汽车紧固件生产项目可行性研究报告

1 汽车紧固件 生产项目 可行性研究报告 2 目 录 第一章 总论 . 错误 !未定义书签。 一、项目概况 . 错误 !未定义书签。 二、业主简 介 . 错误 !未定义书签。 三、报告编制依据及研究范围 . 错误 !未定义书签。 四、主要结论 . 错误 !未定义书签。 第二章 项目背景及建设必要性 . 错误 !未定义书签。 一、葛兰镇概况 . 错误 !未定义书签。 二、葛兰镇供水概况 . 错误 !未定义书签。 三、项目建设必要性 . 错误 !未定义书签。 第三章 供水量预测 . 错误 !未定义书签。 第四章 建设内容及规模 . 错误 !未定义书签。 一、建设内容 . 错误 !未定义书签。 二、建设规 模 . 错误 !未定义书签。 第五章 建设地址及建设条件 . 错误 !未定义书签。 一、项目选址 . 错误 !未定义书签。 二、自然条件 . 错误 !未定义书签。 三、交通条件 . 错误 !未定义书签。 四、市政基础设施条件 . 错误 !未定义书签。 第六章 工程建设方案 . 错误 !未定义书签。 一、设计依据 . 错误 !未定义书签。 二、设计原则 . 错误 !未定义书签。 三、工程总体描述 . 错误 !未定义书签。 四、给水管网系统建设 . 错误 !未定义书签。 五、水厂扩建 . 错误 !未定义书签。 3 六、高位水池 . 错误 !未定义书签。 第七章 环境保护 . 错误 !未定义书签。 一、环境保护 . 错误 !未定义书签。 二、防灾 . 错误 !未定义书签。 第八章 劳动安全措施 . 错误 !未定义书签。 一、影响劳动安全的因素分析 . 错误 !未定义书签。 二、防护和监控措施 . 错误 !未定义书签。 三、施工安全措施 . 错误 !未定义书签。 四、劳动卫生措施 . 错误 !未定义书签。 五、预期效果及评价 . 错误 !未定义书签。 第九章 组织机构及人力资源配置 . 错误 !未定义书签。 一、组织机构 . 错误 !未定义书签。 二、人力资源配置 . 错误 !未定义书签。 第十章 项目建设进度计划 . 错误 !未定义书签。 一、建设工期 . 错误 !未定义书签。 二、项目实施进度安排 . 错误 !未定义书签。 第十一章 招投标方案 . 错误 !未定义书签。 一、招标形式 . 错误 !未定义书签。 二、招标范围 . 错误 !未定义书签。 三、投标单位资质要求 . 错误 !未定义书签。 四、招标信息公布 . 错误 !未定义书签。 五、招标工作组织 . 错误 !未定义书签。 第十二章 投资估算及资金筹措 . 错误 !未定义书签。 一、 投资估算 . 错误 !未定义书签。 二、 资金筹措 . 错误 !未定义书签。 第十三章 社会、环境效益评价 . 错误 !未定义书签。 一、社会效益 . 错误 !未定义书签。 4 二、环境效益 . 错误 !未定义书签。 三、经济效益 . 错误 !未定义书签。 第十四章 结论及建议 . 错误 !未定义书签。 一、结论 . 错误 !未定义书签。 二、建议 . 错误 !未定义书 签。 5 第 一章 项目总论 一、 项目名称及承办单位 1、项目名称 ： 汽车紧固件生产项目 2、项目建设性质 ： 新建 3、承办企业名称 ： 4、联系方式： 0719、项目拟建地址： 期 二、 可行性研究的目的 本可行性研究报告对 该 紧固件 项目 所涉及的主要问题 ， 例如 ： 资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建设规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等 ， 从技术、经济和环境保护、市场前景等多个方面进行较为详细的调查研究 ， 为投资决策提供可靠的 依据。 本可行性研究报告具体论述 该 紧固件 项目 的设立在经济上的必要性、合理性、现实性 ； 技术和设备的先进性、适用性、可靠性 ； 财务上的盈利性、合法性 ； 环境影响和劳动卫生保障上的可行性。建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。 三、 研究的主要过程 根据 本项目的 有关技术资料，我们组织有关专业技术人员对项目进行调查研究 ， 重点对项目内容、 紧固件 生产方案、生产工艺、总图布置、安全环保、工业卫生、经济效益等进行了认真的研究、核算、讨论 ， 提出了如下要求 ： 1、在基建施工和 设备选购、安装中 ， 必须严格执行各相关标准和规定 ，使工程项目有一个科学、规范、完整的高起点。 