航运总部基地项目建议书

岳阳城陵矶新港区湖南航运总部基地项目建议书 湖南城陵矶新港区I目 录第 1 章 项目概况 .11.1 项目名称 .11.2 建设性质 .11.3 项目业主 .11.4 建设规模及内容 .11.5 项目工期安排 .21.6 投资估算 .21.7 项目综合评价 .2第 2 章 项目建设的必要性 32.1 项目建设的背景 32.2 项目发展环境分析 42.3 建设的必要性 7第 3 章 项目建设可行性 93.1 工程地理位置 93.2 项目建设条件 103.3 建设可行性 12第 4 章 项目建设方案 .134.1 概念定位 134.2 功能定位 144.3 项目建设内容 164.4 项目建设用地及建设规划 26第 5 章 项目开发、投资估算及资金筹措 275.1 项目开发及运营策略 275.2 项目投资估算 305.3 项目产出估算 315.4 项目资金筹措 32第 6 章 结论 .33附录 .34附录 1 航运服务集聚区 .34附录 2 航运交易市场 .39附录 3 船舶交易市场 .451第 1 章 项目概况1.1 项目名称岳阳城陵矶新港区湖南航运总部基地（以下简称“湖南航运总部基地” ）1.2 建设性质新建1.3 项目业主湖南城陵矶新港区管委会1.4 建设规模及内容规划总用地面积 120 亩。总体建筑面积约 12 万平方米，主要功能设施项目包括航运交易大厦、航运服务大厦、国际贸易大厦以及航运企业孵化器等。涵盖航运交易、船舶交易、航运服务、国际贸易、航运研究与教育、航运企业孵化器、配套服务等诸多功能。为岳阳打造区域航运中心和物流中心提供良好的航运交易和服务平台，形成多元化的航运服务业态集聚区，具有区域影响力的特色行业和船舶交易市场，较强自主创新能力的航运研究和企业孵化基地。21.5 项目工期安排项目分两期进行开发建设，一期工程占地约 40 亩，主要建设航运服务大厦；二期工程占地约 80 亩，主要建设国际贸易大厦、航运交易大厦和航运企业孵化器。1.6 投资估算项目总投资约为 57480 万元，预计项目静态投资回收期为 10.81 年，投资回报率为 9.25%。1.7 项目综合评价岳阳城陵矶新港区湖南航运总部基地项目的开发有利于城陵矶新港区商贸物流业和临港产业的发展，有利于培育新的经济增长点，有利于构建功能完善的口岸服务体系，有利于打造成长江中三角和湘北地区具有影响力的区域物流服务平台。同时，也将对岳阳港建成全方位、多功能、现代化的开放大港和湖南国际贸易以及区域经济合作起到强有力的推动作用。岳阳港是湖南唯一的亿吨大港，也是长江沿线重要的港口之一，具有重要的区位优势和后发优势。在城陵矶新港区建设湖南航运总部基地，是岳阳打造“一极三宜 ” 江湖名城的重要举 措，是打造区域航运和物流中心的需要，既有区位、资 源优势，又有湖南沿江开发和长江经济带区域合作的战略支撑。 项目采用的规划设计方案合理，投入产出估算和资金筹措方式合理。项目分析结果表明，湖南航运总部基地项目的建设是必要的，也是可行的。3第 2 章 项目建设的必要性2.1 项目建设的背景2.1.1 湖南长江经济带建设给予岳阳发展新动力长江经济带建设上升为国家战略，给岳阳带来了新的发展动力。岳阳是湖南长江经济带建设的关键区域，是未来“ 湖南振兴第一极” ，城陵矶新港区是岳阳港口拓展的重要载体。沿江经济振兴和湖南梦所赋予的历史使命，客观上要求把岳阳建设成为具有广泛影响力的区域航运中心和物流中心，建设湖南航运总部基地是必然的选择。2.1.2 “一带一部”带给岳阳新地位2013 年 11 月，习近平总书记视察湖南时提出“一带一部” 的区域定位。