜滑动层和高强挤塑板铺设监理实施细则 .654.4 底座板施工监理实施细则 .704.5.轨道板施工监理实施细则 874.6 路基支承层施工监理细则 .1024.7.CA 砂浆灌注施工监理细则 .1054.8 轨道板张拉连接、剪切连接、侧向挡块施工监理细则 .1205、附：无砟轨道监理工作流程 图 130新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则11.工程监理项目概述1.1 编制说明为更好地贯彻执行铁路建设工程监理规范和铁路工程无砟轨道施工质量验收标准，进一步提高津秦铁路客运专线监理第一标段的管理水平，规范监理工作行为，明确监理职责，促进我监理项目部工作规范化，特编制本实施细则。本实施细则是铁路建设工程监理规范的细化，涵盖了本标段的线上无砟轨道工作内容，包括桥面打磨、防水、两布一膜及挤塑板、混凝土底座板、摩擦板与端刺、轨道板、侧向挡块等方面质量控制的内容，以及进度管理、投资管理、合同管理、安全管理、环保水保管理方面的内容。1.2 监理工程概况、规模本标段为新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段，正线里程为 DK9+000DK69+608，正线长度 57.413km。其中桥梁长47.324km，占线路总长的 87.4%。本标段有特大桥 46627.94 延长米/2 座,大桥 696.3 延长米/1 座，框架式桥 1597 平米/2 座，刚构连续梁桥 66.2 延长米/1 座,框架桥 1309.6 顶平米/15 座，框架涵1327.35 横延米/35 座。其中最长的桥为张贵庄跨外环线特大桥，中心里程为：DK28+200.49，总长为 27448.68m。1.2.2.主要技术标准新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则21.2.2.1.铁路等级：客运专线1.2.2.2.正线数目：双线1.2.2.3.设计速度：300km/h，基础设施预留 350km/h 条件1.2.2.4.最小曲线半径：7000m，在枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度确定1.2.2.5.最大坡度：201.2.2.6.正线间距：5.0m1.2.2.7.牵引种类：电力1.2.2.8.机车类型：动车组1.2.2.9.到发线有效长度：650m1.2.2.10.列车运行控制方式：自动控制1.2.2.11.行车指挥方式：综合调度集中1.2.2.12.建筑限界：按新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定执行。1.2.3.自然特征1.2.3.1.沿线地形地貌线路始于天津市，中间经过唐山市，终点为秦皇岛市，大致走向 NEE。线路经过地区处于燕山山脉东段南麓和华北平原衔接处，按大的地貌单元可分为剥蚀丘陵区和平原区。天津地区(DK9+000DK111+000)属于冲海积平原，地势低平，河渠纵横，洼淀众多。1.2.3.2.沿线主要河流新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则3沿线经过的主要河流有子牙河、永定新河、潮白河、蓟运河、陡河、沙河、滦河、青龙河、饮马河、洋河、戴河及汤河等。上述河流均由北向南穿越铁路，汇入渤海，河流流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，流水缓慢，以沉积作用为主。1.2.3.3.气象条件本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋性气候影响。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。天津地区主要气候情况如下：历年极端最高气温 39.9，历年极端最低气温-17，历年平均气温 12.3，历年最冷月平均气温-3.5，历年平均相对湿度 62%，历年平均降水量 591.2mm，历年平均蒸发量 1682.6mm，历年最大积雪深度 10cm，累年平均风速 2.2 m/s，沿线土壤最大冻结深度0.70m。沿线属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨；夏季炎热多雨而集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。降水量多集中在 68 月份，约占全年的 70%，大风多集中在三四月份。1.2.3.4.地震动参数本区地震动峰值加速度为 0.15g。1.3 编制依据本监理实施细则根据以下资料编制：新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则41.3.1.津秦铁路客运专线有限公司已批准完成的工程项目施工图纸及有关文件；1.3.2.津秦公司与施工单位、监理单位签订的合同；1.3.3.铁道部铁路建设工程监理规范 （TB10402-2003） ；1.3.4.铁道部高速铁路轨道工程施工质量验收标准及技术指南（TB10754-2010） ，铁建设（2010）240 号；1.3.5. 现行的各专业施工规范。1.4 监理工作质量目标1.4.1.严格履行监理合同，全力实现监理项目的安全、环保、质量、进度、投资控制目标；1.4.2.严格执行国家规程、规范及工程质量验收标准，确保全部工程达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，争创国优工程；1.4.3.全力满足津秦客专项目列车开通时速达到设计开通时速；1.4.4.科学、公正地开展监理服务，并持续改进、争创先进、努力提高公司信誉。1.5 监理工作范围、内容和目标1.5.1.监理工作范围监理单位应根据与建设单位签定的委托监理合同的要求对所管新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则5辖施工标段的无砟工程实施全过程的监理工作和其它补充协议委托的工作。1.5.2.监理工作内容1.5.2.1.