2、本工程项目属于 紧固件 生产项目，因此从项目的开始就必须将“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针贯穿项目建设和运营的全过程， 6 按照规范配备相应的安全生产设施，对新入厂的员工进行三级安全教育。将“安全生产”贯穿到项目的各个方面 ， 落实到每个环节 ， 确保“安全第以人为本”的思想指导项目建设和运营的全过程。 四、 建设规模与产品方案 该 紧固件 项目 产品 主要包括 包括 汽车 U 型螺栓、上装紧固件、发动机紧固件等， 预计年产 紧固件 200万套 ， 预计年实现销售收入 约 15000万元人民币。 五、 项目总投资估算 1、项目固定资产投资 ：约 7150万元人民币 ； 2、项目流动资金 ： 2150万元人民币 ； 3、项目总投资预算额约为 9300万元人民币。 六、 工艺技术装备方案的选择 本方案依照“保护环境和节约能源”的原则，经过调研分析，在技术工艺的选择和生产装备的选型上，综合考虑达到目前国内较先进的水平，接近并达到国际 21世纪初的先进水平。 七、 项目建设期限 产 紧固件 生产项目 ， 已经完成工程前期的各项准备工作 ， 包括市场调研、建设规模、项目地址、资金来源的确定 ， 现正在办理项目立项工作。预计从项目报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需 24 个月的时间。 八、 投资项目备案数据 本建设项目备案登记需要的有关数据 ， 详见下表所示。 项目备案数据一览表 单位：万元 /公顷、万元、平方米 项目名称地址投资情 况 项目承办单位名称 司 拟建项目名称 汽车紧固件 (紧固件 )生产项目 项目拟建地址 业园二期 项目总投资 项目 用汇 资金来源 合计 固定资产投资 流动资金 自筹资金 银行贷款 其它投资 9300 7150 2150 6300 3000 7 固定资产投 资 设备及技术投资 4889 项目用地指标 土建工程投资 1785 项目占地面积 9820 设备安装费及其他费用 480 总建筑面积 8200 建设期利息 - 固定资产投资强度 7281 元 / 经济效 益 项目年总收入 年利润额 年纳税总额 年利税额 15000 、 研究结论 1、随着我国国民经济快速持续发展 ， 汽车 市场上对 优质 紧固件 的需要量不断增加。 该 紧固件 项目 的实施符合国家产业政策， 紧固件 将在国内 外市场上有广阔的畅销空间 ， 发展前景良好市场潜力巨大 ， 因此 ， 项目的建设是十分必要的。 2、 该 紧固件 项目 原材料、产成品和重要生产工艺的设备未列入促进产业结构调整暂行规定和产业结构调整指导目录中的禁止和限制类之列 ， 因此 ， 该 紧固件 项目 紧固件 生产符合国家产业政策 ， 符合当地发展规划。项目选择本着增加企业利润、提升企业产品加工工艺、提高企业核心竞争力的宗旨进行。这将大幅提升企业产品质量和档次，提高企业占有市场的能力， 紧固件 市场前景广阔，也为企业的科学持续发展奠定了坚实的基础。 3、适应国内市场需求 ， 该 紧固件 项目 的 建设能够有效促进当地经济发展 ， 为社会创造 160个就业机会，有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定，为当地财政收入做出应有的贡献 ， 由此可见 ， 该 紧固件 项目 的实施具有显著的社会效益。 4、项目拟建设 普林 工业园区，拟建工程选址符合项目建设区域土地利用总体规划 ， 项目建设区域交通运输便利 ， 可利用公用工程设施 ， 水、电、汽等能源供应有保障。从建设条件方面来看 ， 项目选择合理 ， 主要客户渠道稳定可靠， 紧固件 销售市场潜力巨大 ， 工艺设备选择先进 ， 能够在国内市场保持领先 ， 配套设施齐全 ， 建设条件较好。 5、 该 紧固件 项目 采用国内先进的生产设 备、环境保护设备及产品质量检测控制设备 ， 对项目节约能源、环境保护、生产 紧固件 均可得到有力的 8 支撑 ， 成熟的生产工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的保障。 6、本工程所采用的工艺方案 （ 路线 ） 技术先进、成熟可靠、经济合理。物料消耗低、投资规模较小 ， 国内市场对原辅材料的供应充裕。 