作为湖南唯一通江达海的城市，岳阳在发挥湖南“一带一部” 作用中有着举足轻重的地位，充分利用水资源，依长江沟通东西、托湘江连接南北。岳阳已成为中国中西部地区承接国际资本转移、参与国际分工合作的关键港口。2.1.3 “一带一路”为岳阳开放合作开辟新路径岳阳处于中线京港澳流通大通道与长江沿线流通大通道的交汇处，区域地理、交通优势明显。特别是在丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路战略构想提出后，岳阳作为湖南省唯一通江达海的长江港口城市，其战略地位更加凸显，先后开通了 21 世纪海上丝绸之路岳阳东盟接力航线、中4国远洋岳阳澳大利亚接力航线。2.1.4 城陵矶新港区承载岳阳新希望城陵矶新港区新港区是湖南的“出海口” ，未来的“新浦东” ，备受领导关注、各界瞩目、群众企望。由于城陵矶新港区尚属一片空白之地，商务商业配套设施严重不足，且城陵矶新港区大开发所需要引进的大型项目，受政策影响较大，情况复杂。因此，打造 现代综 合航运企业总部基地，是吸引国内国际综合航运企业落户，集聚航运相关产业的需要；是搭建长江运输物流综合服务平台，提供全覆盖、多业态航运业服务的需要；是带动我省航运上下游产业链发展，全面提升湖南航运业整体发展水平的需要。2.2 项目发展环境分析2.2.1 航运交易市场发展环境（1）全球的航运重心加速东移近年来，伴随著亚洲经济尤其是东亚经济的迅速发展，该地区已成为世界海运市场最具增长活力的地区，全球航运的重心随之东移。根据 2016年的一项统计，亚洲船队运力已占世界船舶总吨位的 50%以上。全球前 10大海运公司中，6 家来自亚洲；世界前 20 大集装箱班轮公司和集装箱港口中，有三分之二在亚洲。亚洲海运的崛起，受到世界的关注。已有超过八成的船舶由韩国、日本和中国建造，远东成为全球新的造船基地；逾二分之一的船员来自菲律宾、印度和其它亚洲国家；金融、保险、法律等海运服务业，也在加速向亚洲航运中心转移。5在全球航运中心东移的趋势下，亚洲船东需要在制定国际海运公约、规则、技术标 准规范等方面形成有利于亚洲海运发展的共同的声音，更主动地参与国际海运事务，争取合理权益，确立亚洲船东在国际海运事务中的地位。（2）中国航运产业发展迅速改革开放以来，中国的港口航运业和船舶工业发展取得了巨大的成就。中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最大、增长速度最快的国家，2016 年亿吨港口扩大到 28 个（岳阳港是其中之一），成为全球亿吨港口最多的国家，港口货物吞吐量也已连续 12 年位于世界第一。在港口快速发展的同时，海运船队也经历了 60 年的持续快速发展，截至“ 十二五”末，我国拥有海运船队运力规模达 16 亿载重吨，位居世界第三。目前，国际和沿海水路运输航线多达几千条，国际集装箱班轮航线 2000 余条。此外，船舶工业发展迅速，已从上世纪 90 年代与韩国、日本“ 三足鼎立”到全面超越日本、韩国，从 2010 年起，我国造船 业三大指 标已多年保持全球第一。在国际航运市场，中国发挥了举足轻重的作用，尤其是全球干散货市场 70%的份额来自中国。（3）航运交易市场方兴未艾港航业和船舶工业的快速崛起推动了国内航运交易市场的繁荣，也客观上要求顺应全球航运业的发展趋势，进一步规范和完善国内航运交易市场，形成功能更为强大，服务更加完善的航运交易和服务体系，为中国的进出口贸易和经济发展服务。