审查无砟轨道工程施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工工艺。1.5.2.2.通过巡视、旁站、见证、检验等方式对无砟轨道工程项目的实施进行监督检查。1.5.2.3.对无砟轨道原材料、成品、半成品进行验收，对检验批、分项、分部工程进行中间验收，参加单位工程和项目工程竣工验收。1.5.2.4.运用网络技术和必要的合同措施，实施进度控制，对重点部位和关键工序的施工进度重点控制。1.5.2.5.按承包合同规定进行工程计量签认，进行工程价款支付凭证的审核。1.5.2.6.根据建设单位拟定的“变更设计管理办法” ，参与变更设计的审核。1.5.2.7.处理索赔申请，收集索赔的有关资料，提出索赔意见。1.5.2.8.做好参建各方的协调工作。1.5.2.9.审查承包单位的环保、水保方案、措施，参加环保、水保工程验收。1.5.2.10.审查承包单位的施工安全方案、措施，实施过程检查。新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则61.5.2.11.参加无砟轨道竣工验收, 督促承包单位竣工资料的整理与编制。1.5.2.12.编制整理监理工作资料。1.5.3.监理工作目标监理工作应按委托监理合同和监理规范的要求，实现合同约定的目标。1.5.4.各监理工作职责和范围1.5.4.1 测量专业监理工程师岗位职责(1)对总监理工程师负责，在总监理工程师的领导下，全面负责本合同段测量监理工作；(2)全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。对图纸资料进行复核，及时向总监理工程师提交复核报告；(3)在施工过程中严格按规范规定的精度搞好中线、平面控制点，高程控制点的复测工作及平面高程控制点的增设工作。审核承包人的内外业的测量成果，及时向总监理工程师提出审核意见；(4)在工程开工之前，对承包人的施工放样测量资料进行检验确认。在各项工程施工进行中，对各类结构物的重要、关键部位的标高，按规定频率进行抽检、确认； (5)对测量工作进度、质量进行全面控制，对承包人复测资料进行检测和抽检。随时检查承包人各种控制点的保护情况，对施工中出现的问题，依据精度要求及时提出整改意见，并督促承包人及时新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则7整改；(6)在各分项工程、分部工程、单位工程、工程段落或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查、汇总，并提供测量成果资料；(7)对测量资料、报检资料加强管理,及时汇总各分项、分部、单位工程竣工测量资料,工程完工后及时提出完整的测量专业管理资料。做好各专业间的互相配合；(8)督促和检查承包人定期标定测量仪器；对施工测量、检验抽检中的情况和发现的问题、解决办法等，及时记录于“监理日志”中并存档备查；(9)协助计量工程师做好每月的工程计量工作；(10)完成总监理工程师交办的其他工作。1.5.4.2.试验专业监理工程师岗位职责(1)对中心试验室主任负责，在其领导下,负责本合同段所有的材料和工地试验监理工作, 搞好工程材料和成品的质量控制，试验工程师必须与有关专业监理工程师紧密配合，协调工作，对本合同相关试验监理工作负全责，建立试验档案及台账；(2)熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，解释各类试验的规程、记录等，监督检查承包人工地试验室工作，监督承包人按规范要求的频率进行有关试验检测，督促承包人提供足够的工地检验批材料试件以保证按合同的要求控制进场材料，并组织监理或旁站，及时搜取数据，做好纪录；新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则8(3)依照监理程序，督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校运转情况，协同专业监理工程师检查自采材料的加工方法，以及各种材料料场的材质和规格是否满足技术规范与设计要求；(4)审查和评价试验结果，根据技术规范建议组长认可或否认材料的使用；(5)检查、指导试验监理人员的各项工作，按时签署试验报告和试验汇总表；(6)完成中心试验室主任交办的其他工作。1.5.4.3.合同计量监理工程师岗位职责(1)对总监理工程师负责，在有关领导带领下，对相关合同与计量监理工作负全责；(2)负责管辖合同段计量支付、计划统计报表、工程延期、费用索赔、工程变更的审查、处理等合同与计量管理工作，并组织各专业提供与之有关的原始资料；(3)全面熟悉合同条款、工程量清单、技术规范、设计图纸等合同文件，紧密配合各专业监理工程师严格按照合同文件和监理程序及时、准确地做好计量支付和月进度报表工作，定期或不定期向主管领导和总监理工程师汇报；(4)深入工程现场，随时掌握施工现场工、料、机动态和工程进展情况，配合各专业监理工程师做到数量真实、计算准确；(5)审核承包人申报的支付报表，审验计日工、工程变更、价格新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则9调整、材料垫付款、延期、索赔等数据证明材料，及时提出审核、审验意见；(6)负责督促承包人及时、准确地呈报工程进度报表；(7)负责收集汇总并按时报送有关的记录、纪要和各项工程变更报告，经总监理工程师签字后上报；(8)参加对工程变更的单价议定及审查工作；(9)协助对施工计划进行审查；(10)完成总监理工程师交办的其它工作。1.5.4.4 安全监理工程师岗位职责(1)安全监理工程师是项目生产日常监理工作的主要实施者，代表总监理工程师在项目工程监理过程中行使项目安全生产监理的职责；(2)安全监理工程师应认真贯彻执行建设工程安全生产管理条例 ，贯彻执行劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和监理工作；(3)在总监工程师组织下，参与对施工单位编制的施工组织设计（方案）中安全技术措施和危险性较大的分部、分项工程施工方案审查工作。