高速公路收费系统技术规范

高速公路收费系统技术规范篇一：高速公路收费系统攀枝花学院 学生课程设计（论文） 题 目： 高速公路计费系统设计 学生姓名：号：所在院(系)：数学与计算机学院 专 业：软件工程 班 级： 指导教师： 职称： XX 年 1 月 4 日攀枝花教务处制 攀枝花学院本科学生课程设计任务书 注：任务书由指导教师填写 课程设计（论文）指导教师成绩评定表 摘要 中国已经有 4 万多公里的高速公路，在未来还将翻倍。修建高速公路被各地官员拉入地方经济工作日常首要位置，与 1950 年后的美国相似，越来越密集的高速网正在促使着中国发生巨大的变化。 高速公路收费系统是高速公路管理的重要组成部分。建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。高速公路收费系统解决了高速公路收费业务中由于采取传统方法和手段出现的难以处理的问题，并把管理对象转向信息对象的信息管理系统，把高速公路收费系统推向另一个高度。 利用计算机进行高速公路计费系统设计，是利用 C 语言对数据的输入、保存、收取费用、统计等功能。通过输入的车牌号，计算出所需要的费用，并统计过往车辆的数目。 关键词：高速公路、智能交通、收费系统 目录 摘要 .I 1 需求分析. 3 需求概述 . 3 随着我国经济的迅猛发展，高速公路交通作为经济发展的主要基础设施之一，越来越受到重视。 . 3 高速公路收费系统的需求分析主要以新的收费模式下高速公路的实际情况和运营管理方面的要求为基础。 . 3 需求环境 . 3 功能描述 .3 2 概要设计. 5 程序功能模块 .5 程序流程图 .6 数据结构的设计 . 6 3 详细设计. 8 程序的初始化 .8 代码功能 .8 建立主要的程序。 . 8 功能实现代码 .8 建立主菜单 .9 代码功能 .9 功能实现代码 .9 信息的输入 .9 代码功能 .9 功能实现代码 .10 信息的输出 .10 代码功能 .10 功能实现代码 .10 统计结果 .12 代码功能 .12 功能实现代码 .13 4 测试与运行 . 14 结束语 .17 参考文献.18 附页 .19 篇二：高速公路联网收费暂行技术要求交通部关于发布高速公路联网收费暂行技术要求的通知 （交公路发XX463 号） 各省、自治区、直辖市交通厅（局、委） ，上海市政工程管理局，天津市市政工程局： 为了提高高速公路的使用效率和服务质量，规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，现发布高速公路联网收费暂行技术要求 ，自年月日起施行。 该要求由交通部负责解释。各地在执行中有何问题和意见，请及时函告我部（公路司） ，以便修订。 中华人民共和国交通部 二年九月六日 附件：高速公路联网收费暂行技术要求 为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据公路法及有关技术标准，制定本暂行技术要求。 第一章 总则 第一条 高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收费，逐步实现省（自治区、直 同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投 各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。 第二条 资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。第三条 分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。 第四条 各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。 第五条 第六条 联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。 高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、 各省（自治区、直辖市）高速公路联网收费结算中心应预留预付卡（储值卡、记帐公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。 第七条 卡）和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。 第二章 联网收费的一般规定 第八条 第九条 高速公路联网收费制式一般采用封闭式。