沿海大港如上海、青岛、大连、天津，内河大港如重庆、武 汉、南京等港口纷纷设立航运交易市场，并推出一系列措施，积6极打造航运交易和口岸服务的良好平台，促进航运业及区域经济的发展。2.2.2 城陵矶港港口物流业情况一是口岸设施日臻完善。城陵矶老港有客货泊位 33 个，其中 3000 吨级泊位 5 个，外贸作业泊位 11 个，5000 吨级外贸专用泊位 2 个。城陵矶新港现有 3000 吨级兼顾 5000 吨级集装箱泊位 3 个，年吞吐能力达 30 万标箱。海关监 管区、保税仓库以及进口肉类指定口岸查验平台、H986 集装箱机检中心等监管设施配套建设。2011-2016 年，集装箱吞吐量由 16.68 万标箱提高到 30 万标箱，集装箱吞吐增幅连续 6 年位居长江内河港口第一。二是口岸平台申报成效显著。成功申报城陵矶综合保税区、启运港退税政策试点港、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸、汽车整车进口口岸和固废进口指定口岸，形成了“一区一港四口岸 ”的发展平台，成为中部地区独具六大平台优势，功能齐全、通关便利的对外开放口岸。三是口岸航线日益拓展。开通了城陵矶至宁波、南通、太仓、上海四条“五定”始发班轮外贸航 线， 实现了城陵矶至香港、澳门的外贸集装箱水运常态化直航。与上港合作，开辟了 21 世纪海上丝绸之路岳阳东盟、岳阳澳大利亚接力航线。开通了岳阳至日本、韩国等国家和地区的航线。中部地区航运物流枢纽港、对外开放龙头港地位日益得到彰显。为支持航线运行，积极打造湖南江海轮船运船队，出台优惠政策鼓励江海轮船队发展，2013 年成立江海直达运输的船务公司，现已建设 3 艘 5000 吨级轮船，将继续打造 30 艘 7500 吨级江海轮，分 3 期实施，彻底解决我省水运“ 有货无船” 的发展瓶 颈。7四是资源整合效果初显。港口资源整合：2014 年 12 月，省政府与上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）签署合作协议，双方决定合资成立湖南城陵矶国际港务集团有限公司，整合岳阳、长沙新港集装箱业务以及省内港口资源，实现提质、升级、增效，构建湖南快捷高效的集疏运体系。岸线资 源整合：2017 年 5 月，城陵矶老港签约整体转让给湖南城陵矶新港区开发投资有限公司和岳阳市国有资产经营有限责任公司，是湖南城陵矶新港区在港口岸线资源整合中的突破，这为实现“统一规划、 统一功能分区、统 一管理，形成一城一港”的港口转 型升级奠定了良好的开端。2.3 建设的必要性2.3.1 推动城陵矶新港区商贸物流业发展商贸流通业是运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新兴服务业。在城陵矶新港区建设湖南航运总部基地，既有各级发展战略的支撑，又有土地、港口、政策等资 源支持，是搭建商贸物流业大平台的战略举措，可以将运输、仓储、交易、流通加工、配送、信息 处理等功能有机结合起来，形成完整的供应链和完善的物流网络。湖南航运总部基地的开发，可以带动大量商流、资金流、信息流的汇聚，进而带动更多产业资源的进入，有利于促进城陵矶新港区商贸物流业和临港产业的发展，对于培育新区的经济增长点、增强港区的服务竞争力都具有重要意义。2.3.2 打造岳阳区域物流服务平台岳阳港成为长江 8 个亿吨港口之一，湖南进出口货物利用岳阳港实现了大进大出，由此可见岳阳对推动湖南地区贸易和物流繁荣，促进经济发8展的战略价值。1956 年城陵矶港第一座正规化码头落成，至今经过 60 年的发展，由小变大，由大变强，已成 为全国 28 个主要内河港口之一。