并对执行情况进行监督检查；(4)审查重点是起重吊装、高空作业施工方案，还有冬季、雨季等季节性施工方案的内容；同时还要对施工总平面布置图及排水、防火措施进行审查；(5)安全监理工程师审查施工单位安全培训教育计划和安全技术新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则10交底的安排，以及施工单位安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；(6)安全监理工程师审查施工单位应急救援预案是否具有针对性和可操作性。同时，要审查施工单位安全防护措施费用使用计划，核查施工单位提交的有关施工机械、安全设施的验收记录并备案；(7)安全监理工程师应做好日常安全巡视检查工作，掌握安全生产动态；(8)安全监理工程师应参加监理安全旬检活动，做好安全活动记录；(9)安全监理工程师有权检查施工人员持证上岗情况，对特殊工种人员无证上岗情况有权制止；(10)安全监理工程师在实施监理过程中，有权制止违章指挥、违章操作行为；发现存在安全事故隐患的，有权要求施工单位整改，并应及时向总监理工程师汇报；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并立即向总监理工程师汇报；(11)安全监理工程师应监督检查施工单位安全整改通知的落实情况，对整改通知回复单内容有权进行核查，对未达到整改要求的，有权要求继续整改，并将核查情况向总监理工程师汇报。1.5.4.5.环境保护监理工程师岗位职责(1)在总监理工程师的指导下开展监理工作，认真学习及贯彻各级主管部门颁布(发) 的相关文件；(2)开工前，检查标段内取土场、弃碴场、施工便道环保情况；新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则11(3)按设计文件中环境保护、水土保持工程措施及环境保护、水土保持要求开展工作；(4)检查弃土、弃碴位置是否符合设计要求；(5)检查施工占地、施工场地和大临设施场地的生活、生产污水排放是否经过处理并达到排放标准；(6)检查施工中产生的污水是否经过处理后满足相应的排放标准的排放情况；(7)对施工中形成的噪音等实施环境监控。1.5.4.6.监理员岗位职责(1)在本专业监理工程师的领导下开展日常监理工作；(2)监督承包人按照批准的计划施工、按工程施工程序，跟班检查现场工序并进行全过程的旁站监理，对合格工程予以签证，对不合格工程或违反程序的作法，有权要求承包人采取补救措施或返工；(3)负责承包人现场正在施工工点旁站监理工作，并做好交接班等工作；(4)加强与承包人的日常联系，了解现场工程质量、工程进展等情况，提供良好服务，并随时向本专业监理工程师汇报工程有关的情况；(5)检查、核实承包人的各类统计报表，为计量提供可靠的数量依据；(6)熟悉合同文件，认真填写好监理日志，收集整理各类文件资料，并归档。加强业务知识的学习，不断提高专业技术水平；(7)参与竣工资料文件的编制，参与交工、验收等工作；新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则12(8)完成各级领导交办的其它工作。1.6 工程质量控制1.6.1.质量控制的原则1.6.1.1.坚持质量第一；1.6.1.2.坚持以人为本；1.6.1.3.坚持预防为主；1.6.1.4.以过程控制为重点；1.6.1.5.坚持质量标准；1.6.2.质量控制的工作内容：质量控制的主要工作内容见下表：施工阶段质量控制的主要工作内容施工前质量控制 施工过程质量控制 竣工验收质量控制审核承包单位的质量管理体系； 施工作业过程的巡视、检查、旁站、见证试验、平行检测； 工程质量文件的审核；进场原材料、半成品、构配件的验收； 工序质量控制； 参加单位工程验收；施工机械、计量设施的质量检查； 质量资料审核； 项目工程的初验；新材料、新工艺、新技术使用的审核； 变更设计审核； 参加竣工验收。设计图纸核对及参加设计交底； 隐蔽工程、分项工程、分部工 程的检查验收； 施工组织设计及施工方案的审查； 质量信息收集、分析及反馈。 施工放线的复核； 新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则13开工报告审批。 1.6.3.质量控制的方法：1.6.3.1.监理工程师对施工组织设计、施工方案进行审查批准，对进场材料的质量证明文件进行审查, 对混凝土配合比等的审查与批准。1.6.3.2.监理工程师要经常进行现场巡视检查，必要时进行现场拍摄记录。对违反操作规程，影响工程质量的施工活动及时加以制止。1.6.3.3.对重点部位和关键工序进行旁站1.6.3.4.按照规定的项目、频率和方法进行试验和检测，作为质量验收的依据。1.6.3.5.对承包单位违反施工图纸、合同文件、规范的施工行为及时发出监理工程师指令。对承包单位严重违反合同和设计文件的施工行为或恶劣的质量后果，及时发出暂停工程施工指令。2 施工测量2.1 测量监理工作2.1.1.监理站根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。2.1.2.检查承包单位的测量人员资格、上岗证，测量仪器和设新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则14备的检定情况，不得使用不符合要求的测量仪器。2.1.3.监理工程师熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。2.1.4.根据工程实际情况编写实施性的测量监理细则。2.1.5.监理工程师根据设计和国家颁布实施的有关规范规定审核承包单位的施工测量计划及实施方案。2.1.6.施工测量前，监理工程师应复核承包单位的各种计算成果资料（或验算资料） ，未经复核的资料不得允许承包单位使用。2.1.7.监理工程师对承包单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核。2.1.8.监理工程师对承包单位完成的各项测量内容进行审核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，重要部位应独立复测。