7、 该 紧固件 项目 建设地周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好 ，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点， 司 对建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标后排放 ， 对环境影响程度较小 ， 职工劳动安全卫生措施有保障。 8、拟建工程总投资额约为 中：固定资产投资 动资金约为 目建成投产后达产年可实现销售收入 约 元，年利税额 元，其中：年利润为 税总额为 9、根据测算 ， 该 紧固件 项目 税后达纲年投资利润率为 税后平均投资利税率为 全部投资回报率为 目盈亏平衡点为 因此 该 紧固件 项目 经营很安全 ， 说明该 紧固件 项目 具有一定的抗风险能力。 综 上所述， 该 紧固件 项目 技术先进、设计合理、具有较好的盈利能力、抗风险能力 ， 具有显著的社会效益和经济效益。 该 紧固件 项目 生产对促进十堰 市 紧固件 产业发展及扩大当地就业机会起着积极的推动作用，项目建成后可为当地带来较高的利税收入，为当地经济发展做出贡献 ， 有着重大的社会效益。 该 紧固件 项目 符合国家产业政策和行业发展要求 ， 紧固件 市场广阔而且经济效益和社会效益显著抗风险能力强。因此 ， 该 紧固件 项目建设无论在经济上还是社会效益上都是可行的。 第二章 项目法人基本情况 司 成立于 2004 年 8 月 5 日，注册资金壹仟万元，主要从 事汽车零部件的生产、销售及汽车贸易业务，主要经营产品包括铸件、 紧固件 、支架、牵引鞍座总成系列等。 公司成立 9年来，始终坚持“诚信为本 ,质量取胜”的经营理念 , 坚持 9 生产与贸易相结合的经营策略，坚持科学管理，具备科学的治理结构，部门设置简洁高效，建立健全了以服务信息为主体的营销网络。现有员工33人，年销售收入 6000多万元。 公司于 2009 年通过了 量管理体系认证，于 2013 年通过了司生产严格按照质量体系标准实施质量控制。公司也以过硬的产品质量、优良的性价比、完善 的售后服务赢得了客户的信任，现主要与东风商用车公司、东风客车公司、东风专用汽车有限公司、山西大运汽车制造有限公司、郑州宇通客车股份有限公司配套，占有较大的销售份额。 在汽车销售方面，公司依托东风公司的汽车产品，通过整合汽车销售的优势资源，合理布局，着力建设终端销售网点，已与十余家经销商建立了合作关系，在山西、重庆、四川、云南等地建立了牢固的销售网点。 目前，公司已经具备优良的市场资源和良好的经营管理团队，具有新建汽车紧固件（ 紧固件 ）产品项目的良好基础。 第三章 紧固件 市场发展需求分析 随着我国经济的快 速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展阶段， 包括紧固件在内的 汽车配件产业蓬勃发展。 据中国汽车工业协会公布， 2012 年，我国汽车产销突破 1900 万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。我国汽车产量已连续三年超过 1800 万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。汽车工业协会秘书长董扬预测， 2013 年全年销量为 2065 万辆 ,增长率在 7%左右。 据统计， 一 辆中型商用车约有 2000 多个紧固件，质量 8090 上其他的杆件、连接件、弹簧制品， 总计约 120150 照商用 车每年 800 万辆估算，仅商用车近几年来的紧固件需求量超过 64 万 吨，超过2亿件 。 因此，汽车紧固件市场需求量巨大。 商用车除了汽车发动机 、车桥与钢板弹簧连接 等关键部位使用 10 级及以上紧固件外，其余部位主要采用 乘用车使用的紧固件大部分应用在焊接件和装饰件上，超过 80%是高强度紧固件，其中 及以上的（使用合金钢线材的部分）占 50%，这些紧固件中通用的标准件（主要是 可以在市场上采购， 件化（轴类、筒类）、焊接专用的异型紧固件，由于质量要求高，专业 化程度强，由定点专业工厂配套生产。而高档乘用车发动机上的紧固件采用进口，或由外商随整车引进原配套的专业紧固件厂家在国内的企业生产。 以乘用车为例，引进的品牌汽车占我国汽车消费市场的 80%以上。这些高档的知名品牌汽车虽在国内生产线上装配，但车上的紧固件有 70%以上是进口的，这除了有产品的知识产权归属外方的原因外，客观的原因是我国的紧固件产品和制造这些紧固件的线材在质量稳定性方面确实存在问题。 