正在崛起的城陵矶新港区，将进一步为湖南外向型经济的发展拓宽空间。在城陵矶新港区建设湖南航运总部基地，依托区位和港口优势，构建功能完善的集疏运体系和口岸服务体系，打造成中三角和长江中游地区具有影响力的区域物流服务平台，有利于促进湖南地区进出口贸易的繁荣，带动湖南长江经济带的建设。2.3.3 促进湖南航运物流发展岳阳是湖南开放经济的桥头堡，是湖南地区最经济、便捷的出海口。岳阳的发展定位已被提升到湖南首极层面，其重要性更为突出。岳阳市实施“一城一港”港口建设新 战略，城陵 矶新港的建设将扩大岳阳的港口容量，提升其承载和辐射能力，为港口的发展拓展更大的空间。在城陵矶新港区建设湖南航运总部基地，成为西通中国内陆省区，东联长三角及环太平洋地区国际间汇聚物流、资金流、人流、技 术流、信息流的重要节点，将有利于岳阳建成中部国际贸易的集散中心和长江枢纽大港，推动湖南航运物流与外向型经济的繁荣发展。9第 3 章 项目建设可行性3.1 工程地理位置拟建工程位于城陵矶新港区进港路与长江大道交汇处靠长江下游侧地块，与城陵 矶新港国际集装箱码头百米相望。京珠高速、随岳高速、杭瑞高速、107 国道、S201 、S301 等主干道在其附近 纵横交错，距京广高速铁路岳阳东站 8 公里，距长沙黄花机场 161 公里，距武汉天河机场 200 公里，距即将建设的岳阳机场 20 公里，交通条件优越。图 1 工程地理位置示意图103.2 项目建设条件3.2.1 区位交通条件优越建区 7 年来，累计投入 120 亿元，完成“三纵 三横”等 90 公里骨干路网新建工程，15 分钟内可以快速连接京珠高速、随岳高速、杭瑞高速，距京广高速铁路岳阳东站 8 公里，距即将建设的岳阳机场 20 公里，蒙华铁路支线 13 公里即将开工。3.2.2 生态环境条件良好湖南航运总部基地项目与芭蕉湖隔路相望，芭蕉湖区域定位为岳阳“智汇生态环 湖新城” ，将打造成“ 十三五”期 间岳阳中心城区建设的一大亮点。芭蕉湖区域的开发为湖南航运总部基地借助滨水概念、打造高端航运交易和服务平台提供了有力支撑。3.2.3 基础配套条件齐备湖南航运总部基地项目地处岳阳城市的远郊区，距离岳阳城区 20 公里，所在地区尚属于一片待开发区域，周边城镇建设水平以及商业配套能力较为薄弱。未来芭蕉湖区域将开发商业、餐饮、大型休闲设施，其商业配套及生活配套功能可以为湖南航运总部基地项目的建设的可行性提供一定的保障。3.2.4 供电、供水、供气、供 热有保障供电：供电基础建设配套完善，有 220KV、110KV 等各型变电站多座，可实现双回路不间断供电，供电可靠率 100%，电压稳定率 99%，区内华能11电厂支持直供电试点政策。 供水：生活用水为铁山水库优质自来水，达到国家一级饮用水标准。生产用水可直取湖水、长江水。污水处理厂及收集管网已基本建成。 供气：西气东输管线在区内设有供气管网门站，区内燃气线路长 45Km，管径分别为 406mm、250mm、200mm。长岭炼化、巴陵石化可提供燃料油、工业气体。 供热：收集华能电厂余热，建设 220 吨/小时蒸汽主管线 20.5Km，可直接向区内企业提供工业蒸汽。3.2.5 建筑材料供应充足拟建工程当地及周边地区砂、石等建筑材料供应丰富，可就近购取。3.2.6 施工力量雄厚临近本地区的建筑施工单位均具有多年的水运工程建设经验，施工力量雄厚，届时可通过招投标选定施工单位。3.2.7 政策支持优惠岳阳市作为湖南唯一通江达海的城市，打造岳阳长江中游区域性航运物流中心历来得到各级政府和行业主管部门的重视和支持。