收费站的设置应符合国家有关规定。 在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省（自治区、直辖市）应首先确定本 联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门 收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核” 。电 人工半自动收费的付款方式在以现金为主的基础上，积极推行预付卡（储值卡和省区域内统一的车型分类标准。第十条 批准的收费标准，统一制定费率表。 第十一条 子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省（自治区、直辖市）可逐步予以发展。 第十二条 记帐卡） 、一卡通和一卡多用的付款方式，以减少现金收费比例，为用户提供方便。预付卡或电子标签卡（电子不停车收费用）的发行和使用应具备通用性。 第十三条 电子不停车收费技术中车辆自动识别系统所采用的专用短程通信频率推荐 。电子标签宜采用可读写的“单片式” （可读写智能电子标签）或“两片式” （带卡接口的电子标签） 。 “两片式”电子不停车收费系统应与人工半自动收费系统兼容。第十四条 当新建收费站预留有电子不停车收费车道时，匝道收费站的入、出口收费车道总数不得少于条。主线收费站的入、出口收费车道总数不得少于条。 第十五条 低速专用电子不停车收费车道的设计速度为：主线收费站 60km/h；匝道收费站同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡） 。一般条件下宜 40km/h。高速自由流电子不停车设施的设计速度一般应大于 160km/h（无收费车道） 。 第十六条 选择多次重复使用的非接触式 IC 卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。 第三章 联网收费的软、硬件平台及功能 第十七条 联网收费系统总体框架结构一般由收费结算中心和联网收费区域内各路段的收费 联网收费计算机网络应按照先进性与实用性、可靠性与安全性以及经济性与可扩 各联网收费系统应对本网计算机地址作出规划，以避免发生地址冲突。 联网收费系统网络必须采取切实可行的措施，以保证系统的可靠性和安全性。收系统两部分组成。 第十八条 展性相结合的原则，必须采用开放式的体系结构，各层局域网应采用高速网络技术。 第十九条 地址使用。 第二十条 费结算中心和路段收费中心局域网的服务器、电源、网络等，宜采用热备份工作方式；使用公共传输线路的网络出口应设置防火墙；收费数据的传输必须保证数据的完整性、准确性、真实性、可靠性和一致性，并对信息中敏感的数据单元采取特殊的加密措施。建立健全系统和网络安全规章制度，加强操作人员安全观念、法制观念教育。切实做好计算机防治病毒措施。 第二十一条 收费结算中心的基本功能是：制定和下传联网收费系统运行参数（费率表、时间同步、系统设置参数等） ；接收收费站、收费中心上传的所有原始收费数据并对通行费进行拆分和复核，与指定银行进行帐目信息交换和通行费结算、帐务分割；接收收费中心上传的收费统计等数据；联网收费系统操作、维修人员权限的设置与管理；通行券、票证的管理；数据库、系统维护、网络管理；汇总、统计、查询、打印收费、管理、交通量等报表；数据存储、备份和安全保护。可扩展的主要功能有：预付卡和电子不停车收费的管理；客户服务和抓拍图像的管理等。 第二十二条 各路段收费中心的基本功能是：接收和下传联网收费系统运行参数；准确可靠地收集管辖区内每一收费站上传的原始收费数据与资料；处理收集到的数据与资料，汇总、统计、查询、打印收费、管理、交通量等报表，并上传所有数据和文件给收费结算中心；通行券、票证的管理；联网收费系统中操作、维修人员权限的管理；数据库、系统维护、网络管理等；数据、资料的存储与备份和安全保护；抓拍图像的管理等。 第二十三条 收费站的基本功能是：轮询所有收费车道，实时采集收费车道每一条原始数据；对收费车道的运行状况实施实时检测与监视，具有故障自动检测功能；向收费中心收费结算中心传输收费业务数据（收入、交通、管理） ；接收收费中心下传的系统运行参数并下传给收费车道；收费员录入班次的收费额；值班员录入欠（罚）款和银行缴款数据；通行券、票证的管理；抓拍图像的管理等。第二十四条 收费车道的主要功能是：按车道操作流程正确工作，并将收费处理数据实时上传收费站计算机系统；接收收费站下传的系统运行参数；对车道设备的管理与控制，具有设备状态自检功能；可降级使用，但不丢失数据；当通信中断时具有后备独立工作能力；为车辆通行提供控制信息；将各种违章报警信号实时传送到收费控制室。