停车场管理系统项目可行性研究报告

1 停停 车车 场场 管管 理理 系系 统统 项项 目目 编写本报告的目的是研究本停车场管理系统的总体需求、实现方案，并分析开发系统的可行性，为决策者提供是否开发该系统的依据和建议。 开发软件名称：停车场管理系统 任务提出者： 停车场 项目开发者： 用户单位：停车场 术语： 缩写： 车场管理办法 算机软件产品文件开发编制指南 2 可行性研究的前提 随着现代社会的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的一种工具。本项目要开发的是基于局域网和互联网 的停车场管理系统。由于汽车的流动量大，原来的人工工作方式不仅会造成办理时间的延误和人力资源的浪费，特别是在汽车流 2 量高峰期时这种冲突更加明显，而且存在着各种信息不易存放、易丢失、难以备份和查询等缺点。因此，实现一个将车辆的管理和服务功能集成起来的管理信息系统就显得十分必要，既可以节省资源，又可以有效存储、更新、查询信息，提高工作和服务效率。 开发的系统要求界面友好，方便直观。既要方便管理员对车辆信息以及费用情况进行添加、删除、修改、查询和统计等管理，又要方便车主停车、办理卡片等业务的办理。将数据库发布到互联网 上，进行资源共享，方便车主可以在自己的权限内对费用及余额进行访问，查询相关信息和进行续费操作。 A、主要功能 本系统能有效地管理停车场的运作。采用两种卡：时租卡及月租卡。能够满足对时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。 保证停车场内车辆的安全情况。 月末对本月内基本营业状况绘制报表，车辆信息的备份。 B、主要性能 可以方便快捷有效地完成借阅、查询等的各 项操作，录入数据合法性校验程序高，查询速度快（不超 5 秒）。 保证信息的 正确 和 及时更新 ，并降低信息访问的成本 。 技术先进 且 高可靠性 。 C、可扩展性 能够适 应 应用要求 的变化和修改 ， 具有灵活的 可扩充性。 D、安全性 具有较高的安全性。系统对不同的用户提供不同的功能模块，只有具有一定权限的管理员用户才能允许有借、还书权限，只有具有高级权限的部门管理者或维护人员用户才能对用户进行管理，一般的读者用户只能查看图书信息和借阅情 3 况。 还应具有一定的保护机制，防止系统被恶意攻击，信息被恶意修改和窃取。有完善的备份机制，如果系统 被破坏应该能快速恢复。 E、完成期限 2012 年 3 月 1 日至 9 月 1 日，共 6 个月。 所建议系统的开发目标包括 : 减少人力与管理费用； 提高信息准确度； 改进管理和服务 ; 建立高效的信息传输和服务平台，提高信息处理速度和利用率。 定和限制 建议软件寿命： 10 年。 进行系统方案选择比较的时间：为 10 天。 经济来源：停车场。 硬件条件： 6 台，服务器 3 台，局域网， 电动栏杆，读卡机，监视器，车辆检测设备，收费显示屏 。 软件条件： 000 作系统， 件，据库，浏览器等。 本次可行性分析是按照软件工程的规范步骤进行的，即按复查项目目标和规模，研究目前正使用的系统，导出新系统的高层逻辑模型，重新定义问题这一循环反复的过程进行。然后提出系统的实现方案，推荐最佳方案，对所推荐的方案进行经济、技术、用户操作和法律的可行性分析，最后给出系统是否值得开发的 4 结论。以上分析结果写成本文档。 成本 /效益分析结果：效益 成本； 技术可行：现有团队拥有技术可完成开发 任务； 操作可行：系统能被现有的工作人员快速掌握并使用，管理人员培训周期不超过 1 月即可使用； 法律可行：所使用工具和技术及数据信息不违反法律。 3 对现有系统的分析 1进车： 当车从外面进来时，判断是否为月租卡，月租卡则进入停车场，并将信息登入系统中，若为临时停车，则从系统中查找空车位。若有空车位，将车 的型号、车的颜色、车牌号、当前时间信息一一输入停车场的停车管理系统中，并把这些信息作为车主的基本信息存入临时车卡中。若没空车位是要告知车主请其另找其停 车场来停放车辆。 2取车： 当车辆要开出停车场时，判断车辆是否与驶入车辆相同。若相同则车主出示停车卡，若为月租卡则再次登记信息，表示车辆已经离开。若为临时卡，再次读入临时车卡，查出车辆信息当车辆信息符合要求，则查出车的停车时间计算出停车费，并把单据给车主，当车主付完钱后就可以开车走了。 