湖南航运总部基地项目是岳阳市 2017 年重点招商引资项目，是提升岳阳航运服务功能、形成航运业集聚区、形成航运物流中心的不可或缺的项目。本项目位于湖南城陵矶新港区内，城陵矶新港区发展定位为湖南区域性航运中心、现代物流基地、临港产业基地和对外开放贸易示范区。省和市出台了多项支持港区发展的相关政策，有湖南省人民政府办公厅关于支持湖南城陵矶临港产业新区加快发展的意见（湘政办201045 号）、岳阳12市人民政府关于加快湖南城陵矶临港产业新区建设的若干意见（岳政发20095 号） 湖南城陵矶临港产业新区总体规划、湖南城陵矶临港新区十三五发展规划和湖南城陵矶新港区招商引资优惠政策十条。3.3 建设可行性从本项目的建设条件来看，港区陆域条件较好，交通便利；供电、供水和通信等条件均有保障；附近有技术水平高、施工能力强的施工队伍，为工程质量和工期的要求提供了保证。本项目的建设是完全可行的。13第 4 章 项目建设方案4.1 概念定位顺应当前航运产业发展趋势，利用岳阳具备的区位及政策优势，在岳阳城陵矶新港区建设湖南航运总部基地，为岳阳打造区域航运中心和物流中心提供良好的航运交易和服务平台，形成多元化的航运服务业态集聚区，具有区域影响力的特色行业和船舶交易市场，较强自主创新能力的航运研究和企业孵化基地。多元航运服务业态集聚区：顺应全球经济发展趋势，着眼于航运产业发展的市场需求，构建集航运交易、船舶交易、航运研究、保税物流、口岸服务等功能于一体的航运服务集聚区，促进岳阳临港工业、港口物流业等产业的快速发展，配合岳阳全方位、多功能、现代化大港的加速建设，加快现代化综合服务型港口功能的实现，提升港口服务能级和区域影响力；特色航运和船舶交易市场：一方面，发挥岳阳优越的区位优势以及城陵矶新港区土地资源和港口物流优势，充分利用和整合湖北、湖南及长江沿线航运资源，整合船舶交易市场供需，打造一个辐射湖南，带动长江中游航运产业发展的“ 一站式” 航运交易和船舶交易平台，促 进岳阳集疏运体系建设提速和航运业繁荣，推动长江中游区域性航运物流中心建设；另一方面，立足岳阳城陵矶新港区，服务于湖南内河航运，覆盖整个中部地区，并扩大至长江沿线和东南亚主要航运国家，从而促进长江沿线货物贸易及航运、船舶交易市场的进一步繁荣。14航运研究和企业孵化基地：基于湖南航运总部基地日益扩大的市场影响力，适时建设长江航运研究和企业孵化基地，以吸纳省内省外航运资源，积聚航运技术、航运资本、航运政策和航运研究等要素，吸引相关航运研发机构、航运高校和航运业种子企业入驻，开展航运指数、航运市场分析、航运信息发布等研究活动，并孵化培育本土优秀的航运企业，以提升我省航运产业自主创新能力和竞争力。4.2 功能定位基于项目开发环境、选址条件以及概念定位，岳阳城陵矶新港区湖南航运总部基地的功能主要由航运交易、船舶交易、航运服务、国际贸易、航运研究与教育、航运企业孵化器、配套服务等七部分组成。（1）航运交易为各类航运企业提供办公场所、交易场所和完善的设施及服务。主要开展业务范围包括租船定舱（FFA 等）、船舶代理、船员劳务、船舶评估、船用技术开发、 货运代理、进出口报关、船舶融资、海事保险、各类船舶证书办理、船舶技术业务咨询服务等航运及相关中介业务，同步打造电子交易平台，实现 航运交易的“ 一站式”服务。（2）船舶交易遵循“公开、公平、公正、规范”的原则，规范运作，着力打造一个颇具规模、功能健全的专业船舶买卖交易和船舶租赁交易服务市场。相关业务主要包括船舶买卖、租赁、船舶设计、拆修造、船舶进出口贸易、船舶评估、航运电子商务、港口机械以及与船舶设备相关的机械设备、电子产品、金属15材料、建材、化工产品、仪器仪表、通讯设备等商品和技术的进出口等。