所以，国家从产业政策上支持民族企业发展高强度紧固件产品。 虽然紧固件在汽车的成品中仅占整车 质量 的 但是由于紧固件 损坏造成的损失却是整车的 100%，甚至危及人的生命，从召回的汽车来看，事故的 60%70%都与紧固件有关 。 因此， 紧固件 的质量非常重要。 从发展趋势看，汽车行业选用紧固件，还应立足国内，即从技术要求和工作性能上达到要求为主。汽车紧固件的配套国产化，也与国民经济和国民大众密切相关。 紧固件产业在我国已经有 50多年的发展历史。由于紧固件产品为单零件产品，属于大批量生产的材料密集和劳动密集型产品，生产流程短，非常适合 集约化批量 生产。随着全球对紧固件产品需求的不断增加和世界紧固件产业大量向我国的转移，我国的紧固件产业 得到了前所未有的发展。目前， 我国内地有紧固件企业 7000 余家。紧固件主要用于汽车工业、电子工业和建筑及维修工业。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的 其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的 20；第三是电子工业，约占紧固件总销量的 紧固件产量现状：我国紧固件产量年平均增长率为 可谓名副其实的紧固件生产大国，然而，细观行业内部产品等级，技术水准和资源环境的付出，与国外先进水平相比有很大差距，尚需要改进提高。我国 11 紧固件生产存在“过剩”与“短缺”的双重压 力，普通低档 高精度、高强度、高档紧固件同时从发达国家和地区进口，紧固件行业大而不强，将严重我国影响制造业的竞争力。 由于汽车设计复杂性日益增加，必然会需要更高强度的、经改进的和耐用的紧固件。在把紧固件转变成多用途的高精密汽车零部件的过程中，技术进步起到关键作用。新世纪的汽车需要经济的和 有效 的紧固方案，能有效地替换机械紧固件，并且能把橡胶、铝和塑料零件有效地结合在一起。因此，必须 不断进步的科技水平、新的质量管理方法和不断改进的生产过程将会有希望减少紧固件缺陷问题。 本项目所生产的紧固件以 要与主机厂配套。目前，十堰从事紧固件生产的企业有十余家，做高强度紧固件的厂家仅东风（十堰） 螺栓有限公司等六家，但均 存在设备陈旧、工艺落后的状况，不能满足东风公司技术发展的需要。 司 的紧固件项目，采用成熟的设备，引进缩径、气体保护热处理等一系列先进工艺，使产品质量大幅度提高，产品具有强大的市场竞争力。同时，该公司 已有的市场紧固件需求量超过 120万套，在随后拓展北汽福田、重汽集团等主机厂的情况下，产品销售极具前景。 第四章 建设规模与生产方案 一、 项目 建设规 模 该 紧固件 项目 拟定建设区域总占地面积为 9820 平方米（约合 建筑 面积为 8200 平方米，主要建设内容包括：新建 办公楼、 生产车间、仓库及其生产配套供水、供电设施和食堂、绿化区域等生活区 ， 土建工程投资 1758万元。 该 紧固件 项目 需要购置生产和检测等先进设备，确保 紧固件 的生产及检验需要，预计购置安装主要设备 125套（台），计划投资 3700万元。 二、 项目生产纲领 12 该 紧固件 项目拟定建设建设达产后，实现年生产 200 万套 紧固件 的目标，按照年生产 261天 计算，每天产量 7800套 ，三班生产，每班 8小时，单班生产 2600件。 第五章 项目建设选址及土建工程 一 、 项目建设地选择原则 1、 尽量利用已做好的基础设施场地与公共设施，达到加快建设速度，节省项目投资的目的。 2、 遵循国家有关政策，项目建设不占用农田。 3、 建厂条件优越，水电供应有保障，交通便利。 二、 厂址选择地点 本项目厂房建设选址在普林工业园，南邻汽车配件大市场，东靠 福银高速公路 ， 西 南 靠近城副中心 顾家岗 ，交通便利，物价水平低，有良好的发展空间；园内各种基础及公用设施齐全，物流、物业管理配套，能减少很大的 配套 费用；周边 5范围内 有多个大型零配件企 业，产品工艺协作无忧，开发区投资有优惠政策，利于项目启动及发展。 三、 项目建设地概况 本项目规划为工业用地，工业用地建设具有土地容积率利用合理，集约土地利用率高，并可提升周边土地资源潜在价值，改善周边居民生活环境等优势，在该地块进行工业开发是完全合理的。该项目土地利用合理，不使用基本农田，不占用耕地，符合土地利用总体规划和市城市建设规划的要求，符合国家产业政策 该项目用地形态规整， 经过工业园的山地整理， 地貌平坦， 地块规整 ，地基较好，交通便捷，适合本项目建址条件。 