停车场管理人员要把车辆信息输入电脑这全是人工输入，信息量大且复杂需要管理人员认真并且用心输入，工作量大且繁杂。 5 停车场场地 工作人员工资 电子设备费用 电费 制卡费 停车 场管理需要： 进出车登记员： 7 人； 财务员： 2 人； 维护员： 5 人； 保安人员： 10 人； 计算机 电动栏杆 读卡机 监视器 车辆检测设备 收费显示屏 人工操作经常引起差错，及响应慢等问题。 6 4 所建议的系统 本系统采用非接触式 ，感应式操作，无机械磨损，免维护，其性能已远优于磁卡、条码卡、接触式 。卡片循环使用无废纸产生，利于环保且降低运行成本。采用监视器保证车辆的安全。由计算机系统对车辆进行计时收费以及对信息的保存。 程 出入车辆系统流程图： 车辆进入停车场至离开停车场过程图如下图所示 7 出 入 口车 辆 进 入 工 作 区是 否 临 时 车读 卡否月 卡 是 否 过 期进 入 停 车 场否查 找 临 时 车 位 信 息是是 否 有 临 时 车 位是是车 辆 驶 至 工 作 区是 否 临 时 车再 次 读 卡驶 出 停 车 场出 入 口读 入 临 时 卡计 算 费 用是否否 8 该停车场管理系统的实施能够减少人力与管理费用，提高停车记录的准确度，有效提高业务处理速度。 设备的影响 由于所建议系统是基于 作系统和互联网的，所以需要配备足够符合以上列出的各种软硬件条件的计算机和通信线路。系统失效后，服务器端需要利用备份的数据库恢复数据信息，要求要有足够的数据备份空间。 软件的影响 需要落 实是否有符合本报告所列出的正版的软件环境，如果没有则需要购买。 用户单位机构的影响 投入使用前还需改进现有的管理模式。 开发的影响 开发过程需要用户进行密切的配合，准确阐明需求。 地点和设施的影响 停车场应建设在车多的地区，并且需要占地少广，停车内应空旷且没有障碍物，防止车辆出现不必要的损失。在周围的环境应该要有及适当的空间使车辆有足够的空间来使车辆进入车停车场。 9 经费开支的影响 除了需要支付开发单位的有关费用外，每年还需要一定的运行维护费用（见经济可行性分析 ）。 当月卡或年卡快要结束时以短信的形式发送给车主及时来续费，考虑紧后续版本中可以增加该功能的实现。 本系统是一个基于局域网、互联网和 作的系统，现有技术已较为成熟，利用现有技术完全可以实现系统开发目标。同时，开发期限较为宽裕，预计可以在规定期限内完成开发任务。 5 可选择的其他系统方案 人工控制车辆的进入和车辆信息管理以及车位分配。 虽然人工控制费用降低，但是难以保证车辆的安全，以及计时的准确性。 6 投资及效益分析 本建设投资 （ 1） 系统开发、建立费用共 20 万元。其中： 本系统开发期为 6 个月，需开发人员 4 人（不一定都是参加满 7 个月）。 10 根据软件系统的规模估算，开发工作量约为 24 人月，每人月的人工费按 5000 元计算，开发费用为 12 万元。 车位、职工信息等基础信息建立需要 4 人 4 个月即 16 人月，每人月的人工费用按 5000 元计算，需 8 万元。 （ 2）硬件设备费共 33 万元，其中：微机 6 台约 3 万元；监视器装置 8 万；服务器 3 台及网络等设备费 12 万元；电动栏杆 3 万元；电子显示屏 1 万元；读卡机 1 万元；车辆检测设备 5 万元。 （ 3）其他费费用共 5 万元。 一次性支出总费用： 58 万元。 他一次性支出 一次性支出 主要是系统运行费用，假设本系统运行期 10 年，每年的运行费用 (包括系统维护、设备维护等 )5 万元，按年利率 5%计算如下表。 系统投资成本总额为： 58+元。 年份 将来费用 （万元） N) 现在费用值 （万元） 累计现在费用值（万元） 第一年 5 二年 5 三年 5 四年 5 五年 5 六年 5 七年 5 八年 5 九年 5 11 第十年 5 次性收益 一次性收益 假设投入本系统，效率可以提高 40%，以现有的工作人员 40 人计算，可减少 16 人，每人每月平均工资按 3000 元计算，每年节约人员工资 16 12 年。按年利率 5%计算，效益计算如下表。 系统收益总额为： 元。 年份 将来收益值 （万元） N) 现在收益值 （万元） 累计现在收益值（万元） 第一年 二年 三年 四年 五年 六年 七年 八年 九年 十年 12 可定量的收益 资比 在 10 年期内，系统总成本 元，系统总收益 元。 收益投资比 =1+（ ，包括： 法律方面的可行性问题很多，如合同责 任、侵犯专利权、侵犯版权等方