（3）航运服务包括海关、商检、海事仲裁等政府机构的行政服务，以及与航运业相关的各类中介机构提供的相关航运服务，体现航运服务主题区的核心功能。结合岳阳港口的实际情况，航运服务功能主要包括与海关通关有关的各种服务如扩大区域通关的范围，提高通关速度，建设电子口岸，政策扶持和税收优惠等内容。积极吸纳金融、保险、法律、担保、信息咨询、科研服 务等中介服务机构入驻，为港口航运业提供各类特色服务。（4）国际贸易为海关、商检局、税 务局、外管局、 贸促会等政府贸易管理部门提供办事处，引入各 类国际贸易相关企业如涉及外贸的生产企业、外贸公司、货代、船公司、银 行、保 险公司、快递公司、会展企 业等，为其提供办公设施，服 务于进出口报关、贸易自营、贸易代理、 货运代理、会展等各类商业活动。（5）航运研究与教育搭建航运研究平台，聚集省内省外的航运研究机构和人员，跟踪全球航运发展的新理念、新技术、新趋势和新制度，把握国内外航运市场变化的脉搏，为岳阳 长江中游区域性航运物流中心的建设做出贡献。主要功能包括研究国内外航运市场发展状况，长江航运的市场分析与评估，提供与航运相关的政策建议，承接航运和物流项目，信息发布，提供咨询服务、出版航运期刊及简报、吸引国内高校设立航运研究与教学基地、航运人才培养等。16（6）航运企业孵化器通过政策扶持，孵化培育国际货运代理、船舶买卖、港航设备设施、报关报验、保 险代理、租船订舱、船舶代理、船舶买卖、船员劳务、国 际贸易等相关的企业，服务于岳阳港口航运业，促进湖南航运交易市场的繁荣。（7）配套服务合理设置居住、餐饮、健身、休 闲等商业业态，为各类政务、商务人士提供餐饮、休 闲、 娱乐 等配套设施和服务，打造优良的商务休闲环境，为航运交易市场各类商务办公企业提供更多的便利。4.3 项目建设内容依据本项目的功能定位，湖南航运总部基地主要布局航运交易大厦、航运服务大厦、国际贸易大厦、航运企业孵化器等项目。其中，航运交易大厦主要服务于航运交易、船舶交易、船运电子商务等；航运服务大厦主要功能包括政务服务、航运服务、航运市场研究等；国际贸易大厦服务于进出口报关、会展、贸易自营 、贸易代理、货运代理、保税商品专卖等各类商业活动；航运企业孵化器旨在孵化培育国际货运代理、船舶买卖、报关报验、保险代理、租船订舱、船舶代理、船 员劳务、国 际贸易等相关企业。4.3.1 航运交易大厦占地面积：40 亩建筑面积：40000 平方米17功能定位：航运交易、船舶交易、船运电子商务、商务办公、住宿休闲等项目策划：采取“主楼+商业裙房”的组合式建筑形式，主楼 17 层左右，商业裙房3 层，从上到下分别设置商务住宿区、商务办公区、配套服务区和航运交易所，主要吸引航运交易、船舶交易相关企业入驻，进行常态办公或参与相关交易活动。（1）航运交易所建筑面积：2000 平方米功能定位：航运交易、船舶交易、航运电子商务项目设计：第 1 层设置湖南航运交易所，配备航运交易大厅、多功能拍卖厅、会议室等设施，构筑功能完善的航运交易平台。同时，建立强大的船舶及船用商品供求信息计算机系统，构建船舶交易电子商务平台。（2）商务办公区建筑面积：25000 平方米功能定位：商务办公、洽谈、会议项目设计：18第 3-15 层为商务办公区域，采取国际标准甲 级写字楼配备，体现“现代、舒适、安全、便捷”的设计理念，标准层平面 规划的单位面积在 50-300平方米左右，营造健康舒适、人性化的办公环境。主要为各类航运交易、船舶交易相关企业提供办公设施和服务。