13 四、 总平面布置和运输 总平面布置是根据 项目各单项工程、工艺流程、物料投入与产出、废气物排出以及原材料储存、厂内外交通运输等情况，按厂地的自然条件、生产要求与功能以及行业、专业的设计规范进行的安排。以达到工艺流程（生产程序）顺畅、原材料与费用节约等要求。 另外总平面布置还考虑了企业今后的发展方向、与外界的交通联系线 14 路等外部因素的合理安排。 1、 总体平面布置图 总体平面布置图如下：见平面布置图。 厂区平面采取中间设置道路的方式，保证了物流的需要，同时使土地有效利用率最大化。在边角地块进行绿化，达到美化、降噪、净化空气的效果。 项 目总图布置主要技 术经济指标一览表 序号 总图工程名称 单位 数据 备注 1 项目总占地面积 平方米 9820 2 项目总建筑面积 平方米 8200 3 建（构）筑物基底占地面积 平方米 6340 4 厂区道路占地面积 平方米 1880 5 堆场面积 平方米 700 6 厂区围墙长度 米 400 7 绿化面积 平方米 900 8 固定资产投资强度 万元 /公顷 7150 9 办公及生活用地面积所占比重 % 10 项目建筑系数 % 11 项目建筑容积率 % 12 项目占地绿化率 % 2、 厂内外运输方案 本方案根据工厂的投入物、产出物与废弃物的总量，按其不同种类、不同运输方式与运输工具分类加以说明，具体需要说明的方面如下：运量、运输距离、运输成本、运输负荷以及投资与经常费用等。 厂外运输方式统一采用的载货运输车来进行特种车桥的运输，而对于厂内生产运输，则在厂内统一协调安排，以能保证与生产能有机配合。 第六章 技术生产方案 15 一、 工艺技术方案的选用原则 标准紧固件共分十大类，螺栓、螺母、螺钉、螺柱、垫圈、自攻螺钉、铆钉、销、挡圈、木螺钉等。本项目 主要针对汽车用 装紧固件、发动机紧固件等。 紧固件属于工业基础件，是联结和固定零部件的必需品，应用领域宽泛，市场广阔，通用化、标准化、系列化程度高，被誉为“工业之米”。 汽车发动机 、车桥与钢板弹簧连接 用 紧力（和摩擦因数）都有一定的要求。在组装中要求紧固件的性能稳定，摩擦因数离散度小，所以对材料要求较高，成分要在标准范围之内，且力学性能稳定。 紧固件使用中的关键问题是可靠性，即紧固后的防松止退问题。紧固件在工作状态中会受到温度、振动、变载荷作用，使紧固失效 造成故障、事故甚至灾难，其恶性后果触目惊心。可靠的紧固技术一直是业界研究的一个重要课题。为了解决紧固技术中的可靠性问题，人们进行了许多设计，实施了许多解决方案，目前使用的止退方式可以根据作用形式和产生顺序分为三代三种类型 ：一是 以紧固后部件形位锁定方式止退的为定位式 (刚性止退 )，特点是操作复杂费时，性能可靠或比较可靠； 二是 以增加内外螺纹之间摩擦力或支承面摩擦力，使松退力矩加大，减少松退的为力矩式(柔性止退 )，特点是操作简单，可靠性不足。 三是 现行的定位式 (刚性防松 )的实施是以设置与工件配合使用的止退垫片，或者与 槽型螺母配合使用的定位销，或者在 紧固件 头部孔间串联，或者在紧固之后进行铆接、焊接，实现紧固部件定位。具体形式有锁片、锁销、锁紧丝、焊接铆接等形式。其优点是止退性能可靠，制造工艺简单，成本相对低廉，缺点是安装与拆卸操作比较复杂费时，要求操作质量，使用部位受限制。现行的力矩式 (柔性防松 )的实施形式比较多，有弹簧垫圈；双螺母对顶；内外螺纹过盈配合；螺母一端设弹片的扣紧螺母；增大支承面的法兰面；支承面上预制齿的法兰齿面式；螺母内螺纹设弹性钢丝内置弹簧式；螺母非圆收口；螺母一端加设弹性材料镶嵌式螺母；外螺纹涂覆树脂 (厌氧胶 )涂覆型；螺纹啮合部位涂覆粘合剂； 紧固件 杆部中空采用膨胀或顶丝技术；有在一定 16 预紧力时产生塑性变形增大松退力矩的有效力矩螺母；改变传统螺纹形状，内螺纹牙底呈 30。斜面，与外螺纹充分啮合的楔型螺纹等形式。其优点是使用操作相对简单，缺点是在振动较大部位难以保证止退效果。 本项目技术属于第三代防松止退技术形式，在作用形式类似定位式的刚性防松，特点是紧固即锁闭，性能可靠，操作简单，适用范围广泛。在不增加辅助器件，不影响现行国家、国际标准的技术指标要求，不改变传统紧固操作方式的情况下，保证在恶劣的工作环境中不松退 的效果，可以重复使用，保证设备整体质量，延长设备使用寿命，降低使用和维护成本。 二、 产品工艺流程 紧固件 生产技术工艺，详见 紧固件 生产工艺流程示意简图。 