2.1.9.监理工程师应特别注意相邻合同段搭接处测量结果，必要时应组织相邻合同标段进行搭接处的联测。2.1.10.根据国家及铁道部颁布实施的有关规范、规则和规定，监理工程师严格控制承包单位的各项测量作业精度。2.1.11.督促承包单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，良好地完成控制测量及复测、施工放样测量、CPIII 点保护等工作。新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则152.2 施工放样复核2.2.1.监理工程师应按照设计图纸及规范要求检查承包单位的测量结果，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果禁止施工。2.2.2.根据工程的情况，监理工程师应在施工过程中检查施工放样方法，审核施工放样测量结果。3.2.3.对在工程开始时，监理工程师应督促承包单位进行测量，其质量控制要点如下：3.2.3.1.审核测量方案和测量计划。3.2.3.2.检查测量仪器和工具完好性以及轨道控制网、轨道基准网完好性和资料。3 试验监理细则3.1 试验监理工作程序工程材料报验进行标准试验试验工程师审核监理工程师审批监理试验室作复核试验不合格不合格进行工艺试验 重新确定工艺参数应用于现场施工监理旁站并按规定频率平行或见证检测监理工程师审批分项工程验收承包单位填写质量检验单返工或补强直至合格无损检测或在本体钻芯取样，并在监理试验室试验不合格合格合格合格合格重新设计不合格新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则163.2 原材料试验监理3.2.1.钢筋3.2.1.1.钢筋混凝土结构工程中使用的钢筋，无论是热轧、冷拉（拨）、光圆还是带肋的钢筋，除符合设计文件要求外，应符合下列现行的标准：一.低碳钢热轧圆盘条（GB701）；二.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）；三.钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）；四.钢筋混凝土用余热处理钢筋（GB13014）；五.预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）；六.预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）；七.预应力混凝土用热处理钢筋（GB4463）；八.钢筋混凝土工程施工验收规范（GB50204）；九.钢筋混凝土结构设计规范（TJ10）；十.预应力混凝土结构用碳素钢丝（YB255-64，冶金部标准）。3.2.1.2.钢筋原材料的质量控制要点：一.钢筋进场时，监理工程师应查验质量证明文件和试验报告，并核查钢筋的规格、品格与数量。新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则17二.质量证明文件为抄件(或复印件)时，监理工程师应检查抄件人、抄件(或复印)单位及其签字盖章情况，原件编号及存放处。三.对国产钢筋的机械性能试验，监理工程师应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标。如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。若仍有一项不符合标准要求，则该批钢筋为不合格产品。对进口钢筋，监理工程师应核查是否严格遵守“先试验、后使用”的原则，严禁未经试验就盲目使用。当国别及强度等级不明时，除严格按试验结果确定钢筋的级别外，并注意此种钢筋不宜在主要承重结构的重要部位上使用。四.对于普通钢筋，监理工程师按照验标规定的数量见证取样检测或平行检验钢筋的力学性能和工艺性能。试件按批抽取（以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每 60t 为一批，不足60t 也按一批计） 。对于预应力筋，监理工程师平行检验预应力筋的拉伸试验、弯曲试验或反复弯曲试验；试件应按批抽取（以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每 30t为一批，不足 30t 也按一批计）。五.监理工程师应对进场钢筋外观质量进行检查：钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污颗粒状或片状老锈。六.当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，监理工程师应核对变更设计文件。七.对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则18械性能有差异时，监理工程师应监督施工单位进行复验，复验不合格的钢筋不准使用，并监督其处理过程。.八.钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，施工单位均应作具体明确说明，并经设计单位或监理工程师认可。九.焊接材料进场时，除必须有生产厂家的出厂质量证明外，施工单位应按现行有关标准进行复验，做复验检查记录。若选用国产新型焊接材料，制造单位应另行研究相适应的焊接工艺，并经监理工程师批准后，方可投入使用。3.2.1.3 钢筋加工的质量控制要点一.检查并平行检验钢筋的加工质量，钢筋加工应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合：(1)受拉热轧光圆钢筋的末端应作 180 弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的 2.5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段。