（3）商务住宿区建筑面积：10000 平方米功能定位：商务住宿项目设计：16-20 层为配套商务公寓，按三星级酒店标准 设计，规划设置商务套房、标准间、大床房及单人间等不同规格客房 200 间左右，单间面积在 20-70平方米之间， 满足不同商务人士的日常住宿及商务接待的需求。（4）配套服务区建筑面积：3000 平方米功能定位：餐饮、休闲、娱乐、健身项目设计：在第 1、2 层设置餐饮服务、健身休闲、文化休闲等商业业态，为商务办公企业提供更多的便利。设计公共餐饮中心（含餐饮包厢）面积为 1800平方米，休闲商业区（如西餐厅、主题酒吧、咖啡馆、音乐茶座、书吧等）600平方米，健身娱乐区（如乒乓球室、桌球馆、健身馆等）约 600 平方米。194.3.2 航运服务大厦占地面积：20 亩建筑面积：20000 平方米功能定位：政务服务、航运服务、航运市场研究、航运指数设计等项目设计：采取“主楼+商业裙房”的组合式建筑形式，共 10 层左右，商业裙房 2层，从上到下分别设置行政办公区、商务办公区、配套服务区和长江航运研究中心，主要引进海关、商检、海事仲裁等政府机构，以及与航运业相关的金融、保险 、法律、担保、信息咨 询、科研服 务等中介机构，打造 “一站式”航运服务区。（1）长江航运研究中心建筑面积：2000 平方米功能定位：市场与政策研究、指数编制与发布、信息咨询、项目承揽、学术研究等项目设计：第 1 层设长江航运研究中心，旨在广泛联络国际航运组织、企业和院校，凝聚国内外一流专家，搭建一个国际航运研究平台。通过跟踪全球航运发展的新理念、新技术、新趋势和新制度，准确把握国际航运市场变化的脉搏，为岳阳航运产业的发展和国际经贸合作做出贡献。20主要功能包括研究国内外航运市场发展状况，长江航运的市场分析与评估，提供与航运相关的政策建议，承接航运和物流项目，信息发布，提供咨询服务、出版航运期刊及简报、航运人才培养等。（2）行政办公区建筑面积：6000 平方米功能定位：行政办公项目设计：8-10 层为 “一关三检”、海事仲裁等相关政府机构办公空间，着力打造“一站式航运服 务中心 ”。 行政办公区内部 联系紧密，设有约 100 间办公用房，面积在 30-100 平方米不等，现代化办公 设施齐全，可容纳 300 人左右同时办公；不同楼层设有各种大、中、小型会议室及贵宾接待室共 10-15 个，可满足日常的办公会议、商务洽淡、会见会谈等活动需求。（3）商务办公区建筑面积：10000 平方米功能定位：商务办公、洽谈、会议项目设计：3-7 层为 航运服务企业办公空间，采取国际标 准甲级写字楼配备，体现“现代、舒适、安全、便捷” 的设计理念，标准层平面规划的单位面积在 100-300 平方米左右，营造健康舒适、人性化的办公环境。21（4）配套服务区建筑面积：2000 平方米功能定位：餐饮、休闲、健身项目设计：第 1、2 层设置餐饮服务、健身休闲、文化休闲等商业业态，设计公共餐饮中心（含餐饮包厢）面积为 1000 平方米，休闲商业区（如西餐厅、咖啡馆、茶餐厅 、书吧等）约 600 平方米，健身 娱乐 区（如乒乓球室、健身馆等）约 400 平方米。4.3.3 国际贸易大厦占地面积：30 亩建筑面积：30000 平方米功能定位：商务办公、保税商品专卖、商务住宿、生活配套项目策划：采取“主楼+商业裙房”的组合式建筑形式，共 18 层左右，商业裙房 3层，从上到下分别设置商务住宿区、商务办公区、配套服务区和保税专卖区。配备中央空调、网络媒体、闭路电视、 电话、广播、 电子传送、安防等 设施和功能。