17 产品图号 产品名称 U 型 紧固件 18 三、 设备的选择 根据生产规模和生产工艺的要求 ， 本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则 ， 该 紧固件 项目 对比考察了多个 紧固件 生产设备制造企业，下料 缩径 倒角 加热 压扁 弯曲 热处理 抛丸 校正 套丝 涂装 打标入库 根据图纸要求将原材料剪切成合适长度 将棒料两端加工成螺纹胚径尺寸 两端头倒角 将棒料弯曲成型 根据图纸要求将棒料压扁 根据工艺要求将棒料加热 调制处理 将工件表面氧化皮抛掉 校正零件的开口尺寸 加工螺纹部分 分局图纸要求镀锌或者油漆 打标、终检入库 19 优选了 紧固件 生产专用设备和检测仪器等国内 先进的环保节能型设备 ， 同时适应多品种变化的要求。 预计购置安装主要设备 125套（台），计划投资 3700万元，主要生产设备及检验设备清单详见表 主要设备投资明细表列示。 序号 设备名称 数量 单价 金额 备注 1 卧式加工中心 1 150 150 进口，加工模具 2 立式加工中心 2 45 90 国产，加工模具 3 5004 32 128 4 滚丝机 6 36 216 5 缩径机 8 46 368 6 抛丸机 2 52 104 7 套丝机 16 16 256 8 搓丝机 10 20 200 9 镦头机 16 18 288 10 中频加热机 2 180 360 11 折弯机 8 63 504 12 3004 36 144 13 热处理线（ 1条） 1 360 360 14 立式转铣床 8 8 64 15 倒角机 10 16 160 16 砂轮机 4 5 20 17 数控车床 4 12 48 18 普通车床 2 8 16 19 校正机 12 12 144 20 集中冷却设备 1 43 43 21 电焊机 2 3 6 22 行车（ 5T） 2 16 32 125 3701 20 第七章 环境保护 一、 环境保护设计依据 根据国家经贸委有关文件精神，结合项目的实际情况，为了将污染预防战略持续地应用于生产全过程，通过不断地改善企业管理和技术进步，提高资源利用率，减少污染物的排放，以降低对环境和人类的危害。认真贯彻国家有关环境保护、消防、职业安全卫生等项规定，做到防污及防其他公害的工程与主体工程设计、施工同时进行，并同时投入使用。 二、 主要污染工序及环节 （ 1）废水：使用冷却水对 中频加热、热处理等设备 进行 集中冷却 冷却，冷却塔 产生 的 冷却废水， 采取专业管道防渗漏设计，杜绝了生产过程中混入油液的可能。因此，除冷却水因自然变质而更换外，且其污染程度低于生活用水的污染程度 。 （ 2）废渣：在对金属进行加工的剪切、切割、冲孔、刨磨等工序中会产生金属铁屑、边角料。 （ 3）废油：主要是机床润滑油及液压油。 （ 4）噪声：在机械加工和维修的工序中，会产生机械噪声或金属撞击声。 （ 5）废气： 本项目 喷漆 工艺采取委托专业厂家处理，项目生产地不设置喷漆工序，因此无废气污染。 。 三、 环境保护分 析 按照建设项目环境保护设计规定，凡属污染治理和环境保护所需的设施、装置。属生产工艺需要又为环境保护服务的工程设施。为保证生产拥有良好的环境所采取的防尘、绿化设备均属环境保护设施投资。根据上述原则，该 紧固件 项目环保投资包括：工艺废气治理、废水治理、噪声防治及厂区绿化等，拟建工程产生的各类污染物可以得到有效控制。 该 紧固件 项目按照“三同时”的原则，环境保护设施正常运行后，各类污染物均可以做到达标排放，有效降低了对环境的影响，为项目运行和 21 周边环境提供了一个优美的生产和生活空间。 四、 环境影响分析 （一） 施工 期环境影响分析 1）大气污染的影响 大气污染源主要产生于施工机械与动力设备及施工车辆排放的废气，土方工程、建筑材料的装卸、车辆行驶及施工垃圾的堆放、清理过程中产生的扬尘。它主要来自以下几个方面：（ 1）土方挖掘扬尘及现场堆放扬尘；（ 2）搅拌混凝土扬尘；（ 3）建筑材料的搬运及堆放扬尘；（ 4）施工垃圾的清理及堆放。工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，短则几个星期，长则数月。车辆过往时，满天尘土，使大气中悬浮颗粒物含量骤增。施工产生的扬尘将使附近建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土。遇上下雨天气，由于雨水冲刷以及车 辆的碾压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。