(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径 3 倍的直线段。(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10 倍(光圆钢筋)或 12 倍(带肋钢筋)。(4)用光圆钢筋制成的箍筋，其未端应作不小于 90O的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作 135 或 180 的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力的钢筋直径，且不得小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的 5 倍，有抗震等特殊要新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则19求的结构，不得小地箍筋的直径的 10 倍。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检 10%，且各不少于 3 件；监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的 10%，且各不少于一件。检验方法：尺量。 二.从事钢筋加工和焊(连)接操作人员必须经考试合格，持证上岗，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊(连)接性能试验，检查合格后才能正式生产。三.钢筋连接质量(纵向受力筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量)。(1)对于钢筋焊接接头，监理工程师见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验。(2)对于承受静力荷载为主的直径为 28mm-32mm 带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头，监理工程师见证取样检测连接接头的力学性能试验。(3)监理工程师见证取样检测闪光对焊接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽取。(4)监理工程师根据接头型式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。(5)监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置；配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合验新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则20标和设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25%。绑扎接头在构件的受拉区，不得大于 25%，在受压区不得大于 50%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。在同一根钢筋上应少设接头。 “同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。(两焊接接头在钢筋直径的 35 倍范围内且不小于 500mm 以内，两绑扎接头 1.3 倍搭接长度范围内且不小于 500mm以内均视为“同一截面”)四.钢筋接头的检验方法检验数量：钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每 200 个接头为一批，不足 200 个也按一批计。冷挤压套筒连接的接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头形式的每 200 个接头为一批，不足 200 个也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检验次数为施工单位的抽检次数的20%，但至少一次。检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。焊接的头和冷挤压套筒连接的头力学性能检验，施工单位做拉新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则21伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验；监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。3.2.2.混凝土与砌体原材料3.2.2.1.水 泥一.常用水泥采用的国家标准包括:硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB/T175)、 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥(GB1344)二.水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收；其氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度等技术标准符合现行国标。监理工程师平行检验或见证取样检验，并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。三.当在使用中对水泥质量有怀疑时或出厂日期逾三个月(快硬硅酸盐水泥逾 1 个月)，监理工程师应督促施工单位再次进行强度试验，并按试验结果使用。四.监理工程师对现场使用的水泥与出厂合格证或(化)验单标明的品牌、标号及批量进行核对。五.水泥若用于钢筋混凝土结构，预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。六.当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。七.