（1）商务办公区22建筑面积：15000 平方米功能定位：商务办公项目设计：3-12 层为 商务办公区域，采取国际标准甲级 写字楼配备，体现“现代、舒适、安全、便捷”的设计理念，标准层平面 规划的单位面积在 50-300 平方米左右，营 造健康舒适、人性化的办公环境。主要为各类贸易企业提供办公设施和服务，开展进出口报关、会展、 贸易自 营、贸易代理、货运代理等各类商业活动。（2）保税专卖区建筑面积：2000 平方米功能定位：餐饮、休闲、娱乐、健身项目设计：国际贸易大厦 1 层设置为保税商品专卖区，共可设 30-50 家规模不同的保税产品专卖店，单间面积在 30-60 平方米左右。另外，配 备自助银行、小型超市等，满足当地大众群体及各类商务、旅游人群的购物需求。（3）商务住宿区建筑面积：9000 平方米功能定位：商务住宿23项目设计：13-18 层为配套商务公寓，按三星级酒店标准 设计，规划设置商务套房、标准间、大床房及单人间等不同规格客房 180 间左右，单间面积在 20-60平方米之间， 满足不同商务人士的日常住宿及商务接待的需求。（4）配套服务区建筑面积：4000 平方米功能定位：餐饮、休闲、娱乐、健身项目设计：第 1、2 层设置餐饮服务、健身休闲、文化休闲等商业业态，设计公共餐饮中心（含餐饮包厢）面积为 1500 平方米，休闲商业区（如西餐厅、主题酒吧、咖啡馆、音 乐茶座、书吧等）600 平方米，健身娱乐区（如健身馆、KTV、SPA 会所等）约 1900 平方米。4.3.4 航运企业孵化器占地面积：30 亩建筑面积：30000 平方米功能定位：行政办公、商务办公、配套服务项目策划：采取“主楼+商业裙房”的组合式建筑形式，共 15 层左右，商业裙房 224层，从上到下分别设置商务办公区、行政办公区和配套服务区，主要孵化培育国际货运代理、船舶买卖、港航设备设施、报关报验、保险代理、租船订舱、船舶代理、船舶买卖、船 员劳务、国际贸易等相关企业，服务于岳阳港口航运业，促进湖南航运总部基地的繁荣。（1）行政办公区建筑面积：6000 平方米功能定位：行政办公项目设计：在 1-4 层设置政府政务服务办公区，设企业发 展、物业管理、项目培育、资金财务、信息服务、综合办公等部门，面向航运类企业开展企业管理服务、商务服务（代办工商注册、税务登记、银行开户、资产评估、机构代码审批、财务管理、税 务咨询等）、融资服务（政府扶持资金、风险投资、金融信贷、融资担保）、 创业辅导、人才引进（协助企业组织人才招聘，办理人才调动、接转组织关系、提供代管户口、档案，技 术职 称资格评定）、专业咨询（项目评估、投资 咨询、企 业诊 断、 财会审计、法律咨 询、企业管理咨询等）、宣 传推介等服务。（2）商务办公区建筑面积：22000 平方米功能定位：商务办公25项目设计：5-15 层为 商务办公空间，体现“现代、舒适、安全、便捷” 的设计理念，标准层平面规划的单位面积在 100-200 平方米左右，配 备高速宽带信息网络以及信息中心、多功能报告厅、会议室、接待室、培训中心、商务中心等配套设施， 营造健康舒适、人性化的办公环境，满足初创型航运类企业的办公需求。（3）配套服务区建筑面积：2000 平方米功能定位：餐饮、休闲、健身项目设计：裙楼第 1、2 层设置餐饮服务、健身休闲、文化休闲等商业业态，设计公共餐饮中心面积（含餐饮包厢）为 1000 平方米，休闲商业区（如西餐厅、酒吧、咖啡馆、音 乐茶座、书吧等）600 平方米，健身娱乐区（如乒乓球室、健身馆等）约 400 平方米。4.4 项目建设用地及建设规划湖南航运总部基地主要由航