因施工面广、线长，对其全部控制难度较大， 2）噪声污染的影响 噪声主要来源于汽车运输和施工设备，预测昼间施工噪声影响范围为厂界 50 米，夜间施工噪声影响范围为 200。打桩机昼间达标距离为 165米，夜间施工影响范围更广。 3）生活垃圾的影响 工程施工时，施工区内工人的食宿将会安排在工作区域内。这些临时食宿地的污水及生活废弃物若没有做出妥善的安排，则会严重影响施工区的卫生环境，对施工人员的健康形成威胁。尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，导致蚊蝇滋生，影 响工程的施工进度。 4）对水环境的影响 废水主要包括生产废水和生活污水。其中生产废水主要来自工地开挖、钻孔产生的泥浆水，施工设备的冷却和洗涤用水，施工现场清洗及混凝土养护产生的废水等，这类废水均含有一定的泥沙和油污；生活污水主要是施工队伍的生活活动造成的诸如食堂用水、洗刷用水等。 该项目在施工过程中，施工噪声、建筑扬尘、废水及废弃物会对周边环境造成一定影响。施工期间污染以扬尘噪声为主，并可能造成部分水土流失。 22 （ 2）施工期环境污染防治措施措施 1）噪声影响的缓解措施 建设方应严格按照施工规范加以控制。 对产生强噪声的设备（如搅拌机、打桩机）尽量安排在白天使用，深夜一般不使用此类设备。汽车晚间运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭，可减少噪声扰民。 2）减少扬尘 主要应从加强施工管理，提倡文明施工方面采取有效措施，限制扬尘的扩散及其带来的不利影响。如施工时减少粉尘的露天堆放量和时间、物料运输不超出车厢且中速平稳行驶等。另外，施工区外围架设防止扬尘漂移的装置。为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工期遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面喷上一些水，防治扬尘。工程施工者应按弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运过 程中不要超载，装土车沿途不洒落，车辆驶出工地前应将轮子上的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁。同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度，一旦发现弃土、建材撒落，应及时清扫。 3）施工现场废物处理 项目管理者及工程施工单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物；工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证工人工作生活环境卫生质量。 4）倡导文明施工 要求施工单位尽可能地减少在施工过程中对环境的影响，提倡文明施工，做到“爱民工程”，并及时协调解决施工中对环境影响问题。 （二 ） 运营期环境影响分析 本项目虽然有涂装工序，但实际生产中该工序采取委托专业涂装厂家加工，故在生产厂区内无油漆等废气污染。 1、 废水： 废水污染源分析 项目产生的废水主要为生活污水和工业废水，工业废水生产用循环冷却水。铣工序用切削油作为切削液，主要污染物都为石油类。 废水治理措施分析 23 对车间清洁用水及循环用水，通过隔油沉淀后，主要污染物可大幅度降低，可作为绿化用水或达标排放。 2、 固体废物影响分析： 固体废物主要为生产过程中产生的边角料、铁屑和生活垃圾，年产生量为 200吨。固体废物采用集中存放，定期由废物 回收部门处理。 3、噪声 环境影响分析 本项目的噪声主要来源于冲床、 液压机床 等机加工及维修工序，主要为设备噪声，噪声声压级在 60于生产工段中噪声声源较多，因此，应采取以下措施对噪声加以控制： 建设单位在设备选型方面应注重考虑选择机械性能好、噪声强度低的设备，从源头降低噪声强度，减轻噪声污染。 提高设备安装精度，设置防震沟。 按闹、静分区的原则，将产生高噪声设备相对集中在厂区中的一个区域布置，最好有隔墙与其它工段分开，避免对低噪声区的影响。 在厂区平面布置上 ,将高噪声设备安排在厂区中部 ，充分利用建筑物、构筑物来阻隔声波的传播。 采用车间外绿化措施，以其屏蔽作用，控制噪声声波的传播。 加强对各类机械设备的维修保养，避免机器非正常运转。 