当掺用氯盐类外加剂时，氯离子(按水泥质量百分率计)应符新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则22合：(1)混凝土结构中，不得大于 1.8%；(2)处于干燥环境，常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于 0.3%。(3)处于干湿交替状态且空气湿度大于 80%的钢混凝土结构中，不得大于 0.12%。(4)水泥检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，每 500 吨为一批，袋装每 200 吨为一批，不足上述数量时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位平行检验或见证取样检验，抽检次数为施工单位抽检次数的10%或 20%，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行强度、凝结时间、安定性试验；监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行平行检验或见证取样检测。3.2.2.2.粗细骨料(1)拌制混凝土所用的粗骨料，应按批（同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料,每 400m3 或 600t 为一批,不足 400m3 或600t 也按一批计）进行检验，其颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量应符合相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。粗骨料中有害物质含量应符合验标的相关规定。(2)拌制混凝土所用的细骨料，应按批（同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料,每 400m3 或 600t 为一批,不足 400m3 或新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则23600t 也按一批计）进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52)的规定；含泥量、泥块含量应符合验标相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。(3)混凝土粗、细骨料的材质和使用均应符合铁路混凝土与砌体工程施工规范(TBJ210)中的有关规定。(4)对新选原料产地，同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料检验。检验内容包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。(5)碱集料反应的控制要点用于混凝土的水泥，集料和掺加剂等，应分别进行碱含量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应(AAR)的集料。当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。骨料不应含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅含量，监理工程师应注意:当怀疑有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按铁路混凝土用骨料碱活性检验方法(JG/T2922)的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量0.1% 为限。当使用具有潜在碱活性骨料时，监理工程师应检查混凝土中的总碱含量。总碱含量应符合现行行业的标准铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件(TB/T30504)的要求。检查每次混凝土配合新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则24比的总碱含量计算书。3.2.2.3.拌和用水一.监理工程师应检查拌制混凝土用水和养护水质，水质必须符合同行国标混凝土拌和用水标准(JBJ63)的规定；拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其它水源时，监理工程师应检查施工单位的水质分析报告。二.当监理工程师对水质有怀疑时，应要求施工单位进行规定的各项指标检验。3.2.2.4.外加剂一.监理工程师对混凝土外加剂进行进场检验，其质量必须符合混凝土外加剂(GB8076)， 混凝土外加剂应用技术规程(GB50119)等现行国标和其它有关环境保护的规定。监理工程师见证取样检测外加剂对减水率、凝结时间差、抗压强度比等指标，并检查产品合格证，出厂检验报告和试验报告。二.外加剂应分类分批存放，防止变质。三.掺外加剂对不同品种，不同厂家的水泥有适应性问题，必须经过试验，方能使用。监理工程师检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量，配制方法和最佳掺量。(土工TBJ210)四.当允许掺用含氯盐类外加剂时，监理工程师应检查：(1)在一般钢混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的 1%，掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。(2)处于干燥环境，常年有水或埋于地下的钢混凝土中，不得大于新建铁路津秦客运专线工程一标无砟轨道监理实施细则250.3%。(3)处于干湿交替状态或常年空气湿度大于 80%的钢混凝土结构中，不得大于 0.12%。(4)无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的 15%。五.在下列情况下，不得在钢混凝土中掺氯盐类外