重型货车气压制动系统结构设计说明书毕业论文.doc

I摘要汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全部是气压式的。其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。关键词：气压制动；制动性；重型货车；传动装置；ABSTRACTAutomobilebrakesystemfunctionistoreducethespeedofcarstoslowdownanddriverightuptoparking,Whentravelingdownhill,sothatthestabilityofvehiclespeedtomaintainproperTomakereliablecarsparkedintheramporinsitu.ThebrakeperformanceiSoneofthemostimportantsafeperformancesfortheautomobileWiththeincreaseofrunningspeedofthevehicle；therequirementstothebrakeperformancearegettingmoreandmorestrictBesidesthegoodbrakeperformance，thebrakesystemoftheautomobileisrequiredtoreducethepedalforceofthedriverTherefore，thepowerservobrakesystemhasmadeagreatdevelopmentintheautomobileThebarometricbrakesystemisthemostfamiliarpowerservobrakesystemThebarometricbrakesystemisthefirstdevelopmentofadynamicbrakingsystem.Itsenergysupplyallequipmentandgear-typepressureMostofthecontroldeviceisabrakepedalandthebrakeandotherinstitutionsformedtheoriginal,Alsosomeinthebrakepedalbetweeninstitutionsandalsoinserieswithhydrauliccontrolgear.Inthispaper,theapplicationofakindofheavygoodsvehicles,Throughtheoreticalanalysisandcalculationofthestructureofitsairbrakesystemdesign.Keywords；barometricbrakesyste；rakeperformance；heavy-dutytruck；DriveEquipment；1绪论.11.1制动系的作用.11.2气压制动系的研究现状.22制动系的总体设计.32.1制动系统设计要求.32.2制动系参数的选择.42.3汽车总质量.42.4制动力与制动力分配系数.42.5制动器最大制动力矩.93制动器的设计与计算.123.1鼓式制动器的主要参数.133.1.1制动鼓内径.133.1.2摩擦衬片宽度b及包角.143.1.3摩擦衬片起始角制动蹄支撑点位置坐标a和C.153.1.5制动器中心到张开力F0作用线的距离e.153.1.6摩擦衬片的型号及摩擦系数.153.2鼓式制动器的计算.153.2.1计算有一个自由度的紧蹄摩擦片的径向变形规律.153.2.2计算蹄片上的制动力矩.163.2.3检查制动蹄有无自锁.183.3衬片磨损特性的计算.193.3.1比能量耗散率（单位功负荷、能量负荷）.193.3.2衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0(比摩擦力).203.3.3驻车制动计算.213.4制动鼓主要零部件的结构设计.213.4.1制动鼓.213.4.2制动蹄.223.4.3制动底板.233.4.4凸轮式张开机构.233.4.5摩擦材料.233.4.6支承.