对车间内操作人员，加强噪声的个人防护用品的使用和宣传 4、 废油：在加工处理过程中，会有少量的废油产生，经过处理，循环使用，基本不对环境污染造成影响。 六 、 厂区绿化工程 本项目土地面积有限，经过科学规划，在保证生产、办公需要的前提下，尽可能的利用边角地块进行绿化美化，打到净化空气，降低噪音的效果。 七 、 环境保护结论 根据项目环境影响评价内容，该 紧固件 项目产生的污染因素属常规性的，针对其采取的污染治理措施技术是成熟、可靠的。通过在施工期及运营期加强管理，严格按照有关标准执行相应的环境保护措施，不会对环境造成影响。该 紧固件 项目建成后加强环境管理监测工作，配置专业环保管 24 理人员，负责全公司日常生产过程中的环境管理监测工作。通过对施工、运营过程中所排污染物均实施一系列确实可行的污染防治措施，使污染物达标排放，对受纳环境的影响较小，符合项目建设区域污染物总量控制目标，符合清洁生产的要求。总之，从环境保护角度出发，在保证落实各项污染物治理措施的前提下，该生产项目是可 行的。 第八章 劳动安全卫生与消防 一、 危害因素 1、主要危害因素 （ 1）生产车间的噪声。 （ 2）维修车间的焊接烟气。 （ 3） 生产过程中的机械伤害。 （ 4） 建筑物雷击及漏电 二、 安全措施方案 1、采用的主要设计标准和规范 为了使项目投产符合职业卫生及安全要求，保障劳动者在劳动过程中的安全健康，职业安全与卫生所采取的技术措施与设施，应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。设计中采用的主要技术规范、规程、标准为 （ 1）机械工业职业安全卫生设计规定（ 8 1988） （ 2）车间空气中电焊 烟尘卫生标准（ 6194 1996） （ 3）工业企业噪声控制设计规范（ 7 1985） （ 4）机械工厂办公与生活建筑设计标准（ 1 1994） （ 5）工业企业照明设计标准（ 0034 1992） 2、对危害部位和危险作业的保护措施 采用先进的工艺技术和设备以及必要的安全设施，为安全生产提供必要保证。 （ 1）在冲压车间工人采用防护耳塞，防止噪声侵害。 25 （ 2）维修车间的 锌钢板点焊、涂胶加热、金属打磨等工作产生的烟尘等有害物采用局部排风系统，为了排除散 人车间内的焊接烟气，车间设计全室通风换气系统。 （ 3）装配所用的拧紧机，尽量采用电动板手，以减少噪声。 （ 4）厂区内道路路面宽，最小转弯半径、视距、道路边缘与相邻建筑物或构构物的最小距离均符合工厂企业运输安全规程。 （ 5）工厂建筑物均设防雷装置。 （ 6）变压器及所有用电设备均作可靠的接零保护，并与接地保护网作可靠连接，接地电阻不大于 4欧，车间内配电箱及电气开关均需要安装防护罩。 （ 7）公用电力母线及焊接电力母线均采用安全插接式母线。 （ 8）对手持用电设备采用安全电压。 （ 9）对油罐、进出油管及装卸设施均 做防静电处理。 （ 10）车间内主要通道宽敞，通道上禁止堆放物料，并设置事故照明、警卫照明和出入口指示灯。 （ 11）车间内地面平坦、不打滑，设备布置、平台及通道、安全围护均按机械工业职业安全卫生设计规定（ 8 1988）执行。 （ 12）冲压废料沟均设监控及照明装置。 （ 13）厂房内所有悬挂输送机及提升转运装置，凡经过通道或有人行走的地段均设安全吊网，车间内设安全标志。 三、 消防设施 1、火灾隐患分析 本厂存在重大火灾危险的部门不多，主要有： （ 1） 中品加热 （ 2） 热处理线 。 2、火灾危险等级 本项 目各建筑物的耐火等级均为二级。 3、消防措施 消防措施主要包括： （ 1） 设有储水池，为生产、生活、消防合用，在水泵站设专用消防水 26 泵，并配有备用电源。 （ 2） 消防采用临时高压给水系统，原厂区水压不低于 帕能够满足需要。 第九章 项目组织管理、劳动定员与人员培训 一、 项目组织 项目组织管理的宗旨是抵御或避免项目运行过程中的风险 ， 提高市场项目应变能力和加大市场竞争力度。为适应市场经济发展要求，公司下设办公室、财务部、技术质量部、 销售部、采购 部、生产车间，并采用四级管理。 办公室：执行上级指令，下达贯 彻执行，建立市场信息反馈机构； 财务部：组织和协调财务管理； 生产部：负责综合平衡全公司生产指标，制定下达年内生产计划任务并组织生产； 技术质量部：负责产品生产全过程中质量检验和监督，对稳定和提高产品质量起保证作用； 采购部 ：组织产品和生产原材料供应 ； 销售部： 负责产品销售的各项工作。 二、 劳动定员 本项目生产实施需 160人。其中职工 126人，技