第二十五条 联网收费系统中收费车道操作流程必须完全相同，对车型、车种的识别标准应一 联网收费系统采用的报表格式应符合交通部有关标准规范的规定。对强制性规定 对于收费过程中出现的一些突发事件和特殊的收费处理操作，应通过闭路电视监 联网收费应用软件的开发应符合国家软件开发标准的有关规定。 联网收费系统中，数据库格式、收费站服务器与车道控制器之间的信息交换方式致。 第二十六条 的报表格式不得自行修改。 第二十七条 视系统进行观察和记录。收费广场和出口收费车道应设置摄像机。第二十八条 第二十九条 及格式，应以书面材料形式提交收费结算中心和收费单位保存。 第三十条 为保证联网收费系统的可靠性和安全性，应同步建设专用通信系统。高速公路专用通信系统的规划、设计与实施，应满足联网收费系统的组网要求。高速公路收费站与省（自治区、直辖市）收费结算中心之间宜采用数据直传模式。当以高速公路专用通信网络作为数据传输主要通道时，公用通信网络可作为备份通道。 第四章 联网收费的结算模式 第三十一条 联网收费的结算，宜采用由收费结算中心统一管理收费数据，并按照各收费单位共同确定的原则进行统一拆分与清算。当采用收费中心（或收费站）进行拆分时，应由收费结算中心统一校核。 第三十二条 联网收费系统的结算模式有以下两种主要形式，各地可根据不同的高速公路建设投资主体和管理体制，因地制宜予以选择： （）统收统分结算模式。即通行费统一收缴，定期按各收费单位投资、建设里程、交通量、养护费用等因素确定分配比例。 （）按车辆实际行驶里程、各路段实际费率进行通行费计算并进行拆分。通行费的计算和拆分应以车辆的实际行驶路径为基础。 第三十三条 各省（自治区、直辖市）在选择高速公路互通立交型式时，应避免路径的二义性。路径识别的方法主要有：最短路径法、抽样调查法和路径标识法。各地可根据所选用的结算模式选择适宜的路径识别方法 第五章 其它 第三十四条 联网收费土建附属设施的设计和施工应符合有关交通行业标准和本暂行技术要求（见附件）的要求。 第三十五条 本暂行技术要求适用于新建或改建的收费高速公路项目。 篇三：交通部收费公路联网收费技术要求中华人民共和国交通部 收费公路联网收费技术要求 人民交通出版社 XX 年北京 中华人民共和国交通部 收费公路联网收费技术要求 主编部门：交通部公路科学研究院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：XX 年 10 月 19 日 人民交通出版社 XX 年北京 目 录 第一部分 总体要求 第一章 总 则 1 第二章 规划与建设 2 第三章 运营与管理 3 第四章 拆分与结算 5 第五章 其 它 7 第二部分 技术细则 第一章 收费公路联网收费的一般规定 . 8 收费制式 8 联网收费的目的及所需具备的前提条件 8 联网收费的范围 9 主线收费站的布设原则 10 车型分类与识别 . 11 收费标准的制定 . 12 收费方式 . 16 第二章 公路联网收费总体框架与功能需求 . 19 联网收费总体框架 . 19 省内区域联网收费总体框架. 19 省域联网收费总体框架. 20 跨省（区、市）国道主干线联网收费总体框架. 21 跨省（区、市）区域联网收费总体框架. 22 联网收费网络系统 . 23 联网收费网络组网技术. 23 联网收费网络的可靠性和安全性措施. 24 联网收费管理中心系统构成与功能 . 26 联网收费管理中心系统构成. 26 联网收费管理中心系统功能. 27 联网收费管理中心系统性能. 30 路段收费分中心系统构成与功能 . 30 路段收费分中心系统构成. 30路段收费分中心系统功能. 31 路段收费分中心系统性能. 32 收费站系统构成与功能 . 33 收费站系统构成. 33 收费站系统功能. 34 收费站系统性能. 36 收费车道系统构成与功能 . 36 收费车道系统构成. 36 收费车道系统功能. 37 收费车道系统性能. 39 联网收费闭路电视监控系统 . 40 闭路电视监控系统的规模和等级. 40 闭路电视监控模式. 41 闭路电视图像质量要求. 43 第三章 公路联网收费系统软件 . 44 联网收费系统总体框架 . 44 平台软件 . 45 中间件及基础构件 . 47 软件开发工具 . 48 联网收费系统应用软件开发的一般规定 . 48 第四章 编码和数据交换格式 . 50 联网收费数据存储格式及编码原则 . 50 联网收费介质数据存储格式 . 50 非接触式 IC 卡